Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Essen Hbf - Revision history

HolgerS: Layout und Typo

2016-11-29T19:29:34Z

Layout und Typo

Ralf: /* Der Fdl Ef darf Züge aus Richtung Essen-Steele (Gz-Gleis) nur annehmen, wenn die Einfahrt im Bf Essen Hbf sichergestellt ist. */

2016-10-06T16:46:20Z

Der Fdl Ef darf Züge aus Richtung Essen-Steele (Gz-Gleis) nur annehmen, wenn die Einfahrt im Bf Essen Hbf sichergestellt ist.

← Older revision		Revision as of 16:46, 6 October 2016
Line 65:		Line 65:
	Es gibt auch noch ein Gz-Gleis von/nach Essen-Steele, welches in beiden Richtungen signalisiert befahrbar ist.		Es gibt auch noch ein Gz-Gleis von/nach Essen-Steele, welches in beiden Richtungen signalisiert befahrbar ist.

	~~=====~~ Der Fdl Ef darf Züge aus Richtung Essen-Steele (Gz-Gleis) nur annehmen, wenn die Einfahrt im Bf Essen Hbf sichergestellt ist. ~~=====~~		'''Der Fdl Ef darf Züge aus Richtung Essen-Steele (Gz-Gleis) nur annehmen, wenn die Einfahrt im Bf Essen Hbf sichergestellt ist.'''

	==== Bochum Wattenscheid (EWAT) ====		==== Bochum Wattenscheid (EWAT) ====

Ralf: /* Asig P 407 (Gz-gleis Ri Heißen) */

2016-10-06T16:43:52Z

Asig P 407 (Gz-gleis Ri Heißen)

← Older revision		Revision as of 16:43, 6 October 2016
Line 225:		Line 225:

	Das ehemalige Einfahrsignal D 461 aus Richtung Mülheim (Ruhr)-Heißen incl. des Vorsignals und des Vorsignalwiederholers sowie das ehemalige Ausfahrsignal S 457 nach MH-Heißen wurden durchkreuzt.		Das ehemalige Einfahrsignal D 461 aus Richtung Mülheim (Ruhr)-Heißen incl. des Vorsignals und des Vorsignalwiederholers sowie das ehemalige Ausfahrsignal S 457 nach MH-Heißen wurden durchkreuzt.
	Die Tischfelder sind technisch weiter bedienbar und die Signale leuchten am Gleis auch weiter. An den Zugstraßentasten der Signale D 461 und S 457 auf Stw „Ef“ und Stw „Ewf“ Hilfssperren anzubringen.		Die Tischfelder sind technisch weiter bedienbar und die Signale leuchten am Gleis auch weiter. An den Zugstraßentasten der Signale D 461 und S 457 auf Stw „Ef“ und Stw „Ewf“ sind Hilfssperren anzubringen.

	==== Hp Essen-Frohnhausen (EEFO) ====		==== Hp Essen-Frohnhausen (EEFO) ====

Ralf: /* Aufteilung des Bahnhofs in mehrere Fahrdienstleiterbezirke */

2016-10-06T16:41:48Z

Aufteilung des Bahnhofs in mehrere Fahrdienstleiterbezirke

← Older revision		Revision as of 16:41, 6 October 2016
Line 250:		Line 250:


	~~[[File:EE Anschalt.png]]~~		{\| class="wikitable"
			! Fdl I S-Bahn !! Fdl I Fernbahn
			\|-
			\| '''Anschaltbereich I'''
			* → Übergabegleis 109 bis zum Asig N 109 (Gleis 7 - 12 → Gelsenkirchen)
			* → Übergabegleis 937 bis zum Bksig 937 (Gleis 7 - 12 → Wattenscheid )
			\| '''Anschaltbereich II'''
			* → Übergabegleis 108 bis zum Zsig S 108 (Gelsenkirchen → Gleis 7 - 12)
			* → Übergabegleis 936 bis zum Esig J 936 (Wattenscheid → Gleis 7 - 12)
			\|-
			\| colspan="2" \|
			* Gemeinsames Übergabegleis 030 durch Teilfahrstraßen (Gleis 1 - 6 ↔ Essen Waldthausen, Essen West Gleis 1 - 4)
			\|}


Line 257:		Line 269:

	Die Deckungssignale der Gleise 008, 009, 021 und 022 sind in Grundstellung betrieblich abgeschaltet.		Die Deckungssignale der Gleise 008, 009, 021 und 022 sind in Grundstellung betrieblich abgeschaltet.


	===== Durchfahrstraßen =====		===== Durchfahrstraßen =====

Ralf: /* Grundlagen */

2016-10-06T16:40:43Z

Grundlagen

← Older revision		Revision as of 16:40, 6 October 2016
Line 15:		Line 15:
	Hallo und herzlich willkommen auf dem Zentralstellwerk Essen Hbf.		Hallo und herzlich willkommen auf dem Zentralstellwerk Essen Hbf.

	Bei dem 1974 in Dienst gestellten Stellwerk Essen Hauptbahnhof (Kennung Ef) handelt es sich um ein Relaisstellwerk der Bauart ~~Sp Dr S 60~~, welches die Strecken bis nach Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen und Ratingen Ost steuert.		Bei dem 1974 in Dienst gestellten Stellwerk Essen Hauptbahnhof (Kennung Ef) handelt es sich um ein Relaisstellwerk der Bauart SpDrS60, welches die Strecken bis nach Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen und Ratingen Ost steuert.

	Der Hauptbahnhof Essen verfügt über 14 Gleise auf denen täglich ca. 150.000 Fahrgäste reisen.		Der Hauptbahnhof Essen verfügt über 14 Gleise auf denen täglich ca. 150.000 Fahrgäste reisen.

Ralf: /* Grundlagen */

2016-10-06T16:39:57Z

Grundlagen

← Older revision		Revision as of 16:39, 6 October 2016
Line 15:		Line 15:
	Hallo und herzlich willkommen auf dem Zentralstellwerk Essen Hbf.		Hallo und herzlich willkommen auf dem Zentralstellwerk Essen Hbf.

	Bei dem 1974 in Dienst gestellten Stellwerk Essen Hauptbahnhof (Kennung Ef) handelt es sich um ein Relaisstellwerk der Bauart		Bei dem 1974 in Dienst gestellten Stellwerk Essen Hauptbahnhof (Kennung Ef) handelt es sich um ein Relaisstellwerk der Bauart Sp Dr S 60, welches die Strecken bis nach Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen und Ratingen Ost steuert.
	Dr Sp S 60, welches die Strecken bis nach Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen und Ratingen Ost steuert.

	Der Hauptbahnhof Essen verfügt über 14 Gleise auf denen täglich ca. 150.000 Fahrgäste reisen.		Der Hauptbahnhof Essen verfügt über 14 Gleise auf denen täglich ca. 150.000 Fahrgäste reisen.

Ralf: /* Mülheim (Ruhr)-Heißen (EMRH) */

2016-10-05T12:27:04Z

Mülheim (Ruhr)-Heißen (EMRH)

← Older revision		Revision as of 12:27, 5 October 2016
Line 86:		Line 86:

	Rechts oben führt das Gleis 463 von/nach Mülheim (Ruhr)-Heißen. Dieses Gleis wurde zum Bahnhofsgleis des Bahnhofs Essen West erklärt.		Rechts oben führt das Gleis 463 von/nach Mülheim (Ruhr)-Heißen. Dieses Gleis wurde zum Bahnhofsgleis des Bahnhofs Essen West erklärt.
	Der hier vorhandene Abzw . nach Essen Borbeck Süd (Gleis 460) ist stillgelegt und hat eine dauerhafte Rotausleuchtung. Die hier noch vorhandenen Hauptsignale S 457 und T 461 sind ausgekreuzt und dürfen ~~/ können~~ nicht mehr bedient werden!		Der hier vorhandene Abzw . nach Essen Borbeck Süd (Gleis 460) ist stillgelegt und hat eine dauerhafte Rotausleuchtung. Die hier noch vorhandenen Hauptsignale S 457 und T 461 sind ausgekreuzt und dürfen nicht mehr bedient werden!

	Fahrten nach Mülheim (Ruhr)-Heißen müssen dem Fdl Mülheim (Ruhr)-Heißen (Hmt) über Telefon angeboten werden, und werden als Rangierfahrt abgewickelt.		Fahrten nach Mülheim (Ruhr)-Heißen müssen dem Fdl Mülheim (Ruhr)-Heißen (Hmt) über Telefon angeboten werden, und werden als Rangierfahrt abgewickelt.

Ralf: /* Essen West (EENW) */

2016-10-05T12:26:02Z

Essen West (EENW)

← Older revision		Revision as of 12:26, 5 October 2016
Line 224:		Line 224:
	Bevor die Einfahrzugstraße nach Gl. 407 aus Richtung Essen Hbf gestellt wird, ist		Bevor die Einfahrzugstraße nach Gl. 407 aus Richtung Essen Hbf gestellt wird, ist
	sicherzustellen, dass der Gleisabschnitt 457 frei von Fahrzeugen ist. Vor der Signalbedienung ist die Weiche 415 in Rechtslage, die Weiche 408 in Linkslage zu sperren.		sicherzustellen, dass der Gleisabschnitt 457 frei von Fahrzeugen ist. Vor der Signalbedienung ist die Weiche 415 in Rechtslage, die Weiche 408 in Linkslage zu sperren.

			Das ehemalige Einfahrsignal D 461 aus Richtung Mülheim (Ruhr)-Heißen incl. des Vorsignals und des Vorsignalwiederholers sowie das ehemalige Ausfahrsignal S 457 nach MH-Heißen wurden durchkreuzt.
			Die Tischfelder sind technisch weiter bedienbar und die Signale leuchten am Gleis auch weiter. An den Zugstraßentasten der Signale D 461 und S 457 auf Stw „Ef“ und Stw „Ewf“ Hilfssperren anzubringen.

	==== Hp Essen-Frohnhausen (EEFO) ====		==== Hp Essen-Frohnhausen (EEFO) ====

Ralf: /* Essen-Steele (EEST) */

2016-10-05T12:18:57Z

Essen-Steele (EEST)

← Older revision		Revision as of 12:18, 5 October 2016
Line 65:		Line 65:
	Die Gleise 940/942 führen nach Essen-Steele. Auf dieser Strecke verkehren die Linie S1 (Dortmund Hbf - Solingen Hbf), die Linie S3 (Hattingen (Ruhr) Mitte - Oberhausen Hbf) und die Linie S9 (Wuppertal Hbf - Haltern am See). Unser Nachbar ist hier Fdl Essen-Steele Ost (Sof).		Die Gleise 940/942 führen nach Essen-Steele. Auf dieser Strecke verkehren die Linie S1 (Dortmund Hbf - Solingen Hbf), die Linie S3 (Hattingen (Ruhr) Mitte - Oberhausen Hbf) und die Linie S9 (Wuppertal Hbf - Haltern am See). Unser Nachbar ist hier Fdl Essen-Steele Ost (Sof).
	Es gibt auch noch ein Gz-Gleis von/nach Essen-Steele, welches in beiden Richtungen signalisiert befahrbar ist.		Es gibt auch noch ein Gz-Gleis von/nach Essen-Steele, welches in beiden Richtungen signalisiert befahrbar ist.

			===== Der Fdl Ef darf Züge aus Richtung Essen-Steele (Gz-Gleis) nur annehmen, wenn die Einfahrt im Bf Essen Hbf sichergestellt ist. =====

	==== Bochum Wattenscheid (EWAT) ====		==== Bochum Wattenscheid (EWAT) ====

Ralf: /* Besonderheiten */

2016-10-05T12:10:17Z

Besonderheiten

@@ Line 198: / Line 198: @@
 [GLEISNUMMER] + PFEIL + "END" Taste + EINGABE
-Da in Essen West die D-Wege der Signale P 404 und P 406 zu kurz sind, hat das EBA eine Verfügung erlassen, die es untersagt,
-das an den Signalen G 923 und F 925 die Selbststeller eingeschaltet sein dürfen!
+===== Einschränkungen für den Bf Essen West =====
-Ferner darf für Züge aus diesen Gleisen eine Einfahrt in die Gleise 404 und 406 erst eingestellt werden, wenn der hinter dem Ausfahrsignalen P403 und P406 liegende Abschnitt (454 / 456) komplett geräumt ist.
 ==== Hp Essen-Frohnhausen (EEFO) ====

← Older revision		Revision as of 19:29, 29 November 2016
Line 113:		Line 113:
	Die hier Ferngesteuerten Stellwerke sind Stellwerke der Bauart S2 und S59. Die Bahnhöfe sind stark vereinfacht und nicht mit allen Signalanlagen dargestellt.		Die hier Ferngesteuerten Stellwerke sind Stellwerke der Bauart S2 und S59. Die Bahnhöfe sind stark vereinfacht und nicht mit allen Signalanlagen dargestellt.
	Zum Rangieren, bei Abweichungen vom Regelbetrieb oder bei Störungen müssen diese Stellwerke örtlich besetzt werden.		Zum Rangieren, bei Abweichungen vom Regelbetrieb oder bei Störungen müssen diese Stellwerke örtlich besetzt werden.


	==== Hösel (EHOS) ====		==== Hösel (EHOS) ====
Line 198:		Line 197:

	[GLEISNUMMER] + PFEIL + "END" Taste + EINGABE		[GLEISNUMMER] + PFEIL + "END" Taste + EINGABE


	===== Einschränkungen für den Bf Essen West =====		===== Einschränkungen für den Bf Essen West =====

	===== Esig G 923 (S-Bahn) =====		===== Esig G 923 (S-Bahn) =====
	Um den geforderten Durchrutschweg sicherzustellen, muss der Gleisabschnitt 443 sowie die Weiche 482 frei von Fahrzeugen sein, d.h. die Ausfahrsignale in Essen Hbf Ri Essen West dürfen erst auf Fahrt gestellt werden, wenn die Züge den Abschnitt 443 verlassen haben. Der Selbststellbetrieb ~~ist~~ an den Ausfahrsignalen in Essen Hbf zurückzunehmen.		Um den geforderten Durchrutschweg sicherzustellen, muss der Gleisabschnitt 443 sowie die Weiche 482 frei von Fahrzeugen sein, d.h. die Ausfahrsignale in Essen Hbf Ri Essen West dürfen erst auf Fahrt gestellt werden, wenn die Züge den Abschnitt 443 verlassen haben. Der Selbststellbetrieb an den Ausfahrsignalen in Essen Hbf ist zurückzunehmen.
	Die W 483 hinter Ls 200 I aus dem Bereich E.-Waldthausen ist als Flankenschutz in Linkslage zu sperren.		Die Weiche 483 hinter Ls 200 I aus dem Bereich E.-Waldthausen ist als Flankenschutz in Linkslage zu sperren.

	===== Esig H 924 (F-Bahn im Gegengleis von EE) =====		===== Esig H 924 (F-Bahn im Gegengleis von EE) =====
Line 218:		Line 216:
	===== Asig P 405 und P 406 (F-Bahn Ri Mülheim) =====		===== Asig P 405 und P 406 (F-Bahn Ri Mülheim) =====
	Gefordert wird, dass der D-Weg bis Höhe Ls 427 freigehalten wird.		Gefordert wird, dass der D-Weg bis Höhe Ls 427 freigehalten wird.
	Das bedeutet Signal F 925 darf erst bedient werden, wenn der Blockabschnitt 456 geräumt ist. Dies passiert ~~wird~~ wie bei der Einfahrt von G 923 auch hier durch das Stellen der Durchfahrt durch den Bf Essen West von Esig F 925 bis Blockabschnitt 456. Der SB an F 925 ist zurückzunehmen.		Das bedeutet Signal F 925 darf erst bedient werden, wenn der Blockabschnitt 456 geräumt ist. Dies passiert wie bei der Einfahrt von G 923 auch hier durch das Stellen der Durchfahrt durch den Bf Essen West von Esig F 925 bis Blockabschnitt 456. Der SB an F 925 ist zurückzunehmen.

	===== Asig P 407 (Gz-gleis Ri Heißen) =====		===== Asig P 407 (Gz-gleis Ri Heißen) =====
Line 224:		Line 222:
	sicherzustellen, dass der Gleisabschnitt 457 frei von Fahrzeugen ist. Vor der Signalbedienung ist die Weiche 415 in Rechtslage, die Weiche 408 in Linkslage zu sperren.		sicherzustellen, dass der Gleisabschnitt 457 frei von Fahrzeugen ist. Vor der Signalbedienung ist die Weiche 415 in Rechtslage, die Weiche 408 in Linkslage zu sperren.

	Das ehemalige Einfahrsignal D 461 aus Richtung Mülheim (Ruhr)-Heißen ~~incl~~. des Vorsignals und des Vorsignalwiederholers sowie das ehemalige Ausfahrsignal S 457 nach MH-Heißen wurden durchkreuzt.		Das ehemalige Einfahrsignal D 461 aus Richtung Mülheim (Ruhr)-Heißen inkl. des Vorsignals und des Vorsignalwiederholers sowie das ehemalige Ausfahrsignal S 457 nach MH-Heißen wurden durchkreuzt.
	Die Tischfelder sind technisch weiter bedienbar und die Signale leuchten am Gleis auch weiter. An den Zugstraßentasten der Signale D 461 und S 457 auf Stw „Ef“ und Stw „Ewf“ sind Hilfssperren anzubringen.		Die Tischfelder sind technisch weiter bedienbar und die Signale leuchten am Gleis auch weiter. An den Zugstraßentasten der Signale D 461 und S 457 auf Stw „Ef“ und Stw „Ewf“ sind Hilfssperren anzubringen.

Line 248:		Line 246:

	Der hellgraue Bereich stellt den Bereich des FDL I S-Bahn dar. Der Dunkelgraue Bereich den des FDL I Fernbahn.		Der hellgraue Bereich stellt den Bereich des FDL I S-Bahn dar. Der Dunkelgraue Bereich den des FDL I Fernbahn.


	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Line 263:		Line 260:
	* Gemeinsames Übergabegleis 030 durch Teilfahrstraßen (Gleis 1 - 6 ↔ Essen Waldthausen, Essen West Gleis 1 - 4)		* Gemeinsames Übergabegleis 030 durch Teilfahrstraßen (Gleis 1 - 6 ↔ Essen Waldthausen, Essen West Gleis 1 - 4)
	\|}		\|}


	Für den Übergabeabschnitt 030 geben sich die Fdl gegenseitig die Erlaubnis durch Einstellen der in ihrem Anschaltbereich liegenden Teilfahrstrassen.		Für den Übergabeabschnitt 030 geben sich die Fdl gegenseitig die Erlaubnis durch Einstellen der in ihrem Anschaltbereich liegenden Teilfahrstrassen.


	Die Deckungssignale der Gleise 008, 009, 021 und 022 sind in Grundstellung betrieblich abgeschaltet.		Die Deckungssignale der Gleise 008, 009, 021 und 022 sind in Grundstellung betrieblich abgeschaltet.
Line 276:		Line 271:
	Streckengleise zugelassen, soweit dies vom Spurplan her möglich ist.		Streckengleise zugelassen, soweit dies vom Spurplan her möglich ist.
	Durchfahrten auf Umfahrstraßen sind nicht zugelassen.		Durchfahrten auf Umfahrstraßen sind nicht zugelassen.


	===== Bf Essen West =====		===== Bf Essen West =====
Line 282:		Line 276:
	zugelassen, soweit dies vom Spurplan her möglich ist.		zugelassen, soweit dies vom Spurplan her möglich ist.
	Durchfahrten auf Umfahrstraßen sind nicht zugelassen.		Durchfahrten auf Umfahrstraßen sind nicht zugelassen.


	===== Durchrutschwege =====		===== Durchrutschwege =====


	===== Einschränkungen für den Bf Essen Hbf =====		===== Einschränkungen für den Bf Essen Hbf =====
Line 292:		Line 284:

	Wegen nicht ausreichendem D-Weg für das Asig P 003 dürfen nur noch Zugfahrstraßen mit		Wegen nicht ausreichendem D-Weg für das Asig P 003 dürfen nur noch Zugfahrstraßen mit
	kurzem D-Weg eingestellt werden. Auf der Zieltaste des langen D-Weges ist eine Hilfssperre anzubringen		kurzem D-Weg eingestellt werden. Auf der Zieltaste des langen D-Weges ist eine Hilfssperre anzubringen.

	==== Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero) (EE O) ====		==== Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero) (EE O) ====