View source for Dispatching in Zentralstellwerk Essen Hbf

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{{Sprachen_DE|DE=Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Duisburg Hbf|EN=Dispatching in Zentralstellwerk Duisburg Hbf|NL=Plaatselijke bekendheid in Zentralstellwerk Duisburg Hbf}}

Before you get your approval to run the service on a signal box, you need to find out about the local characteristics. After training as a general trainee signalman, dispatchers were always paired with a person skilled in the signal box. This chapter is the brief introduction to the area. Read it carefully. It contains very important information.

The text is "peer to peer" written as if you are in the signal box, the first day after training.

Have a more detailed look at the [http://www.signalsimulation.com/zoom/essen/ Sp Dr S 60-Zentralstellwerk Essen Hbf panel] here. 



==Zentralstellwerk Essen Hbf==

===Introduction===

Hallo and welcome to the Signalling Centre of Essen Hbf (Ef). 

The Power Signal Box of Essen Central Station was build in 1974 and is of the type Sp Dr S 60. It contains the lines to Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen and Ratingen Ost.

Essen Central Station has 14 platform tracks for approximately 150,000 passengers per day.
The Signalling Centre is occupied with 2 dispatchers, 2 dispatcher-helpers that run the trains 24/7 in this area.

The panel is divided in two distinctive parts:
* light grey: this is the commuter lines area
* dark grey: this is the long distance trains area

**below: to be translated**

The long distance and S-Bahn services are seperated from each other. Only on the line towards Gelsenkirchen via Essen-Kray Nord has mixed train services.

There is also an orange area on the panel. Thoese represent dispatching areas, which are normally not operated from signal box Ef and have there own switch guards. However, the signal box Ef can take over control and remotely control these areas. Those areas are:

The former shunt yard Essen (Rangierbahnhof Essen (ERO / EE O) ) has been shut down! Only tracks 313 through 315 are still being used for turning around ICE and Thalys services.

The eastern part is Essen Waldthausen. In reality, this yard is operated from signal box Wsb II. But this yard can also be remotely operated from signal box Ef, which is implemented as such in this simulation!

It is pretty important that you get familiarized with the entire panel. Especially the locations and main tracks are important to know.

===The Lines===

Main lines (Fernbahn)
* 2300 Mülheim-Styrum – Essen
* 2160 Essen – Bochum

S-Bahn
* 2291 Mülheim-Styrum – Bochum
* 2163 Essen Hbf – Essen Kray Nord
* 2168 Essen-Kray Nord – Gelsenkirchen
* 2161 Essen-Werden – Essen Hbf
* 2400 Essen-Werden – Düsseldorf Hbf (Ruhrtalbahn towards Düsseldorf)
* 2280 (Essen West–) - Abzw. Schönebeck – Frintrop (towards Bottrop Hbf)

===Neighbouring Dispatching Areas===

==== Ratingen Ost (KRAO) ====

[[File:Pb ee krao.png|thumb|872px|none|towards/from Ratingen Ost]]

Above, in the middle, we see the tracks towards/from Ratingen Ost, and then on to Dusseldorf main station (Hbf). This line is the Ruhrtalbahn and is serviced by S-Bahn S6 Rhein-Ruhr (Köln Nippes - Düsseldorf Hbf- Essen Hbf) . Our neighbor here is the dispatcher Ratingen Ost (Rof).

==== Essen-Steele (EEST) ====

[[File:Pb ee eeso.png|thumb|618px|none|towards/from Essen-Steele Ost]]

The tracks 940/942 lead to Essen-Steele. On this line is serviced by the S1 service Dortmund Hbf-Solingen Hbf, the S3 service Hattingen (Ruhr) Mittle-Oberhausen Hbf and the S9 service Wuppertal Hbf-Haltern am See. Our neighbour is here is dispatcher Essen-Steele Ost (Sof).
There is also a  freight (Gz) track towards/from Essen-Steele, which can be used into both directions.

==== Bochum Wattenscheid (EWAT) ====

[[File:Pb ee ebo.png|thumb|582px|none|towards/from Bochum Hbf]]

The tracks 948/949 are the main line tracks (Ferngleise) to and from Bochum Wattenscheid. Our neighbour is here dispatcher Bochum Hbf (Bf). GWB (bi-directional operations) is possible on both tracks.

==== Gelsenkirchen Hbf (EG) ====

[[File:Pb ee eg.png|thumb|854px|none|towards/from Gelsenkirchen Hbf]]

The tracks 993/994 connect us to Gelsenkirchen Hbf. The services S2 Dortmund Hbf - Essen Hbf, the RE2 Münster (Westphalia)-Dusseldorf Hbf and the RB42 Haltern am See-Essen Hbf run on this line. Our neighbour here is the dispatcher Gelsenkirchen Hbf (Gf). Left hand running is not possible on this line.

==== Mülheim (Ruhr)-Heißen (EMRH) ====

[[File:Pb ee emrh.png|thumb|255px|none|towards/from Mülheim (Ruhr)-Heißen]]

On the top right track 463 leads to/from Mülheim (Ruhr) Heißen. This track was declared to be a station track of station Essen West! The existing junction towards Essen  Borbeck Süd (track 460) has been decommissioned and shows a permanent track occupation. The still existing main signals S 457 and T 461 are out of service and may not / cannot be operated!

Movements to Mülheim (Ruhr)-Heißen have to be offered to dispatcher Mülheim (Ruhr)-Heißen (Hmt) by telephone, and will be handled as shunt movements.

==== Mülheim (Ruhr) Hbf (EMLR) ====

[[File:Pb ee emry.png|thumb|475px|none|towards/from Mülheim (Ruhr)-Styrum]]


Also on the top right, we have the four tracks to and from Mülheim (Ruhr) Hbf . The tracks 905 (main line) and 915 (S-Bahn) come from Mülheim (Ruhr) Hbf. Directly below are tracks 918 (S-Bahn) and 908 (main line) towards Mülheim (Ruhr) Hbf. S-Bahn tracks are serviced by the S1 Dortmund Hbf-Solingen Hbf and the line S3 Hattingen Mitte-Oberhausen.
Our neighbour there is dispatcher Mülheim-Styrum (Mf). There is no GWB (bi-derectional operation) available on this line.

==== Essen Borbeck Süd (EEBS) ====

[[File:Pb ee eebt.png|thumb|546px|none|towards/from Bottrop Hbf]]

Finally on the top right, there are the tracks 452 and 453 to and from Essen Borbeck Süd. GWB operation is not possible on this line. Our neighbour there is dispatcher Bottrop Hbf (Bof). The sevcie S9 Haltern am See-Bottrop Hbf-Wuppertal Hbf and the service RE14 Essen Hbf-Borken (Westphalia) run on this line. The RE14 is operated by the NordWestBahn (NWB).

==Stations and Sidings==
Let's have a more detailed look at our stations and sidings: 

=== Towards Ratingen Ost (KRAO) ===

==== Hösel (EHOS) ====

[[File:Pb ee ehos.png|thumb|255px|none|Hösel]]

Der erste Bahnhof entlang der Ruhrtalbahn ist Bahnhof Hösel. Die beide Gleise haben einen Seitenbahnsteig. Dieser Bahnhof liegt im Fernsteuerbereich Kettwig - Hösel  und kann örtlich besetzt werden.

==== Kettwig Stausee (EKGS) ====

[[File:Pb ee ekgs.png|thumb|255px|none|Kettwig Stausee]]

Der nächste Haltepunkt entlang der Ruhrtalbahn ist der Hp Kettwig Stausee. Hier gibt es einen Mittelbahnsteig zwischen den beiden Streckengleisen. Die Verbindung zwischen Kettwig Stausee und Hösel ist eingleisig. Dort gibt es nämlich den Höseler Tunnel.
Dieser Haltepunktliegt im Fernsteuerbereich Kettwig - Hösel.

==== Kettwig (EKG) ====

[[File:Pb ee ekg.png|thumb|727px|none|Kettwig]]

Als nächstes folgt der Bahnhof Kettwig. Hier gibt es einen Seitenbahnsteig am Gleis 851 und einen Mittelbahnsteig zwischen Gleis 852 und 853. Die Züge halten normal nur am Gleis 851 und 852 an. Dieser Bahnhof liegt im Fernsteuerbereich Stellbereich Kettwig - Hösel- Auch dieser Bahnhof kann örtlich besetzt werden.

==== Essen-Werden (EEWD) ====

[[File:Pb ee eewd.png|thumb|618px|none|Essen-Werden]]
Die Ruhrtalbahn endet hier in Essen-Werden, und es geht weiter über die Strecke 2161 von/nach Essen Hbf. Der alte Bahnhof Essen-Werden befand sich an den Gleisen 821/822/823.
Die Bahnsteige wurden  1968 hinter die Weichen vorverlegt. Es gibt dort Seitenbahnsteige. Dieser Bahnhof liegt im Fernsteuerbereich Stadtwald-Werden und kann örtlich besetzt werden. 

==== Essen-Hügel (EEHU) ====

[[File:Pb ee eehu.png|thumb|110px|none|Essen-Hügel]]

Der Haltepunkt Essen-Hügel liegt im Fernsteuerbereich Stadtwald-Werden. Hier gibt es Seitenbahnsteige. Die Strecke im Bereich des Stadtwaldtunnels zwischen Essen-Hügel und dem nächsten Bahnhof Essen-Stadtwald ist eingleisig.Dieser Haltepunkt liegt im Fernsteuerbereich Stadtwald-Werden

==== Essen-Stadtwald (EESA) ====

[[File:Pb ee eesa.png|thumb|437px|none|Essen-Stadtwald]]

Als nächstes folgt der Bahnhof Essen-Stadtwald. Der Bahnhof Essen-Stadtwald liegt im Fernsteuerbereich Stadtwald-Werden und kann örtlich besetzt werden.

==== Essen Süd  (EESD) ====

[[File:Pb ee eesd.png|thumb|110px|none|Essen Süd]]

Der letzte Haltepunkt bevor wir in Essen Hbf ankommen ist der Haltepunkt Essen Süd. Hier gibt es Seitenbahnsteige. Dieser Haltepunkt liegt auch im Fernsteuerbereich Stadtwald-Werden.

=== Towards Essen-Steele (EEST) ===

Hier verkehren die Züge von und nach Essen-Steele (EEST), und weiter im Richtung von Wuppertal, Hattingen (Ruhr) Mitte (EHTM) und Dortmund (KDO). Normalerweise verkehren hier nur die S-Bahn Züge oder eben Umleiter wenn Fernbahn zwischen Bochum Wattenscheid und Essen Kray Süd gesperrt ist. Gleis 940 ist das Güterzug Gleis zwischen Essen-Steele und Essen Hbf.
In unserem Stellbereich gibt es an dieser Strecke keine Haltepunkte oder Bahnhöfe.

=== Towards Bochum Hbf (EBO) ===

Am Ferngleise im Richtung von und nach Bochum Wattenscheid gibt es hier nur den Haltepunkt Essen-Kray Süd.

==== Hp Essen-Kray Süd (EEKS) ====

[[File:Pb ee eeks.png|thumb|110px|none|Hp Essen-Kray Süd]]

Der Haltepunkt Essen-Kray Süd wird nur angefahren von der Linie RB 40 (Essen Hbf - Hagen Hbf). Die RB40 wird bedient von Abellio Rail (ABR). An diesem Haltepunkt gibt es Seitenbahnsteige.

=== Towards Gelsenkirchen Hbf (EG) ===

==== Essen-Kray Nord (EEKN) ====

[[File:Pb ee eekn.png|thumb|1001px|none|Essen-Kray Nord ]]

Der Haltepunkt Essen-Kray Nord wird nur bedient von der S-Bahn Linie S2 (Dortmund Hbf - Essen Hbf). Hier gibt es einen Mittelbahnsteig zwischen din Gleisen 703 und 704.

=== Towards Müllheim (Ruhr) / Bottrop ===

==== Essen West (EENW) ====

[[File:Pb ee eenw.png|thumb|673px|none|Essen West]]

Essen West ist ein Ferngesteuerter Bahnhof mit zwei Mittelbahnsteigen jeweils zwischen den Gleisen 401 und 402 sowie den Gleisen 403 und 404.Hier Halten die S-Bahnen der Linien S1 und S3 jeweils an den Gleisen 401 und 404 sowie die Linie S9 and den Gleisen 402 und 403. Die NWB aus Borken hat hier keinen Planmäßigen halt.

Die Gleise 921, 923, 924 und 925 sind hier komplett mit Zuglenkung ausgestattet! 
Jedoch gibt es hier eine Besonderheit :
Aus Richtung Essen Hbf dürfen an den Gleisen G 923 und F 925 die Selbststeller nicht eingeschaltet sein!! 
Ferner darf für Züge aus diesen Gleisen eine Einfahrt in die Gleise 404 und 406 erst eingestellt werden, wenn der hinter dem Ausfahrsignalen 
P403 und P406 liegende Abschnitt (454 / 456) komplett geräumt ist!!

==== Hp Essen-Frohnhausen (EEFO) ====

[[File:Pb ee eefo.png|thumb|267px|none|Hp Essen-Frohnhausen  ]]

Der Haltepunkt Essen Frohnhausen besteht aus jeweils einem Seitenbahnsteig an den Gleisen 451 und 454. Hier halten nur die S-Bahnen der Linien S1 und S3

=== Station Essen Hbf ===

==== Essen Hbf (EE) ====

[[File:Pb ee ee.png|thumb|1162px|none|Essen Hbf]]

Signale die hier mit Zuglenkung ausgestattet sind erkennt man an den SB Leuchtmeldern. Während für die S-Bahngleise komplett Zuglenkung eingerichtet ist, müssen Fahrstrassen zu den Bahnsteigen aus der Fernbahn immer von Hand eingestellt werden!!

==== Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero) (EE O) ====

[[File:Pb ee ee o.png|thumb|364px|none|Hbf Rangierbahnhof (Ero)]]

Der frühere Rangierbahnhof ist mittlerweile bis auf die Gleise 313 bis 315 stillgelegt und nicht mehr befahrbar. Ursprünglich wurde der orange Bereich von einem eigenen Weichenwärter bedient. Mittlerweile ist dieses Stellwerk aufgelassen und ERO wird von Essen Ef ferngesteuert.
Da durch Vandalismus die noch in dem vor Ort bestehenden Stellwerk vorhanden Relaisanlagen beschädigt wurden, und kein Ersatz vorgesehen ist, kann von und in diesen Bereich nur als Rangierfahrt gefahren werden!! 
Das Güterzuggleis (Gleis 113) ist hiervon nicht betroffen!!!

==== Essen Waldthausen (EE W) ====

[[File:Pb ee ee w.png|thumb|638px|none|Essen Waldthausen ]]

In Essen Waldthausen befindet sich das Betriebswerk des Nahverkehrs. Auch hier wird in der Realität der orange Bereich vom Weichenwärter auf Wsb II bedient, was aber in der Simulation nicht umgesetzt wurde. 
Hier befindet sich in den Gleisen 240/210 und 239/209 die Werkstatthalle. Diese Gleise dürfen mit V/max 5 Km/h befahren werden.
Im Gleis 237/207 befindet sich die Waschhalle. Dieses Gleis wird mit V/max 2 Km/h befahren.

Es besteht die Möglichkeit Züge aus und in Richtung Mülheim/Bottrop als Rangierfahrt von/nach Essen West über das Gleis 200 zu fahren.

==Peculiarities==

===Automatic Route Setting (ARS)===

The signal box EssenHbf has signals with built-in Automatic Route Setting (Zuglenkung) and signals with just auto fleeting. The signal with ARS are normally located there where more then one train route is possible. The signals with only auto fleeting are mostly signals where only one train route is possible.

The ARS system applied here works on the full train number, not just the steering number. When a signal with ARS does not "know" a certain train number, the entire train number will flash. This alerts the dispatcher that he has to do something. Either he sets the route himself, or in case the train number is just wrong, he corrects the train number. For the last case, remember that is always possible that a neighbouring dispatcher has entered a wrong number. We are human after all. So pay attention yourself as well, so avoid entering wrong train numbers yourself as well.

All normally scheduled trains passing through Essen Hbf are known by the ARS system.

The ARS for signals with ARS can be enabled or disabled the same way as done for trains with only auto fleeting. There is no difference made for that. The indicator of the auto fleeting/ARS is located near the signals. 

====Trains at the platform of Essen Hbf====
The normal exit signals at tracks 1-12,21 and 22 also have ARS. However, train routes will NOT be set automatically! The dispatcher has to set the route.

If nothing precludes the exit route, the following can be done:

Example: A train at track 011 towards the "left" is ready for departure. (The ARS knows where the train has to go)
*on the Number Entry Panel enter 011
*press Arrow Left 
*press Enter.

The exit route will now be set automatically into the right direction..

Conditions:
* Auto fleeting enabled for the signal
* Signal is at Stop
* Train is located on the station's track or driving into it.
* The train must be known (Number should not blink!)

When train number is blinking, a train route will not be set at signals with ARS!

====ARS support feature====
In the simulation the ARS has been made a bit more intelligent. Even when you have routed a train over an other track, the train will find its way out of the station.
This option can be found in the menu under "Manage -> ARS"

Colors have the following meanings:

{|  cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
| '''Color(s)''' || || '''Meaning'''
|-
| [[File:Edg ars white.png]] || white/gray || ARS disabled
|-
| [[File:Edg ars green.png]] || solid green || ARS enabled, no train route possible, operating has no effect
|-
| [[File:Edg ars dark yellow.png]] || dark yellow || ARS enabled, train approaching, train route possible, operating possible (no guarantee
	
that the route actually can be fully set)
|-
| [[File:Edg ars yellow.png]] || yellow blinking || ARS enabled, train approaching, train route possible.
|-
| [[File:Edg ars green.png]] || green blinking || ARS enabled, train route is being set, operating has no effect
|-
| [[File:Edg ars bright green.png|inline]] || bright green || ARS enabled, train route set, signal at Proceed, operating has no effect
|-
| [[File:Edg ars purple.png]] || purple || ARS enabled, shunt aspect Sh1 shown, operating has no effect
|-
| [[File:Edg ars black.png|inline]] || black on white || ARS enabled, either aspect Zs 1, 7, or 8 is shown, operating has no effect
|}

This aid is not available on the real signal box, but the normal user needs help in Essen... as there is so much traffic.

==Übersicht Anbieten von Züge über ZNP801==

Mehr Information : [[ZNP801 DE|ZNP801-Zugnummernmeldesystem]]

[[File:ZNP801 EE.png|none]]

{{OfferingTrains:TableDetailsEE|DE}}

[[File:Ee entry exit.png|thumb|800px|none]]

==Abkürzungen==

[[File:line_essen_hbf.png|1000px|thumb|none|Essen Hbf : im Fahrplan verwendete Ziele]]

{{ShortNames:TableDetailsEE|DE}}

== Gleislänge ==   

{{TrackLengths:TableDetailsEE|DE|Essen Hbf}}

{{TrackLengths:TableDetailsEE_O|DE|Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero)}}

{{TrackLengths:TableDetailsEE_W|DE|Essen Waldthausen }}

{{TrackLengths:TableDetailsEENW|DE|Essen West}}

{{TrackLengths:TableDetailsEKG|DE|Kettwig}}

==Straßennamen von Bahnübergängen==

{{BU:TableHeaderDE}}
{{BU:TableDetailsEE}}
{{BU:TableEnd}}


{{GermanNavBottom}}