Örtliche Kenntnisse für Koblenz-Lützel - Revision history

HolgerS: /* Benachbarte Stellwerke */

2012-11-10T21:07:43Z

Benachbarte Stellwerke

← Older revision		Revision as of 21:07, 10 November 2012
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	=== Benachbarte Stellwerke ===		=== Benachbarte Stellwerke ===
	Am linken unteren Rand des Stelltischs siehst du die Gleise 22 und 23, welche direkt an das Stellwerk [[Dispatching in Koblenz Hbf\|Koblenz Hbf]] (KKO) angebunden sind. Diese Gleise werden auch Rheingleise genannt. Eine weitere Anbindung zum Koblenzer Hbf hast du mit dem sogenannten 'Oberstromgleis' 444. Diese ~~Strecke~~ ist eine eigenständige eingleisige Strecke, deshalb kann man hier in beide Richtungen fahren.		Am linken unteren Rand des Stelltischs siehst du die Gleise 22 und 23, welche direkt an das Stellwerk [[Dispatching in Koblenz Hbf\|Koblenz Hbf]] (KKO) angebunden sind. Diese Gleise werden auch Rheingleise genannt. Eine weitere Anbindung zum Koblenzer Hbf hast du mit dem sogenannten 'Oberstromgleis' 444. Diese Verbindung ist eine eigenständige eingleisige Strecke, deshalb kann man hier in beide Richtungen fahren.

	Am oberen linken Rand (Gleis 004/451) siehst du die Gleise zum Güterbahnhof Koblenz-Mosel. Viele Güterzüge von und nach Saarbrücken, Frankreich oder Luxemburg benutzen diese Strecke um die sogenannte 'Linke Rheinstrecke' und 'Rechte Rheinstrecke' zu erreichen oder zu verlassen.		Am oberen linken Rand (Gleis 004/451) siehst du die Gleise zum Güterbahnhof Koblenz-Mosel. Viele Güterzüge von und nach Saarbrücken, Frankreich oder Luxemburg benutzen diese Strecke um die sogenannte 'Linke Rheinstrecke' und 'Rechte Rheinstrecke' zu erreichen oder zu verlassen.

HolgerS: /* Benachbarte Stellwerke */ Fehler GWB

2012-11-10T21:05:25Z

Benachbarte Stellwerke: Fehler GWB

← Older revision		Revision as of 21:05, 10 November 2012
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	=== Benachbarte Stellwerke ===		=== Benachbarte Stellwerke ===
	Am linken unteren Rand des Stelltischs siehst du die Gleise 22 und 23, welche direkt an das Stellwerk [[Dispatching in Koblenz Hbf\|Koblenz Hbf]] (KKO) angebunden sind. Diese Gleise werden auch Rheingleise genannt. Eine weitere Anbindung zum Koblenzer Hbf hast du mit dem sogenannten 'Oberstromgleis' 444. ~~Einzig nur auf diesem Gleis~~ ist ~~Wechselbetrieb (''Gleiswechselbetrieb'' oder ''GWB'') möglich~~.		Am linken unteren Rand des Stelltischs siehst du die Gleise 22 und 23, welche direkt an das Stellwerk [[Dispatching in Koblenz Hbf\|Koblenz Hbf]] (KKO) angebunden sind. Diese Gleise werden auch Rheingleise genannt. Eine weitere Anbindung zum Koblenzer Hbf hast du mit dem sogenannten 'Oberstromgleis' 444. Diese Strecke ist eine eigenständige eingleisige Strecke, deshalb kann man hier in beide Richtungen fahren.

	Am oberen linken Rand (Gleis 004/451) siehst du die Gleise zum Güterbahnhof Koblenz-Mosel. Viele Güterzüge von und nach Saarbrücken, Frankreich oder Luxemburg benutzen diese Strecke um die sogenannte 'Linke Rheinstrecke' und 'Rechte Rheinstrecke' zu erreichen oder zu verlassen.		Am oberen linken Rand (Gleis 004/451) siehst du die Gleise zum Güterbahnhof Koblenz-Mosel. Viele Güterzüge von und nach Saarbrücken, Frankreich oder Luxemburg benutzen diese Strecke um die sogenannte 'Linke Rheinstrecke' und 'Rechte Rheinstrecke' zu erreichen oder zu verlassen.

HolgerS: /* Koblenz-Lützel Pbf */ Entwirrt

2012-11-10T21:03:34Z

Koblenz-Lützel Pbf: Entwirrt

← Older revision		Revision as of 21:03, 10 November 2012
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	[[File:Pb_kkol_kkolp.png\|thumb\|620px\|none\|Koblenz-Lützel Pbf]]		[[File:Pb_kkol_kkolp.png\|thumb\|620px\|none\|Koblenz-Lützel Pbf]]

	In Koblenz-Lützel Pbf halten ~~lediglich 2 verschiedene~~ Linien, der Rest passiert den Bahnhof ohne Halt:		In Koblenz-Lützel Pbf halten nur die Linien SE 63xx und RB 73xx, der Rest passiert den Bahnhof ohne Halt. Die SE 63xx halten in der Regel in den Gleisen 3 bzw. 4. Die RB 73xx meist in 1 oder 2.
	~~Züge der Gattung~~ SE ~~mit den Zugnummern~~ 63xx ~~verkehren zwischen Koblenz Hbf und Köln Hbf über die Rechte Rheinstrecke. Mit anderen Worten, diese Züge musst du nach Neuwied leiten. Der Regelhalt dieser Züge ist auf~~ den Gleisen 3 ~~und~~ 4.
	~~Züge der Gattung SE mit den Zugnummern~~ 73xx ~~verkehren zwischen Koblenz Hbf und Köln-Deutz über die Linke Rheinstrecke. Somit musst du diese Züge nach Urmitz und weiter Richtung Weißenthurm leiten. Diese Züge halten~~ in ~~der Regel an den Gleisen~~ 1 ~~und~~ 2.

	Züge ~~der 34xx-Reihe und der 63xx-Reihe verkehren von und nach~~ Koblenz ~~Hbf über das sogenannte Oberstomgleis (444)~~. Die Züge über ~~dieses Gleis müssen dem Fahrdienstleiter Koblenz Hbf zunächst angeboten werden, ebenso wird der Kollege dir~~ die ~~Züge anbieten, wenn er einen Zug über dieses Gleis nach Koblenz-Lützel schicken möchte~~. ~~Vergiss bitte~~ die ~~Erlaubnisabgabe in diesem Gleis nicht~~, ~~um eventuelle fehlerhafte Fahrstraßen~~ und ~~entsprechende Fahrstraßenrücknahmen zu vermeiden~~.		Wichtig in Lützel ist, die Züge aus Richtung Koblenz auf die richtige Rheinstrecke zu leiten.
			Die Züge ohne Zuglenkziffer verkehren alle über die Rechte Rheinstrecke (also Richtung Neuwied).
			Hierzu zählen vorallem die Züge der Linie 63xx und 34xx, und die meisten Güterzüge.

	~~Nur Züge~~, die ~~die linke Rheinstrecke~~ befahren, ~~haben eine Zuglenkziffer~~.		Wie oben schon beschrieben gibt es 2 Möglichkeiten von und nach Koblenz Hbf zu fahren.
			Neben den Rheingleisen, die vorallem von den Fernzügen und der RB 71xx befahren werden, gibt es das sogenannte Oberstromgleis. Dies wird Regelmäßig von den Zügen der SE 63xx und RE 34xx in beiden Richtungen befahren. Die Züge über dieses Gleis müssen dem Fahrdienstleiter Koblenz Hbf zunächst angeboten werden, ebenso wird der Kollege dir die Züge anbieten, wenn er einen Zug über dieses Gleis nach Koblenz-Lützel schicken möchte. Vergiss bitte die Erlaubnisabgabe in diesem Gleis nicht, um eventuelle fehlerhafte Fahrstraßen und entsprechende Fahrstraßenrücknahmen zu vermeiden.
	~~Alle anderen Züge~~ von und ~~nach~~ Koblenz Hbf ~~verkehren~~ über die ~~sogenannten 'Rheingleise' (22 and 23)~~

	Züge aus Koblenz Mosel Richtung Weißenthurm sollten möglichst sofort auf das Gleis 1 gelenkt werden. Dort können sie dann gleich beschleunigen. Aber Vorsicht: Manche Züge haben einen Bedarfshalt in Koblenz-Lützel, um schnelle Züge aus Koblenz Hbf erst vorbei zu lassen. Der Bedarfshalt muss dann natürlich in Gleis 3 erfolgen.		Züge aus Koblenz Mosel Richtung Weißenthurm sollten möglichst sofort auf das Gleis 1 gelenkt werden. Dort können sie dann gleich beschleunigen. Aber Vorsicht: Manche Züge haben einen Bedarfshalt in Koblenz-Lützel, um schnelle Züge aus Koblenz Hbf erst vorbei zu lassen. Der Bedarfshalt muss dann natürlich in Gleis 3 erfolgen.

ErwinL: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-03-03T19:15:02Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 19:15, 3 March 2012
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	Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.		Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.

	In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 36. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens mit ~~Waggongs~~ für Gbf nutzen als Zufahrtsgleis das Gleis 10 und kommen mit Waggons für den Rheinhafen aus Gleis 15.		In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 36. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens mit Waggons für Gbf nutzen als Zufahrtsgleis das Gleis 10 und kommen mit Waggons für den Rheinhafen aus Gleis 15.

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===

Stefan: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-03-03T14:46:39Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 14:46, 3 March 2012
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	Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.		Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.

	In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 36. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens nutzen als ~~Zu- und Abfahrtsgleis im Gbf~~ das Gleis 10.		In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 36. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens mit Waggongs für Gbf nutzen als Zufahrtsgleis das Gleis 10 und kommen mit Waggons für den Rheinhafen aus Gleis 15.

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===

Michael: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-03-02T21:11:13Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 21:11, 2 March 2012
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	Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.		Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.

	In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 38. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens nutzen als Zu- und Abfahrtsgleis im Gbf das Gleis 10.		In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 36. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens nutzen als Zu- und Abfahrtsgleis im Gbf das Gleis 10.

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===

ErwinL: /* Abkürzungen */

2012-03-02T07:53:06Z

Abkürzungen

← Older revision		Revision as of 07:53, 2 March 2012
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	== Abkürzungen ==		== Abkürzungen ==

	~~[[File:Pb rheingold linegraph.png\|1000px\|thumb\|none\|Rheingold : im Fahrplan verwendete Ziele]]~~		{{RheingoldLineDestinations_DE}}

	{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|DE}}		{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|DE}}

Stefan: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-03-01T16:54:27Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 16:54, 1 March 2012
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	</div>		</div>

	Die Gleise des Güterbahnhofs Koblenz-Lützel befinden sich zwischen dem Personenbahnhof (Pbf) und der Abzweigung, wo sich die Strecken Richtung Weißenthurm und Neuwied aufteilen. Koblenz-Lützel Gbf selbst wird von einem eigenen örtlichen Stellwerk gesteuert~~. Der Fahrdienstleiter Gbf wird seine Züge mit einer Zugmeldung telefonisch ankündigen~~. Wenn du einen Zug in den Güterbahnhof Koblenz-Lützel einfahren lassen musst oder sollst, so brauchst du nur die Fahrstraße in das richtige Gleis zu stellen. Der Fdl Koblenz-Lützel Gbf übernimmt dann den Rest.		Die Gleise des Güterbahnhofs Koblenz-Lützel befinden sich zwischen dem Personenbahnhof (Pbf) und der Abzweigung, wo sich die Strecken Richtung Weißenthurm und Neuwied aufteilen. Koblenz-Lützel Gbf selbst wird von einem eigenen örtlichen Stellwerk gesteuert. Wenn du einen Zug in den Güterbahnhof Koblenz-Lützel einfahren lassen musst oder sollst, so brauchst du nur die Fahrstraße in das richtige Gleis zu stellen. Der Fdl Koblenz-Lützel Gbf übernimmt dann den Rest.

	Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 6.		Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.

	In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 38. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens nutzen als Zu- und Abfahrtsgleis im Gbf das Gleis 13.		In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 38. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens nutzen als Zu- und Abfahrtsgleis im Gbf das Gleis 10.

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===

ErwinL: /* Abkürzungen */

2012-03-01T07:12:33Z

Abkürzungen

← Older revision		Revision as of 07:12, 1 March 2012
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	== Abkürzungen ==		== Abkürzungen ==

			[[File:Pb rheingold linegraph.png\|1000px\|thumb\|none\|Rheingold : im Fahrplan verwendete Ziele]]

	{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|DE}}		{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|DE}}

ErwinL: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-02-29T20:37:19Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 20:37, 29 February 2012
Line 50:		Line 50:
	Die Gleise des Güterbahnhofs Koblenz-Lützel befinden sich zwischen dem Personenbahnhof (Pbf) und der Abzweigung, wo sich die Strecken Richtung Weißenthurm und Neuwied aufteilen. Koblenz-Lützel Gbf selbst wird von einem eigenen örtlichen Stellwerk gesteuert. Der Fahrdienstleiter Gbf wird seine Züge mit einer Zugmeldung telefonisch ankündigen. Wenn du einen Zug in den Güterbahnhof Koblenz-Lützel einfahren lassen musst oder sollst, so brauchst du nur die Fahrstraße in das richtige Gleis zu stellen. Der Fdl Koblenz-Lützel Gbf übernimmt dann den Rest.		Die Gleise des Güterbahnhofs Koblenz-Lützel befinden sich zwischen dem Personenbahnhof (Pbf) und der Abzweigung, wo sich die Strecken Richtung Weißenthurm und Neuwied aufteilen. Koblenz-Lützel Gbf selbst wird von einem eigenen örtlichen Stellwerk gesteuert. Der Fahrdienstleiter Gbf wird seine Züge mit einer Zugmeldung telefonisch ankündigen. Wenn du einen Zug in den Güterbahnhof Koblenz-Lützel einfahren lassen musst oder sollst, so brauchst du nur die Fahrstraße in das richtige Gleis zu stellen. Der Fdl Koblenz-Lützel Gbf übernimmt dann den Rest.

	Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 13.		Die Nebenbahn Richtung Koblenz-Metternich wird nur noch wegen eines Steinbruchs in Ochtendung genutzt. Regelmäßig fahren von und nach Ochtendung Schotterzüge, die den benötigten Schotter für die zu der Zeit in Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main transportieren. Der Rest der Strecke Richtung Mayen Ost war bereits stillgelegt. Die Schotterzüge müssen im Gbf einen Lokwechsel vornehmen und nutzen dafür das Gleis 6.

	In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 38. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens nutzen als Zu- und Abfahrtsgleis im Gbf das Gleis 13.		In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 38. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Dort gibt es eine Containerverladestelle, aber auch Schrott und so weiter wird dort verladen. Der Hafenbetrieb hat eine eigene Lok. Die Lok pendelt mehrmals täglich zwischen dem Rheinhafen und dem Güterbahnhof. Rangierabteilungen des Rheinhafens nutzen als Zu- und Abfahrtsgleis im Gbf das Gleis 13.