Plaatselijke bekendheid in Koblenz-Lützel - Revision history

ErwinL: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-03-03T19:18:52Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 19:18, 3 March 2012
Line 52:		Line 52:
	De aftakking richting Koblenz-Metternich wordt alleen gebruikt voor de bediening van een steengroeve in Ochtendung. Regelmatig gaat u van en naar Ochtendung ballast treinen voor het vervoer van ballast naar de bouwlocatie van de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt. De rest van de lijn naar Mayen Ost is al gesloten. De ballast treinen moeten kopmaken en van locomotief wisselen in het Gbf op spoor 13.		De aftakking richting Koblenz-Metternich wordt alleen gebruikt voor de bediening van een steengroeve in Ochtendung. Regelmatig gaat u van en naar Ochtendung ballast treinen voor het vervoer van ballast naar de bouwlocatie van de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt. De rest van de lijn naar Mayen Ost is al gesloten. De ballast treinen moeten kopmaken en van locomotief wisselen in het Gbf op spoor 13.

	Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 36, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Daar bevindt zich een container laadplaats, en verder wordt er schroot en dergelijke geladen. De haven heeft een eigen locomotief. De locomotief pendelt meerdere keren per dag tussen de Rijn haven en het goederenstation. Rangeerders van de Rheinhafen ~~maken in het Gbf gebruik van~~ spoor 10.		Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 36, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Daar bevindt zich een container laadplaats, en verder wordt er schroot en dergelijke geladen. De haven heeft een eigen locomotief. De locomotief pendelt meerdere keren per dag tussen de Rijn haven en het goederenstation. Rangeerders van de Rheinhafen brengen hun wagens altijd binnen op spoor 10. Vanaf spoor 15 worden de wagens naar de Rheinhafen overgebracht.

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===

ErwinL: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-03-03T07:02:18Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 07:02, 3 March 2012
Line 52:		Line 52:
	De aftakking richting Koblenz-Metternich wordt alleen gebruikt voor de bediening van een steengroeve in Ochtendung. Regelmatig gaat u van en naar Ochtendung ballast treinen voor het vervoer van ballast naar de bouwlocatie van de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt. De rest van de lijn naar Mayen Ost is al gesloten. De ballast treinen moeten kopmaken en van locomotief wisselen in het Gbf op spoor 13.		De aftakking richting Koblenz-Metternich wordt alleen gebruikt voor de bediening van een steengroeve in Ochtendung. Regelmatig gaat u van en naar Ochtendung ballast treinen voor het vervoer van ballast naar de bouwlocatie van de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt. De rest van de lijn naar Mayen Ost is al gesloten. De ballast treinen moeten kopmaken en van locomotief wisselen in het Gbf op spoor 13.

	Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 38, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Daar bevindt zich een container laadplaats, en verder wordt er schroot en dergelijke geladen. De haven heeft een eigen locomotief. De locomotief pendelt meerdere keren per dag tussen de Rijn haven en het goederenstation. Rangeerders van de Rheinhafen maken in het Gbf gebruik van spoor 10.		Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 36, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Daar bevindt zich een container laadplaats, en verder wordt er schroot en dergelijke geladen. De haven heeft een eigen locomotief. De locomotief pendelt meerdere keren per dag tussen de Rijn haven en het goederenstation. Rangeerders van de Rheinhafen maken in het Gbf gebruik van spoor 10.

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===

ErwinL: /* Verkortingen */

2012-03-02T07:53:00Z

Verkortingen

← Older revision		Revision as of 07:53, 2 March 2012
Line 80:		Line 80:
	== Verkortingen ==		== Verkortingen ==

	~~[[File:Pb rheingold linegraph.png\|1000px\|thumb\|none\|Rheingold : Toegepaste bestemmingen in de dienstregeling]]~~		{{RheingoldLineDestinations_NL}}

	{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|NL}}		{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|NL}}

Stefan: /* Koblenz-Lützel Gbf (Museum) */

2012-03-01T16:58:27Z

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

← Older revision		Revision as of 16:58, 1 March 2012
Line 48:		Line 48:
	</div>		</div>

	De sporenbundel van Koblenz-Lützel Gbf liggen ingeklemd tussen het passagiersstation van Koblenz-Lützel en de splitsing van de lijnen naar Weißenthurm en Neuwied. Koblenz-Lützel Gbf wordt bedient vanuit een seinhuis aldaar~~. De treindienstleider Gbf kondigt zijn treinen telefonisch aan~~. Indien we een trein naar Koblenz-Lützel Gbf willen sturen, zetten we uitsluitend de inrijweg er naar toe in. De plaatselijke treindienstleider daar doet de rest.		De sporenbundel van Koblenz-Lützel Gbf liggen ingeklemd tussen het passagiersstation van Koblenz-Lützel en de splitsing van de lijnen naar Weißenthurm en Neuwied. Koblenz-Lützel Gbf wordt bedient vanuit een seinhuis aldaar. Indien we een trein naar Koblenz-Lützel Gbf willen sturen, zetten we uitsluitend de inrijweg er naar toe in. De plaatselijke treindienstleider daar doet de rest.

	De aftakking richting Koblenz-Metternich wordt alleen gebruikt voor de bediening van een steengroeve in Ochtendung. Regelmatig gaat u van en naar Ochtendung ballast treinen voor het vervoer van ballast naar de bouwlocatie van de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt. De rest van de lijn naar Mayen Ost is al gesloten. De ballast treinen moeten kopmaken en van locomotief wisselen in het Gbf op ~~spoor 6.~~		De aftakking richting Koblenz-Metternich wordt alleen gebruikt voor de bediening van een steengroeve in Ochtendung. Regelmatig gaat u van en naar Ochtendung ballast treinen voor het vervoer van ballast naar de bouwlocatie van de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt. De rest van de lijn naar Mayen Ost is al gesloten. De ballast treinen moeten kopmaken en van locomotief wisselen in het Gbf op spoor 13.

	Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 38, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Daar bevindt zich een container laadplaats, en verder wordt er schroot en dergelijke geladen. De haven heeft een eigen locomotief. De locomotief pendelt meerdere keren per dag tussen de Rijn haven en het goederenstation. Rangeerders van de Rheinhafen maken in het Gbf gebruik van spoor 13.

			Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 38, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Daar bevindt zich een container laadplaats, en verder wordt er schroot en dergelijke geladen. De haven heeft een eigen locomotief. De locomotief pendelt meerdere keren per dag tussen de Rijn haven en het goederenstation. Rangeerders van de Rheinhafen maken in het Gbf gebruik van spoor 10.

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===

ErwinL: /* Verkortingen */

2012-03-01T07:13:52Z

Verkortingen

← Older revision		Revision as of 07:13, 1 March 2012
Line 80:		Line 80:

	== Verkortingen ==		== Verkortingen ==

			[[File:Pb rheingold linegraph.png\|1000px\|thumb\|none\|Rheingold : Toegepaste bestemmingen in de dienstregeling]]

	{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|NL}}		{{ShortNames:TableDetailsKKOL\|NL}}

ErwinL: Corrections as per Nopileos comments

2012-02-29T20:29:49Z

Corrections as per Nopileos comments

← Older revision		Revision as of 20:29, 29 February 2012
Line 31:		Line 31:
	Treinserie SE 6300 rijdt tussen Koblenz Hbf en Köln Hbf via de 'Rechte Rheinstrecke'. Met andere woorden, deze treinen gaan via Neuwied. De stops zijn gepland op sporen 3 en 4. De treinserie SE 7300 rijdt tussen Koblenz Hbf and Köln-Deutz via de 'Linke Rheinstrecke'. Deze treinen gaan dus via Urmitz. De stops voor deze treinen zijn gepland op sporen 1 en 2.		Treinserie SE 6300 rijdt tussen Koblenz Hbf en Köln Hbf via de 'Rechte Rheinstrecke'. Met andere woorden, deze treinen gaan via Neuwied. De stops zijn gepland op sporen 3 en 4. De treinserie SE 7300 rijdt tussen Koblenz Hbf and Köln-Deutz via de 'Linke Rheinstrecke'. Deze treinen gaan dus via Urmitz. De stops voor deze treinen zijn gepland op sporen 1 en 2.

	Treinen van de serie 3400 en 6300 rijden tussen Koblenz Hbf en Koblenz-Lützel Pbf over het zogenaamde 'Oberstromgleis' (444). Treinen welke via dit spoor gaan moeten aangeboden worden aan de treindienstleider van Koblenz Hbf. De treindienstleider van Koblenz Hbf zal hetzelfde doen wanneer hij via dit spoor een trein naar Koblenz-Lützel wil sturen. Vergeet niet ~~een alternatieve doorschietrijweg in~~ te ~~stellen~~ bij het instellen van rijwegen richting het 'Oberstromgleis'. Dit om eventueel ~~onnodig herroepen van doorschietrijwegen~~ of ~~extra wachttijden op~~ het ~~wegvallen van de doorschietrijweg~~ te voorkomen.		Treinen van de serie 3400 en 6300 rijden tussen Koblenz Hbf en Koblenz-Lützel Pbf over het zogenaamde 'Oberstromgleis' (444). Treinen welke via dit spoor gaan moeten aangeboden worden aan de treindienstleider van Koblenz Hbf. De treindienstleider van Koblenz Hbf zal hetzelfde doen wanneer hij via dit spoor een trein naar Koblenz-Lützel wil sturen. Vergeet niet de rijrichting te (laten) draaien bij het instellen van rijwegen richting het 'Oberstromgleis'. Dit om eventueel foutief ingestelde rijwegen of het moeten herroepen hiervan te voorkomen.

	~~Aan~~ treinen ~~van en naar Neuwied worden geen~~ stuurcijfer toegekend.		Alleen de treinen welke over de Linke Rheinstrecke gaan hebben een stuurcijfer toegekend.

	Alle andere treinen van en naar Koblenz Hbf gaan over de zogenaamde 'Rijn sporen'(22 and 23).		Alle andere treinen van en naar Koblenz Hbf gaan over de zogenaamde 'Rijn sporen'(22 and 23).

	Goederentreinen uit de richting Koblenz-Mosel welke in de richting van Weißenthurm moeten sturen we bij voorkeur direct naar spoor 1, zodat ze zo vroeg mogelijk kunnen beginnen met het verhogen van hun snelheid.		Goederentreinen uit de richting Koblenz-Mosel welke in de richting van Weißenthurm moeten sturen we bij voorkeur direct naar spoor 1, zodat ze zo vroeg mogelijk kunnen beginnen met het verhogen van hun snelheid. Maar let op: Sommige treinen hebben een geplande stop in Koblenz-Lützel, om daar snelle treinen voor te laten gaan. In dat geval moet de stop natuurlijk uitgevoerd worden op spoor 3.

	=== Koblenz-Lützel Gbf (Museum) ===		=== Koblenz-Lützel Gbf (Museum) ===
Line 48:		Line 48:
	</div>		</div>

	De sporenbundel van Koblenz-Lützel Gbf liggen ingeklemd tussen het passagiersstation van Koblenz-Lützel en de splitsing van de lijnen naar Weißenthurm en Neuwied. Koblenz-Lützel Gbf wordt bedient vanuit een seinhuis aldaar. De treindienstleider ~~daar zal je bellen als hij een trein wil sturen~~. Indien we een trein naar Koblenz-Lützel Gbf willen sturen, zetten we uitsluitend de inrijweg er naar toe in. De plaatselijke treindienstleider daar doet de rest.		De sporenbundel van Koblenz-Lützel Gbf liggen ingeklemd tussen het passagiersstation van Koblenz-Lützel en de splitsing van de lijnen naar Weißenthurm en Neuwied. Koblenz-Lützel Gbf wordt bedient vanuit een seinhuis aldaar. De treindienstleider Gbf kondigt zijn treinen telefonisch aan. Indien we een trein naar Koblenz-Lützel Gbf willen sturen, zetten we uitsluitend de inrijweg er naar toe in. De plaatselijke treindienstleider daar doet de rest.

	De ~~verbinding~~ richting Koblenz-Metternich ~~(400) is momenteel relatief druk vanwege~~ de ~~constructie~~ van ~~allerlei hogesnelheidslijnen~~ in ~~het land~~. In Ochtendung~~, dat aan~~ het ~~einde~~ van ~~deze~~ lijn ~~ligt, bevindt zich een installatie waar ballast wordt gemaakt~~. ~~Meerdere~~ ballast treinen ~~vertrekken daar vandaan, om vervolgens kop te maken~~ in ~~Koblenz-Lützel~~ Gbf, ~~waarna~~ verder ~~gereden~~ wordt ~~in de richting van Neuwied~~. ~~Vroeger liep deze lijn helemaal door naar Mayen Ost, maar~~ een ~~aantal jaren geleden zijn~~ de ~~sporen tussen Ochtendung~~ en ~~Mayen Ost opgebroken~~.		De aftakking richting Koblenz-Metternich wordt alleen gebruikt voor de bediening van een steengroeve in Ochtendung. Regelmatig gaat u van en naar Ochtendung ballast treinen voor het vervoer van ballast naar de bouwlocatie van de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt. De rest van de lijn naar Mayen Ost is al gesloten. De ballast treinen moeten kopmaken en van locomotief wisselen in het Gbf op spoor 6.

			Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 38, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Daar bevindt zich een container laadplaats, en verder wordt er schroot en dergelijke geladen. De haven heeft een eigen locomotief. De locomotief pendelt meerdere keren per dag tussen de Rijn haven en het goederenstation. Rangeerders van de Rheinhafen maken in het Gbf gebruik van spoor 13.

	~~Helemaal rechts in dit gebied, op spoor 38, vinden we de verbinding met de Rheinhafen. Slechts een paar keer dag hebben we daar verkeer.~~

	=== Urmitz ===		=== Urmitz ===
Line 59:		Line 60:

	Alleen de treindienst SE 7300 stopt in Urmitz.		Alleen de treindienst SE 7300 stopt in Urmitz.
	Treinen uit de richting Weißenthurm stoppen op spoor 1 (501). ~~Treinen~~ richting Weißenthurm ~~en verder stoppen normaliter~~ op spoor ~~2 (502).~~		Treinen uit de richting Weißenthurm stoppen op spoor 1 (501). Let op: Langs spoor 502 richting Weißenthurm bevindt zich geen perron. Halterende passagierstreinen moeten binnengenomen worden op spoor 3!

	Het gebied rondom Urmitz is de enige locatie waar we vertraagd of langzaam verkeer kunnen laten inhalen		Het gebied rondom Urmitz is de enige locatie waar we vertraagd of langzaam verkeer kunnen laten inhalen

ErwinL: /* Koblenz-Lützel Pbf */

2012-02-29T14:12:08Z

Koblenz-Lützel Pbf

← Older revision		Revision as of 14:12, 29 February 2012
Line 33:		Line 33:
	Treinen van de serie 3400 en 6300 rijden tussen Koblenz Hbf en Koblenz-Lützel Pbf over het zogenaamde 'Oberstromgleis' (444). Treinen welke via dit spoor gaan moeten aangeboden worden aan de treindienstleider van Koblenz Hbf. De treindienstleider van Koblenz Hbf zal hetzelfde doen wanneer hij via dit spoor een trein naar Koblenz-Lützel wil sturen. Vergeet niet een alternatieve doorschietrijweg in te stellen bij het instellen van rijwegen richting het 'Oberstromgleis'. Dit om eventueel onnodig herroepen van doorschietrijwegen of extra wachttijden op het wegvallen van de doorschietrijweg te voorkomen.		Treinen van de serie 3400 en 6300 rijden tussen Koblenz Hbf en Koblenz-Lützel Pbf over het zogenaamde 'Oberstromgleis' (444). Treinen welke via dit spoor gaan moeten aangeboden worden aan de treindienstleider van Koblenz Hbf. De treindienstleider van Koblenz Hbf zal hetzelfde doen wanneer hij via dit spoor een trein naar Koblenz-Lützel wil sturen. Vergeet niet een alternatieve doorschietrijweg in te stellen bij het instellen van rijwegen richting het 'Oberstromgleis'. Dit om eventueel onnodig herroepen van doorschietrijwegen of extra wachttijden op het wegvallen van de doorschietrijweg te voorkomen.

	Aan treinen van en naar ~~Neuwird~~ worden geen stuurcijfer toegekend.		Aan treinen van en naar Neuwied worden geen stuurcijfer toegekend.

	Alle andere treinen van en naar Koblenz Hbf gaan over de zogenaamde 'Rijn sporen'(22 and 23).		Alle andere treinen van en naar Koblenz Hbf gaan over de zogenaamde 'Rijn sporen'(22 and 23).

ErwinL: /* Aangrenzende buurposten */

2012-02-29T14:11:55Z

Aangrenzende buurposten

← Older revision		Revision as of 14:11, 29 February 2012
Line 18:		Line 18:
	Linksonder (sporen 22 en 33) hebben we de sporen richting Koblenz Hbf, dat uiteraard valt onder het beheersgebied van [[Plaatselijke bekendheid in Koblenz Hbf\|Koblenz Hbf]] (KKO). Deze sporen worden de 'Rijn sporen' genoemd (Rheingleise). Er is nog een spoor dat ons verbindt met Koblenz Hbf, en dat is het zogenaamde 'Oberstromgleis' 444. Alleen dat spoor kan in twee richtingen worden gebruikt (''Gleiswechselbetrieb'' of ''GWB''), dus van of naar Koblenz Hbf.		Linksonder (sporen 22 en 33) hebben we de sporen richting Koblenz Hbf, dat uiteraard valt onder het beheersgebied van [[Plaatselijke bekendheid in Koblenz Hbf\|Koblenz Hbf]] (KKO). Deze sporen worden de 'Rijn sporen' genoemd (Rheingleise). Er is nog een spoor dat ons verbindt met Koblenz Hbf, en dat is het zogenaamde 'Oberstromgleis' 444. Alleen dat spoor kan in twee richtingen worden gebruikt (''Gleiswechselbetrieb'' of ''GWB''), dus van of naar Koblenz Hbf.

	Linksboven (sporen 004 en 451) vinden we de sporen richting Koblenz-Mosel Gbf. Hier passeren vele goederentreinen van en naar ~~Saarbrucken~~, Frankrijk of Luxembourg. Ze rijden hier de Linke Rheinstrecke op of verlaten deze.		Linksboven (sporen 004 en 451) vinden we de sporen richting Koblenz-Mosel Gbf. Hier passeren vele goederentreinen van en naar Saarbrücken, Frankrijk of Luxembourg. Ze rijden hier de Linke Rheinstrecke of Recht Rheinstrecke op of verlaten deze.

	Middenonder (sporen 971 en 974) zien we de sporen richting Neuwied, de verbindende lijn met de 'Rechte Rheinstrecke'.		Middenonder (sporen 971 en 974) zien we de sporen richting Neuwied, de verbindende lijn met de 'Rechte Rheinstrecke'.

ErwinL at 14:08, 29 February 2012

2012-02-29T14:08:48Z

← Older revision		Revision as of 14:08, 29 February 2012
Line 5:		Line 5:
	De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.		De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

	Laten we eerst even [http://signalsimulation.com/zoom/koblenz-luetzel/ ~~detailed look at the~~ Koblenz-Lützel ~~panel~~] bekijken.		Laten we eerst even [http://signalsimulation.com/zoom/koblenz-luetzel/ de details van het Koblenz-Lützel paneel] bekijken.

	==Seinhuis Koblenz-Lützel==		==Seinhuis Koblenz-Lützel==

ErwinL: Final

2012-02-29T14:08:13Z

Final

← Older revision		Revision as of 14:08, 29 February 2012
Line 1:		Line 1:
	{{DutchNav}}		{{DutchNav}}
	~~{{DutchConstruction}}~~

	Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.		Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.