Örtliche Kenntnisse für Stellwerk Treuchtlingen - Revision history

Jodler: /* Die Strecken */

2025-08-22T19:43:15Z

Die Strecken

← Older revision		Revision as of 19:43, 22 August 2025
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	==Die Strecken==		==Die Strecken==

	* Strecke ~~5500~~: ~~München~~-~~Regensburg~~		* Strecke 5310: Donauwörth-Treuchtlingen
	* Strecke ~~5566~~: ~~Feldmoching~~-München ~~Nord~~		* Strecke 5320: Treuchtlingen-Nürnberg
			* Strecke 5321: Treuchtlingen-Würzburg
			* Strecke 5501: München-Treuchtlingen

	==Die Nachbarn==		==Die Nachbarn==

Jodler: /* Die Betriebsstellen */

2025-08-22T19:40:04Z

Die Betriebsstellen

← Older revision		Revision as of 19:40, 22 August 2025
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	==Die Betriebsstellen==		==Die Betriebsstellen==

	===~~Feldmoching~~===		===Treuchtlingen===

	Auf dem unteren Teil unseres Stelltisches sehen wir den Bahnhof Feldmoching an welchem auch unser Stellwerk steht.		Auf dem unteren Teil unseres Stelltisches sehen wir den Bahnhof Feldmoching an welchem auch unser Stellwerk steht.
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	Werden Durchfahrten mit den separaten Zwischentasten gestellt wird automatisch immer der D-Weg mit der größten Vmax hergenommen, dies bietet sich vorallem bei durchfahrenden Zügen an.		Werden Durchfahrten mit den separaten Zwischentasten gestellt wird automatisch immer der D-Weg mit der größten Vmax hergenommen, dies bietet sich vorallem bei durchfahrenden Zügen an.

	===~~Schleißheim~~===		===Otting-Weilheim===

	Auf dem oberen Abschnitt unseres Stelltisches schließt der Bahnhof Schleißheim an, dieser ist zwar mittlerweile soweit zurückgebaut dass nicht mehr viele Fahrmöglichkeiten bestehen aber betrieblich doch weiterhin interessant.		Auf dem oberen Abschnitt unseres Stelltisches schließt der Bahnhof Schleißheim an, dieser ist zwar mittlerweile soweit zurückgebaut dass nicht mehr viele Fahrmöglichkeiten bestehen aber betrieblich doch weiterhin interessant.
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	[[File:MSMBF.PNG\|750px\|thumb\|none\|Bahnhof Schleißheim]]		[[File:MSMBF.PNG\|750px\|thumb\|none\|Bahnhof Schleißheim]]

	~~===Oberschleißheim===~~

	~~Der letzte Bahnhof auf unserem Stelltisch ist Oberschleißheim, die Strecke zwischen Oberschleißheim und Schleißheim beträgt ca. 200m, sie grenzen also unmittelbar aneinander.~~
	~~Auch in Oberschleißheim haben wir Signale im Halbregelabstand welche teils mit Signalen des Bahnhofes Schleißheim zusammenarbeiten.~~
	~~In Oberschleißheim haben wir die Gleise 301-303 welche alle mit einem Bahnsteig ausgerüstet sind, Gleis 2 wird meist nur für Überholungen benutzt.~~
	~~Zusätzlich haben wir hier noch das Abstellgleis 202 welches jedoch planmäßig nicht benutzt wird.~~

	~~[[File:MOSMBF.PNG\|750px\|thumb\|none\|Bahnhof Oberschleißheim]]~~

	~~===Lohhof===~~

	Lohhof wird eigentlich als ESTW vom Fahrdienstleiter Freising ferngesteuert, um jedoch die täglich verkehrenden Übergabefahrten in den Anschluss nach Garching darzustellen wurde der Bahnhof in der Simulation als generische Bedienebene dargestellt.
	Die Regelfahrstraßen des Bahnhofes sind mit einem einfachen Selbststellbetrieb ausgestattet, dieser ist am 14N1 jedoch zu deaktivieren wenn dann der besagte Zug kommt welcher in den Garchinger Anschluss rangieren will.

	~~Zwischen Lohhof und Oberschleißheim befindet sich nur der Haltepunkt Unterschleißheim.~~

	~~https://wiki.railsignalling.org/index.php?title=Generische_Bedienebene#:~:text=Die%20generische%20Bedienebene%20ist%20eine,Dr%20S%2060%20zu%20stehen.~~

	~~[[File:MLHBF.PNG\|750px\|thumb\|none\|Bahnhof Lohhof]]~~

	==Übersicht der Durchrutschwege==		==Übersicht der Durchrutschwege==

Jodler: /* Die Nachbarn */

2025-08-22T19:39:26Z

Die Nachbarn

← Older revision		Revision as of 19:39, 22 August 2025
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	==Die Nachbarn==		==Die Nachbarn==
	===~~München-Moosach~~===		===Pleinfeld===
	Links auf der lila Strecke befindet sich unser Nachbar München Moosach. Zwischen diesem und uns liegt noch der Haltepunkt Fasanerie im Abschnitt 110/419.		Links auf der lila Strecke befindet sich unser Nachbar München Moosach. Zwischen diesem und uns liegt noch der Haltepunkt Fasanerie im Abschnitt 110/419.
	Bei einer Sperrung dieses Abschnittes ist theoretisch eine Umleitung über die Strecke nach München Nord möglich, da über diese auch eine Fahrt nach Moosach möglich ist.		Bei einer Sperrung dieses Abschnittes ist theoretisch eine Umleitung über die Strecke nach München Nord möglich, da über diese auch eine Fahrt nach Moosach möglich ist.
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	[[File:NBMMCH.PNG\|500px\|thumb\|none\|Strecke zum Nachbarn Moosach]]		[[File:NBMMCH.PNG\|500px\|thumb\|none\|Strecke zum Nachbarn Moosach]]

	===~~München Nord~~===		===Gunzenhausen===
	Ebenfalls auf der linken Seite unseres Stelltisches geht es auf der eingleisigen Strecke nach München Nord weiter (930)		Ebenfalls auf der linken Seite unseres Stelltisches geht es auf der eingleisigen Strecke nach München Nord weiter (930)
	Hier verkehren für gewöhnlich nur Güterzüge in Richtung München Nord Rbf oder weiter üben den Nordring, wie oben schon erwähnt ist hier eine Umleitung nach Moosach möglich.		Hier verkehren für gewöhnlich nur Güterzüge in Richtung München Nord Rbf oder weiter üben den Nordring, wie oben schon erwähnt ist hier eine Umleitung nach Moosach möglich.
	[[File:NBNN.PNG\|600px\|thumb\|none\|Strecke zum Nachbarn München Nord ]]		[[File:NBNN.PNG\|600px\|thumb\|none\|Strecke zum Nachbarn München Nord ]]

	===~~Neufahrn~~===		===Solnhofen===
	Nach rechts schließt sich der Stellbereich des Fahrdienstleiters Freising an, der nächste Bahnhof ist hier Lohhof.		Nach rechts schließt sich der Stellbereich des Fahrdienstleiters Freising an, der nächste Bahnhof ist hier Lohhof.
	Es sei erwähnt dass dieser normalerweise auch den Bf Lohhof betreut welcher aber in der Simulation als "mitlaufendes" ESTW dargestellt wurde, um Fahrten in den vorhandenen Anschluss zu gewährleisten, somit ist der Nächste Bahnhof des Nachbarn in diese Richtung dann erst Neufahrn(b.Freising).		Es sei erwähnt dass dieser normalerweise auch den Bf Lohhof betreut welcher aber in der Simulation als "mitlaufendes" ESTW dargestellt wurde, um Fahrten in den vorhandenen Anschluss zu gewährleisten, somit ist der Nächste Bahnhof des Nachbarn in diese Richtung dann erst Neufahrn(b.Freising).
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	Zwischen Oberschleißheim und Lohhof befindet sich noch der Haltepunkt Unterschleißheim.		Zwischen Oberschleißheim und Lohhof befindet sich noch der Haltepunkt Unterschleißheim.

			===Donauwörth===

	[[File:NBMNF.PNG\|600px\|thumb\|none\|Strecke zum Nachbarn Freising]]		[[File:NBMNF.PNG\|600px\|thumb\|none\|Strecke zum Nachbarn Freising]]

Jodler at 11:09, 25 September 2024

2024-09-25T11:09:08Z

← Older revision		Revision as of 11:09, 25 September 2024
Line 7:		Line 7:
	Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.		Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

	==Stellwerk ~~München-Feldmoching~~==		==Stellwerk Treuchtlingen==

	[[File:~~MFE~~.PNG\|750px\|thumb\|none\|~~Stelltisch Feldmoching~~]]		[[File:MTL.PNG\|750px\|thumb\|none\|Stellwand Treuchtlingen]]

	==Grundlagen==		==Grundlagen==
	Servus und willkommen hier bei uns auf dem Stellwerk ~~München-Feldmoching~~ (~~Fef~~), ich bin der Toni und zeig dir hier zunächst mal alles wichtige.		Servus und willkommen hier bei uns auf dem Stellwerk Treuchtlingen (Tlf), ich bin der Toni und zeig dir hier zunächst mal alles wichtige.

	Unser Stellwerk wurde ~~1972~~ eröffnet und ersetzte zwei mechanische Stellwerke der Bauart Krauß hier im Bahnhof Feldmoching, sowie ein DrS2 im Bahnhof Schleißheim welcher seither von uns ferngestellt wird. Zusätzlich wurde mit dem Bau unserer Stellwerkes auch noch der Bahnhof Oberschleißheim erbaut welchen wir ebenfalls fernstellen.		Unser Stellwerk wurde 1978 eröffnet und ersetzte zwei mechanische Stellwerke der Bauart Krauß hier im Bahnhof Feldmoching, sowie ein DrS2 im Bahnhof Schleißheim welcher seither von uns ferngestellt wird. Zusätzlich wurde mit dem Bau unserer Stellwerkes auch noch der Bahnhof Oberschleißheim erbaut welchen wir ebenfalls fernstellen.
	In unserem Stellbereich haben wir ein relativ hohes Verkehrsaufkommen da wir an der Strecke München-(Landshut)-Regensburg sitzen und somit viele S-Bahnen und Regionalzüge durch unseren Bereich leiten müssen.		In unserem Stellbereich haben wir ein relativ hohes Verkehrsaufkommen da wir an der Strecke München-(Landshut)-Regensburg sitzen und somit viele S-Bahnen und Regionalzüge durch unseren Bereich leiten müssen.
	Zusätzlich verkehren hier noch vereinzelt Güterzug von/nach München Nord.		Zusätzlich verkehren hier noch vereinzelt Güterzug von/nach München Nord.

Jodler at 11:07, 25 September 2024

2024-09-25T11:07:45Z

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Jodler: Created page with "Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis...."

2024-07-28T12:11:33Z

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Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.

Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.