SignalWiki - User contributions [en-gb]

OLE Controls (Germany)

2011-01-18T07:38:09Z

Signalsoft:

Typical Overhead Line Equipment (OLE) control panels in Germany consist of two buttons per circuit breaker. These buttons are labelled "E" for "on", and "A" for "off". A blue label beneath the buttons indicates the breaker number.

If the breaker is disconnected, pressing the "E" button closes the breaker. Conversely, if the breaker is connected, pressing the "A" button opens the breaker. If the breaker is closed and excess current is detected, the breaker will open automatically and is said to be "tripped."

Additionally, these controls have caps that are placed over top of the buttons to prevent accidental operation in cases where there may be engineering work underway. These caps are yellow and have "Nicht Schalten" printed on them.

<gallery>
File:Catenary_controls_off_de.png|Off (open circuit).
File:Catenary_controls_on_de.png|On (closed circuit).
File:Catenary_controls_tripped_de.png|Breaker has tripped.
File:Catenary_controls_danger_de.png|danger label applied.
</gallery>

Doorschietweg

2011-01-10T03:39:33Z

Signalsoft:

Een doorschietweg is een stuk gereserveerd spoor achter een sein dat "stop" toont. Dit is noodzakelijk omdat het treinbeveiligingssysteem een langere remweg nodig heeft, indien de machinist niet op tijd reageert en een ingreep komt door het treinbeveiligingssysteem.

Doorschietweg

2011-01-10T03:38:59Z

Signalsoft: Created page with 'Een doorschietweg is een stuk gereserveerd spoor achter een sein dat "stop" toont. Dit is noodzakelijk omdat het treinbeveiligingssysteem een langere remweg nodig heeft, indien d…'

Rijwegen

2011-01-10T03:37:26Z

Signalsoft:

Terug naar [[SpDrS60 Paneel|Het paneel]]

In de stations moet er de mogelijkheid zijn om van spoor te veranderen. Tenslotte rijden niet alle treinen in dezelfde richting. Dit gebeurt met wissels en kruisingen. Er moet echter worden voorkomen dat twee treinen in één blok samen komen of tegenover elkaar komen te staan. Ook moet worden voorkomen
dat wissels onder de trein kunnen worden omgelegd. Bovendien moet weer zeker gesteld worden, dat de trein voldoende remweg ter beschikking heeft.
Dit wordt bij de spoorwegen geregeld door “een rijweg in te stellen en vast te leggen” voor een trein.

Deze methode moet garanderen dat:
* Wissels vastliggen totdat de trein volledig voorbijgereden is
* Overwegen tijdig gesloten zijn en blijven, totdat de trein volledig voorbijgereden is
* Treinen uit een tegengestelde richting op hetzelfde spoor uitgesloten zijn
* Bruggen gesloten en vergrendeld zijn
* Het spoor vrij van spoorvoertuigen is
(er zijn nog meer condities, maar we willen het nu niet te technisch maken)

Het beveiligingssysteem bewaakt automatisch of u het goed doet. Als u een strijdige rijweg in wilt stellen, wordt dat simpelweg genegeerd.

'''Belangrijk: In Duitsland worden twee soorten rijwegen onderscheiden: treinrijwegen en rangeerrijwegen'''

==Treinrijwegen==
Dit zijn de rijwegen voor treinen. Een trein is een samenstelling van spoorvoertuigen met ten minste één aangedreven voertuig (locomotief of motorwagen). Tussen de stations rijden treinen meestal op de "vrije baan". Treinen hebben altijd een dienstregeling en hebben altijd een treinnummer.

Aangezien treinen meestal met hogere snelheden mogen rijden, worden door de wetgever hogere veiligheidseisen gesteld met betrekking tot de bedrijfszekerheid ten gunste van de treinen. Meestal betekent dit dat een flankprotectie nodig is en de rijweg "afgebakend" is om potentiële gevaarlijke situaties te voorkomen. Een machinist kan aan een hoofdsein zien dat dat hij als treinbeweging over een rijweg wordt geleidt, als het betreffende hoofdsein het seinbeeld Hp 1 of Hp 2 toont.

Voor treinbewegingen moet dus een treinrijweg worden ingesteld. Dit gebeurt door het drukken van de knoppen met de rode stip, van hoofdsein naar hoofdsein.
Treinrijwegen verlangen ook een zogenaamde [[Doorschietweg|doorschietweg]] na het laatste hoofdsein.

Opmerking: Bij het "inlopen" van een treinrijweg, zal de rijweg aanvankelijk inlopen op het veiligheidsniveau van rangeerrijwegen. Als alles juist is ingelopen en vergendeld, zal naast het hoofdsein een vierkante indicator oplichten. Op dat moment is het veiligheidsniveau van de ingestelde rijweg opgeschaald naar "treinrijweg"

==Rangeerrijwegen==
Rangeerbewegingen zijn de treinbewegingen van spoorvoertuigen die NIET volgens een dienstregeling rijden. Rangeerbewegingen vinden plaats met snelheden van ten hoogste 25 km/h en "op zicht". Dit betekent dat de machinist zelf moet vaststellen (door uit het raam te kijken) of het spoor vrij is en veilig berijdbaar is.

Voor alle bewegingen anders dan treinbewegingen , moet een rangeerwijweg worden ingesteld. (van sein naar sein met behulp van de grijze knoppen)

Paneel Magneten

2011-01-10T03:35:18Z

Signalsoft: /* Soorten magenten */

Terug naar [[SpDrS60 Paneel|Het paneel]]

Soms is het nodig om geheugensteuntjes direct op het paneel te plaatsen, welke verschillende dingen aangeven zoals waar werkzaamheden plaats vinden of verkeerd spoor gereden wordt.

De oplossing hiervoor zijn de paneel magneten. Dit zijn magnetisch labels die overal op het paneel geplaats kunnen worden.
[[File:spdrs60_panel_magnets.png|none]]

Om een magneet te plaatsen moet eerst het "magneten bakje" geopend worden. Druk op het icoon aan linksboven op het paneel.
[[File:spdrs60_panel_magnets_show.png|none]]
Mocht het "magneten bakje" icoon niet zichtbaar zijn, dan in het menu Paneel > Magneten deze optie aan of uitzetten.

Kies een magneet door er op te klikken. De cursor zal veranderen in de gekozen magneet. Klik ergens op het paneel om de magneet te plaatsen. Indien het onjuist geplaatst is of wenst te verplaatsen, kan je dit simpelweg doen door op de magneet te klikken en deze vervolgens te verslepen.

Om een magneet van het paneel te verwijderen, zoom je uit, en sleept de magneet van het paneel af.

Indien je klaar bent met plaatsen van magneten, kan je het "magneten bakje" weer dicht doen door op het onderstaande icoon te klikken.
[[File:spdrs60_panel_magnets_hide.png|none]]
Als je het magneten bakje" volledig wilt verbergen, kan je dit doen door bij de menu-optie Paneel > Magneten het vinkje weg te halen

==Soorten magenten==

[[File:spdrs60_panel_magnets_custom.png|none]]
Er is een speciale magneet welke er aanvakelijk volledig zwart uitziet. Echter, als je een dergelijke magneet op het paneel plaatst zal je gevraagd worden een korte tekst in te voeren. Dit kan elke tekst zijn, zo lang het maar redelijk kort blijft - er is immers niet ruimte om te schrijven op de magneten. Indien je achteraf iets wilt veranderen aan de tekst of de kleur daarvan, klik dan met de rechtermuisknop om het tekstvenster weer te openen.

[[File:spdrs60_panel_magnets_catenary.png|none]]
Bovenleiding geaard/uitgeschakeld

[[File:spdrs60_panel_magnets_trackoutoforder.png|none]]
Buitendienst gesteld spoor (Gesperrtes Gleis)

[[File:spdrs60_panel_magnets_wrongtrack.png|none]]
Verkeerd spoor rijden (Befahren des linken (falschen) Gleises)

[[File:spdrs60_panel_magnets_rp.png|none]]
Afseinen van treinen noodzakelijk (Räumungsprüfung)

[[File:spdrs60_panel_magnets_ap.png|none]]
Controle Ten onrechte bezet spoor (Abschnittsprüfung)

[[File:spdrs60_panel_magnets_kl.png|none]]
Spoorbezetting niet gegarandeerd (Kleinwagenfahrt)

[[File:spdrs60_panel_magnets_lue.png|none]]
Buitenprofieltrein (Lademassüberschreitender Zug)

[[File:spdrs60_panel_magnets_nlf.png|none]]
Niet Links Rijden (Nicht Links Fahren)

[[File:spdrs60_panel_magnets_arb.png|none]]
Werkzaamheden (Arbeiten)

[[File:spdrs60_panel_magnets_bue.png|none]]
Overweg defect (Bahnübergang)

SpDrS60 Paneel

2011-01-10T03:33:06Z

Signalsoft: /* Gevaarkappen */

==Overzicht van het paneel==
Terug naar [[Handleiding En Tips SpDrS60|Handleiding en Tips Sp Dr S 60]]
[[File:Spdrs60_paneel.png|1180px|none|Het Sp Dr S 60 Paneel]]

Het paneel bestaat uit kleine tegels welke schematisch het verantwoordelijkheidsgebied van de treinsdienstleider presenteren.
Achter deze kleine tegels zitten lampjes die van status veranderen om verschillende toestanden aan te geven. Sporen, seinen, wissels, spoorwegovergangen worden alle gepresenteerd met verschillende kleuren lampjes en kunnen aan of uitgeschakeld zijn.

Deze lampen zijn niet onfeilbaar en kunnen defect zijn. Het paneel ''kan'' dus een verkeerd beeld geven ten aanzien van de werkelijkheid.

==Knoppen==

Vier soorten knoppen worden gebruikt:
* zwarte knoppen (1)
* grijze knoppen (2)
* grijze knoppen met een rode stip (3)
* grijze knoppen met een gele stip (niet getoond; indien beschikbaar op de post)

De zwarte knoppen worden bijvoorbeeld gebruikt voor handmatig omleggen van wissels. Ze worden echter zelden gebruikt.

Grijze knoppen worden gebruikt voor het instellen van [[Rijwegen|rangeerrijwegen]].
De knoppen met een rode stip worden gebruikt voor het instellen van de [[Rijwegen|treinrijwegen]].

Knoppen met een gele stip worden gebruikt voor bijzondere handelingen in combinatie met [[Overwegen|overwegen]].

De knoppen kunnen alleen worden ingedrukt. Ze kunnen niet worden getrokken of gedraaid zoals het geval is met andere bedieningspanelen.

==Paneel magneten==
De [[Paneel Magneten|paneel magneten]] (4) hebben geen bedienende functie, maar zijn een informatief hulpmiddel voor de treindienstleider. De verschillende magneetjes kunnen een treindienstleider er bijvoorbeeld aan herinneren dat een spoor buiten dienst is, de bovenleiding uitgeschakeld is etcetera.
De magneten liggen in werkelijkheid, indien ongebruikt, keurig in de bureaulade van de treindienstleider.
Uitsluitend om simulatie-technische redenen zijn ze direct te selecteren en te plaatsen vanaf het paneel.

==Gevaarkappen==
Voor het geval dat een knop op het paneel echt NIET ingedrukt mag worden, kan de treindienstleider rode gevaarkappen over de bedieningsknoppen plaatsen.
Voor het plaatsen van een rode gevaarkap gebruik je functietoets F5 en daarna de te beschermen drukknop. Verwijderen doe je met functietoets F6 en vervolgens op de gevaarkap die weg mag.

Voor het plaatsen van een "glazen" kap (ter herinnering) gebruik je F7 en F8 op dezelfde manier als F5 en F6.

==Seinen==
Op het paneel bevindt zich een verscheidenheid aan [[Seinen|seinen]]. De seinen worden altijd naast het spoor afgebeeld.

Handleiding En Tips SpDrS60

2011-01-10T03:31:14Z

Signalsoft:

Terug naar [[Contents:Nederlands|Inhoudsopgave]]

Deze pagina bevat de verkorte handleiding alsmede tips voor de Duitse '''Sp Dr S 60''' seinhuis simulaties ontwikkeld door Signalsoft Rail Consultancy Ltd.
Basis functies van de simulatie zullen behandeld worden, en waar nodig tips gegeven worden om de gebruiker op weg te helpen.

----

'''BELANGRIJK'''

'''De informatie en tips in deze handleiding is uitsluitend bedoeld voor gebruik in combinatie met de simulaties van Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''
'''Het mag uitsluitend gebruikt worden voor educatieve en referentie doeleinden, maar in geen enkel geval als officiële documentatie voor professioneel gebruik.'''

----

BELANGRIJK

De SP Dr S 60 panelen vereisen vaak dat twee knoppen gelijktijdig ingedrukt worden.
Met de computermuizen kan uiteraard slechts één item tegelijk gedrukt worden.

In de tekst vermeld "Druk knop A en knop B tezamen in", dan zal je met de muis eerst knop A en vervolgens B moeten drukken.
Als hulpmiddel zal rondom een knop een paarse cirkel verschijnen zodra deze bedient wordt.
Na het bedienen van knop A en B,of als de tijd tussen het drukken van beide knoppen te lang is geweest, zullen dergelijke indicaties weer verdwijnen.

==Onderdelen van de Sp Dr S 60 Seinhuis simulatie==

[[File:Spdrs60_paneel_vensters.png|790px|none]]
* (1) [[SpDrS60 Paneel|Het paneel]]
* (2) [[SpDrS60 Communicatie paneel|Communicatie paneel]]
* (3) [[SpDrS60_NL#Groep_knoppen|Groepknoppen paneel]]
* (4) Conversatie venster
* (5) Treinenoverzicht

Niet getoond en beschikbaarheid afhankelijk van de simulatie:
* Rangeeropdrachten
* Treinsamenstelling venster
* Dienstregeling van een trein
* Centraal bediende Trein Aanwijzers (CTA) (indien beschikbaar op de post)
* Grafische dienstregeling
* [[Bovenleiding bedieningspanelen]] (indien beschikbaar op de post)
* [[ZNP801_NL|ZNP801 communicatie paneel]] (indien beschikbaar op de post)
* [[Numeriek Invoer paneel]] (indien beschikbaar op de post)

Consists

2011-01-10T03:29:50Z

Signalsoft:

Extends the ConsistTemplate table by defining specific instances of consists. It is not required to define consists in this table. If no consist is defined, then the template is used.
Only use this table if you have ONE single train that is different from all others. In that case you STILL must define a template in the timetable table, but it is ignored if you specify a unique consist in this table.

;ID
:(int)
:Automatically incremented.

;TimeTableID
:(int)
:References the timetable entry that this template is designed to override.

;VehicleID
:(int)
:The value of the VehicleID from the Vehicles table.

;Loaded
:(bool)
:True when the vehicle is loaded (either freight or passengers).

{{TimetableNav}}

Vehicles

2011-01-10T03:27:50Z

Signalsoft:

The Vehicles table defines car-specific properties.

;VehicleID
:(int)
:Automatically increments.

;VehicleDescription
:(string)
:Defines a name for the type of vehicle.

;VehicleLength
:(int)
:Length of the vehicle, in metres.

;VehicleMaxSpeed
:(int)
:The maximum allowed speed of the vehicle, in km/h.

;VehiclePower
:(int)
:Defines the maximum possible power output of the vehicle, in kW.

;VehicleCanCarryPassenger
:(bool)
:True when this is a passenger vehicle.

;VehicleWeightUnloaded
:(int)
:Mass of the car (unloaded) in tons.

;VehicleWeightLoaded
:(int)
:Mass of the car when loaded, in tons.

;VehicleHasTraction
:(bool)
:True when the vehicle can provide locomotion.

;VehicleWeightCoupleType
:(int)
:Defines the coupler on the vehicle. 0 = UIC, 1 = Automatic Coupler High, 2 = Automatic Coupler Low, 4 = compatible with all (coupler car)

;VehicleHasPantoGraph
:(bool)
:True when the vehicle has one or more pantographs.

;VehicleIsSteamLoco
:(bool)
:True when the vehicle is a steam locomotive. This enables some interesting sound effects.

;HasShuntRadio
:(string)
:Defines the type of shunt radio in use, if any.

{{TimetableNav}}

MovementOrders

2011-01-10T03:25:43Z

Signalsoft:

The MovementOrders table defines all the scheduled movement orders.

;ID
:(int)
:Automatically increments.

;MovementType
:(int)
:Indicates the type of movement order being defined.
:: 0: Renumber
:: 1: Turnaround (Change Cab)
:: 2: Couple
:: 3: Uncouple
:: 4: Call
:: 5: Change Driver
:: 6: RESERVED
:: 7: Pull Up
:: 8: Stop Short
:: 9: Stop Ahead
::10: Take Switch Lock
::11: Take Spur
::12: RESERVED
::13: Stable Cars
::14: Spot Cars

;Train_ID_SOFT
:(string)
:Train number of the train for which this order applies.

;Train_ID_HARD
:(int)
:Database ID of train in Timetable table for which this order applies. If the train does not exist in the Timetable table, then this can be left empty. This allows for orders to be defined for trains that are created through other movement orders.

;Predecessor_ID
:(int)
:Database ID within the MovementOrders table of the previous movement order. Is -1 if the order is the first in the list. This allows the simulation to properly sort the orders in the proper sequence.

;OrderTrack
:(string)
:Name of the track where the order is to occur. This can be left empty.

;OrderStation
:(string)
:Name of the station (location) where the order is to occur. This cannot be left empty.

;RenumberID
:(string)
:Train ID to renumber to. Applies to renumbering orders only.

;RenumberUpdatesTNV
:(bool)
:True when the new train ID is automatically entered into the train number display (TNV) system.

;UncoupleLeftID
:(string)
:Used when the order is an uncouple order. Defines the new name of the consist on the left side of the uncouple point.

;UncoupleRightID
:(string)
:Used when the order is an uncouple order. Defines the new name of the consist on the right side of the uncouple point.

;UncoupleIndex
:(int)
:Indicates where to uncouple, relative to the front of the train.

;UncoupleLeftDirection
:(int)
:Indicates the new direction of the left portion of the split train. 0 = left, 1 = right.

;UncoupleRightDirection
:(int)
:Indicates the new direction of the right portion of the split train. 0 = left, 1 = right.

;UncoupleLeftCallsIn
:(bool)
:If the driver of the new left train should call the dispatcher after uncoupling, then this value should be true.

;UncoupleRightCallsIn
:(bool)
:If the driver of the new right train should call the dispatcher after uncoupling, then this value should be true.

;CoupleID_Partner
:(string)
:Defines the train ID of the train to couple with.

;CoupleNewID
:(string)
:Defines the train ID of the train after coupling.

;CoupleCallInForDeparture
:(bool)
:True when the driver of the newly coupled train calls the dispatcher.

;NewDriverPrepTime
:(date)
:Time of day that a new driver should arrive at a train.

;NewDriverType
:(int)
:Type of the new driver, as defined in the DriverTypes table.

;StopShortDistance
:(int)
:Distance, in metres, that a train should stop before a signal. Used when the movement order is a stop short order.

;FreeShuntRegion
:(string)
:Name of the free shunting region where this order should be defined.

;FreeShuntSequence
:(int)
:Sequence number to use when doing free shunting orders.

;FreeShuntSpotCarsNewID
:(string)
:Train ID of the new train after spotting cars.

;FreeShuntSpotCarsNewDirection
:(int)
:Direction of the train after spotting cars in a free shunting order, 0 = left, 1 = right.

;SpurName
:(string)
:The name of the spur to take.

;PeriodStart
:(date)
:Date from which the movement order is valid. (you better copy a train and attach the movement orders to that periodic train)

;PeriodEnd
:(date)
:Date at which the movement order no longer valid.

{{TimetableNav}}

Show Subsidary Signal Button

2011-01-09T21:26:45Z

Signalsoft:

[[image:ErsGT.png|thumb|200px|left|Show Subsidary Signal Button]]

== Purpose ==

Shows a main signal's subsidiary aspect for 90 seconds.

== Operation ==

Press the signal button together with the ErsGT button.

This has only effect if:
- at block signals: the track section before the signal is occupied
- at all other signals: the [[Switch Chain|switch chain]] is disabled.

ZNP801

2010-11-23T18:26:38Z

Signalsoft:

== Purpose ==
[[File:znp801_example.png|300px|thumb|left|ZNP801 with an example set of commands shown.]]

The ZNP801 is a system used to alleviate much of the vocal communication between dispatchers in neighbouring signal boxes. Offering, accepting, refusing, and cancelling of trains are supported by this system. Additionally, train numbers can be changed on the panel.

== Operation ==

The system works by collecting a series of values and commands. When the sequence has been entered, the dispatcher sends the commands to a neighbour. The neighbour, using his ZNP801, makes a decision about how to handle the request.

=== Offering Trains ===

To offer a train, you need to enter the train number, followed by the station to which you're sending the train, followed by the track number, and completed with the "ANB" command. "ANB" indicates that this is an offering. For example, sending train "3435" with steering number "1" to neighbour "XYZ" on track "123", you would enter:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">13435 XYZ 123 ANB</div>

To actually ''send'' the command, press "ZNS". The train number will begin to blink on the panel. What this means is that the command has been sent to the neighbour, and you are waiting for his acceptance or refusal. If he refuses, the number stops blinking and disappears. If he accepts, the number stops blinking and becomes solid. The neighbour might take a minute or two to accept or refuse, so be patient

=== Accepting and Refusing Trains ===

When a neighbour offers a train to you, the ZNP801 will show you a display similar to the following:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">08:11 37831 XYZ 251</div>

This means that the dispatcher of the neighbour XYZ is wanting to send train 37831 to you via track 251. If you want to accept the train, press ANN. The display now shows

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">08:11 37831 XYZ 251 ANN</div>

which indicates you have chosen to accept the train. To actually send your decision, press the ZNS button. The blinking "3 7831" value will now become solid. If you want to refuse the train, simply press ZNL. The blinking "3 7831" will disappear completely. The neighbour will likely try again in a few minutes.

=== Changing Train Numbers ===

Sometimes it is necessary to manually change train numbers on the panel.

==== Changing an Existing Number ====

To change an existing number, type the current number, followed by the T button. This adds a dash "–". Then, type the new number. The command string should then look something like this:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">12345-56789</div>

Pressing ZNS executes the action.

==== Setting a New Number ====

To set a number, the ZNP801 needs the train number, the local station code, and the track number:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">12345 B 204</div>

The local station code is like a neighbour station code but instead refers to your own station.

==== Deleting a Number ====

To delete a number, simply type the number, and press ZNL.

=== Clearing the Input ===

If you make a mistake or decide not to complete an action, clear the commands using the LOE button.

ZNP801 DE

2010-11-23T18:25:25Z

Signalsoft:

== Ziel ==
[[File:znp801_example.png|300px|thumb|left|ZNP801 mit Beispieleingabe.]]

ZNP801 ist ein System um sämtliche Zugmeldungen ohne Telefon abwickeln zu können. Anbieten, Annehmen, Weigern und zurücknehmen werden alle unterstützt von diesem System. Zusätzlich kann mit dem ZNP801 die Zugnummer auf dem Stelltafel geändert werden.

== Bedienung ==

Das System verlangt die Eingabe von einer Reihe Aufträge. Wenn der Auftrag eingegeben ist, können Sie den Auftrag am System übergeben. Das System sendet es ggf. zum Nachbarfahrdienstleiter. Ihren Kollege nimmt dann eine Entscheidung.

=== Zug anbieten ===

Um einen Zug anzubieten, müssen Sie eine Zugnummer eingeben, eine Bahnhofsname, ein Zielgleis (gekennzeichnet durch "A...") und der ANB Auftrag. Zum Beispiel: um Zug 3435 mit Lenkziffer "1" zum Nachbar XYZ auf Gleis 123 zu senden müssen Sie eingeben:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">13435 XYZ 123 ANB</div>

Um den Auftrag zu senden, drücken Sie auf "ZNS" (= Zugnummer senden). Die Zugnummer wird im Zielgleis (A123) blinkend gezeigt. Der Nachbar sieht es jetzt auch blinken und entscheidet nach einiger Zeit. Wenn er verweigert, verschwindet die Nummer und wird im ZNP801 angezeigt "NEIN, WARTEN". Wenn er akzeptiert, wird die Zugnummer konstant gezeigt im Zielgleis.

=== Annehmen und verweigern von Zügen ===

Wenn ein Nachbarfahrdienstleiter einen Zug anbietet, wird die ZNP801 folgendes zeigen:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">08:11 37831 XYZ 251</div>

Es wird Ihnen dann ein Zug 7831 mit Lenkziffer 3 von XYZ auf Gleis 251 angeboten. Wenn Sie den Zug annehmen wollen, drücken Sie ANN und danach ZNS. Die Zugnummer blinkt nicht mehr. Sie haben den Zug jetzt angenommen und wird nach einiger Zeit erscheinen.
(Vergessen Sie nicht ggf. die Erlaubnisabgabe!)

Wenn Sie den Zug weigern, drücken Sie ZNL. Die Zeile im ZNP801 erlischt und verschwindet vom Stelltafel. Der Nachbarfahrdienstleiter wird's wahrscheinlich in ein Paar Minuten wieder probieren.

=== Zugnummer ändern ===

Manchmal ist es notwendig Zugnummer manuell zu ändern auf dem Stelltisch.

==== Existierende Zugnummer ändern ====

Um eine bestehende Zugnummer zu ändern, geben Sie die jetztige Nummer ein, danach die Taste "T" (=Trennzeichen). Dies fügt eine "-" zu. Danach geben Sie die neue Zugnummer ein. Es kann aussehen wie folgt:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">12345-56789</div>

Wenn Sie ZNS drücken, wird der Auftrag ausgeführt.

==== Neue Zugnummer ====

Um eine neue Zugnummer einzugeben, braucht die ZNP801 die Zugnummer, die Bahnhofskode und Gleisnummer:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">12345 B 204</div>

Die Bahnhofskode ist wie die Nachbarfdl, jedoch ist eine Referenz zu Ihrem Bahnhof.

==== Zugnummer entfernen ====

Um eine Zugnummer vom Stelltisch zu entfernen, geben Sie die Zugnummer ein, gefolgt durch die ZNL-Taste (Zugnummer Löschen)

=== Eingabezeile löschen ===

Falls Sie einen Tippfehler machen, oder entscheiden den Auftrag nicht auszuführen, drücken Sie die LOE-Taste (= Löschen)

ZNP801 DE

2010-11-23T18:17:09Z

Signalsoft: Created page with '== Ziel == ZNP801 mit Beispieleingabe. ZNP801 ist ein System um sämtliche Zugmeldungen ohne Telefon abwickeln zu können. Anbieten,…'

== Ziel ==
[[File:znp801_example.png|300px|thumb|left|ZNP801 mit Beispieleingabe.]]

ZNP801 ist ein System um sämtliche Zugmeldungen ohne Telefon abwickeln zu können. Anbieten, Annehmen, Weigern und zurücknehmen werden alle unterstützt von diesem System. Zusätzlich kann mit dem ZNP801 die Zugnummer auf dem Stelltafel geändert werden.

== Bedienung ==

Das System verlangt die Eingabe von einer Reihe Aufträge. Wenn der Auftrag eingegeben ist, können Sie den Auftrag am System übergeben. Das System sendet es ggf. zum Nachbarfahrdienstleiter. Ihren Kollege nimmt dann eine Entscheidung.

=== Zug anbieten ===

Um einen Zug anzubieten, müssen Sie eine Zugnummer eingeben, eine Bahnhofsname, ein Zielgleis (gekennzeichnet durch "A...") und der ANB Auftrag. Zum Beispiel: um Zug 3435 mit Lenkziffer "1" zum Nachbar XYZ auf Gleis 123 zu senden müssen Sie eingeben:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">13435 XYZ 123 ANB</div>

Um den Auftrag zu senden, drücken Sie auf "ZNS" (= Zugnummer senden). Die Zugnummer wird im Zielgleis (A123) blinkend gezeigt. Der Nachbar sieht es jetzt auch blinken und entscheidet nach einiger Zeit. Wenn er verweigert, verschwindet die Nummer und wird im ZNP801 angezeigt "NEIN, WARTEN". Wenn er akzeptiert, wird die Zugnummer konstant gezeigt im Zielgleis.

=== Annehmen und verweigern von Zügen ===

Wenn ein Nachbarfahrdienstleiter einen Zug anbietet, wird die ZNP801 folgendes zeigen:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">08:11 37831 XYZ 251</div>

Es wird Ihnen dann ein Zug 7831 mit Lenkziffer 3 von XYZ auf Gleis 251 angeboten. Wenn Sie den Zug annehmen wollen, drücken Sie ANN und danach ZNS. Die Zugnummer blinkt nicht mehr. Sie haben den Zug jetzt angenommen und wird nach einiger Zeit erscheinen.
(Vergessen Sie nicht ggf. die Erlaubnisabgabe!)

Wenn Sie den Zug weigern, drücken Sie ZNL. Die Zeile im ZNP801 erlischt und verschwindet vom Stelltafel. Der Nachbarfahrdienstleiter wird's wahrscheinlich in ein Paar Minuten wieder probieren.

=== Zugnummer ändern ===

Manchmal ist es notwendig Zugnummer manuell zu ändern auf dem Stelltisch.

==== Existierende Zugnummer ändern ====

Um eine bestehende Zugnummer zu ändern, geben Sie die jetztige Nummer ein, danach die Taste "T" (=Trennzeichen). Dies fügt eine "-" zu. Danach geben Sie die neue Zugnummer ein. Es kann aussehen wie folgt:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">12345-56789</div>

Wenn Sie ZNS drücken, wird der Auftrag ausgeführt.

==== Neue Zugnummer ====

To set a number, the ZNP801 needs the train number, the local station code, and the track number:

<div style="font-family: monospace; font-size: 18px">12345 B 204</div>

The local station code is like a neighbour station code but instead refers to your own station.

==== Deleting a Number ====

To delete a number, simply type the number, and press ZNL.

=== Clearing the Input ===

If you make a mistake or decide not to complete an action, clear the commands using the LOE button.

Contents:Deutsch

2010-11-23T18:01:43Z

Signalsoft:

<big>'''Wilkommen beim Railway Wiki von Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>

* [[Sp Dr S 60]]: Erklärung der Sp Dr S 60 Stellwerksbauart
* [[ZNP801_DE|ZNP801]]: Zugnummermeldesystem
* [[Oberleitungsschalter]]: Informationen über die Schaltungen der Oberleitung

Contents:Deutsch

2010-11-23T18:01:14Z

Signalsoft:

<big>'''Wilkommen beim Railway Wiki von Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>

* [[Sp Dr S 60]]: Erklärung der Sp Dr S 60 Stellwerksbauart
* [ZNP801_DE[ZNP801]]: Zugnummermeldesystem
* [[Oberleitungsschalter]]: Informationen über die Schaltungen der Oberleitung

Contents:Deutsch

2010-11-23T18:00:33Z

Signalsoft:

<big>'''Wilkommen beim Railway Wiki von Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>

* [[Sp Dr S 60]]: Erklärung der Sp Dr S 60 Stellwerksbauart
* [[ZNP801]]: Zugnummermeldesystem
* [[Oberleitungsschalter]]: Informationen über die Schaltungen der Oberleitung

SignalWiki:General disclaimer

2010-09-18T00:37:13Z

Signalsoft: Created page with 'Dieses Wiki enthält sämtliche Erklärung von Eisenbahntechnische Begriffe. Diese Erklärungen dienen NUR der Bedienung der Simulation und stellen KEINE Referenz da für die Be…'

Dieses Wiki enthält sämtliche Erklärung von Eisenbahntechnische Begriffe.

Diese Erklärungen dienen NUR der Bedienung der Simulation und stellen KEINE Referenz da für die Bedienung von Geräte die zum Betrieb auf dem Eisenbahninfrastruktur vorhanden sind.

Deshalb sollten Sie sich NIE auf diesen Erklärungen verlassen für den richtigen Betrieb, sondern sich auf die jeweiligen Konzernrichtlinien und gültige Gesetze und Verordnungen.

This Wiki contains various explanations of railway technical terms. These explanations are ONLY meant for the operation of our simulations and can not be of ANY reference for the operation of railway infrastructure. You should NOT rely on the correctness of these explanations for real rail operations, but use the appropriate rules and regulations supplied by the rail operating companies and/or rail authorities

Deze Wiki bevat veel uitleg over technische begrippen rondom de spoorweg. Deze verklaringen zijn slechts bedoeld voor de bediening van onze simulaties and mogen nooit worden gebruikt als referentie voor de bediening van apparaten die tot de spoorweginfrastructuur behoren.

Daarom mag u niet vertrouwen op deze uitleg voor gebruik bij de spoorwegen, maar moet u zich geldige regels uit de betreffence voorschriften en wetten die zijn uitgegeven door de spoorwegmaatschappijen en/of regeringsinstanties.

SignalWiki:About

2010-09-18T00:36:52Z

Dieses Wiki enthält sämtliche Erklärung von Eisenbahntechnische Begriffe.

Diese Erklärungen dienen NUR der Bedienung der Simulation und stellen KEINE Referenz da für die Bedienung von Geräte die zum Betrieb auf dem Eisenbahninfrastruktur vorhanden sind.

Deshalb sollten Sie sich NIE auf diesen Erklärungen verlassen für den richtigen Betrieb, sondern sich auf die jeweiligen Konzernrichtlinien und gültige Gesetze und Verordnungen.

This Wiki contains various explanations of railway technical terms.
These explanations are ONLY meant for the operation of our simulations and can not be of ANY reference for the operation of railway infrastructure.
You should NOT rely on the correctness of these explanations for real rail operations, but use the appropriate rules and regulations supplied by the rail operating companies and/or rail authorities

Deze Wiki bevat veel uitleg over technische begrippen rondom de spoorweg.
Deze verklaringen zijn slechts bedoeld voor de bediening van onze simulaties and mogen nooit worden gebruikt als referentie voor de bediening van apparaten die tot de spoorweginfrastructuur behoren.

Daarom mag u niet vertrouwen op deze uitleg voor gebruik bij de spoorwegen, maar moet u zich geldige regels uit de betreffence voorschriften en wetten die zijn uitgegeven door de spoorwegmaatschappijen en/of regeringsinstanties.

Main Page

2010-09-18T00:22:35Z

Signalsoft: /* Wiki Inhalt */

<big>'''Welcom at the Railway Wiki of Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>
== Wiki Contents ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_EN: Explanations about the German Sp Dr S 60 Signal Boxes]

<big>'''Wilkommen beim Railway Wiki von Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>
== Wiki Inhalt ==
* [[Sp Dr S 60]]: Erklärung der Sp Dr S 60 Stellwerksbauart

<big>'''Welkom bij de spoor Wiki van Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>

== Wiki inhoud ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_DE: Uitleg over de bediening van Sp Dr S 60 seinhuizen]

Main Page

2010-09-17T23:30:19Z

Signalsoft:

<big>'''Welcom at the Railway Wiki of Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>
== Wiki Contents ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_EN: Explanations about the German Sp Dr S 60 Signal Boxes]

<big>'''Wilkommen beim Railway Wiki von Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>
== Wiki Inhalt ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_DE: Erklärung der Sp Dr S 60 Stellwerksbauart]

<big>'''Welkom bij de spoor Wiki van Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>
== Wiki inhoud ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_DE: Uitleg over de bediening van Sp Dr S 60 seinhuizen]

Main Page

2010-09-17T23:28:42Z

Signalsoft:

<big>'''Welcom at the Railway Wiki of Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>
<big>'''Wilkommen beim Railway Wiki von Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>
<big>'''Welkom bij de spoor Wiki van Signalsoft Rail Consultancy Ltd.'''</big>

== Wiki Contents ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_EN: Explanations about the German Sp Dr S 60 Signal Boxes]

== Wiki Inhalt ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_DE: Erklärung der Sp Dr S 60 Stellwerksbauart]

== Wiki inhoud ==
* [http://www.railsignalling.org/signalwiki/SpDrS60_DE: Uitleg over de bediening van Sp Dr S 60 seinhuizen]