Rangieren - Revision history

ErwinL: /* Zug abstellen */

2013-12-23T14:24:42Z

Zug abstellen

← Older revision		Revision as of 14:24, 23 December 2013
Line 158:		Line 158:
	====Zug abstellen====		====Zug abstellen====
	Wenn der Rangierer und Lokführer den Zug abstellen müssen, können Sie diesen Auftrag geben. Sie werden den Zug ausserhalb Ihren Bedienungsbereich abstellen und nach Hause gehen.		Wenn der Rangierer und Lokführer den Zug abstellen müssen, können Sie diesen Auftrag geben. Sie werden den Zug ausserhalb Ihren Bedienungsbereich abstellen und nach Hause gehen.

			====Lokführer ändern====
			Diesen Auftrag geben Sie um der Lokführer zu ändern oder wenn der Zug abgestellt werden muss.

			Möglichkeiten sind:
			* übergeben Sie Ihren Zug an einen Streckenlokführer.
			* übergeben Sie Ihren Zug an einen Bereitstellungsführer.
			* übergeben Sie Ihren Zug an einen Skl-Führer.
			* stellen Sie den Zug ab.

	====Zug bilden====		====Zug bilden====

ErwinL at 20:11, 12 July 2011

2011-07-12T20:11:03Z

← Older revision		Revision as of 20:11, 12 July 2011
Line 1:		Line 1:
	{{~~TipsAnleitungNav~~}}		{{GermanNav}}


	Unter “Rangieren” wird verstanden: alle Bewegungen mit Schienenfahrzeugen, die nicht dem direkten Transport von Personen oder Gütern dienen, oder das Kuppeln oder Entkuppeln von Fahrzeugen.		Unter “Rangieren” wird verstanden: alle Bewegungen mit Schienenfahrzeugen, die nicht dem direkten Transport von Personen oder Gütern dienen, oder das Kuppeln oder Entkuppeln von Fahrzeugen.
Line 186:		Line 187:
	==Alle Rangieraufträge löschen==		==Alle Rangieraufträge löschen==
	Sie können die gültigen Aufträge für einen Lokführer löschen, indem Sie das Feld “vorbereitete Aufträge” leer machen und der Aufsicht den Auftrag geben, dies dem Lokführer mitzuteilen. Auch hier gilt, das, wenn Sie die Aushändigung der Aufsicht überlassen, der Lokführer die “gültigen” Aufträge weiter ausführen wird, bis ihn die Nachricht der neuen Aufträge erreicht!		Sie können die gültigen Aufträge für einen Lokführer löschen, indem Sie das Feld “vorbereitete Aufträge” leer machen und der Aufsicht den Auftrag geben, dies dem Lokführer mitzuteilen. Auch hier gilt, das, wenn Sie die Aushändigung der Aufsicht überlassen, der Lokführer die “gültigen” Aufträge weiter ausführen wird, bis ihn die Nachricht der neuen Aufträge erreicht!
			{{GermanNavBottom}}

ErwinL at 13:18, 24 June 2011

2011-06-24T13:18:07Z

← Older revision		Revision as of 13:18, 24 June 2011
Line 1:		Line 1:
	~~Zurück nach [[Gebrauchsanleitung und Tips SpDrS60\|Gebrauchsanleitung und Tips Sp Dr S 60]]~~		{{TipsAnleitungNav}}
	~~----~~

	Unter “Rangieren” wird verstanden: alle Bewegungen mit Schienenfahrzeugen, die nicht dem direkten Transport von Personen oder Gütern dienen, oder das Kuppeln oder Entkuppeln von Fahrzeugen.		Unter “Rangieren” wird verstanden: alle Bewegungen mit Schienenfahrzeugen, die nicht dem direkten Transport von Personen oder Gütern dienen, oder das Kuppeln oder Entkuppeln von Fahrzeugen.

ErwinL: /* Auftrag zum Anrufen */

2011-05-30T20:57:33Z

Auftrag zum Anrufen

← Older revision		Revision as of 20:57, 30 May 2011
Line 174:		Line 174:

	===Auftrag zum Anrufen===		===Auftrag zum Anrufen===
	[[File:~~Rangeeropdrachten_opdrachtbellen~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_auftrag_zum_anrufen.png\|none]]

	Diesen Auftrag können Sie geben, wenn Sie möchten, dass der Lokführer Sie wieder anruft. Sie können dann weitere Aufträge erteilen.		Diesen Auftrag können Sie geben, wenn Sie möchten, dass der Lokführer Sie wieder anruft. Sie können dann weitere Aufträge erteilen.

ErwinL: /* Ausweichanschlussstelle bedienen (Awanst) */

2011-05-30T20:56:06Z

Ausweichanschlussstelle bedienen (Awanst)

← Older revision		Revision as of 20:56, 30 May 2011
Line 171:		Line 171:
	Wenn Sie einen Zug in eine Ausweichanschlussstelle senden wollen, müssen Sie den Lokführer beauftragen „in die Awanst zu gehen“. Sobald der Zug bei der Anschlussstelle ankommt, wird er dort halten und mit dem Rangierer komplett in die Anschlussstelle gehen („ausweichen“)		Wenn Sie einen Zug in eine Ausweichanschlussstelle senden wollen, müssen Sie den Lokführer beauftragen „in die Awanst zu gehen“. Sobald der Zug bei der Anschlussstelle ankommt, wird er dort halten und mit dem Rangierer komplett in die Anschlussstelle gehen („ausweichen“)

	[[File:~~Rangeeropdrachten_neemaansluiting~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_awanst_bedienen.png\|none]]

	===Auftrag zum Anrufen===		===Auftrag zum Anrufen===

ErwinL: /* Vorziehen bis zum Signal */

2011-05-30T20:53:55Z

Vorziehen bis zum Signal

← Older revision		Revision as of 20:53, 30 May 2011
Line 140:		Line 140:
	Sie können ein Lokführer den Auftrag geben um vorzuziehen bis an einem bestimmten Signal oder zum „ersten Signal“ was er sieht. Dieses Vorziehen wird er immer machen, auch wenn er ein Zug mit Reisenden am Bahnsteig ist.		Sie können ein Lokführer den Auftrag geben um vorzuziehen bis an einem bestimmten Signal oder zum „ersten Signal“ was er sieht. Dieses Vorziehen wird er immer machen, auch wenn er ein Zug mit Reisenden am Bahnsteig ist.

	[[File:~~Rangeeropdrachten_optrekkennaarsein~~.png~~\|none~~]]		[[File:Rangieren_vorziehen_bis_zum_signal.png]]

	====Abstand halten bis zum Signal====		====Abstand halten bis zum Signal====
Line 146:		Line 146:
	Er wird dann ungefähr anhalten in der von Ihnen vorgegeben Abstand. Jedoch rechnen Sie nicht darauf, dass dies genau abgemessen werden kann. Die Lokführer haben keinen Massstab im Führerstand um zu bestimmen wie weit entfernt das Signal ist. Wie weiter der Lokführer vom Signal entfernt ist, wie ungenauer die Haltestelle wird. Bei Nebel kann der Lokführer es sogar voll daneben haben. Wenn es nur 100 Meter Sicht gibt, können Sie nicht erwarten, dass der Lokführer auf 300 Meter genau auf dem Zentimeter anhalten kann. Er wird sein bestes geben, aber erwarten Sie keine Wunder!		Er wird dann ungefähr anhalten in der von Ihnen vorgegeben Abstand. Jedoch rechnen Sie nicht darauf, dass dies genau abgemessen werden kann. Die Lokführer haben keinen Massstab im Führerstand um zu bestimmen wie weit entfernt das Signal ist. Wie weiter der Lokführer vom Signal entfernt ist, wie ungenauer die Haltestelle wird. Bei Nebel kann der Lokführer es sogar voll daneben haben. Wenn es nur 100 Meter Sicht gibt, können Sie nicht erwarten, dass der Lokführer auf 300 Meter genau auf dem Zentimeter anhalten kann. Er wird sein bestes geben, aber erwarten Sie keine Wunder!

	[[File:~~Rangeeropdrachten_houdtafstand~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_abstand_halten_bis_zum_signal.png\|none]]

	====Anhalten hinter einem Signal====		====Anhalten hinter einem Signal====
	Sie können dem Lokführer beauftragen kurz hinter einem Signal anzuhalten. Er wird ziemlich genau freilaufen vom Gleisabschnitt hinter ihm. Bedenke, dass er das mit einem Güterzug durchaus langsam machen kann, um genau zu sein.		Sie können dem Lokführer beauftragen kurz hinter einem Signal anzuhalten. Er wird ziemlich genau freilaufen vom Gleisabschnitt hinter ihm. Bedenke, dass er das mit einem Güterzug durchaus langsam machen kann, um genau zu sein.

	[[File:~~Rangeeropdrachten_stopachtersein~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_anhalten_hinter_einem_signal.png\|none]]

	===Nahstellbereich bedienen===		===Nahstellbereich bedienen===

ErwinL: /* Entkuppeln */

2011-05-30T20:48:06Z

Entkuppeln

← Older revision		Revision as of 20:48, 30 May 2011
Line 114:		Line 114:

	===Entkuppeln===		===Entkuppeln===
	[[File:~~Rangeeropdrachten_splitsen~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_entkuppeln.png\|none]]

	Beim Entkuppeln müssen bei Schraubenkupplungen auch die Luftleitungen und ggf. die Zugsammelschiene (Heizleitung) oder Dampfkupplung abgekuppelt werden. Bei Triebzügen gibt es eine automatische Kupplung der Bauart Scharfenberg.		Beim Entkuppeln müssen bei Schraubenkupplungen auch die Luftleitungen und ggf. die Zugsammelschiene (Heizleitung) oder Dampfkupplung abgekuppelt werden. Bei Triebzügen gibt es eine automatische Kupplung der Bauart Scharfenberg.
Line 122:		Line 122:
	Ein Entkuppelauftrag enthält den Ort und ggf. das genaue Gleis, die Entkuppelstelle im Zuge, die Fahrtrichtung der beiden Zugteilen nach dem Entkuppeln und die neuen Zugnummer der beiden Zugteile.		Ein Entkuppelauftrag enthält den Ort und ggf. das genaue Gleis, die Entkuppelstelle im Zuge, die Fahrtrichtung der beiden Zugteilen nach dem Entkuppeln und die neuen Zugnummer der beiden Zugteile.

	[[File:~~Rangeeropdrachten_splitsen_trein~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_entkuppeln_zug.png\|none]]

	Wenn Sie auf die Taste drücken, die die Entkuppelstelle bestimmt, erhalten Sie ein kleines Fenster, ähnlich der Zugbildung. Der leichtrote Pfeil zeigt auf die Stelle die bestimmt war, bevor Sie das Fenster geöffnet hatten. Der blaue Pfeil zeigt auf die Stelle wo Sie mit der Maus gerade sind und wenn Sie mit der linken Maustaste drücken, wird dort die Entkuppelstelle festgelegt. Dies wird dann mit einem roten Pfeil angezeigt. Wenn Sie das Entkuppelfenster verlassen wollen OHNE die Entkuppelstelle zu ändern, müssen Sie entweder gar nicht gedrückt haben oder die vorherige Stelle wieder anklicken.		Wenn Sie auf die Taste drücken, die die Entkuppelstelle bestimmt, erhalten Sie ein kleines Fenster, ähnlich der Zugbildung. Der leichtrote Pfeil zeigt auf die Stelle die bestimmt war, bevor Sie das Fenster geöffnet hatten. Der blaue Pfeil zeigt auf die Stelle wo Sie mit der Maus gerade sind und wenn Sie mit der linken Maustaste drücken, wird dort die Entkuppelstelle festgelegt. Dies wird dann mit einem roten Pfeil angezeigt. Wenn Sie das Entkuppelfenster verlassen wollen OHNE die Entkuppelstelle zu ändern, müssen Sie entweder gar nicht gedrückt haben oder die vorherige Stelle wieder anklicken.

ErwinL: /* Kuppeln */

2011-05-30T20:45:28Z

Kuppeln

← Older revision		Revision as of 20:45, 30 May 2011
Line 99:		Line 99:

	===Kuppeln===		===Kuppeln===
	[[File:~~Rangeeropdrachten_combineren~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_kuppeln.png\|none]]

	Kuppeln ist der Vorgang, bei dem bei zwei Fahrzeugen der Kupplungshaken, Luftleitung und ggf. die Zugsammelschiene (Heizkabel) oder Dampfheizung angeschlossen werden muss. Bei Triebzügen gibt’s immer eine Automatikkupplung der Bauart Scharfenberg. Jedoch manchmal auf verschiedene Höhe.		Kuppeln ist der Vorgang, bei dem bei zwei Fahrzeugen der Kupplungshaken, Luftleitung und ggf. die Zugsammelschiene (Heizkabel) oder Dampfheizung angeschlossen werden muss. Bei Triebzügen gibt’s immer eine Automatikkupplung der Bauart Scharfenberg. Jedoch manchmal auf verschiedene Höhe.

ErwinL: /* Wenden (Führerstandswechsel) */

2011-05-30T20:42:17Z

Wenden (Führerstandswechsel)

← Older revision		Revision as of 20:42, 30 May 2011
Line 86:		Line 86:

	===Wenden (Führerstandswechsel)===		===Wenden (Führerstandswechsel)===
	[[File:~~Rangeeropdrachten_kopmaken~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_wenden.png\|none]]

	Gewendet werden kann jederzeit, wenn der Zug frei steht von Weichen. Der Grund ist, dass nach dem Wenden der Lokführer ein Signal wahrnehmen können muss, um wieder fahren zu können.		Gewendet werden kann jederzeit, wenn der Zug frei steht von Weichen. Der Grund ist, dass nach dem Wenden der Lokführer ein Signal wahrnehmen können muss, um wieder fahren zu können.

ErwinL: /* Zugnummer ändern und Fahrplan zuweisen */

2011-05-30T20:41:18Z

Zugnummer ändern und Fahrplan zuweisen

← Older revision		Revision as of 20:41, 30 May 2011
Line 81:		Line 81:

	===Zugnummer ändern und Fahrplan zuweisen===		===Zugnummer ändern und Fahrplan zuweisen===
	[[File:~~Rangeeropdrachten_omnummeren_drgl~~.png\|none]]		[[File:Rangieren_Zugnummer_andern_und_fahrplan_zuweisen.png\|none]]

	Neben der Möglichkeit die Zugnummer zu ändern, können Sie dem Zug auch einen Fahrplan zuweisen. Sie haben die Auswahl aus diversen Arten von Fahrplanmustern, die je nach Zugart ausgelegt sind. Wählen Sie von wohin bis wohin der Zug fahren soll, die Fahrplanvorgabe nach der Zugart und die Abfahrtzeit des Zuges vom Anfangsbahnhof.		Neben der Möglichkeit die Zugnummer zu ändern, können Sie dem Zug auch einen Fahrplan zuweisen. Sie haben die Auswahl aus diversen Arten von Fahrplanmustern, die je nach Zugart ausgelegt sind. Wählen Sie von wohin bis wohin der Zug fahren soll, die Fahrplanvorgabe nach der Zugart und die Abfahrtzeit des Zuges vom Anfangsbahnhof.

	===Wenden (Führerstandswechsel)===		===Wenden (Führerstandswechsel)===