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Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-10-11T09:42:21Z

Ralf: /* Zentralstellwerk Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2257 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Selbststellbetrieb===
====An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut====

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfunktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT1 || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====Güterbahnhof====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-10-11T09:32:36Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2257 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Selbststellbetrieb===
====An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut====

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT1 || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====Güterbahnhof====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T16:18:38Z

Ralf: /* Die Strecken */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2257 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Selbststellbetrieb===
====An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut====

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====Güterbahnhof====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:52:49Z

Ralf: /* Güterbahnhof */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Selbststellbetrieb===
====An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut====

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====Güterbahnhof====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:52:22Z

Ralf: /* Zentralstellwerk Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Selbststellbetrieb===
====An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut====

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:51:29Z

Ralf: /* An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Selbststellbetrieb===

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

====An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut====

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:50:50Z

Ralf: /* Zentralstellwerk Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Selbststellbetrieb===

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

==An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut==

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:48:13Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

==An den Folgenden Signalen ist Selbststellbetrieb verbaut==

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:46:48Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
|-
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
|-
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:46:01Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
| 988 || Esig || nach Gleisabschnitt 985
|-
| 983 || Esig || nach Gleisabschnitt 986
|-
| 985 || Asig || nach Gleisabschnitt 964
|-
| 986 || Asig || nach Gleisabschnitt 988
|-
| || ||
| '''Abzw E-Dellwig Hst''' || ||
|-
| 681 || Bksig || nach Gleisabschnitt 699
|-
| 684 || Bksig || nach Gleisabschnitt 680
|-
| || ||
| '''Abzw DU-Meiderich Ost''' || ||
|-
| 981 || Bksig || nach Du-Meiderich Süd
|-
| 960 || Bksig || nach Oberhausen Hbf
|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:37:15Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig || nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
| 072 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 076 || Bksig || nach Gleisabschnitt 955
|-
| 955 || Bksig || nach Gleisabschnitt 072
|-
| || ||
|-
| '''Bf OB-Buschhausen''' || ||
|-
| A 851 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| N 801 || Asig || nach Du-Hamborn
|-
| F 853 || Esig || nach Gleisabschnitt 801
|-
| P 801 || Asig || nach Gleisabschnitt 603
|-
| || ||
|-
| '''Bf DU-Meiderich Süd''' || ||
|-
988 Esig nach Gleisabschnitt 985
983 Esig nach Gleisabschnitt 986
985 Asig nach Gleisabschnitt 964
986 Asig nach Gleisabschnitt 988
Abzw E-Dellwig Hst
681 Bksig nach Gleisabschnitt 699
684 Bksig nach Gleisabschnitt 680
Abzw DU-Meiderich Ost
981 Bksig nach Du-Meiderich Süd
960 Bksig nach Oberhausen Hbf

|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:32:21Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf''' || ||
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig ||nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof''' || ||
|-
072 Bksig nach Gleisabschnitt 955
076 Bksig nach Gleisabschnitt 955
955 Bksig nach Gleisabschnitt 072
Bf OB-Buschhausen
A 851 Esig nach Gleisabschnitt 801
N 801 Asig nach Du-Hamborn
F 853 Esig nach Gleisabschnitt 801
P 801 Asig nach Gleisabschnitt 603
Bf DU-Meiderich Süd
988 Esig nach Gleisabschnitt 985
983 Esig nach Gleisabschnitt 986
985 Asig nach Gleisabschnitt 964
986 Asig nach Gleisabschnitt 988
Abzw E-Dellwig Hst
681 Bksig nach Gleisabschnitt 699
684 Bksig nach Gleisabschnitt 680
Abzw DU-Meiderich Ost
981 Bksig nach Du-Meiderich Süd
960 Bksig nach Oberhausen Hbf

|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:31:43Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''Signalfuktion''' || '''SB nach'''
|-
| '''Bf Oberhausen Hbf'''
|-
| R 006 || Zsig || nach Gleisabschnitt 779
|-
| N 779 || Asig || nach Gleisabschnitt 581
|-
|F 580 || Esig || nach Gleisabschnitt 780
|-
| S 780 || Zsig ||nach Gleisabschnitt 007
|-
| || ||
|-
| '''Abzw Kolkmannshof'''
|-
072 Bksig nach Gleisabschnitt 955
076 Bksig nach Gleisabschnitt 955
955 Bksig nach Gleisabschnitt 072
Bf OB-Buschhausen
A 851 Esig nach Gleisabschnitt 801
N 801 Asig nach Du-Hamborn
F 853 Esig nach Gleisabschnitt 801
P 801 Asig nach Gleisabschnitt 603
Bf DU-Meiderich Süd
988 Esig nach Gleisabschnitt 985
983 Esig nach Gleisabschnitt 986
985 Asig nach Gleisabschnitt 964
986 Asig nach Gleisabschnitt 988
Abzw E-Dellwig Hst
681 Bksig nach Gleisabschnitt 699
684 Bksig nach Gleisabschnitt 680
Abzw DU-Meiderich Ost
981 Bksig nach Du-Meiderich Süd
960 Bksig nach Oberhausen Hbf

|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:27:24Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal'''
|-
| B,C,D || DS12
|-
|}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:26:01Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:18:25Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
|-
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
| 983 || Signal 987 || Az 979I / W 974, 975 ||ZT1 || Vmax
|-
| 983 || Signal 986 || Spitze W 974 ||ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 984 || Az 980II / W 973 || ZT1 || Vmax
|-
| 988 || Signal 985 || WA 972 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:14:45Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax 120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax 130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax 60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax 60
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| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax 120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax 60
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| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax 60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax 40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax 30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax 20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax 40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
| A 851 || Signal N 801 || Signal F 853 ||ZT1 || Vmax
|-
| A 851 || Signal N 802 || Grenzzeichen W || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| F 853 || Signal P 801 || Signal A 851 || ZT1 || Vmax
| F 853 || Signal P 802 || Grenzzeichen W 801 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| '''Duisburg Meiderich Süd''' || || || ||
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:09:01Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax40
|-
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:08:30Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max40
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax40
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || || ||
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:07:55Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max40
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax40
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| '''Buschhausen''' || || ||
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:06:45Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max40
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax40
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|'''Buschhausen'''
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T14:05:41Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| A 964 || Signal R 015 || Prellbock || ZT1 || Vmax40
|-
| A 964 || Signal R 016 || Grenzzeichen W 401 || ZT1 || Vmax40
|-
| J 418 || Signal P 014 || Grenzzeichen W 019 ||ZT1 || max40
| J 418 || Signal P 016 || Spitze W 023 || ZT1 || Vmax40
| J 418 || Signal P 016 || Grenzzeichen W 028 (R) || ZT1 || Vmax40
|-
| Buschhausen || || || ||
|-

|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T13:59:47Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo (Maf) || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T13:59:12Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
| (Maf)
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T13:58:48Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
| S 780 || Signal P 006 || Spitze W 37 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 780 || Signal P 007 || Spitze W 030 || ZT1 || Vmax120
|-
| S 780 || Signal P 007 || Grenzzeichen W 31 || ZT2 || Vmax60
|-
| S 781 - 784 || Signal P 008 || Spitze W 039 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211 || Signal P 009 || Spitze W 036 || ZT1 || Vmax60
|-
| S 212, S 781 - 784 || Signal P 009 || Spitze W 40 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 009 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781 || Signal P 010 || Grenzzeichen W 40 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 211, S 212, S 781-784 || Signal P 010 || Spitze W 040 ||ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 011 || Grenzzeichen W 025 a/b || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 012 || Grenzzeichen W 027 a/b || ZT1 || Vmax60
|-
| S 211-213, S 781-784 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 035 || ZT1 || Vmax40
|-
| S 211-213, S 781 || Signal P 013 || Grenzzeichen W 19 || ZT1 || Vmax30
|-
| S 212, S 213 || Signal Ds 022 || Gleis 022 / 12 || ZT || Vmax20
|-
| || || || ||
|-
| von Oberh. West Oro || Signal 206 || Spitze W 268 || ZT1 || Vmax
|-
| Von Abzw Maf || Signal 208 || Grenzzeichen W 260 || ZT1 || Vmax
|-
| von Oberh. Hbf Obo || Signal N 571 || Spitze W 252 || ZT1 || Vmax
(Maf)
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-30T13:42:13Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

Besondere Obacht ist bei Zügen geboten, welche von Essen Altenessen aus in den Stellbereich des Zentralstellwerks Mathilde geleitet werden müssen, da hier der Selbststellbetrieb recht frühzeitig eine Fahrstraße Richtung Hauptbahnhof anstößt.

===Durchrutschwege===
====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| G, H, I || S 211 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 212 || Grenzzeichen W 121a || ZT1 || Vmax 60
|-
| G,H,I || S 213 || Grenzzeichen W 112 || ZT1 || Vmax 70
|-
| || || || ||
|-
| R009,R010 || N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R009,R010 || N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 211 || Grenzzeichen W 251 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 212 || Spitze W 250 || ZT1 || Vmax
|-
| R 011,R 022,R 013 || Signal N 213 || Grenzzeichen W 259 || ZT1 || Vmax
|-
| || || || ||
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 562 || ZT1 || Vmax120
|-
| R || Signal N 779 || Grenzzeichen W 560 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Grenzzeichen W 555 || ZT2 || Vmax40
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 562 || ZT1 || Vmax130
|-
| R || Signal N 780 || Spitze W 555 || ZT2 || Vmax60
|-
| R || Signal N 781 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 782 || Spitze W 553 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 783 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| R || Signal N 784 || Spitze W 552 || ZT1 || Vmax40
|-
| || || || ||
|-
|}

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Bahnbetriebswerk ====

=== Gleislängen ===

===Selbststellbetrieb===

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-27T11:19:46Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-27T11:18:32Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-27T10:53:44Z

Ralf: /* Mülheim (Ruhr) Styrum */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-27T10:51:56Z

Ralf: /* Essen Altenessen */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-27T10:51:18Z

Ralf: /* Essen Altenessen */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-27T10:50:53Z

Ralf: /* Essen Altenessen */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:20:16Z

Ralf: /* Durchrutschwege */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:19:59Z

Ralf: /* Zentralstellwerk Oberhausen Hbf */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:17:27Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:16:37Z

Ralf: /* Selbststellbetrieb */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:16:14Z

Ralf: /* Gleislängen */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:15:15Z

Ralf: /* Abkürzungen */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:14:43Z

Ralf: /* Übersicht Anbieten von Züge über DET */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:14:12Z

Ralf: /* Strecke Würzburg-Aschaffenburg */

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:13:19Z

Ralf: /* Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Postgleise ====

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:11:44Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:10:38Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|.
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|.
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|.
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:10:13Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|.
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|.
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT1 || Vmax 40
|.
| || || || ||
|-
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:09:09Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|.
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT 1 || Vmax 40
|.
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT 1 || Vmax 40
|.
| || || || ||
|-
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:08:44Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|-
| C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 100
|-
| || || || ||
|-
| F || S 780 || Az 185/W 135 || ZT1 || Vmax 120
|-
| F || S 781 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|-
| F || S 782 || Spitze W 150 || ZT1 || Vmax 40
|.
| F || S 783 || Spitze W 149 || ZT 1 || Vmax 40
|.
| F || S 784 || Spitze W 149 || ZT 1 || Vmax 40
|.
| || || || ||
|-
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T18:00:43Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T17:59:42Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
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|-
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|-
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|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
| |-
| || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T17:58:34Z

Ralf: /* Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 007 || Az 185/780 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 117 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
|| R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

{{OfferingTrainsDET:TableDetailsNWH|DE}}

=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}

Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf

2023-09-24T17:57:14Z

Ralf: /* Güterbahnhof */

== Zentralstellwerk Oberhausen Hbf ==

===Grundlagen===
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.

Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.

Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie.
Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.

Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen

===Die Strecken===

Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:

* Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
* Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
* Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
* Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
* Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
* Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
* Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
* Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)

Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.

===Die Nachbarn===

==== Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg) ====

Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof.
Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert.
Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten.
Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.

[[File:EOB-EDG.png|580px]] [[File:Abzw_Kaiserberg.png|580px]]
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf

Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.

Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.

==== Mülheim (Ruhr) Styrum ====

Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier.
Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.

[[File:EOB-EMRY.png|450px]]

==== Oberhausen Sterkrade ====

Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam.
Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg.
Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich.
Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt.
Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.

[[File:Sterkrade.png|580px]]

==== Oberhausen West Oro ====

Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.

[[File:Oro-Obn.png|580px]]

==== Mathilde ====

Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.

[[File:Meiderich Süd.png|580px|thumb|left|Im Bahnhof Duisburg Meiderich Süd ist Mathilde über die Gleise 191 und 197 an uns Angebunden. In das Gleis 197 kann von unserer Seite nicht eingefahren werden. Anbietefeld für Fahrten in das Gleis 191 ist A185.]]

[[File:418-Abzw Mathilde.png|580px|thumb|left|Das Gleis 418 bindet uns an den von Mathilde bedienten Abzweig Mathilde an
]]

[[File:Maf-Obn.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 571 sind wir am Abzw. Obo an Matilde angebunden. Hier können Züge über die Walzwerkstrecke in Richtung Essen Altenessen und Bottrop Süd (Abzw. Prosper Levin) geführt werden. Aus Gleis 208 werden Züge von Abzw. Mathilde in unseren Stellbereich geleitet.
]]

[[File:Abzw._Obo.png|580px|thumb|left|Über die Gleis 560 und 565 sind wir mittels Teilfahstrassen am Abzw. Obo an Matilde angebunden
]]

[[File:Abzw_Essen_Dellwig.png|580px|thumb|left|Über das Gleis 552 sind wir mittels Teilfahstrassen an die Walzwerkstrecke des Stellwerk Matilde angebunden.
]]

==== Essen Altenessen ====

[[File:EEAL.png|580px]]

Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.

===Die Betriebsstellen===

==== Hbf ====

====== Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf ======

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Signal''' || '''nach Signal''' || '''D-Weg bis''' || '''Signaltaste''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| B,C,D || DS12 || Gleis 012 / 022 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 013 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 014 || Grenzz. W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 015 || Gleisabschluss || ZT1 || Vmax 40
|-
| A,B,C,D || R 016 || Grenzz W 401 || ZT1 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 022 || Grenzz. W 107 c/d || ZT1 || Vmax 40
|-
| || || || ||
|-
| B,C,D || R 006 || Ls 779 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 006 || Grenzz. W 135 || ZT3 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 006 || Spitze W 135 || ZT2 || Vmax 40
|-
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|-
| B,C,D || R 007 || Az 135/185 || ZT3 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 008 || Spitze W 144 || ZT1 || Vmax 60
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 122 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 009 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
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|-
| B,C,D || R 010 || Signal S 212 || ZT1 || Vmax 80
|-
| B,C,D || R 010 || Spitze W 119 || ZT2 || Vmax 40
|-
| B,C,D || R 010 || Grenzzeichen Kreuz 191 || ZT3 || Vmax 40
|-
| || R 011 || Grenzzeichen W 118 || ZT1 || Vmax 100
|-
| B,C,D || R 011 || Grenzzeichen W 107 c / || ZT2 || Vmax 60
|}

=====Güterbahnhof=====

==== Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg ====

===== Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB) =====
[[File:|340px]]

===== Üst Espenloh (NES) =====
[[File:|388px]]

===== Üst Hohe Wart (NHW) =====
[[File:|388px]]

===== Rohrbach =====
[[File:|1188px]]

Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.

Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.

==== Strecke Würzburg-Aschaffenburg ====

===== Würzburg-Zell (NWZ) =====

[[File:|218px]]

Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.

{| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Ziel (S600 ID)''' || '''Beschreibung''' || '''Vmax (km/h)'''
|-
| .S596 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S596K || Langer D-Weg || Vmax
|-
| .S597 || Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei || Vmax 40
|-
| .S597K || Langer D-Weg || Vmax 80
|}

===== Thüngersheim (NTHM) =====
[[File:|146px]]

Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.

=== Übersicht Anbieten von Züge über DET ===

Mehr Information : [[Kontrollmonitor Sp Dr S 600|Kontrollmonitor und DET]]

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=== Abkürzungen ===

[[File:line_Würzburg.png|760px|thumb|none|Würzburg : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsNWH|DE}}

=== Gleislängen ===
{{TrackLengths:TableDetailsNWH|DE|Würzburg Hbf}}

===Selbststellbetrieb===
{{Autofleet:TableDetailsNWH|DE}}