Bahnübergangsfreimeldetaste - Revision history

Michael: /* Benutzung */

2011-09-02T19:41:03Z

Benutzung

← Older revision		Revision as of 19:41, 2 September 2011
Line 7:		Line 7:

	==Benutzung==		==Benutzung==
	Zunächst muss der Bahnübergang geschlossen werden (fahrstraßenbewirkt oder mit der [[Einschalttaste]]). Während des Schließvorgangs blinkt der Vorsichtsmelder und zeigt anschließend Dauerlicht. Nun kann der Bahnübergang durch Drücken der BÜFT und der jeweiligen Gleistaste freigemeldet werden~~, der~~ quadratische Bahnübergangsfreimelder leuchtet ~~und~~ der Vorsichtsmelder erlischt. Danach ist es nicht mehr möglich, den Bahnübergang zu öffnen, so lange die Freimeldung besteht.		Zunächst muss der Bahnübergang geschlossen werden (fahrstraßenbewirkt oder mit der [[Einschalttaste]]). Während des Schließvorgangs blinkt der Vorsichtsmelder und zeigt anschließend Dauerlicht. Außerdem ertönt ein Wecker. Nun kann der Bahnübergang durch Drücken der BÜFT und der jeweiligen Gleistaste freigemeldet werden. Der quadratische Bahnübergangsfreimelder leuchtet, der Vorsichtsmelder erlischt und der Wecker verstummt. Danach ist es nicht mehr möglich, den Bahnübergang zu öffnen, so lange die Freimeldung besteht.

	Die Freimeldung wird normalerweise zugbewirkt aufgehoben. Zur manuellen Aufhebung dient die [[Hilfsausschalttaste]].		Die Freimeldung wird normalerweise zugbewirkt aufgehoben. Zur manuellen Aufhebung dient die [[Hilfsausschalttaste]].

Michael: /* Hinweise */

2011-09-02T19:39:54Z

Hinweise

← Older revision		Revision as of 19:39, 2 September 2011
Line 12:		Line 12:

	==Hinweise==		==Hinweise==
	Die manuelle Freimeldung mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. '''In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier automatisch frei gemeldet.''' Es gibt jedoch eine Expertenoption, die es ~~Ihnen~~ erlaubt die BÜFT ordnungsgemäß zu bedienen~~. Sobald die Vollschranke geschlossen ist, dürfen Sie dann die BÜFT bedienen. Die Expertenoption ist standardmäßig ausgeschaltet~~.		Die manuelle Freimeldung mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. '''In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier standardmäßig automatisch frei gemeldet.''' Es gibt jedoch eine [[Programmbedienung#Optionen für Experten\|Expertenoption]], die es erlaubt, die BÜFT ordnungsgemäß zu bedienen.

SignalAdmin: /* Hinweise */

2011-09-02T18:33:06Z

Hinweise

← Older revision		Revision as of 18:33, 2 September 2011
Line 12:		Line 12:

	==Hinweise==		==Hinweise==
	Die manuelle Freimeldung mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. '''In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier automatisch ~~freigemeldet~~.''' Die ~~BÜFT~~ ist ~~daher eher der Vollständigkeit halber vorhanden~~.		Die manuelle Freimeldung mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. '''In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier automatisch frei gemeldet.''' Es gibt jedoch eine Expertenoption, die es Ihnen erlaubt die BÜFT ordnungsgemäß zu bedienen. Sobald die Vollschranke geschlossen ist, dürfen Sie dann die BÜFT bedienen. Die Expertenoption ist standardmäßig ausgeschaltet.

Michael at 10:21, 2 September 2011

2011-09-02T10:21:30Z

← Older revision		Revision as of 10:21, 2 September 2011
Line 4:		Line 4:
	[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie ''freigemeldet'' sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)''' benutzt werden.		[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie ''freigemeldet'' sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)''' benutzt werden.

	[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|~~Bahnübergangsfreigabetaste~~]]		[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|Bahnübergangsfreimeldetaste]]

	==Benutzung==		==Benutzung==

Michael at 21:35, 30 August 2011

2011-08-30T21:35:23Z

← Older revision		Revision as of 21:35, 30 August 2011
Line 2:		Line 2:

	==Bedeutung==		==Bedeutung==
	[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie freigemeldet sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)''' benutzt werden.		[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie ''freigemeldet'' sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)''' benutzt werden.

	[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|Bahnübergangsfreigabetaste]]		[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|Bahnübergangsfreigabetaste]]

	==Benutzung==		==Benutzung==
	Zunächst muss der Bahnübergang geschlossen werden (fahrstraßenbewirkt oder mit der [[Einschalttaste]]). Während des Schließvorgangs blinkt der Vorsichtsmelder und zeigt anschließend Dauerlicht. Nun kann der Bahnübergang durch Drücken der BÜFT und der jeweiligen Gleistaste ~~freigegeben~~ werden, der quadratische Bahnübergangsfreimelder leuchtet und der Vorsichtsmelder erlischt. Danach ist es nicht mehr möglich, den Bahnübergang zu öffnen, so lange die ~~Freigabe~~ besteht.		Zunächst muss der Bahnübergang geschlossen werden (fahrstraßenbewirkt oder mit der [[Einschalttaste]]). Während des Schließvorgangs blinkt der Vorsichtsmelder und zeigt anschließend Dauerlicht. Nun kann der Bahnübergang durch Drücken der BÜFT und der jeweiligen Gleistaste freigemeldet werden, der quadratische Bahnübergangsfreimelder leuchtet und der Vorsichtsmelder erlischt. Danach ist es nicht mehr möglich, den Bahnübergang zu öffnen, so lange die Freimeldung besteht.

	Die ~~Freigabe~~ wird normalerweise zugbewirkt aufgehoben. Zur manuellen Aufhebung dient die [[Hilfsausschalttaste]].		Die Freimeldung wird normalerweise zugbewirkt aufgehoben. Zur manuellen Aufhebung dient die [[Hilfsausschalttaste]].

	==Hinweise==		==Hinweise==
	Die manuelle ~~Freigabe~~ mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. '''In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier automatisch ~~freigegeben~~.''' Die BÜFT ist daher eher der Vollständigkeit halber vorhanden.		Die manuelle Freimeldung mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. '''In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier automatisch freigemeldet.''' Die BÜFT ist daher eher der Vollständigkeit halber vorhanden.

Michael: /* Bedeutung */

2011-08-30T21:32:04Z

Bedeutung

← Older revision		Revision as of 21:32, 30 August 2011
Line 2:		Line 2:

	==Bedeutung==		==Bedeutung==
	[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie ~~freigegeben~~ sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)''' benutzt werden.		[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie freigemeldet sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)''' benutzt werden.

	[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|Bahnübergangsfreigabetaste]]		[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|Bahnübergangsfreigabetaste]]

Michael: /* Hinweise */

2011-08-30T21:31:34Z

Hinweise

← Older revision		Revision as of 21:31, 30 August 2011
Line 12:		Line 12:

	==Hinweise==		==Hinweise==
	Die manuelle Freigabe mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier automatisch freigegeben. Die BÜFT ist daher eher der Vollständigkeit halber vorhanden.		Die manuelle Freigabe mit der BÜFT darf erst erfolgen, wenn sich der Fdl durch Hinsehen (ggf. mittels Kamera oder Radar) vergewissert hat, dass keine Verkehrsteilnehmer auf dem Bahnübergang eingeschlossen wurden. '''In der Simulation ist Hinsehen nicht möglich, daher werden auch Bahnübergänge mit Vollschranken hier automatisch freigegeben.''' Die BÜFT ist daher eher der Vollständigkeit halber vorhanden.

Michael: /* Benutzung */

2011-08-30T21:30:58Z

Benutzung

← Older revision		Revision as of 21:30, 30 August 2011
Line 7:		Line 7:

	==Benutzung==		==Benutzung==
	Zunächst muss der Bahnübergang geschlossen werden (~~zug-/~~fahrstraßenbewirkt oder mit der [[Einschalttaste]]). Während des Schließvorgangs blinkt der Vorsichtsmelder und zeigt anschließend Dauerlicht. Nun kann der Bahnübergang durch Drücken der BÜFT und der jeweiligen Gleistaste freigegeben werden, der quadratische Bahnübergangsfreimelder leuchtet und der Vorsichtsmelder erlischt. Danach ist es nicht mehr möglich, den Bahnübergang zu öffnen, so lange die Freigabe besteht.		Zunächst muss der Bahnübergang geschlossen werden (fahrstraßenbewirkt oder mit der [[Einschalttaste]]). Während des Schließvorgangs blinkt der Vorsichtsmelder und zeigt anschließend Dauerlicht. Nun kann der Bahnübergang durch Drücken der BÜFT und der jeweiligen Gleistaste freigegeben werden, der quadratische Bahnübergangsfreimelder leuchtet und der Vorsichtsmelder erlischt. Danach ist es nicht mehr möglich, den Bahnübergang zu öffnen, so lange die Freigabe besteht.

	Die Freigabe wird normalerweise zugbewirkt aufgehoben. Zur manuellen Aufhebung dient die [[Hilfsausschalttaste]].		Die Freigabe wird normalerweise zugbewirkt aufgehoben. Zur manuellen Aufhebung dient die [[Hilfsausschalttaste]].

Michael: /* Bedeutung */ Bezeichnung nach Ril 482

2011-08-30T21:30:23Z

Bedeutung: Bezeichnung nach Ril 482

← Older revision		Revision as of 21:30, 30 August 2011
Line 2:		Line 2:

	==Bedeutung==		==Bedeutung==
	[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie freigegeben sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''~~Bahnübergangsfreigabetaste~~ (BÜFT)''' benutzt werden.		[[Bahnübergänge]] dürfen erst von einem Zug befahren werden, wenn sie freigegeben sind. Dies geschieht normalerweise automatisch, bei Übergängen mit Vollschranken muss die '''Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)''' benutzt werden.

	[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|Bahnübergangsfreigabetaste]]		[[File:ET_BUFT.png\|200px\|thumb\|left\|Bahnübergangsfreigabetaste]]

Michael: moved Bahnübergangsfreigabetaste to Bahnübergangsfreimeldetaste: korrekte Bezeichnung nach Ril 482

2011-08-30T21:25:49Z

moved Bahnübergangsfreigabetaste to Bahnübergangsfreimeldetaste: korrekte Bezeichnung nach Ril 482

← Older revision	Revision as of 21:25, 30 August 2011
(No difference)