Plaatselijke bekendheid in Brohl - Revision history

ErwinL: Xref linking with releated other localized pages added + track lengths template embedded

2012-03-30T13:49:57Z

Xref linking with releated other localized pages added + track lengths template embedded

@@ Line 1: / Line 1: @@
 {{DutchNav}}
+{{Sprachen_DE|DE=Örtliche Kenntnisse für Brohl|EN=Dispatching in Brohl|NL=Plaatselijke bekendheid in Brohl}}
 Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
@@ Line 78: / Line 78: @@
-'''Spoorlengtes Brohl'''
+{{TrackLengths:TableDetailsKBRO|NL|Spoorlengtes Brohl}}
-'''Spoorlengtes Namedy'''
+{{TrackLengths:TableDetailsKNAM|NL|Spoorlengtes Namedy}}
 {{DutchRheingoldSeriesNav}}
 {{DutchNavBottom}}

ErwinL: /* Verkortingen */

2012-03-02T08:20:39Z

Verkortingen

@@ Line 64: / Line 64: @@
 ==Verkortingen==
-{|  cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
+{{RheingoldLineDestinations_NL}}
 ==Straatnamen van Overwegen==

ErwinL: Level Crossings at KBRO added

2012-01-10T07:27:35Z

Level Crossings at KBRO added

← Older revision		Revision as of 07:27, 10 January 2012
Line 1:		Line 1:
	{{DutchNav}}		{{DutchNav}}


	~~{{DutchConstruction}}~~


Line 83:		Line 80:
	\|KSIZ\|\|Sinzig		\|KSIZ\|\|Sinzig
	\|}		\|}


			==Straatnamen van Overwegen==

			{{BU:TableHeaderNL}}
			{{BU:TableDetailsKBRO}}
			{{BU:TableEnd}}


	==Spoorlengtes==		==Spoorlengtes==
Line 125:		Line 130:
	\|}		\|}


			{{DutchRheingoldSeriesNav}}
	{{DutchNavBottom}}		{{DutchNavBottom}}

ErwinL: /* Bad Breisig */ Namedy added

2011-11-06T13:21:01Z

Bad Breisig: Namedy added

← Older revision		Revision as of 13:21, 6 November 2011
Line 40:		Line 40:

	Bad Breisig ligt links van Brohl, zich op de vrije baan links richting Sinzig. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.		Bad Breisig ligt links van Brohl, zich op de vrije baan links richting Sinzig. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.


			===Namedy===

			Namedy ligt rechts van Brohl (secti 35/38), zich op de vrije baan links richting Andernach. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.

	===Linkerspoor rijden===		===Linkerspoor rijden===

ErwinL: Track lengths added

2011-11-06T13:16:01Z

Track lengths added

@@ Line 87: / Line 87: @@
 |'''Spoor'''||'''Lengte (m)'''
 |-
-|TBD||TBD
+| 1 || 400
 |}
 {{DutchNavBottom}}

ErwinL at 13:07, 6 November 2011

2011-11-06T13:07:04Z

← Older revision		Revision as of 13:07, 6 November 2011
Line 65:		Line 65:
	\|-		\|-
	\|'''Verkorting'''\|\|'''Volledige naam'''		\|'''Verkorting'''\|\|'''Volledige naam'''
			\|-
			\|KAND\|\|Andernach
			\|-
			\|KBRE\|\|Bad Breisig
	\|-		\|-
	\|KBRO\|\|Brohl		\|KBRO\|\|Brohl
	\|-		\|-
	\|~~KBRE~~\|\|~~Bad Breisig~~		\|KBUM\|\|Brohl Umladebahnhof
			\|-
			\|KNAM\|\|Namedy
	\|-		\|-
	\|KSIZ\|\|Sinzig		\|KSIZ\|\|Sinzig
	\|-
	~~\|KAND\|\|Andernach~~
	\|}		\|}

ErwinL: /* Linkerspoor rijden (GWB) */

2011-11-04T11:55:43Z

Linkerspoor rijden (GWB)

← Older revision		Revision as of 11:55, 4 November 2011
Line 41:		Line 41:
	Bad Breisig ligt links van Brohl, zich op de vrije baan links richting Sinzig. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.		Bad Breisig ligt links van Brohl, zich op de vrije baan links richting Sinzig. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.

	===Linkerspoor rijden ~~(GWB)~~===		===Linkerspoor rijden===

	Linkerspoor rijden , in Duitsland ''Gleiswechselbetrieb'' (GWB) genoemd, is feitelijk linkerspoor rijden in plaats van het gebruikelijke rechterspoor rijden. De infrastructuur is voorzien van automatisch blokstelsel voor dubbel-enkelspoor zodat de sporen in beide richtingen bereden kunnen worden. GWB is alleen mogelijk tussen Brohl en Andernach. ''GWB'' heeft echter zijn beperkingen aangezien het ''GWB'' niet vanaf alle sporen bereikt kunnen worden, en tevens niet alle sporen vanuit het ''GWB'' bereikt kunnen worden.		Linkerspoor rijden , in Duitsland ''Gleiswechselbetrieb'' (GWB) genoemd, is feitelijk linkerspoor rijden in plaats van het gebruikelijke rechterspoor rijden. De infrastructuur is voorzien van automatisch blokstelsel voor dubbel-enkelspoor zodat de sporen in beide richtingen bereden kunnen worden. GWB is alleen mogelijk tussen Brohl en Andernach. ''GWB'' heeft echter zijn beperkingen aangezien het ''GWB'' niet vanaf alle sporen bereikt kunnen worden, en tevens niet alle sporen vanuit het ''GWB'' bereikt kunnen worden.

ErwinL: /* Brohl */

2011-11-03T08:16:04Z

Brohl

← Older revision		Revision as of 08:16, 3 November 2011
Line 27:		Line 27:
	[[File:pb_kbro_brohl.png\|800px\|thumb\|none\|Brohl]]		[[File:pb_kbro_brohl.png\|800px\|thumb\|none\|Brohl]]

	In en rond Brohl hebben we normaliter de seinautomaten aan staan, aangezien er niet al te veel variatie in spoorbezetting is in station Remagen. En voor die paar uitzondering die er zijn, zorgen we er gewoon voor dat we de rijwegen op tijd instellen, dus voor de seinautomaat dit zal doen. Maar het is geen enkel probleem als je seinautomaten van seinen A1, N1, P2, F en R1 uitschakelt hoor. Schakel ze uit met behulp van de SBRT knop samen met de betreffende seinknop. Zodra je wat meer gewend bent aan de normale manier van werken, kan je de seinautomaat weer in schakelen met behulp van de SBET knop plus seinknop.		In en rond Brohl hebben we normaliter de seinautomaten aan staan, aangezien er niet al te veel variatie in spoorbezetting is in station Remagen. En voor die paar uitzondering die er zijn, zorgen we er gewoon voor dat we de rijwegen op tijd instellen, dus voor de seinautomaat dit zal doen. Maar het is geen enkel probleem als je seinautomaten van seinen A1, N1, P2, F en R1 uitschakelt hoor. Schakel ze uit met behulp van de [[Sein Automaat Uitschakelen Knop\|SBRT]] knop samen met de betreffende seinknop. Zodra je wat meer gewend bent aan de normale manier van werken, kan je de seinautomaat weer in schakelen met behulp van de [[Sein Automaat Inschakelen Knop\|SBET]] knop plus seinknop.

	Het station van Brohl heeft drie perronsporen. De treinen uit het Noorden (Remagen) gaan over spoor 1. Treinen uit het Zuiden (Andernach) gaan via spoor 2. De treinseries SE 3500 en RB 7300 zijn de enige diensten die stoppen in Brohl.		Het station van Brohl heeft drie perronsporen. De treinen uit het Noorden (Remagen) gaan over spoor 1. Treinen uit het Zuiden (Andernach) gaan via spoor 2. De treinseries SE 3500 en RB 7300 zijn de enige diensten die stoppen in Brohl.

ErwinL: /* Bi-directional running (GWB) */

2011-11-03T08:04:02Z

Bi-directional running (GWB)

← Older revision		Revision as of 08:04, 3 November 2011
Line 41:		Line 41:
	Bad Breisig ligt links van Brohl, zich op de vrije baan links richting Sinzig. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.		Bad Breisig ligt links van Brohl, zich op de vrije baan links richting Sinzig. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.

	===~~Bi-directional running~~ (GWB)===		===Linkerspoor rijden (GWB)===

	~~Bi-directional running~~, in ~~German called~~ ''Gleiswechselbetrieb'' (GWB), is ~~actually left hand running instead of the usual right hand running on the open line~~. ~~The infrastructure~~ is ~~equipped with automatic block(s) which can be used into both directions~~. GWB is ~~only possible between~~ Brohl ~~and~~ Andernach.		Linkerspoor rijden , in Duitsland ''Gleiswechselbetrieb'' (GWB) genoemd, is feitelijk linkerspoor rijden in plaats van het gebruikelijke rechterspoor rijden. De infrastructuur is voorzien van automatisch blokstelsel voor dubbel-enkelspoor zodat de sporen in beide richtingen bereden kunnen worden. GWB is alleen mogelijk tussen Brohl en Andernach. ''GWB'' heeft echter zijn beperkingen aangezien het ''GWB'' niet vanaf alle sporen bereikt kunnen worden, en tevens niet alle sporen vanuit het ''GWB'' bereikt kunnen worden.
	~~However,~~ ''GWB'' ~~has its limitations because from the~~ ''GWB'' ~~cannot be reached from all tracks~~, ~~and not all tracks can be reached from~~ ''GWB''.

	~~The following tracks can not be accessed from within~~ ''GWB'':		De volgende sporen kunnen niet bereikt worden vanuit het ''GWB'':
	*~~Towards the south~~ <--		*Naar het Noorden <--
	**Brohl ~~track~~ 1 ~~(no ''train''route possible)~~		**Brohl spoor 1

	~~Exit routes from tracks into~~ GWB ~~are not possible for~~:		Routes vanaf de volgende sporen naar het GWB zijn niet mogelijk voor:
	*~~Towards the north~~ -->		*Naar het Zuiden -->
	**Brohl ~~track~~ 1		**Brohl spoor 1
	**Brohl ~~track~~ 2 ~~(no ''train''route possible)~~		**Brohl spoor 2
	**Brohl ~~track~~ 9		**Brohl spoor 9
	**Brohl ~~track~~ 11		**Brohl spoor 11

	~~We have~~ [[~~Direction Button~~\|~~direction controls~~]] ~~on the open lines towards the neighbouring areas~~.		Er bevinden zich [[Rijrichting Knop\|rijrichting knoppen]] op de vrije baan richting de buurpost Andernach.
	~~This means that you need to use the~~ [[~~Direction Button~~\|EaGT]] ~~button to set the direction of the automatic blocks towards you~~.		Dit betekent dat je de [[Rijrichting Knop\|EaGT]] om de rijrichting van de automatisch bediende blokken naar je toe te draaien.
	~~Of course, you must offer a train to Sechtem or Bonn Hbf prior to sending trains into ''GWB''~~.		Natuurlijk moet je treinen welke je over linkerspoor naar Andernach wilt sturen eerst bij de buurpost aanbieden.

	==Verkortingen==		==Verkortingen==

HolgerS: /* Brohl */ De Richting veranderd

2011-11-02T19:52:45Z

Brohl: De Richting veranderd

← Older revision		Revision as of 19:52, 2 November 2011
Line 29:		Line 29:
	In en rond Brohl hebben we normaliter de seinautomaten aan staan, aangezien er niet al te veel variatie in spoorbezetting is in station Remagen. En voor die paar uitzondering die er zijn, zorgen we er gewoon voor dat we de rijwegen op tijd instellen, dus voor de seinautomaat dit zal doen. Maar het is geen enkel probleem als je seinautomaten van seinen A1, N1, P2, F en R1 uitschakelt hoor. Schakel ze uit met behulp van de SBRT knop samen met de betreffende seinknop. Zodra je wat meer gewend bent aan de normale manier van werken, kan je de seinautomaat weer in schakelen met behulp van de SBET knop plus seinknop.		In en rond Brohl hebben we normaliter de seinautomaten aan staan, aangezien er niet al te veel variatie in spoorbezetting is in station Remagen. En voor die paar uitzondering die er zijn, zorgen we er gewoon voor dat we de rijwegen op tijd instellen, dus voor de seinautomaat dit zal doen. Maar het is geen enkel probleem als je seinautomaten van seinen A1, N1, P2, F en R1 uitschakelt hoor. Schakel ze uit met behulp van de SBRT knop samen met de betreffende seinknop. Zodra je wat meer gewend bent aan de normale manier van werken, kan je de seinautomaat weer in schakelen met behulp van de SBET knop plus seinknop.

	Het station van Brohl heeft drie perronsporen. De treinen uit het ~~Zuiden~~ (Remagen) gaan over spoor 1. Treinen ~~richting~~ het ~~Noorden~~ (Andernach) gaan via spoor 2. De treinseries SE 3500 en RB 7300 zijn de enige diensten die stoppen in Brohl.		Het station van Brohl heeft drie perronsporen. De treinen uit het Noorden (Remagen) gaan over spoor 1. Treinen uit het Zuiden (Andernach) gaan via spoor 2. De treinseries SE 3500 en RB 7300 zijn de enige diensten die stoppen in Brohl.

	Sein '''A.n.1.9''' heeft een speciale functie: het is een Halbregelabstand-Ankündesignal (letterlijk: Halve-afstandregel-aankondigingsein). Het sein kan geen Stop tonen en U kunt het niet beinvloeden. Daarom is er ook geen rode seinknop op het paneel.		Sein '''A.n.1.9''' heeft een speciale functie: het is een Halbregelabstand-Ankündesignal (letterlijk: Halve-afstandregel-aankondigingsein). Het sein kan geen Stop tonen en U kunt het niet beinvloeden. Daarom is er ook geen rode seinknop op het paneel.