Örtliche Kenntnisse für Stellwerk Wuppertal Hbf - Revision history

HolgerS: /* Bft W-Steinbeck Gbf (KWS G) */

2013-06-21T11:19:33Z

Bft W-Steinbeck Gbf (KWS G)

← Older revision		Revision as of 11:19, 21 June 2013
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	[[File:Pb_kw_kwsgneu.jpg\|none\|950px\|Bft W-Steinbeck Gbf]]		[[File:Pb_kw_kwsgneu.jpg\|none\|950px\|Bft W-Steinbeck Gbf]]

	Der Güterbahnhof Steinbeck ist ein Bahnhofsteil des Hauptbahnhofs. Dieser hat jedoch die besten Zeiten bereits hinter sich. Es gibt tagsüber nur noch eine ~~Handvoll~~ Züge, die dort verkehren. Zum Beispiel von Mo-Fr ein Zug von Köln-Kalk Gbf nach W-Langerfeld, welcher planmäßig im Gleis 66 Pause macht. Sollte dies mal gesperrt sein, kannst du natürlich auch jedes andere Gleis im Gbf nutzen.		Der Güterbahnhof Steinbeck ist ein Bahnhofsteil des Hauptbahnhofs. Dieser hat jedoch die besten Zeiten bereits hinter sich. Es gibt tagsüber nur noch eine handvoll Züge, die dort verkehren. Zum Beispiel von Mo-Fr ein Zug von Köln-Kalk Gbf nach W-Langerfeld, welcher planmäßig im Gleis 66 Pause macht. Sollte dies mal gesperrt sein, kannst du natürlich auch jedes andere Gleis im Gbf nutzen.
	'''Achtung!''' Bitte auf den korrekten Fahrweg achten. (siehe unten Vohwinkel -> Gbf)		'''Achtung!''' Bitte auf den korrekten Fahrweg achten. (siehe unten Vohwinkel -> Gbf)

HolgerS: /* Bft W-Steinbeck Gbf (KWS G) */

2013-06-21T11:18:17Z

Bft W-Steinbeck Gbf (KWS G)

← Older revision		Revision as of 11:18, 21 June 2013
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	[[File:Pb_kw_kwsgneu.jpg\|none\|950px\|Bft W-Steinbeck Gbf]]		[[File:Pb_kw_kwsgneu.jpg\|none\|950px\|Bft W-Steinbeck Gbf]]

	Der Güterbahnhof Steinbeck ist ein Bahnhofsteil des Hauptbahnhofs. Dieser hat jedoch die besten Zeiten bereits hinter sich~~, es~~ gibt tagsüber nur noch eine Handvoll Züge, die dort verkehren. Zum Beispiel von Mo-Fr ein Zug von Köln-Kalk Gbf nach W-Langerfeld, welcher planmäßig im Gleis 66 Pause macht. Sollte dies mal gesperrt sein, kannst du natürlich auch jedes andere Gleis im Gbf nutzen.		Der Güterbahnhof Steinbeck ist ein Bahnhofsteil des Hauptbahnhofs. Dieser hat jedoch die besten Zeiten bereits hinter sich. Es gibt tagsüber nur noch eine Handvoll Züge, die dort verkehren. Zum Beispiel von Mo-Fr ein Zug von Köln-Kalk Gbf nach W-Langerfeld, welcher planmäßig im Gleis 66 Pause macht. Sollte dies mal gesperrt sein, kannst du natürlich auch jedes andere Gleis im Gbf nutzen.
	'''Achtung!''' Bitte auf den korrekten Fahrweg achten. (siehe unten Vohwinkel -> Gbf)		'''Achtung!''' Bitte auf den korrekten Fahrweg achten. (siehe unten Vohwinkel -> Gbf)

	Den Anschluß Bayer/WSW findest du auf der rechten Seite des Gbf, es ist die nach unten abzweigende Strecke am Gleis 161. In diesen Anschluß kannst du nur mit Rangierfahrstraßen hineinfahren. Der Anschluß selbst ist nur mit "n. Bayer" bezeichnet~~, das~~ WSW steht hier für die "Wuppertaler Stadtwerke", die an diesem Anschluß ein Kohlekraftwerk betreiben.		Den Anschluß Bayer/WSW findest du auf der rechten Seite des Gbf, es ist die nach unten abzweigende Strecke am Gleis 161. In diesen Anschluß kannst du nur mit Rangierfahrstraßen hineinfahren. Der Anschluß selbst ist nur mit "n. Bayer" bezeichnet. Das WSW steht hier für die "Wuppertaler Stadtwerke", die an diesem Anschluß ein Kohlekraftwerk betreiben.

	Hierhin verkehrt 4x täglich ein Kohlezug von Duisburg-Hochfeld in eben diesen Anschluß Bayer/WSW. Dieser ist wie bereits genannt, ab dem Gbf über Gleis 161 als Rangierfahrt in den Anschluß zu fahren. Entsprechend der ankommenden Kohlezüge gibt es auch 4 Leerzüge, diese verkehren vom Anschluß Bayer/WSW '''geschoben''' bis zum Gleis 161, wenden dort und fahren als RabT ins Gleis 67. Von dort aus dann weiter als '''Zugfahrt''' über den Hauptbahnhof (Ferngleis) in Richtung Oberbarmen. Beachte hier besonders die Fahrwege.		Hierhin verkehrt 4x täglich ein Kohlezug von Duisburg-Hochfeld in eben diesen Anschluß Bayer/WSW. Dieser ist wie bereits genannt, ab dem Gbf über Gleis 161 als Rangierfahrt in den Anschluß zu fahren. Entsprechend der ankommenden Kohlezüge gibt es auch vier Leerzüge, diese verkehren vom Anschluß Bayer/WSW '''geschoben''' bis zum Gleis 161, wenden dort und fahren als RabT ins Gleis 67. Von dort aus dann weiter als '''Zugfahrt''' über den Hauptbahnhof (Ferngleis) in Richtung Oberbarmen. Beachte hier besonders die Fahrwege.

	Im Gbf gibt es ein Paar Besonderheiten die Fahrstraßen betreffend.		Im Gbf gibt es ein Paar Besonderheiten die Fahrstraßen betreffend.

HolgerS: /* Bf Wuppertal Hbf (KW) */

2013-06-21T11:14:48Z

Bf Wuppertal Hbf (KW)

← Older revision		Revision as of 11:14, 21 June 2013
Line 63:		Line 63:
	[[File:Pb_kw_kw.png\|none\|800px\|Bf Wuppertal Hbf]]		[[File:Pb_kw_kw.png\|none\|800px\|Bf Wuppertal Hbf]]

	Wuppertal Hbf ist das eigentliche Herzstück des Stelltisches. Er verfügt über 5 Bahnsteiggleise, die an den beiden bereits genannten Strecken liegen. Die Gleise 1 und 2 sind für den Fern- und Regionalverkehr vorgesehen. Es halten die Züge der Linien RE4 (104XX), RE7 (107XX) und RE13 (202XX). Außerdem werden diese Gleise für die planmäßigen Durchfahrten der Güterzüge genutzt, welche ebenfalls über die Fernbahn fahren. Das Gleis 3 wird hauptsächlich vom Regionalverkehr der Linie RB48 genutzt, um hier zu wenden und zurück nach Köln oder Bonn-Mehlem zu fahren. Ansonsten wird Gleis 3 zusätzlich für Überholungen genutzt, die sich nicht nach Oberbarmen oder Vohwinkel verschieben lassen.		Wuppertal Hbf ist das eigentliche Herzstück des Stelltisches. Er verfügt über fünf Bahnsteiggleise, die an den beiden bereits genannten Strecken liegen. Die Gleise 1 und 2 sind für den Fern- und Regionalverkehr vorgesehen. Es halten die Züge der Linien RE4 (104XX), RE7 (107XX) und RE13 (202XX). Außerdem werden diese Gleise für die planmäßigen Durchfahrten der Güterzüge genutzt, welche ebenfalls über die Fernbahn fahren. Das Gleis 3 wird hauptsächlich vom Regionalverkehr der Linie RB48 genutzt, um hier zu wenden und zurück nach Köln oder Bonn-Mehlem zu fahren. Ansonsten wird Gleis 3 zusätzlich für Überholungen genutzt, die sich nicht nach Oberbarmen oder Vohwinkel verschieben lassen.
	Die Gleise 4 und 5 sind für den S-Bahn-Verkehr sowie für den Regionalverkehr der Linie RB47 vorgesehen. Die Linie S8 hält in Richtung Vohwinkel planmäßig auf Gleis 4 und in Richtung Oberbarmen auf Gleis 5. Zusätzlich endet und wendet unter der Woche, bis ~~Abends~~, die Linie S9 aus Richtung Essen auf Gleis 5, und am Wochenende sowie ~~Abends~~ unter der Woche auf Gleis 4. Bei der Linie RB47 ist es fast andersherum, diese endet und wendet unter der Woche, ebenfalls bis ~~Abends~~, auf Gleis 4. Am Wochenende sowie unter der Woche ~~Abends~~ endet sie jedoch auf Gleis 5 und fährt zum wenden nach Gleis 23. Dieses Gleis ist nicht elektrifiziert, daher musst du beim ~~einstellen~~ der Rangierfahrstraße die FfrT bedienen. Alternativ kannst du die Züge der RB47 auch mal in Steinbeck auf den Gleisen 48 oder 49 wenden lassen. Jedoch musst du dann die Rangieraufträge entsprechend ändern und dem Lokführer mitteilen.		Die Gleise 4 und 5 sind für den S-Bahn-Verkehr sowie für den Regionalverkehr der Linie RB47 vorgesehen. Die Linie S8 hält in Richtung Vohwinkel planmäßig auf Gleis 4 und in Richtung Oberbarmen auf Gleis 5. Zusätzlich endet und wendet unter der Woche, bis abends, die Linie S9 aus Richtung Essen auf Gleis 5, und am Wochenende sowie abends unter der Woche auf Gleis 4. Bei der Linie RB47 ist es fast andersherum, diese endet und wendet unter der Woche, ebenfalls bis abends, auf Gleis 4. Am Wochenende sowie unter der Woche abends endet sie jedoch auf Gleis 5 und fährt zum wenden nach Gleis 23. Dieses Gleis ist nicht elektrifiziert, daher musst du beim Einstellen der Rangierfahrstraße die FfrT bedienen. Alternativ kannst du die Züge der RB47 auch mal in Steinbeck auf den Gleisen 48 oder 49 wenden lassen. Jedoch musst du dann die Rangieraufträge entsprechend ändern und dem Lokführer mitteilen.

	Das Gleis 79 war ein Abstellgleis. Dieses wurde schon vor längerer Zeit zurückgebaut. Da die Änderungen im Stellwerk sehr aufwändig wären, wurde darauf verzichtet es auch hier auszubauen. Deshalb ist das Gleis dauerhaft gesperrt.		Das Gleis 79 war ein Abstellgleis. Dieses wurde schon vor längerer Zeit zurückgebaut. Da die Änderungen im Stellwerk sehr aufwändig wären, wurde darauf verzichtet es auch hier auszubauen. Deshalb ist das Gleis dauerhaft gesperrt.

HolgerS: /* Nachbarn */

2013-06-21T11:12:03Z

Nachbarn

← Older revision		Revision as of 11:12, 21 June 2013
Line 50:		Line 50:
	==Nachbarn==		==Nachbarn==

	Links unten siehst du die Gleise 123/148 (Ortsgleis) sowie die Gleise 139/140 (Ferngleis). Diese 4 Gleise kommen bzw. gehen nach Oberbarmen. Zwischen dem Hauptbahnhof und Oberbarmen liegt noch der Hp Barmen (Orts- und Ferngleis) sowie der Hp Unterbarmen (nur Ortsgleis). Diese beiden liegen jedoch bereits im Stellbereich des [[Örtliche_Kenntnisse_für_Streckenzentralstellwerk_Wuppertal-Oberbarmen\|Fdl "Of"]] Wuppertal-Oberbarmen (KWO).		Links unten siehst du die Gleise 123/148 (Ortsgleis), sowie die Gleise 139/140 (Ferngleis). Diese vier Gleise kommen bzw. gehen nach Oberbarmen. Zwischen dem Hauptbahnhof und Oberbarmen liegt noch der Hp Barmen (Orts- und Ferngleis), sowie der Hp Unterbarmen (nur Ortsgleis). Diese beiden liegen jedoch bereits im Stellbereich des [[Örtliche_Kenntnisse_für_Streckenzentralstellwerk_Wuppertal-Oberbarmen\|Fdl "Of"]] Wuppertal-Oberbarmen (KWO).

	Rechts unten, also die Gleise 327/30 (Fernbahn), geht es dann weiter nach Vohwinkel (KWV). Hier ist die nächste Betriebsstelle auch der selbige Bahnhof Vohwinkel. Der zuständige Fahrdienstleiter sitzt auf dem [[Örtliche_Kenntnisse_für_Streckenzentralstellwerk_Wuppertal-Vohwinkel\|Stellwerk "Vpf"]].		Rechts unten, also die Gleise 327/30 (Fernbahn), geht es dann weiter nach Vohwinkel (KWV). Hier ist die nächste Betriebsstelle auch der selbige Bahnhof Vohwinkel. Der zuständige Fahrdienstleiter sitzt auf dem [[Örtliche_Kenntnisse_für_Streckenzentralstellwerk_Wuppertal-Vohwinkel\|Stellwerk "Vpf"]].

HolgerS: /* Umleitmöglichkeiten */

2013-06-21T11:10:52Z

Umleitmöglichkeiten

← Older revision		Revision as of 11:10, 21 June 2013
Line 38:		Line 38:
	===Umleitmöglichkeiten===		===Umleitmöglichkeiten===

	* Bei Störungen im '''Ortsgleis''' in ''Richtung Oberbarmen'' ist es dir ~~Problemlos~~ möglich die Züge über die Fernbahn zu schicken, allerdings muss man beachten ~~das~~ dann der Haltepunkt Unterbarmen mangels Bahnsteige nicht angefahren werden kann. Das selbe gilt selbstverständlich auch für die Gegenrichtung.		* Bei Störungen im '''Ortsgleis''' in ''Richtung Oberbarmen'' ist es dir problemlos möglich die Züge über die Fernbahn zu schicken, allerdings muss man beachten, dass dann der Haltepunkt Unterbarmen mangels Bahnsteige nicht angefahren werden kann. Das selbe gilt selbstverständlich auch für die Gegenrichtung.
	* Bei Störungen im '''Ortsgleis''' in ''Richtung Vohwinkel'' gilt das gleiche, wie in Richtung Oberbarmen. Jedoch können dann die Haltepunkte Steinbeck, Zoologischer Garten und Sonnborn nicht bedient werden. Auch hier fehlen auf dem Ferngleis die Bahnsteige.		* Bei Störungen im '''Ortsgleis''' in ''Richtung Vohwinkel'' gilt das gleiche, wie in Richtung Oberbarmen. Jedoch können dann die Haltepunkte Steinbeck, Zoologischer Garten und Sonnborn nicht bedient werden. Auch hier fehlen auf dem Ferngleis die Bahnsteige.
	* Falls es im '''Ferngleis''' in ''Richtung Oberbarmen'' mal hakt, kannst du die Züge natürlich auch übers Ortsgleis dorthin schicken, aber hier kann es sehr schnell eng werden mit der Kapazität. Dann ist gutes Disponieren deinerseits nötig.		* Falls es im '''Ferngleis''' in ''Richtung Oberbarmen'' mal hakt, kannst du die Züge natürlich auch übers Ortsgleis dorthin schicken, aber hier kann es sehr schnell eng werden mit der Kapazität. Dann ist gutes Disponieren deinerseits nötig.
	* Bei Problemen im '''Ferngleis''' in ''Richtung Vohwinkel'' gilt ebenfalls das selbe, wie im Ferngleis nach Wuppertal-Oberbarmen. Allerdings musst du gut darauf achten, ~~das~~ du deine Züge nur vor dem Wuppertaler Hbf auf das Ortgleis leiten kannst. In Richtung Vohwinkel gibt es hinter den Bahnsteigen keine Weichen mehr ins Ortsgleis.		* Bei Problemen im '''Ferngleis''' in ''Richtung Vohwinkel'' gilt ebenfalls das selbe, wie im Ferngleis nach Wuppertal-Oberbarmen. Allerdings musst du gut darauf achten, dass du deine Züge nur vor dem Wuppertaler Hbf auf das Ortgleis leiten kannst. In Richtung Vohwinkel gibt es hinter den Bahnsteigen keine Weichen mehr ins Ortsgleis.
	<!--		<!--
	* Sollte einmal das '''Ortsgleis''' zwischen dem ''Hp Steinbeck'' und dem ''Hp Zoologischer Garten'' gesperrt sein, aber beide Bahnsteige am '''Hp Steinbeck''' noch erreichbar sein, so kannst du die Züge über das Gleis 45 und anschließend über den Gbf sowie dem Gleis 161 zum Hp Zoologischer Garten umleiten. Es entfällt dann kein Unterwegshalt.		* Sollte einmal das '''Ortsgleis''' zwischen dem ''Hp Steinbeck'' und dem ''Hp Zoologischer Garten'' gesperrt sein, aber beide Bahnsteige am '''Hp Steinbeck''' noch erreichbar sein, so kannst du die Züge über das Gleis 45 und anschließend über den Gbf sowie dem Gleis 161 zum Hp Zoologischer Garten umleiten. Es entfällt dann kein Unterwegshalt.

HolgerS: /* Strecken */

2013-06-21T11:08:39Z

Strecken

← Older revision		Revision as of 11:08, 21 June 2013
Line 21:		Line 21:
	==Strecken==		==Strecken==

	Beginnen wir mit der roten Strecke unten. Dies ist das '''Ferngleis''' und trägt die Streckennummer 2550. Diese zweigleisige Hauptbahn ist die Verbindung von Köln über Wuppertal nach Hagen. Planmäßig nutzen sämtliche Fernzüge sowie die RegionalExpress-Züge dieses Gleis. Planmäßige Reisehalte auf dieser Strecke gibt es nur links unten in Wuppertal-Barmen. Dieser Haltepunkt gehört jedoch bereits zum Stellbereich des [[Örtliche_Kenntnisse_für_Streckenzentralstellwerk_Wuppertal-Oberbarmen\|Fdl "Of"]] Wuppertal-Oberbarmen (KWO).		Beginnen wir mit der roten Strecke unten. Dies ist das '''Ferngleis''' und trägt die Streckennummer 2550. Diese zweigleisige Hauptbahn ist die Verbindung von Köln über Wuppertal nach Hagen. Planmäßig nutzen sämtliche Fernzüge, sowie die RegionalExpress-Züge dieses Gleis. Planmäßige Reisehalte auf dieser Strecke gibt es nur links unten in Wuppertal-Barmen. Dieser Haltepunkt gehört jedoch bereits zum Stellbereich des [[Örtliche_Kenntnisse_für_Streckenzentralstellwerk_Wuppertal-Oberbarmen\|Fdl "Of"]] Wuppertal-Oberbarmen (KWO).

	[[File:Pb kw ferngleis.png\|none\|800px\|Ferngleis]]		[[File:Pb kw ferngleis.png\|none\|800px\|Ferngleis]]
Line 31:		Line 31:


	Nochmal ~~etwas~~ über dem Ortsgleis findest du die Strecke 2726 sowie den Gbf Steinbeck. Die Strecke 2726 ist eine sehr kurze, eingleisige elektrifizierte Nebenbahn und verbindet den Hp Zoologischer Garten mit dem Gbf Steinbeck. Diese wird als Zufahrt dorthin verwendet.		Nochmal, über dem Ortsgleis findest du die Strecke 2726, sowie den Gbf Steinbeck. Die Strecke 2726 ist eine sehr kurze, eingleisige elektrifizierte Nebenbahn und verbindet den Hp Zoologischer Garten mit dem Gbf Steinbeck. Diese wird als Zufahrt dorthin verwendet.

	[[File:Pb kw str2726.png\|none\|800px\|Strecke 2726 (Zoolog.Garten - Steinbeck Gbf)]]		[[File:Pb kw str2726.png\|none\|800px\|Strecke 2726 (Zoolog.Garten - Steinbeck Gbf)]]

HolgerS: /* Grundlagen */

2013-06-21T11:06:33Z

Grundlagen

← Older revision		Revision as of 11:06, 21 June 2013
Line 11:		Line 11:
	==Grundlagen==		==Grundlagen==

	Soso, du bist also der neue Kollege, wie? Na dann heiße ich dich erstmal herzlich willkommen, hier auf deinem neuen Einsatzort, dem Stellwerk Wuppertal Hbf, auch "Ef" genannt. "Ef" steht in diesem Fall für "Elberfeld Fahrdienstleiter", dem alten Namen des Hauptbahnhofs. Ach ja, mein Name ist Andreas und ich werde dir heute mal über die Finger schauen sowie dir die örtlichen Gegebenheiten näher erklären.		Soso, du bist also der neue Kollege, wie? Na dann heiße ich dich erstmal herzlich willkommen, hier auf deinem neuen Einsatzort, dem Stellwerk Wuppertal Hbf, auch "Ef" genannt. "Ef" steht in diesem Fall für "Elberfeld Fahrdienstleiter", dem alten Namen des Hauptbahnhofs. Ach ja, mein Name ist Andreas und ich werde dir heute mal über die Finger schauen, sowie dir die örtlichen Gegebenheiten näher erklären.

	Von unserem Stellwerk "Ef" aus bedienen wir 2 Betriebsstellen, nämlich zum einen den Bahnhof Wuppertal Hbf selbst und den Güterbahnhof Wuppertal-Steinbeck. Dazu kommen noch die einzelnen Strecken selbst, die wir uns gleich noch genauer anschauen.		Von unserem Stellwerk "Ef" aus bedienen wir zwei Betriebsstellen, nämlich zum einen den Bahnhof Wuppertal Hbf selbst und zum anderen den Güterbahnhof Wuppertal-Steinbeck. Dazu kommen noch die einzelnen Strecken selbst, die wir uns gleich noch genauer anschauen.

	Durch den Wuppertaler Hbf selbst kommt jeder Zug, der durch das Tal der Wupper fährt. Einzige Ausnahme bildet hier die S-Bahn S68, diese endet bereits in Wuppertal-Vohwinkel. Früher gab es in Wuppertal-Steinbeck noch einen Abzweig nach Wuppertal-Cronenberg. Dies war der sogenannte Cronenberger Samba, der jedoch bereits 1988 stillgelegt und abgebaut wurde. Von dieser Strecke ist jedoch in unserem Stellbereich nichts mehr übrig.		Durch den Wuppertaler Hbf selbst kommt jeder Zug, der durch das Tal der Wupper fährt. Einzige Ausnahme bildet hier die S-Bahn S68, diese endet bereits in Wuppertal-Vohwinkel. Früher gab es in Wuppertal-Steinbeck noch einen Abzweig nach Wuppertal-Cronenberg. Dies war der sogenannte Cronenberger Samba, der jedoch bereits 1988 stillgelegt und abgebaut wurde. Von dieser Strecke ist jedoch in unserem Stellbereich nichts mehr übrig.

HolgerS: Typo

2013-06-21T08:33:49Z

Typo

← Older revision		Revision as of 08:33, 21 June 2013
Line 6:		Line 6:
	Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.		Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

	[http://www.signalsimulation.com/zoom/wuppertalhbf/ Das Sp Dr S 60-~~Streckzentralstellwerk~~ Wuppertal Hbf im Überblick]		[http://www.signalsimulation.com/zoom/wuppertalhbf/ Das Sp Dr S 60-Streckenzentralstellwerk Wuppertal Hbf im Überblick]

ErwinL: /* Gleislänge */

2013-06-16T11:55:46Z

Gleislänge

← Older revision		Revision as of 11:55, 16 June 2013
Line 183:		Line 183:
	{{ShortNames:TableDetailsKW\|DE}}		{{ShortNames:TableDetailsKW\|DE}}


			==Ortsbezeichnungen==

			{{LocationNames:LocationDetailsKW\|DE\|Ortsbezeichnungen Wuppertal Hbf}}

	==Gleislänge==		==Gleislänge==

HolgerS: /* Bft W-Steinbeck Gbf (KWS G) */ Bezeichnungen geändert

2013-06-14T12:34:25Z

Bft W-Steinbeck Gbf (KWS G): Bezeichnungen geändert

← Older revision		Revision as of 12:34, 14 June 2013
Line 105:		Line 105:


	Bei Ausfahrten von den Zwischensignalen R65-R69 in Richtung Hauptbahnhof kannst du dann die Fahrstraßenhilfstasten ~~EXLT48~~ bis Signal R48 und ~~EXLT49~~ bis Signal R49 nutzen. Auch kannst du die Fahrstraßenhilfstasten für die Rangierfahrstraßen zu den entsprechenden Signalen nutzen. Dabei sind natürlich dann die grauen, statt die grau-roten Tasten zu verwenden. Hier werden dann die Fahrstraßen komplett bis zu den Signalen einlaufen. In Gegenrichtung vom Hauptbahnhof bis zu den Sperrsignalen 48 und 49 kannst du unten ebenfalls für eine komplette Fahrstraße die Hilfstasten ~~EXT48~~ und ~~EXT49~~ nutzen. Auch hier läuft dann automatisch eine komplette Zugfahrstraße bis zu dem entsprechenden Signal ein. Das gleiche gilt auch hier für die Rangierfahrstraßen.		Bei Ausfahrten von den Zwischensignalen R65-R69 in Richtung Hauptbahnhof kannst du dann die Fahrstraßenhilfstasten ZT R48 bis Signal R48 und ZT R49 bis Signal R49 nutzen. Auch kannst du die Fahrstraßenhilfstasten für die Rangierfahrstraßen zu den entsprechenden Signalen nutzen. Dabei sind natürlich dann die grauen, statt die grau-roten Tasten zu verwenden. Hier werden dann die Fahrstraßen komplett bis zu den Signalen einlaufen. In Gegenrichtung vom Hauptbahnhof bis zu den Sperrsignalen 48 und 49 kannst du unten ebenfalls für eine komplette Fahrstraße die Hilfstasten ZT 48 und ZT 49 nutzen. Auch hier läuft dann automatisch eine komplette Zugfahrstraße bis zu dem entsprechenden Signal ein. Das gleiche gilt auch hier für die Rangierfahrstraßen.

	===Bft W-Steinbeck Hp (KWS)===		===Bft W-Steinbeck Hp (KWS)===