Durchrutschwegrücknahmetaste - Revision history

ErwinL at 12:02, 18 September 2013

2013-09-18T12:02:50Z

← Older revision		Revision as of 12:02, 18 September 2013
Line 1:		Line 1:
	{{GermanNav}}		{{GermanNav}}
	{{Sprachen_DE\|DE=Durchrutschwegrücknahmetaste\|EN=Revoke Overlap Route Group Button\|NL=}}		{{Sprachen_DE\|DE=Durchrutschwegrücknahmetaste\|EN=Revoke Overlap Route Group Button\|NL=Doorschietweg Terugname Knop}}

	==Bedeutung==		==Bedeutung==

ErwinL: Language nav

2013-09-18T12:02:15Z

Language nav

← Older revision		Revision as of 12:02, 18 September 2013
Line 1:		Line 1:
	{{GermanNav}}		{{GermanNav}}
	{{Sprachen_DE\|EN=Revoke Overlap Route Group Button\|NL=}}		{{Sprachen_DE\|DE=Durchrutschwegrücknahmetaste\|EN=Revoke Overlap Route Group Button\|NL=}}

	==Bedeutung==		==Bedeutung==

HolgerS: Sprachtemplate eingebaut

2012-03-16T13:04:24Z

Sprachtemplate eingebaut

← Older revision		Revision as of 13:04, 16 March 2012
Line 1:		Line 1:
	{{GermanNav}}		{{GermanNav}}
			{{Sprachen_DE\|EN=Revoke Overlap Route Group Button\|NL=}}

	==Bedeutung==		==Bedeutung==

SignalAdmin: /* Anwendungsbeispiele */

2011-10-26T23:48:57Z

Anwendungsbeispiele

← Older revision		Revision as of 23:48, 26 October 2011
Line 12:		Line 12:

	==Anwendungsbeispiele==		==Anwendungsbeispiele==
	Auf einigen Stellwerken oder auch für einzelne Fahrstraßen ist eine automatische Auflösung des Durchrutschweges nicht vorgesehen. In diesem Fall blinkt der D-Weg-Melder am Zielsignal nach Einfahrt des Zuges nicht, sondern leuchtet weiter. Wenn keine Ausfahrzugstraße eingestellt wird, muss der Durchrutschweg bei solchen Fahrstraßen mit der DRGT ~~aufgelöst~~ werden.		Auf einigen Stellwerken oder auch für einzelne Fahrstraßen ist eine automatische Auflösung des Durchrutschweges nicht vorgesehen. In diesem Fall blinkt der D-Weg-Melder am Zielsignal nach Einfahrt des Zuges nicht, sondern leuchtet weiter. Wenn keine Ausfahrzugstraße eingestellt wird, muss der Durchrutschweg bei solchen Fahrstraßen mit der DRGT und innerhalb 5 Sekunden FRT + ST zusammen gedrückt werden um den Durchrutschweg aufzulösen.

Michael: Anpassung neue Handhabung

2011-10-07T18:30:47Z

Anpassung neue Handhabung

← Older revision		Revision as of 18:30, 7 October 2011
Line 2:		Line 2:

	==Bedeutung==		==Bedeutung==
	Mit der '''Durchrutschwegrücknahme(gruppen-)taste (DRGT)''' kann ein [[Fahrstraßen#Durchrutschweg\|Durchrutschweg]] ~~unter bestimmten Bedingungen~~ zurückgenommen werden, ~~ohne dass~~ die [[~~Durchrutschweghilfstaste~~]] ~~benutzt werden muss~~.		Mit der '''Durchrutschwegrücknahme(gruppen-)taste (DRGT)''' kann ein [[Fahrstraßen#Durchrutschweg\|Durchrutschweg]] zurückgenommen werden, wenn die [[Fahrstraßen#Zugstraßen\|Einfahrzugstraße]] hinter dem Zug aufgelöst ist und der Durchrutschweg nicht automatisch (zeitverzögert) aufgelöst wird.

	[[File:DRGT_FRT.png\|200px\|thumb\|left\|Durchrutschwegrücknahmetaste]]		[[File:DRGT_FRT.png\|200px\|thumb\|left\|Durchrutschwegrücknahmetaste]]

	==Benutzung==		==Benutzung==
	Die Benutzung der DRGT funktioniert wie folgt: Um den Durchrutschweg einer Fahrstraße zurückzunehmen, muss man die DRGT und anschließend innerhalb von fünf Sekunden die [[Fahrstraßenrücknahmetaste\|FRT]] und die Zieltaste der Fahrstraße (gemeinsam) betätigen.		Die Benutzung der DRGT funktioniert wie folgt: Um den Durchrutschweg einer Fahrstraße zurückzunehmen, muss man die DRGT und anschließend innerhalb von fünf Sekunden die [[Fahrstraßenrücknahmetaste\|FRT]] und die Zieltaste der Fahrstraße (gemeinsam) betätigen. Die Bedienung ist möglich, sobald die letzte Weiche im Fahrweg freigefahren wurde.

			Möchte man einen Durchrutschweg in anderen Situationen auflösen, muss man die [[Durchrutschweghilfstaste]] benutzen.

	==Anwendungsbeispiele==		==Anwendungsbeispiele==
	~~Fährt ein Zug in ein Bahnhofsgleis ein, so löst er die Einfahrzugstaße hinter sich auf~~. ~~Der Durchrutschweg (incl. seiner Flankenschutzeinrichtungen) wird, sofern keine Ausfahrzugstraße eingestellt ist und~~ der ~~Zug somit im Bahnhofsgleis zum Halten kommt, erst mit einer Verzögerung von etwa 90 Sekunden~~ nach Einfahrt des Zuges ~~aufgelöst. Solange der gelbe Durchrutschwegmelder am Zielsignal blinkt~~, ~~läuft diese Zeitspanne~~. ~~Dies stellt einen Sicherheitsmechanismus dar: Die Gleisfreimeldeanlage kann zwar feststellen~~, dass sich ein Zug vollständig im Bahnhofsgleis befindet, aber nicht, ob dieser tatsächlich zum Halten gekommen ist! Der Fdl kann dies aber zum Beispiel durch Hinsehen sehr wohl feststellen und in diesem Fall den Durchrutschweg mit der DRGT ~~vor Ablauf der Zeitspanne auflösen~~.		Auf einigen Stellwerken oder auch für einzelne Fahrstraßen ist eine automatische Auflösung des Durchrutschweges nicht vorgesehen. In diesem Fall blinkt der D-Weg-Melder am Zielsignal nach Einfahrt des Zuges nicht, sondern leuchtet weiter. Wenn keine Ausfahrzugstraße eingestellt wird, muss der Durchrutschweg bei solchen Fahrstraßen mit der DRGT aufgelöst werden.

HolgerS: /* Benutzung */ Tippfehler: FHT statt FRT

2011-08-13T19:30:40Z

Benutzung: Tippfehler: FHT statt FRT

← Older revision		Revision as of 19:30, 13 August 2011
Line 7:		Line 7:

	==Benutzung==		==Benutzung==
	Die Benutzung der DRGT funktioniert wie folgt: Um den Durchrutschweg einer Fahrstraße zurückzunehmen, muss man die DRGT und anschließend innerhalb von fünf Sekunden die [[Fahrstraßenrücknahmetaste\|~~FHT~~]] und die Zieltaste der Fahrstraße (gemeinsam) betätigen.		Die Benutzung der DRGT funktioniert wie folgt: Um den Durchrutschweg einer Fahrstraße zurückzunehmen, muss man die DRGT und anschließend innerhalb von fünf Sekunden die [[Fahrstraßenrücknahmetaste\|FRT]] und die Zieltaste der Fahrstraße (gemeinsam) betätigen.

	==Anwendungsbeispiele==		==Anwendungsbeispiele==
	Fährt ein Zug in ein Bahnhofsgleis ein, so löst er die Einfahrzugstaße hinter sich auf. Der Durchrutschweg (incl. seiner Flankenschutzeinrichtungen) wird, sofern keine Ausfahrzugstraße eingestellt ist und der Zug somit im Bahnhofsgleis zum Halten kommt, erst mit einer Verzögerung von etwa 90 Sekunden nach Einfahrt des Zuges aufgelöst. Solange der gelbe Durchrutschwegmelder am Zielsignal blinkt, läuft diese Zeitspanne. Dies stellt einen Sicherheitsmechanismus dar: Die Gleisfreimeldeanlage kann zwar feststellen, dass sich ein Zug vollständig im Bahnhofsgleis befindet, aber nicht, ob dieser tatsächlich zum Halten gekommen ist! Der Fdl kann dies aber zum Beispiel durch Hinsehen sehr wohl feststellen und in diesem Fall den Durchrutschweg mit der DRGT vor Ablauf der Zeitspanne auflösen.		Fährt ein Zug in ein Bahnhofsgleis ein, so löst er die Einfahrzugstaße hinter sich auf. Der Durchrutschweg (incl. seiner Flankenschutzeinrichtungen) wird, sofern keine Ausfahrzugstraße eingestellt ist und der Zug somit im Bahnhofsgleis zum Halten kommt, erst mit einer Verzögerung von etwa 90 Sekunden nach Einfahrt des Zuges aufgelöst. Solange der gelbe Durchrutschwegmelder am Zielsignal blinkt, läuft diese Zeitspanne. Dies stellt einen Sicherheitsmechanismus dar: Die Gleisfreimeldeanlage kann zwar feststellen, dass sich ein Zug vollständig im Bahnhofsgleis befindet, aber nicht, ob dieser tatsächlich zum Halten gekommen ist! Der Fdl kann dies aber zum Beispiel durch Hinsehen sehr wohl feststellen und in diesem Fall den Durchrutschweg mit der DRGT vor Ablauf der Zeitspanne auflösen.

Michael: Anwendungsbeispiele korrigiert (wie es der Sim entspricht)

2011-08-11T13:12:17Z

Anwendungsbeispiele korrigiert (wie es der Sim entspricht)

← Older revision		Revision as of 13:12, 11 August 2011
Line 10:		Line 10:

	==Anwendungsbeispiele==		==Anwendungsbeispiele==
	~~Die Benutzung der DRGT ist nur unter ganz bestimmten Bedingungen überhaupt möglich, nämlich dann~~, ~~wenn~~		Fährt ein Zug in ein Bahnhofsgleis ein, so löst er die Einfahrzugstaße hinter sich auf. Der Durchrutschweg (incl. seiner Flankenschutzeinrichtungen) wird, sofern keine Ausfahrzugstraße eingestellt ist und der Zug somit im Bahnhofsgleis zum Halten kommt, erst mit einer Verzögerung von etwa 90 Sekunden nach Einfahrt des Zuges aufgelöst. Solange der gelbe Durchrutschwegmelder am Zielsignal blinkt, läuft diese Zeitspanne. Dies stellt einen Sicherheitsmechanismus dar: Die Gleisfreimeldeanlage kann zwar feststellen, dass sich ein Zug vollständig im Bahnhofsgleis befindet, aber nicht, ob dieser tatsächlich zum Halten gekommen ist! Der Fdl kann dies aber zum Beispiel durch Hinsehen sehr wohl feststellen und in diesem Fall den Durchrutschweg mit der DRGT vor Ablauf der Zeitspanne auflösen.
	#die ~~Fahrstraße nicht~~ (~~mehr~~) ~~festgelegt~~ ist,
	#der Zug vollständig zum Halten gekommen ist ~~UND~~
	~~#der Durchrutschweg nicht nach Ablauf der Sperrzeit (siehe Hinweise zur [[Durchrutschweghilfstaste]]) automatisch aufgelöst wird.~~

	~~Letzteres~~ kann in ~~einzelnen Stellwerken (oder bei einzelnen Fahrstraßen) der~~ Fall ~~sein, dies ist~~ den ~~jeweiligen örtlichen Richtlinien (öRil) zu entnehmen~~.

Michael: Benutzung korrigiert

2011-08-11T12:14:43Z

Benutzung korrigiert

← Older revision		Revision as of 12:14, 11 August 2011
Line 7:		Line 7:

	==Benutzung==		==Benutzung==
	Die Benutzung der DRGT ~~ist etwas umständlich~~: Um den Durchrutschweg einer Fahrstraße zurückzunehmen, muss man die DRGT~~, gefolgt~~ von ~~der~~ [[Fahrstraßenrücknahmetaste\|FHT]] und ~~anschließend Start- und~~ Zieltaste der Fahrstraße (gemeinsam) betätigen.		Die Benutzung der DRGT funktioniert wie folgt: Um den Durchrutschweg einer Fahrstraße zurückzunehmen, muss man die DRGT und anschließend innerhalb von fünf Sekunden die [[Fahrstraßenrücknahmetaste\|FHT]] und die Zieltaste der Fahrstraße (gemeinsam) betätigen.

	==Anwendungsbeispiele==		==Anwendungsbeispiele==

Michael: neu angelegt

2011-08-10T10:32:21Z

neu angelegt

New page

{{GermanNav}}

==Bedeutung==
Mit der '''Durchrutschwegrücknahme(gruppen-)taste (DRGT)''' kann ein [[Fahrstraßen#Durchrutschweg|Durchrutschweg]] unter bestimmten Bedingungen zurückgenommen werden, ohne dass die [[Durchrutschweghilfstaste]] benutzt werden muss.

[[File:DRGT_FRT.png|200px|thumb|left|Durchrutschwegrücknahmetaste]]

==Benutzung==
Die Benutzung der DRGT ist etwas umständlich: Um den Durchrutschweg einer Fahrstraße zurückzunehmen, muss man die DRGT, gefolgt von der [[Fahrstraßenrücknahmetaste|FHT]] und anschließend Start- und Zieltaste der Fahrstraße (gemeinsam) betätigen.

==Anwendungsbeispiele==
Die Benutzung der DRGT ist nur unter ganz bestimmten Bedingungen überhaupt möglich, nämlich dann, wenn
#die Fahrstraße nicht (mehr) festgelegt ist,
#der Zug vollständig zum Halten gekommen ist UND
#der Durchrutschweg nicht nach Ablauf der Sperrzeit (siehe Hinweise zur [[Durchrutschweghilfstaste]]) automatisch aufgelöst wird.

Letzteres kann in einzelnen Stellwerken (oder bei einzelnen Fahrstraßen) der Fall sein, dies ist den jeweiligen örtlichen Richtlinien (öRil) zu entnehmen.