Dauereinschalttaste - Revision history

Michael: /* Benutzung */

2011-08-30T21:36:25Z

Benutzung

← Older revision		Revision as of 21:36, 30 August 2011
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	Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt der langsam schlagende Wecker, bis der Übergang geschlossen ist. Bei Übergängen mit Vollschranken muss nach dem Schließen noch die [[Bahnübergangsfreimeldetaste]] zusammen mit der Bahnübergangstaste gedrückt werden, damit der Vorsichtsmelder erlischt und der Wecker verstummt.		Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt der langsam schlagende Wecker, bis der Übergang geschlossen ist. Bei Übergängen mit Vollschranken muss nach dem Schließen noch die [[Bahnübergangsfreimeldetaste]] zusammen mit der Bahnübergangstaste gedrückt werden, damit der Vorsichtsmelder erlischt und der Wecker verstummt.

	Die ~~Freigabe~~ erfolgt nach dem Anschalten mittels DET nicht automatisch (auch nicht mit der BÜFT), sondern nur durch Einstellen einer Fahrstraße über den Bahnübergang, und wird auch hinter jedem Zug wieder ~~aufgelöst~~.		Die Freimeldung erfolgt nach dem Anschalten mittels DET nicht automatisch (auch nicht mit der BÜFT), sondern nur durch Einstellen einer Fahrstraße über den Bahnübergang, und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgehoben.

	==Anwendungsbeispiele und Hinweise==		==Anwendungsbeispiele und Hinweise==

Michael: /* Benutzung */

2011-08-30T21:27:08Z

Benutzung

← Older revision		Revision as of 21:27, 30 August 2011
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	==Benutzung==		==Benutzung==
	Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt der langsam schlagende Wecker, bis der Übergang geschlossen ist. Bei Übergängen mit Vollschranken muss nach dem Schließen noch die [[~~Bahnübergangsfreigabetaste~~]] zusammen mit der Bahnübergangstaste gedrückt werden, damit der Vorsichtsmelder erlischt und der Wecker verstummt.		Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt der langsam schlagende Wecker, bis der Übergang geschlossen ist. Bei Übergängen mit Vollschranken muss nach dem Schließen noch die [[Bahnübergangsfreimeldetaste]] zusammen mit der Bahnübergangstaste gedrückt werden, damit der Vorsichtsmelder erlischt und der Wecker verstummt.

	Die Freigabe erfolgt nach dem Anschalten mittels DET nicht automatisch (auch nicht mit der BÜFT), sondern nur durch Einstellen einer Fahrstraße über den Bahnübergang, und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.		Die Freigabe erfolgt nach dem Anschalten mittels DET nicht automatisch (auch nicht mit der BÜFT), sondern nur durch Einstellen einer Fahrstraße über den Bahnübergang, und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.

Michael: /* Benutzung */

2011-08-29T20:58:12Z

Benutzung

← Older revision		Revision as of 20:58, 29 August 2011
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	==Benutzung==		==Benutzung==
	Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt der langsam schlagende Wecker, bis der Übergang geschlossen ist. Die Freigabe erfolgt ~~wie ansonsten~~ auch durch Einstellen einer Fahrstraße ~~oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]]~~ und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.		Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt der langsam schlagende Wecker, bis der Übergang geschlossen ist. Bei Übergängen mit Vollschranken muss nach dem Schließen noch die [[Bahnübergangsfreigabetaste]] zusammen mit der Bahnübergangstaste gedrückt werden, damit der Vorsichtsmelder erlischt und der Wecker verstummt.

			Die Freigabe erfolgt nach dem Anschalten mittels DET nicht automatisch (auch nicht mit der BÜFT), sondern nur durch Einstellen einer Fahrstraße über den Bahnübergang, und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.

	==Anwendungsbeispiele und Hinweise==		==Anwendungsbeispiele und Hinweise==

Michael: /* Benutzung */

2011-08-29T14:48:35Z

Benutzung

← Older revision		Revision as of 14:48, 29 August 2011
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	==Benutzung==		==Benutzung==
	Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt ~~eine Glocke~~, bis der Übergang geschlossen ist. Die Freigabe erfolgt wie ansonsten auch durch Einstellen einer Fahrstraße oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]] und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.		Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt der langsam schlagende Wecker, bis der Übergang geschlossen ist. Die Freigabe erfolgt wie ansonsten auch durch Einstellen einer Fahrstraße oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]] und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.

	==Anwendungsbeispiele und Hinweise==		==Anwendungsbeispiele und Hinweise==

Michael: /* Benutzung */ Korrektur, da DET doch das Schließen des BÜs bewirkt, wenn er noch nicht geschlossen ist

2011-08-29T14:47:59Z

Benutzung: Korrektur, da DET doch das Schließen des BÜs bewirkt, wenn er noch nicht geschlossen ist

← Older revision		Revision as of 14:47, 29 August 2011
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	==Benutzung==		==Benutzung==
	Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt eine Glocke, bis der Übergang ~~manuell oder zug-/fahrstraßenbewirkt~~ geschlossen ~~wird~~. Die Freigabe erfolgt wie ansonsten auch durch Einstellen einer Fahrstraße oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]] und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.		Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt eine Glocke, bis der Übergang geschlossen ist. Die Freigabe erfolgt wie ansonsten auch durch Einstellen einer Fahrstraße oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]] und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.

	==Anwendungsbeispiele und Hinweise==		==Anwendungsbeispiele und Hinweise==

Michael: /* Benutzung */ korrigiert, siehe Diskussion

2011-08-14T11:40:45Z

Benutzung: korrigiert, siehe Diskussion

← Older revision		Revision as of 11:40, 14 August 2011
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	==Benutzung==		==Benutzung==
	Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb ~~und~~ der Bahnübergang ~~schließt, sofern er nicht~~ bereits ~~geschlossen~~ war.		Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb, falls der Bahnübergang bereits eingeschaltet war. Ansonsten blinkt der Melder und es ertönt eine Glocke, bis der Übergang manuell oder zug-/fahrstraßenbewirkt geschlossen wird. Die Freigabe erfolgt wie ansonsten auch durch Einstellen einer Fahrstraße oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]] und wird auch hinter jedem Zug wieder aufgelöst.

	~~Der Bahnübergang~~ wird ~~dadurch allerdings nicht automatisch freigegeben~~. ~~Dies~~ erfolgt wie ansonsten auch durch Einstellen einer Fahrstraße oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]].

	==Anwendungsbeispiele und Hinweise==		==Anwendungsbeispiele und Hinweise==

Michael: neu angelegt

2011-08-11T14:27:00Z

neu angelegt

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==Bedeutung==
Mit der '''Dauereinschalttaste (DET)''' kann ein [[Bahnübergänge|Bahnübergang]] dauerhaft eingeschaltet werden. Er bleibt dann so lange eingeschaltet (geschlossen), bis die Dauereinschaltung mit der [[Dauereinschaltlöschtaste]] zurückgenommen wird.

[[File:DET_DELT.png|200px|thumb|left|Dauereinschalttaste]]

==Benutzung==
Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten, muss die DET gemeinsam mit der grau-gelben Bahnübergangstaste betätigt werden. Der Dauereinschaltmelder links oberhalb der Bahnübergangstaste leuchtet gelb und der Bahnübergang schließt, sofern er nicht bereits geschlossen war.

Der Bahnübergang wird dadurch allerdings nicht automatisch freigegeben. Dies erfolgt wie ansonsten auch durch Einstellen einer Fahrstraße oder mit der [[Bahnübergangsfreigabetaste]].

==Anwendungsbeispiele und Hinweise==
Sind in kurzem Zeitabstand mehrere Zugfahrten zu erwarten, die über den Bahnübergang führen, kann durch die Dauereinschaltung verhindert werden, dass sich der Übergang zwischenzeitlich abschaltet, was den Betriebsablauf beschleunigt.

Es sollte allerdings beachtet werden, dass ein zu lange eingeschalteter Bahnübergang Straßenverkehrsteilnehmer dazu verleiten kann, die Sicherungseinrichtungen zu ignorieren und den Übergang zu befahren! Wozu das führen kann, kann man sich leicht vorstellen...