Örtliche Kenntnisse für Stellwerk München-Feldmoching - Revision history

Jodler: /* Schleißheim */

2024-12-26T19:28:29Z

Schleißheim

← Older revision		Revision as of 19:28, 26 December 2024
Line 81:		Line 81:
	===Schleißheim===		===Schleißheim===

	Auf dem oberen Abschnitt unseres Stelltisches schließt der Bahnhof Schleißheim an, dieser ist ~~zwar~~ mittlerweile soweit zurückgebaut dass nicht mehr viele Fahrmöglichkeiten bestehen aber betrieblich doch weiterhin interessant.		Auf dem oberen Abschnitt unseres Stelltisches schließt der Bahnhof Schleißheim an, dieser besitzt keine Bahnsteige und ist mittlerweile soweit zurückgebaut dass nicht mehr viele Fahrmöglichkeiten bestehen aber betrieblich doch weiterhin interessant.
	In Schleißheim stehen die Signale im Halbregelabstand, können aber wie in Feldmoching auch mit Hilfe der zusätzlichen Zwischentasten unter den Gleisen auch komplett bis zur Ausfahrt Oberschleißheim überdrückt werden.		In Schleißheim stehen die Signale im Halbregelabstand, können aber wie in Feldmoching auch mit Hilfe der zusätzlichen Zwischentasten unter den Gleisen auch komplett bis zur Ausfahrt Oberschleißheim überdrückt werden.

Jodler: /* Feldmoching */

2024-12-26T19:26:57Z

Feldmoching

← Older revision		Revision as of 19:26, 26 December 2024
Line 76:		Line 76:

	[[File:ZWT.PNG\|750px\|thumb\|none\|Beispiel für Zwischentasten in Feldmoching]]		[[File:ZWT.PNG\|750px\|thumb\|none\|Beispiel für Zwischentasten in Feldmoching]]


	Werden Durchfahrten mit den separaten Zwischentasten gestellt, wird automatisch immer der D-Weg mit der größten Vmax hergenommen, dies bietet sich vorallem bei durchfahrenden Zügen an.		Werden Durchfahrten mit den separaten Zwischentasten gestellt, wird automatisch immer der D-Weg mit der größten Vmax hergenommen, dies bietet sich vorallem bei durchfahrenden Zügen an.


	===Schleißheim===		===Schleißheim===

Jodler: /* Die Betriebsstellen */

2024-12-26T19:26:48Z

Die Betriebsstellen

← Older revision		Revision as of 19:26, 26 December 2024
Line 79:		Line 79:

	Werden Durchfahrten mit den separaten Zwischentasten gestellt, wird automatisch immer der D-Weg mit der größten Vmax hergenommen, dies bietet sich vorallem bei durchfahrenden Zügen an.		Werden Durchfahrten mit den separaten Zwischentasten gestellt, wird automatisch immer der D-Weg mit der größten Vmax hergenommen, dies bietet sich vorallem bei durchfahrenden Zügen an.


	===Schleißheim===		===Schleißheim===

Jodler: /* Feldmoching */

2024-12-26T19:26:16Z

Feldmoching

← Older revision		Revision as of 19:26, 26 December 2024
Line 67:		Line 67:
	Entgegen seiner Darstellung auf dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.		Entgegen seiner Darstellung auf dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.

	Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist, denke hier also gegebenenfalls an die ~~===~~MGT~~===~~		Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist, denke hier also gegebenenfalls an die MGT

	Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.		Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.

Jodler: /* Feldmoching */

2024-12-26T19:25:39Z

Feldmoching

← Older revision		Revision as of 19:25, 26 December 2024
Line 67:		Line 67:
	Entgegen seiner Darstellung auf dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.		Entgegen seiner Darstellung auf dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.

	Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist, denke hier also gegebenenfalls an die =MGT=		Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist, denke hier also gegebenenfalls an die ===MGT===

	Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.		Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.

Jodler: /* Feldmoching */

2024-12-26T19:25:21Z

Feldmoching

← Older revision		Revision as of 19:25, 26 December 2024
Line 67:		Line 67:
	Entgegen seiner Darstellung auf dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.		Entgegen seiner Darstellung auf dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.

	Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist, denke hier also gegebenenfalls an die MGT		Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist, denke hier also gegebenenfalls an die =MGT=

	Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.		Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.

Jodler: /* Feldmoching */

2024-12-26T19:25:08Z

Feldmoching

← Older revision		Revision as of 19:25, 26 December 2024
Line 63:		Line 63:
	Auf Gleis 2 wenden vereinzelt auch Züge der Linie RB33, hab diese also im Auge.		Auf Gleis 2 wenden vereinzelt auch Züge der Linie RB33, hab diese also im Auge.

	Im Bereich des Bahnhofes befinden sich 3 Bahnübergänge, BÜ Lerchenauer Straße, BÜ Lerchenstraße und BÜ Hochmuttinger Straße~~, von~~ diesen drei Bahnübergängen muss nur der BÜ Lerchenstraße von uns händisch freigemeldet werden. Entgegen seiner Darstellung ~~aufm~~ dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.		Im Bereich des Bahnhofes befinden sich 3 Bahnübergänge, BÜ Lerchenauer Straße, BÜ Lerchenstraße und BÜ Hochmuttinger Straße.
			Von diesen drei Bahnübergängen muss nur der BÜ Lerchenstraße von uns händisch freigemeldet werden, dieser liegt aber zum Glück direkt neben unserem Stellwerk und erfordert nur einen kurzen Blick aus dem Fenster.
			Entgegen seiner Darstellung auf dem Stelltisch ist der BÜ Hochmuttinger Straße tatsächlich auch eine Vollschranke, wird jedoch automatisch freigemeldet.

	Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist.		Zu erwähnen sei auch noch dass die Weiche 20 eine Mittelweiche ist, denke hier also gegebenenfalls an die MGT

	Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.		Dispositiv ist in Feldmoching auch zu beachten, dass keine Durchfahrten für Güterzüge durch Gleis 2 in Richtung Schleißheim gestellt werden dürfen. Durch das fehlende Vorsignal am Ausfahrsignal wäre hier der Bremsweg zu kurz.

Jodler: /* München-Moosach */

2024-12-26T19:21:19Z

München-Moosach

← Older revision		Revision as of 19:21, 26 December 2024
Line 33:		Line 33:
	==Die Nachbarn==		==Die Nachbarn==
	===München-Moosach===		===München-Moosach===
	Links auf der lila Strecke befindet sich unser Nachbar München Moosach. Zwischen diesem und uns liegt noch der Haltepunkt Fasanerie im Abschnitt 110/419.		Links auf der lila Strecke befindet sich unser Nachbar München Moosach. Zwischen diesem und uns liegt noch der Haltepunkt Fasanerie welcher ausschließlich von der S-Bahn Linie S1 bedient wird im Abschnitt 110/419.
	Bei einer Sperrung dieses Abschnittes ist theoretisch eine Umleitung über die Strecke nach München Nord möglich, da über diese auch eine Fahrt nach Moosach möglich ist.		Bei einer Sperrung dieses Abschnittes ist theoretisch eine Umleitung über die Strecke nach München Nord möglich, da über diese auch eine Fahrt nach Moosach möglich ist.

Jodler: /* Grundlagen */

2024-12-26T19:19:42Z

Grundlagen

← Older revision		Revision as of 19:19, 26 December 2024
Line 14:		Line 14:
	Servus und Willkommen hier bei uns am Stadtrand von München auf dem Stellwerk München-Feldmoching (Fef), ich bin der Toni und zeig dir hier zunächst mal alles wichtige.		Servus und Willkommen hier bei uns am Stadtrand von München auf dem Stellwerk München-Feldmoching (Fef), ich bin der Toni und zeig dir hier zunächst mal alles wichtige.

	Unser Stellwerk wurde 1972 eröffnet und ersetzte zwei mechanische Stellwerke der Bauart Krauß hier im Bahnhof Feldmoching, sowie ein DrS2 im Bahnhof Schleißheim welcher seither von uns ferngestellt wird. Zusätzlich wurde mit dem Bau unserer Stellwerkes auch noch der Bahnhof Oberschleißheim ~~erbaut~~ welchen wir ebenfalls fernstellen.		Unser Stellwerk wurde 1972 eröffnet und ersetzte zwei mechanische Stellwerke der Bauart Krauß hier im Bahnhof Feldmoching, sowie ein DrS2 im Bahnhof Schleißheim welcher seither von uns ferngestellt wird. Zusätzlich wurde mit dem Bau unserer Stellwerkes auch noch der Bahnhof Oberschleißheim errichtet welchen wir ebenfalls fernstellen.
	In unserem Stellbereich haben wir ein relativ hohes Verkehrsaufkommen da wir an der Strecke München-(Landshut)-Regensburg sitzen und somit viele S-Bahnen und Regionalzüge durch unseren Bereich leiten müssen.		In unserem Stellbereich haben wir ein relativ hohes Verkehrsaufkommen da wir an der Strecke München-(Landshut)-Regensburg sitzen und somit viele S-Bahnen und Regionalzüge durch unseren Bereich leiten müssen.
	Zusätzlich verkehren hier noch vereinzelt Güterzug von/nach München Nord.		Zusätzlich verkehren hier noch vereinzelt Güterzug von/nach München Nord.

	Durch die vielen Bahnübergänge in unserem Stellbereich ist hier eigentlich ständig etwas zu tun, viel Zeit zum ausruhen bleibt dir also nicht.		Durch die vielen Bahnübergänge in unserem Stellbereich ist hier eigentlich ständig etwas zu tun, viel Zeit zum ausruhen bleibt dir also nicht.
	Bitte beachte auch dass die Bahnübergänge in unserem Stellbereich alle unmittelbar durch das einstellen einer Fahrstraße aktiviert werden und nicht erst bei Annäherung eines Zuges, hier ist also gutes ~~timing~~ gefragt.		Bitte beachte auch dass die Bahnübergänge in unserem Stellbereich alle unmittelbar durch das einstellen einer Fahrstraße aktiviert werden und nicht erst bei Annäherung eines Zuges, hier ist also gutes Timing gefragt.
	Zur Unterstützung hast du hier mehrere Anrückmelder verbaut welche dich vorzeitig vor anrückenden Zügen warnen, aber NICHT den idealen Zeitpunkt zum schließen anzeigen.		Zur Unterstützung hast du hier mehrere Anrückmelder verbaut welche dich vorzeitig vor anrückenden Zügen warnen, aber NICHT den idealen Zeitpunkt zum schließen anzeigen, hier ist also Übung gefragt.

	Unser Stelltisch Unterteils sich grundlegend in zwei Teile. Der untere Teil beinhaltet den Bahnhof Feldmoching und der obere die Bahnhöfe Schleißheim und Oberschleißheim. In der Realität ist der obere Teil separat auf den unteren gesetzt, dies wird hier durch die dunkelgraue Linie angedeutet.		Unser Stelltisch Unterteils sich grundlegend in zwei Teile. Der untere Teil beinhaltet den Bahnhof Feldmoching, und der obere die Bahnhöfe Schleißheim und Oberschleißheim. In der Realität ist der obere Teil separat auf den unteren gesetzt, dies wird hier durch die dunkelgraue Linie angedeutet.

	==Die Strecken==		==Die Strecken==

Jodler: /* Grundlagen */

2024-12-26T19:18:01Z

Grundlagen

← Older revision		Revision as of 19:18, 26 December 2024
Line 12:		Line 12:

	==Grundlagen==		==Grundlagen==
	Servus und ~~willkommen~~ hier bei uns auf dem Stellwerk München-Feldmoching (Fef), ich bin der Toni und zeig dir hier zunächst mal alles wichtige.		Servus und Willkommen hier bei uns am Stadtrand von München auf dem Stellwerk München-Feldmoching (Fef), ich bin der Toni und zeig dir hier zunächst mal alles wichtige.

	Unser Stellwerk wurde 1972 eröffnet und ersetzte zwei mechanische Stellwerke der Bauart Krauß hier im Bahnhof Feldmoching, sowie ein DrS2 im Bahnhof Schleißheim welcher seither von uns ferngestellt wird. Zusätzlich wurde mit dem Bau unserer Stellwerkes auch noch der Bahnhof Oberschleißheim erbaut welchen wir ebenfalls fernstellen.		Unser Stellwerk wurde 1972 eröffnet und ersetzte zwei mechanische Stellwerke der Bauart Krauß hier im Bahnhof Feldmoching, sowie ein DrS2 im Bahnhof Schleißheim welcher seither von uns ferngestellt wird. Zusätzlich wurde mit dem Bau unserer Stellwerkes auch noch der Bahnhof Oberschleißheim erbaut welchen wir ebenfalls fernstellen.