Plaatselijke bekendheid in Braunschweig - Revision history

ErwinL at 18:43, 27 July 2011

2011-07-27T18:43:37Z

← Older revision		Revision as of 18:43, 27 July 2011
Line 5:		Line 5:
	De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.		De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

	~~Bekijk~~ eerst even [http://www.signalsimulation.com/zoom/braunschweig/ de details van het Braunschweig Hbf paneel].		Laten we eerst even [http://www.signalsimulation.com/zoom/braunschweig/ de details van het Braunschweig Hbf paneel] bekijken.

	==Inleiding==		==Inleiding==

ErwinL at 18:35, 27 July 2011

2011-07-27T18:35:33Z

← Older revision		Revision as of 18:35, 27 July 2011
Line 4:		Line 4:

	De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.		De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

			Bekijk eerst even [http://www.signalsimulation.com/zoom/braunschweig/ de details van het Braunschweig Hbf paneel].

	==Inleiding==		==Inleiding==

ErwinL at 19:51, 12 July 2011

2011-07-12T19:51:25Z

← Older revision		Revision as of 19:51, 12 July 2011
Line 1:		Line 1:
	{{~~TipsHandleidingNav~~}}		{{DutchNav}}

	Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.		Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
Line 120:		Line 120:
	\|HGLI\|\|Braunschweig‐Gliesmarode		\|HGLI\|\|Braunschweig‐Gliesmarode
	\|}		\|}
			{{DutchNavBottom}}

ErwinL at 13:27, 24 June 2011

2011-06-24T13:27:01Z

← Older revision		Revision as of 13:27, 24 June 2011
Line 1:		Line 1:
	~~Terug naar [[Handleiding En Tips SpDrS60\|Handleiding en Tips Sp Dr S 60]]~~		{{TipsHandleidingNav}}

	Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.		Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

ErwinL: /* Verkortingen */

2011-03-13T09:27:16Z

Verkortingen

← Older revision		Revision as of 09:27, 13 March 2011
Line 82:		Line 82:
	\|'''Verkorting'''\|\|'''Volledige naam'''		\|'''Verkorting'''\|\|'''Volledige naam'''
	\|-		\|-
	\|HGGL\|\|~~Andernach~~		\|HGGL\|\|Gross Gleidingen
	\|-		\|-
	\|HBDD\|\|~~Brohl~~		\|HBDD\|\|Beddingen
	\|-		\|-
	\|HBTZ\|\|~~Mayen~~		\|HBTZ\|\|Broitzem
	\|-		\|-
	\|HRUE\|\|~~Weissenthurm~~		\|HRUE\|\|Rüningen
	\|-		\|-
	\|HBS\|\|~~long~~		\|HBS\|\|Braunschweig Hbf.
	\|-		\|-
	\|HGAA\|\|~~long~~		\|HGAA\|\|Abzw. Gabelung
	\|-		\|-
	\|HTFS\|\|~~long~~		\|HTFS\|\|Abzw. Teufelsspring
	\|-		\|-
	\|HOKB\|\|~~long~~		\|HOKB\|\|Abzw. Okerbrücke
	\|-		\|-
	\|HBSBA\|\|~~long~~		\|HBSBA\|\|Braunschweig Hbf, (Stellwerk Ba) (Opstelterrein Ba)
	\|-		\|-
	\|HBSRA\|\|~~long~~		\|HBSRA\|\|Braunschweig Rbf, Stellwerk 7 (Rangeerterrein 7)
	\|-		\|-
	\|HBSRZ\|\|~~long~~		\|HBSRZ\|\|Braunschweig Rbf, Stellwerk 20 (Rangeerterrein 20)
	\|-		\|-
	\|HBSRE\|\|~~long~~		\|HBSRE\|\|Braunschweig Rbf, Stellwerk 2 (Rangeerterrein 2)
	\|-		\|-
	\|HMUC\|\|~~long~~		\|HMUC\|\|Mückenburg
	\|-		\|-
	\|HLNT\|\|~~long~~		\|HLNT\|\|Lünischteich
	\|-		\|-
	\|HSMK\|\|~~long~~		\|HSMK\|\|Schmiedekamp
	\|-		\|-
	\|HBUH\|\|~~long~~		\|HBUH\|\|Buchhorst
	\|-		\|-
	\|HWED\|\|~~long~~		\|HWED\|\|Weddel (Braunschweig)
	\|-		\|-
	\|HSDL\|\|~~long~~		\|HSDL\|\|Schandelah
	\|-		\|-
	\|HGLI\|\|~~long~~		\|HGLI\|\|Braunschweig‐Gliesmarode
	\|}		\|}

ErwinL: /* Lünischteich */

2011-03-13T09:22:34Z

Lünischteich

← Older revision		Revision as of 09:22, 13 March 2011
Line 77:		Line 77:

	Zodra zult de beltoon vrij snel horen nadat de trein uit Gliesmarode vertrokken is. Als je niet snel genoeg een rijweg instelt, zal de trein hier tot stilstand komen. Ondanks dat de maximum snelheid hier maar 60 km/h is, zal je een rijweg in moeten stellen naar sein 144 direct nadat je een trein uit Gliesmarode hebt aangenomen.		Zodra zult de beltoon vrij snel horen nadat de trein uit Gliesmarode vertrokken is. Als je niet snel genoeg een rijweg instelt, zal de trein hier tot stilstand komen. Ondanks dat de maximum snelheid hier maar 60 km/h is, zal je een rijweg in moeten stellen naar sein 144 direct nadat je een trein uit Gliesmarode hebt aangenomen.
			==Verkortingen==
			{\| border="1"
			\|-
			\|'''Verkorting'''\|\|'''Volledige naam'''
			\|-
			\|HGGL\|\|Andernach
			\|-
			\|HBDD\|\|Brohl
			\|-
			\|HBTZ\|\|Mayen
			\|-
			\|HRUE\|\|Weissenthurm
			\|-
			\|HBS\|\|long
			\|-
			\|HGAA\|\|long
			\|-
			\|HTFS\|\|long
			\|-
			\|HOKB\|\|long
			\|-
			\|HBSBA\|\|long
			\|-
			\|HBSRA\|\|long
			\|-
			\|HBSRZ\|\|long
			\|-
			\|HBSRE\|\|long
			\|-
			\|HMUC\|\|long
			\|-
			\|HLNT\|\|long
			\|-
			\|HSMK\|\|long
			\|-
			\|HBUH\|\|long
			\|-
			\|HWED\|\|long
			\|-
			\|HSDL\|\|long
			\|-
			\|HGLI\|\|long
			\|}

ErwinL: /* Braunschweig Hbf (East) */

2011-01-23T13:08:07Z

Braunschweig Hbf (East)

← Older revision		Revision as of 13:08, 23 January 2011
Line 45:		Line 45:
	Dit systeem was ontworpen in de jaren 50. Het voorziene Oost-West verkeer was behoorlijk overschat. Daarom is er nu enige flexibiliteit bij het plannen.		Dit systeem was ontworpen in de jaren 50. Het voorziene Oost-West verkeer was behoorlijk overschat. Daarom is er nu enige flexibiliteit bij het plannen.

	==Braunschweig Hbf (~~East~~)==		==Braunschweig Hbf (Oost)==
	[[File:pb_bs_braunschweig_hbf_oost.png\|none]]		[[File:pb_bs_braunschweig_hbf_oost.png\|none]]

ErwinL at 13:01, 23 January 2011

2011-01-23T13:01:28Z

← Older revision		Revision as of 13:01, 23 January 2011
Line 5:		Line 5:
	De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.		De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

	~~'''Tekst moet nog vertaald worden'''~~		==Inleiding==
			Hallo! Welkom op één van de meest interesante seinhuizen in Duitsland. We zijn zojuist begonnen met een nieuwe dienstregeling en zijn erg blij met jou als aanvulling op ons treindienstleider-team!

	==Teufelsspring==		==Teufelsspring==

ErwinL: /* Teufelsspring */

2011-01-23T12:58:26Z

Teufelsspring

← Older revision		Revision as of 12:58, 23 January 2011
Line 11:		Line 11:

	De oranje dubbelsporige lijn is de hoofdlijn van en naar Gross‐Gleidingen en wordt voornamelijk voor passagierstreinen gebruikt.		De oranje dubbelsporige lijn is de hoofdlijn van en naar Gross‐Gleidingen en wordt voornamelijk voor passagierstreinen gebruikt.
	~~Treien~~ richting Gross‐Gleidingen gaan verder naar Hannover Hbf en Hilsdesheim Hbf. Sinds de bouw van de Muur is de hoeveelheid verkeer echter afgenomen. Je zal hier veel sneltreinen aantreffen, als ook internationale treinen van/naar Amsterdam CS en Parijs.		Treinen richting Gross‐Gleidingen gaan verder naar Hannover Hbf en Hilsdesheim Hbf. Sinds de bouw van de Muur is de hoeveelheid verkeer echter afgenomen. Je zal hier veel sneltreinen aantreffen, als ook internationale treinen van/naar Amsterdam CS en Parijs.

	De bruine route is de goederenlijn naar onze buurpost station Beddingen. Deze lijn is voornamelijk voor verkeer van/naar de Salzgitter staalfabrieken en de Volkswagen fabriek. Treinen naar dit gebied moeten eerst aangeboden en geaccepteerd worden. Onthou dat als je een trein van Bedingen aanneemt, je de rijrichting van dit spoor naar je toe moet zetten met behulp van de [[Rijrichting Knop\|EaGT knop]] samen met de EaT knop op het paneel.		De bruine route is de goederenlijn naar onze buurpost station Beddingen. Deze lijn is voornamelijk voor verkeer van/naar de Salzgitter staalfabrieken en de Volkswagen fabriek. Treinen naar dit gebied moeten eerst aangeboden en geaccepteerd worden. Onthou dat als je een trein van Bedingen aanneemt, je de rijrichting van dit spoor naar je toe moet zetten met behulp van de [[Rijrichting Knop\|EaGT knop]] samen met de EaT knop op het paneel.

ErwinL: /* Teufelsspring */

2011-01-23T12:57:54Z

Teufelsspring

← Older revision		Revision as of 12:57, 23 January 2011
Line 15:		Line 15:
	De bruine route is de goederenlijn naar onze buurpost station Beddingen. Deze lijn is voornamelijk voor verkeer van/naar de Salzgitter staalfabrieken en de Volkswagen fabriek. Treinen naar dit gebied moeten eerst aangeboden en geaccepteerd worden. Onthou dat als je een trein van Bedingen aanneemt, je de rijrichting van dit spoor naar je toe moet zetten met behulp van de [[Rijrichting Knop\|EaGT knop]] samen met de EaT knop op het paneel.		De bruine route is de goederenlijn naar onze buurpost station Beddingen. Deze lijn is voornamelijk voor verkeer van/naar de Salzgitter staalfabrieken en de Volkswagen fabriek. Treinen naar dit gebied moeten eerst aangeboden en geaccepteerd worden. Onthou dat als je een trein van Bedingen aanneemt, je de rijrichting van dit spoor naar je toe moet zetten met behulp van de [[Rijrichting Knop\|EaGT knop]] samen met de EaT knop op het paneel.

	~~All the block signals~~ in Teufelsspring ~~are equipped with automatic route setting~~. ~~Steering numbers~~: 1 ~~gets you East‐West between~~ Gross Gleidingen ~~and~~ Schandelah; 2 ~~gets you to the~~ Braunschweig Hbf ~~platforms~~. ~~Lastly~~, ~~number~~ 5 ~~is used for trains running to and from~~ Beddingen, Gliesmarode ~~and~~ Braunschweig Hbf ~~Shunting Yard~~ 7.		Alle seinen in Teufelsspring zijn uitgerust met een seinautomaat. Stuurcijfers: 1 voor Oost-West verkeer tussen Gross Gleidingen en Schandelah; 2 voor treinen met eindpunt Braunschweig Hbf. Tot slot, cijfer 5 wordt gebruit voor de treinen van en naar Beddingen, Gliesmarode en Braunschweig Hbf Rangeerterrein 7 (Stw 7).

	~~Passenger trains can go 120km~~/h ~~here, although the freight trains are usually much slower~~.		Passagierstreinen kunnen hier 120 km/h rijden. De goederentreinen gaan hier veel langzamer.

	==Gabelung==		==Gabelung==