Plaatselijke bekendheid in Gelsenkirchen - Revision history

ErwinL at 20:19, 3 February 2015

2015-02-03T20:19:23Z

← Older revision		Revision as of 20:19, 3 February 2015
Line 66:		Line 66:

	{\| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center;"		{\| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center;"
			\|-
			\| '''Inrijweg''' \|\| '''Geheugenblok''' \|\| '''Geheugenregel''' \|\|   \|\| '''Uitrijweg''' \|\| '''Geheugenblok''' \|\| '''Geheugenregel''' \|\|style="text-align:left;" \| '''Trein series'''
	\|-		\|-
	\| F460.P4 \|\| 1 \|\| 4 \|\| \|\| P4.P732 \|\| 2 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| 1800 / 10200 / 11200 / 31200 (EE/EMRY)		\| F460.P4 \|\| 1 \|\| 4 \|\| \|\| P4.P732 \|\| 2 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| 1800 / 10200 / 11200 / 31200 (EE/EMRY)

ErwinL: /* Besturingsscherm Sp Dr S 600 */

2015-02-03T18:23:17Z

Besturingsscherm Sp Dr S 600

← Older revision		Revision as of 18:23, 3 February 2015
Line 79:		Line 79:
	\| R731.N8 \|\| 6 \|\| 1 \|\| \|\| N8.420II \|\| 6 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| 31200 (EDO)		\| R731.N8 \|\| 6 \|\| 1 \|\| \|\| N8.420II \|\| 6 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| 31200 (EDO)
	\|-		\|-
	\| ~~441~~.P3 <br/>EA,441 \|\| -<br/>5 \|\| -<br/>5 \|\|   \|\| N103.541II<br/> \|\| -<br/>  \|\|  <br/>  \|\| style="text-align:left;" \| 44600 (EWAN <-> Rheinstahl)<br/>Rijrichting draaien		\| K441.002I <br/>EA,441 \|\| -<br/>5 \|\| -<br/>5 \|\|   \|\| N103.541II<br/> \|\| -<br/>  \|\|  <br/>  \|\| style="text-align:left;" \| 44600 (EWAN <-> Rheinstahl)<br/>Rijrichting draaien
	\|-		\|-
	\| A520.002II \|\| - \|\| - \|\|   \|\| P3.621I \|\| - \|\| - \|\| style="text-align:left;" \| 71100 (EDRU <-> Rheinstahl)		\| A520.002II \|\| - \|\| - \|\|   \|\| P3.621I \|\| - \|\| - \|\| style="text-align:left;" \| 71100 (EDRU <-> Rheinstahl)

ErwinL: /* Besturingsscherm Sp Dr S 600 */

2015-02-02T10:47:59Z

Besturingsscherm Sp Dr S 600

← Older revision		Revision as of 10:47, 2 February 2015
Line 81:		Line 81:
	\| 441.P3 <br/>EA,441 \|\| -<br/>5 \|\| -<br/>5 \|\|   \|\| N103.541II<br/> \|\| -<br/>  \|\|  <br/>  \|\| style="text-align:left;" \| 44600 (EWAN <-> Rheinstahl)<br/>Rijrichting draaien		\| 441.P3 <br/>EA,441 \|\| -<br/>5 \|\| -<br/>5 \|\|   \|\| N103.541II<br/> \|\| -<br/>  \|\|  <br/>  \|\| style="text-align:left;" \| 44600 (EWAN <-> Rheinstahl)<br/>Rijrichting draaien
	\|-		\|-
	\| A520.~~2II~~ \|\| - \|\| - \|\|   \|\| P3.621I \|\| - \|\| - \|\| style="text-align:left;" \| 71100 (EDRU <-> Rheinstahl)		\| A520.002II \|\| - \|\| - \|\|   \|\| P3.621I \|\| - \|\| - \|\| style="text-align:left;" \| 71100 (EDRU <-> Rheinstahl)
	\|}		\|}

ErwinL: /* Besturingsscherm Sp Dr S 600 */

2015-02-01T13:27:38Z

Besturingsscherm Sp Dr S 600

← Older revision		Revision as of 13:27, 1 February 2015
Line 59:		Line 59:
	==[[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]==		==[[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]==

	In vergelijking tot het Sp Dr S 60 systeem kent het Sp Dr S 600 systeem geen Numeriek Invoer Paneel ~~en ook geen ZNP systeem~~. Bij Sp Dr S 600 zijn deze beide systemen simpel gezegd vervangen door een besturingsscherm en een toetsenbord (DET).		In vergelijking tot het Sp Dr S 60 systeem kent het Sp Dr S 600 systeem geen Numeriek Invoer Paneel. Bij Sp Dr S 600 zijn deze beide systemen simpel gezegd vervangen door een besturingsscherm en een toetsenbord (DET). Het ZNP systeem kan ook met behulp van de DET bediend worden.

	Belangrijk voor het instellen van rijwegen is, dat hierbij de exacte naam van de seinen ingegeven moet worden, en niet enkel het spoornummer.		Belangrijk voor het instellen van rijwegen is, dat hierbij de exacte naam van de seinen ingegeven moet worden, en niet enkel het spoornummer.

ErwinL: /* Besturingsscherm Sp Dr S 600 */

2015-02-01T13:25:14Z

Besturingsscherm Sp Dr S 600

← Older revision		Revision as of 13:25, 1 February 2015
Line 67:		Line 67:
	{\| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center;"		{\| cellpadding="10" cellspacing="0" border="1" style="text-align:center;"
	\|-		\|-
	\| ~~'''Inrijweg'''~~ \|\| ~~'''Geheugenblok'''~~ \|\| ~~'''Geheugen regel'''~~ \|\|   \|\| ~~'''Uitrijweg'''~~ \|\| ~~'''Geheugenblok'''~~ \|\| ~~'''Geheugen regel'''~~ \|\|style="text-align:left;" \| ~~'''Trein series'''~~		\| F460.P4 \|\| 1 \|\| 4 \|\| \|\| P4.P732 \|\| 2 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| 1800 / 10200 / 11200 / 31200 (EE/EMRY)
	\|-		\|-
	\|F460.P4 \|\| 1 \|\| 4 \|\| \|\| P4.~~P732~~ \|\| 2 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| ~~1800~~ / ~~10200~~ / ~~11200~~ / ~~31200~~ (EE/EMRY)		\| F460.P5 \|\| 1 \|\| 1 \|\| \|\| P5.P621I \|\| 2 \|\| 1 \|\| style="text-align:left;" \| 130 / 2300 / 2400 / 30200 / 89800 (EDG/EMRY/KD)
	\|-		\|-
	\|~~F460~~.P5 \|\| 1 \|\| 1 \|\| \|\| P5.~~P621I~~ \|\| 2 \|\| 1 \|\| style="text-align:left;" \| ~~130~~ / ~~2400 / 30200 / 89800~~ (~~EDG~~/~~EMRY/KD)~~		\| G430.P25<br/>EA,430 \|\| 1<br/>4 \|\| 5<br/>5 \|\| \|\| N25.520II<br/>  \|\| 4<br/>  \|\| 3<br/>  \|\| style="text-align:left;" \| 89300 / 89400 (EG->EWAN)<br/>Rijrichting draaien
	\|-		\|-
	\|~~G430~~.~~P25<br/>EA,430~~\|\| ~~1<br/>4~~ \|\| ~~5<br/>5~~ \|\| \|\| ~~N25~~.~~520II<br/> ~~ \|\| 4~~<br/> ~~ \|\| ~~3<br/> ~~ \|\| style="text-align:left;" \| ~~89300~~ / ~~89400~~ (~~EG->~~EWAN)~~<br/>Rijrichting draaien~~		\| A520.N6 \|\| 3 \|\| 1 \|\| \|\| N6.420II \|\| 4 \|\| 1 \|\| style="text-align:left;" \| 130 / 2000 / 2300 / 30200 / 89800 (EWAN)
	\|-		\|-
	\|~~A520~~.N6 \|\| 3 \|\| 1 \|\| \|\| N6.420II \|\| 4 \|\| 1 \|\| style="text-align:left;" \| ~~30200~~ (EWAN)		\| R731.N7L \|\| 3 \|\| 2 \|\| \|\| N7.420II \|\| 4 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| 1800 / 10200 / 11200 / 31200 (EWAN/EDO/EMST/EHLT)
	\|-		\|-
	\|R731.~~N7L~~ \|\| 3 \|\| 2 \|\| \|\| N7.420II \|\| 4 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| ~~11200 /~~ 31200 (EDO~~/EMST/EHLT~~)		\| R731.N8 \|\| 6 \|\| 1 \|\| \|\| N8.420II \|\| 6 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| 31200 (EDO)
	\|-		\|-
	\|~~R731~~.N8 \|\| 6 \|\| 1 \|\| \|\| N8.~~420II~~ \|\| 6 \|\| 2 \|\| style="text-align:left;" \| ~~31200~~ (~~EDO~~)		\| 441.P3 <br/>EA,441 \|\| -<br/>5 \|\| -<br/>5 \|\|   \|\| N103.541II<br/> \|\| -<br/>  \|\|  <br/>  \|\| style="text-align:left;" \| 44600 (EWAN <-> Rheinstahl)<br/>Rijrichting draaien
			\|-
			\| A520.2II \|\| - \|\| - \|\|   \|\| P3.621I \|\| - \|\| - \|\| style="text-align:left;" \| 71100 (EDRU <-> Rheinstahl)
	\|}		\|}

ErwinL at 13:05, 1 February 2015

2015-02-01T13:05:15Z

← Older revision		Revision as of 13:05, 1 February 2015
Line 1:		Line 1:
	{{DutchNav}}		{{DutchNav}}

			{{Sprachen_DE\|DE=Örtliche Kenntnisse für Gelsenkirchen\|EN=Dispatching in Gelsenkirchen\|NL=Plaatselijke bekendheid in Gelsenkirchen}}

	Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.		Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

ErwinL: /* Perrons */

2015-01-26T12:38:26Z

Perrons

← Older revision		Revision as of 12:38, 26 January 2015
Line 30:		Line 30:
	De perronsporen lijken erg lang hier, maar in werkelijkheid hebben ze een gebruikelijke lengte. Op spoor 131 worden de stukgoederen behandeld. De overige sporen zijn opstelsporen voor allerlei doeleinden. Gebruik ze zoals je wilt. <!-- Op spoor 210 doet het spoorwegonderhoud personeel hun dagelijkse werk. -->		De perronsporen lijken erg lang hier, maar in werkelijkheid hebben ze een gebruikelijke lengte. Op spoor 131 worden de stukgoederen behandeld. De overige sporen zijn opstelsporen voor allerlei doeleinden. Gebruik ze zoals je wilt. <!-- Op spoor 210 doet het spoorwegonderhoud personeel hun dagelijkse werk. -->

	Spoor 002 en 003 moet je altijd vrij houden voor de Torpedo treinen. Je kan ze namelijk nergens anders heen sturen!		Spoor 002 en 003 moet je altijd vrij houden voor de Torpedo treinen. Je kan ze namelijk nergens anders heen sturen!<br/>
			<nowiki>*)</nowiki> Treinen van/naar ''Rheinstahl'' kan geactiveerd worden met behulp van het [[Fax systeem]] ([[File:Fax_icon.png]]).<br/>
			<nowiki>*)</nowiki> Extra verkeer genaamd ''Mathilde 2000'' NIET gebruiken!!

	Spoor 7 gebruiken we voor de treinen uit Essen Kray-North, spoor 4 voor de treinen naar Essen Kray-North (en verder richting Essen Hbf). Sporen 5 en 6 zijn voor de treinen van en naar Essen-Altenessen.		Spoor 7 gebruiken we voor de treinen uit Essen Kray-North, spoor 4 voor de treinen naar Essen Kray-North (en verder richting Essen Hbf). Sporen 5 en 6 zijn voor de treinen van en naar Essen-Altenessen.

ErwinL at 12:36, 26 January 2015

2015-01-26T12:36:51Z

← Older revision		Revision as of 12:36, 26 January 2015
Line 10:		Line 10:
	Welkom in het hart van het Ruhrgebied! Gelsenkirchen is het centrum van een aantal bijzondere goederentrein-bewegingen. Zeker voor de Torpedo treinen. Nee, hier valt niets te schieten. Torpedo's zijn zeer zware wagons die met maximaal 200 ton vloeibare ijzer beladen kunnen worden. En je krijgt een hoop van dergelijke treinen af te handelen!		Welkom in het hart van het Ruhrgebied! Gelsenkirchen is het centrum van een aantal bijzondere goederentrein-bewegingen. Zeker voor de Torpedo treinen. Nee, hier valt niets te schieten. Torpedo's zijn zeer zware wagons die met maximaal 200 ton vloeibare ijzer beladen kunnen worden. En je krijgt een hoop van dergelijke treinen af te handelen!

	==Gelsenkirchen Oostzijde==		==Stations en Emplacementen==
			===Gelsenkirchen Oostzijde===
	<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_oostzijde.png\|none]] -->		<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_oostzijde.png\|none]] -->
	[[File:Pb_eg_eg_ost.png\|none\|800px]]		[[File:Pb_eg_eg_ost.png\|none\|800px]]
Line 23:		Line 24:
	Spoor 130 heeft geen bovenleiding. Rijwegen naar dit spoor stel je dan ook in met behulp van de [[Rijweg_Vrijgave_Knop\|FfrT toets]].		Spoor 130 heeft geen bovenleiding. Rijwegen naar dit spoor stel je dan ook in met behulp van de [[Rijweg_Vrijgave_Knop\|FfrT toets]].

	==Perrons==		===Perrons===
	<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_perrons.png\|none]] -->		<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_perrons.png\|none]] -->
	[[File:Pb eg eg.png\|none\|800px]]		[[File:Pb eg eg.png\|none\|800px]]
Line 33:		Line 34:
	Spoor 7 gebruiken we voor de treinen uit Essen Kray-North, spoor 4 voor de treinen naar Essen Kray-North (en verder richting Essen Hbf). Sporen 5 en 6 zijn voor de treinen van en naar Essen-Altenessen.		Spoor 7 gebruiken we voor de treinen uit Essen Kray-North, spoor 4 voor de treinen naar Essen Kray-North (en verder richting Essen Hbf). Sporen 5 en 6 zijn voor de treinen van en naar Essen-Altenessen.

	=== Middenwissel 035 op spoor 3/103 ===		==== Middenwissel 035 op spoor 3/103 ====

	Wissel 035 is een middenwissel, omdat deze voor het uitrijsein (P003) ligt. Om die reden hebben de seinen Ls 003 en Ls 103 een speciale blauwe stip op de seinknop. Dit is zeer belangrijk indien een trein vanaf spoor 2 richting sein P003 binnenkomt als rangeerbeweging, en vanaf daar als treinbeweging verder moet. Je moet een rangeerrijweg instellen vanaf genoemde Ls seinen tot aan de uitrijseinen (P003), om vervolgens vanaf dat hoofdsein de treinrijweg in te stellen.		Wissel 035 is een middenwissel, omdat deze voor het uitrijsein (P003) ligt. Om die reden hebben de seinen Ls 003 en Ls 103 een speciale blauwe stip op de seinknop. Dit is zeer belangrijk indien een trein vanaf spoor 2 richting sein P003 binnenkomt als rangeerbeweging, en vanaf daar als treinbeweging verder moet. Je moet een rangeerrijweg instellen vanaf genoemde Ls seinen tot aan de uitrijseinen (P003), om vervolgens vanaf dat hoofdsein de treinrijweg in te stellen.
Line 39:		Line 40:
	[[File:Pb_eg_mittelweiche_035.png\|none]]		[[File:Pb_eg_mittelweiche_035.png\|none]]

	==Westzijde / Rotthausen==		===Westzijde / Rotthausen===
	<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_westzijde.png\|none]] -->		<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_westzijde.png\|none]] -->
	[[File:Pb eg eg west.png\|none\|800px]]		[[File:Pb eg eg west.png\|none\|800px]]
Line 52:		Line 53:


	===[[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]===		==[[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]==

	In vergelijking tot het Sp Dr S 60 systeem kent het Sp Dr S 600 systeem geen Numeriek Invoer Paneel en ook geen ZNP systeem. Bij Sp Dr S 600 zijn deze beide systemen simpel gezegd vervangen door een besturingsscherm en een toetsenbord (DET).		In vergelijking tot het Sp Dr S 60 systeem kent het Sp Dr S 600 systeem geen Numeriek Invoer Paneel en ook geen ZNP systeem. Bij Sp Dr S 600 zijn deze beide systemen simpel gezegd vervangen door een besturingsscherm en een toetsenbord (DET).
Line 81:		Line 82:
	Meer informatie is te vinden op de pagina [[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]		Meer informatie is te vinden op de pagina [[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]

	=== Blok Rijrichting Melder ===		== Blok Rijrichting Melder ==

	Op de vrije baan tussen Gelsenkirchen Hbf und Essen-Altenessen is een blok rijrichting (GWB) met Selbstblock 53-59 geïnstalleerd.		Op de vrije baan tussen Gelsenkirchen Hbf und Essen-Altenessen is een blok rijrichting (GWB) met Selbstblock 53-59 geïnstalleerd.

ErwinL: /* Westzijde / Rotthausen */

2015-01-26T09:50:37Z

Westzijde / Rotthausen

← Older revision		Revision as of 09:50, 26 January 2015
Line 40:		Line 40:

	==Westzijde / Rotthausen==		==Westzijde / Rotthausen==
	[[File:pb_ge_gelsenkirchen_westzijde.png\|none]]		<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_westzijde.png\|none]] -->
			[[File:Pb eg eg west.png\|none\|800px]]

	We hebben het geluk een tweede station op het paneel te hebben: Gelsenkirchen-Rotthausen. Het bevindt zich rechtsboven op het paneel. De forenzen treinen stoppen hier wel .. de S-Bahn doet dat niet. Weet eerlijk gezegd niet waarom dit zo is.		We hebben het geluk een tweede station op het paneel te hebben: Gelsenkirchen-Rotthausen. Het bevindt zich rechtsboven op het paneel. De forenzen treinen stoppen hier wel .. de S-Bahn doet dat niet. Weet eerlijk gezegd niet waarom dit zo is.
Line 46:		Line 47:
	Spoor 724/714 zijn van de oude glasfabrieken. Maar hier gebeurt haast niets...		Spoor 724/714 zijn van de oude glasfabrieken. Maar hier gebeurt haast niets...

	Gelsenkirchen-Rotthausen maakt deel uit van Gelsenkirchen Hbf. Dit betekent dat treinen op het traject Gelsenkirchen Hbf - Gelsenkirchen-Rotthausen rangeerbewegingen zijn indien de glasfabrieken de herkomst of bestemming.		Gelsenkirchen-Rotthausen maakt deel uit van Gelsenkirchen Hbf. Dit betekent dat treinen op het traject Gelsenkirchen Hbf - Gelsenkirchen-Rotthausen rangeerbewegingen zijn indien de glasfabrieken de herkomst of bestemming is.

			De sporen 793/794 leiden naar Essen Kray-Nord, en vandaar uit verder naar Essen Hbf - Mülheim / Bottrop. De sporen 099/100 verbinden ons met Essen‐Altenessen. Spoor 550 gaat naar Schalke-Süd. Vandaag de dag wordt daar alleen nog een autobedrijf bedient. Op deze lijn wordt alleen als rangeerbeweging gereden.


	===[[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]===		===[[Besturingsscherm Sp Dr S 600]]===

Line 90:		Line 95:
	Zodra alle blokken weer onbezet zijn, zal het GWBM bewakingssysteem weer naar de initiële toestand gaan, en zal de melder weer geel oplichten.		Zodra alle blokken weer onbezet zijn, zal het GWBM bewakingssysteem weer naar de initiële toestand gaan, en zal de melder weer geel oplichten.
	In het geval de melder rood knippert is het bewakingssysteem gestoord.		In het geval de melder rood knippert is het bewakingssysteem gestoord.



	==Verkortingen==		==Verkortingen==

ErwinL: /* Perrons */

2015-01-26T09:47:02Z

Perrons

← Older revision		Revision as of 09:47, 26 January 2015
Line 24:		Line 24:

	==Perrons==		==Perrons==
	[[File:pb_ge_gelsenkirchen_perrons.png\|none]]		<!-- [[File:pb_ge_gelsenkirchen_perrons.png\|none]] -->
			[[File:Pb eg eg.png\|none\|800px]]

	De perronsporen lijken erg lang hier, maar in werkelijkheid hebben ze een gebruikelijke lengte. Op spoor ~~151~~ worden de stukgoederen behandeld. De overige sporen zijn opstelsporen voor allerlei doeleinden. Gebruik ze zoals je wilt. Op spoor 210 doet het spoorwegonderhoud personeel hun dagelijkse werk.		De perronsporen lijken erg lang hier, maar in werkelijkheid hebben ze een gebruikelijke lengte. Op spoor 131 worden de stukgoederen behandeld. De overige sporen zijn opstelsporen voor allerlei doeleinden. Gebruik ze zoals je wilt. <!-- Op spoor 210 doet het spoorwegonderhoud personeel hun dagelijkse werk. -->

	Spoor 002 en 003 moet je altijd vrij houden voor de Torpedo treinen. Je kan ze namelijk nergens anders heen sturen!		Spoor 002 en 003 moet je altijd vrij houden voor de Torpedo treinen. Je kan ze namelijk nergens anders heen sturen!

	Spoor 7 gebruiken we voor de treinen uit Kray-North, spoor 4 voor de treinen naar Kray-North. Sporen 5 en 6 zijn voor de treinen van en naar Essen-Altenessen.		Spoor 7 gebruiken we voor de treinen uit Essen Kray-North, spoor 4 voor de treinen naar Essen Kray-North (en verder richting Essen Hbf). Sporen 5 en 6 zijn voor de treinen van en naar Essen-Altenessen.

			=== Middenwissel 035 op spoor 3/103 ===

			Wissel 035 is een middenwissel, omdat deze voor het uitrijsein (P003) ligt. Om die reden hebben de seinen Ls 003 en Ls 103 een speciale blauwe stip op de seinknop. Dit is zeer belangrijk indien een trein vanaf spoor 2 richting sein P003 binnenkomt als rangeerbeweging, en vanaf daar als treinbeweging verder moet. Je moet een rangeerrijweg instellen vanaf genoemde Ls seinen tot aan de uitrijseinen (P003), om vervolgens vanaf dat hoofdsein de treinrijweg in te stellen.

			[[File:Pb_eg_mittelweiche_035.png\|none]]

	==Westzijde / Rotthausen==		==Westzijde / Rotthausen==