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== Hinweise zum Fahrplan 2016 Osthessen / Franken ==
=== Allgemeines ===
Beim Fahrplan Fulda 2016 wurde für Reisezüge das gesamte Jahr zu Grunde gelegt. Planmäßige Änderungen auf Grund von Baustellen auf verschiedenen Strecken sind für die Fernreisezüge eingearbeitet. Auswirkungen auf den Fahrplan hatten:
* Bauarbeiten auf der Strecke Nürnberg-Leipzig vom 03.01. – 05.09.2016
* Bauarbeiten auf der SFS Göttingen-Hannover vom 14.07. – 03.09.2016
Bei den Regionalzügen der HLB (DPN 247xx, 248xx und 249xx) sind die zeitweise im Sommerhalbjahr verkehrenden zusätzlichen Züge am Wochenende nicht berücksichtigt worden.
Einige Güterzüge sind ebenfalls auf spezielle Perioden begrenzt. Dies gilt insbesondere für die Umleiter Leipzig/Erfurt- Fulda -Würzburg und zurück im Zeitraum 10.01. – 05.09.2016.
Für den Fahrplan der Güterzüge wurde der Zeitraum Ende Februar / Anfang März 2016 als Grundlage genommen und auf das ganze Jahr umgelegt. Die Zugbildung der Güterzüge ist nur ein Anhalt.
Der Fahrplan ist Teil des Gesamtfahrplans Osthessen/Franken, der die Fahrpläne für alle bereits vorhanden und noch geplanten Stellwerke zwischen Würzburg und Kassel beinhaltet.
=== Lenkziffern ===
In Fulda wird der Verkehr auf der SFS und der Altbaustrecke mit Lenkziffern (Lz) gesteuert. Im Gegensatz zum Fahrplan 2014, bei dem alle Züge bereits mit einer Lenkziffer vom Nachbarn erscheinen, werden hier die Lenkziffern erst während des Zulaufs auf der Stellwand vergeben. Das geschieht an folgenden Stellen:
* Auf der SFS aus Richtung Süden (links unten) auf dem ersten Gleis hinter der Üst Landrücken Süd.
* Auf der SFS aus Richtung Norden (unten Mitte) auf dem ersten Gleis hinter der Üst Michelsrombach.
* Auf der Altbaustrecke aus Richtung Süden (oben links) auf dem Bahnhofsgleis Neuhof (Kr Fulda).
* Auf der Altbaustrecke aus Richtung Norden (Mitte rechts) auf dem ersten Gleis hinter dem Bahnhof Hünfeld.
Die Lenkziffern stehen für folgende Fahrwege ab Fulda:
* Lz 1: SFS (grün) Richtung Süden (NMOT),
* Lz 2: SFS (grün) Richtung Norden (FLSW),
* Lz 3: Altbaustecke (gelb) Richtung Süden (FFD),
* Lz 4: Altbaustrecke (gelb) Richtung Norden (FB).
Es ist zu beachten, dass die Zuglenkung auf der Altbaustrecke (gelb) in beide Richtungen und der SFS (grün) Richtung Süden in FFU B stattfindet, auf der SFS (grün) Richtung Norden jedoch erst in FFU N.
<u>Züge, die in Fulda enden, erhalten keine Lenkziffer</u>. Das gilt auch für die EK von und nach Neuhof, die im Gbf bearbeitet werden.<br/>
<u>Besonderheit</u>: EK 55274 am Montag und Mittwoch bis Freitag sowie EK 55273 am Dienstag kommen mit einer sechsstelligen Zugnummer (055273, 055274) aus Neuhof, um den reibungslosen Ablauf im Gbf zu gewährleisten. Dadurch scheinen diese Züge die Lz „0“ zu haben.
Zügen, die in Fulda beginnen, kann manuell eine Lenkziffer zugewiesen werden oder der Fdl stellt die entsprechende Fahrstraße an den Signalen mit Zuglenkung manuell ein.
Auf der SFS (grün) findet die Vergabe der Lenkziffern sowohl auf dem Richtungsgleis als auch auf dem Gegengleis statt. Auf der Altbaustrecke (gelb) nur auf dem Regelgleis.
Sollten Züge aus Richtung Flieden auf dem Gegengleis angenommen bzw. hinter dem Bahnhof Hünfeld auf das Gegengleis geführt werden, muss die Lenkziffer selbständig vergeben werden.
Für alle Züge werden die Lenkziffern auf dem ersten Gleis der freien Strecke nach der Durchfahrt in Fulda wieder gelöscht. Das gilt überall für das Regel- <u>und</u> das Gegengleis.
Bei <u>ausfahrenden Zügen auf dem Gegengleis</u>, kann es passieren, dass auf dem entsprechenden Gleis vor Hünfeld oder in Neuhof fälschlicherweise eine Lenkziffer vergeben wird. Das trifft insbesondere für Güterzüge zu. Diese Lenkziffer muss manuell wieder entfernt werden.
=== Güterzüge und Personalwechsel ===
Güterzüge verkehren nur auf der SFS (grün) und der Altbaustrecke (gelb).
Bei vielen Güterzügen findet in Fulda  ein Personalwechsel (LPW) statt. Die möglichen Betriebsstellen dazu sind:
* FFU,
* FFU G.
Die Betriebsstelle, an der planmäßig der Personalwechsel stattfindet, ist in den Bemerkungen mit dem entsprechenden Gleis aufgeführt, z.B. '''FFU LPW 7''' oder '''FFU G LPW 248'''. Dieses Gleis ist nur ein Vorschlag, da es beim Spielen ohne Verspätung frei ist. Vor dem Personalwechsel ruft die Ablösung beim Fdl an (Ausnahme:  verfrühte Züge oder verspäteter Ablöser; hier ruft der Tf an). Der planmäßig vorgesehene Ort für den LPW ist im Dialogfeld vorgegeben. Es kann aber auch ein anderer Ort gewählt werden. Der Rangierauftrag wird dadurch automatisch geändert.
Das Gleis 258 gehört zur Betriebsstelle '''FFU W''' und wird nur für Betriebshalte genutzt. Güterzüge mit Fahrtrichtung Norden, die im Gbf einen Personalwechsel machen sollen, müssen immer über Gleis 406 nach FFU G.
Für die meisten Güterzüge gibt es im Fahrplan nur Abfahrtszeiten. Dies soll verhindern, dass Güterzüge für einen planmäßigen Halt oder Betriebshalt stoppen, obwohl der Grund dafür z.B. wegen einer Verspätung weggefallen ist. Bei einem LPW wird der Halt des Zuges automatisch durch den Rangierauftrag veranlasst. Für andere geplante Halte oder Betriebshalte muss der Fdl bei Bedarf selbst sorgen. Diese sind mit der planmäßigen Abfahrtzeit in den Bemerkungen aufgeführt, z.B. FFU H 04:52 ('''H'''alt) für Betriebshalte. Bei freier Ausfahrt fährt der Zug durch.
Hierbei ist zu berücksichtigen, dass in der Gleisbelegungsübersicht nur die Abfahrtszeit des Güterzuges als Durchfahrtszeit eingetragen und keine exakte Belegungsdauer für das entsprechende Gleis erkennbar ist.
Güterzüge, für die ein Halt zwingend ist, haben eine Ankunfts- und Abfahrtzeit. Das gilt auch für alle Güterzüge, deren Halt planmäßig etwa 1 Stunde oder länger dauert. Zusätzlich ist das in den Bemerkungen aufgeführt (z.B. '''FHUE 5 S 23:40'''). Diese Züge halten in jedem Fall!
Die Bauzüge mit dem Aushub von „Stuttgart 21“ (Betriebsanweisung „'''Cargo +'''“) sollten (mit einer Ausnahme) alle zum Personalwechsel in den Gbf, da sie dort sowieso einen längeren Halt haben.
=== Güterzüge mit Start oder Halt in Neuhof (Kr Fulda) ===
Der Start eines Güterzuges in Neuhof und der Halt eines Güterzuges in Neuhof oder Neuhof Nord kann in der Simulation Fulda nur bei einer Verknüpfung mit der Simulation Neuhof (Kr Fulda) richtig dargestellt werden. Wird das Stellwerk Fulda allein simuliert, erscheinen alle Züge aus Flieden, und zwar so, dass sie planmäßig durch Fulda Bronnzell fahren. Im Einzelnen:
* Züge, die in Neuhof beginnen, kommen virtuell aus Flieden. Für Neuhof wird kein Eintrag angezeigt.
* Züge, die in Neuhof halten, erscheinen verspätet aus Flieden, um in Bronnzell wieder nach Plan zu fahren. Für Neuhof werden die Abfahrtzeit und das planmäßige Gleis nur angezeigt, wenn der Zug auf Gleis 1 halten soll.<br/>Reisezüge fahren planmäßig.
* Züge, die in Neuhof Nord halten, erscheinen verspätet aus Flieden und fahren verspätet durch Neuhof um in Bronnzell wieder nach Plan zu fahren.
=== Fernreisezüge ===
Alle Fernreisezüge haben nur einen kurzen Aufenthalt in Fulda. Ausnahme ist ein Pendler-IC, der montags bis freitags in Fulda beginnt.
Für diesen Zug kommt am Montag- und Freitagmorgen ein Leerzug aus Frankfurt. Dienstags bis donnerstags wird dieser Zug aus dem Gbf bereitgestellt, wo er über Nacht auf Gleis 347 abgestellt war.
Die Umleiter ICE-T aus Richtung Eisenach über die SFS nach Würzburg werden in Fulda durch den planmäßigen ICE Hamburg - München überholt. Dies ist in den Bemerkungen aufgeführt (z.B. '''FFU ^683/1143/1163'''). Teilweise haben beide Züge die gleiche Abfahrtzeit; die Umleiter haben aber eine entsprechende Fahrzeitreserve bis FFU B.
=== Lokabstellungen ===
Zur Abstellung von Loks, die in Fulda ihre Fahrt unterbrechen, dienen im Bereich des Personenbahnhofs die Gleise 193 und 197, von Loks, die für Güterzüge vorgesehen sind, zusätzlich die Gleise 349 und 350 im Güterbahnhof.
Die Rangierloks von DB Cargo werden zwischendurch auch auf anderen Gleisen im Bereich des Gbf abgestellt.
=== Abstellungen von Regionalzügen ===
Im Gegensatz zum Fahrplan 2014 bleiben bei einer Abstellung die Regionalzüge auf den jeweiligen Gleisen stehen.
* Züge von DB Regio werden auf Gleis 57 oder im Gbf auf Gleis 246 abgestellt. Montags bis freitags nachts und das ganze Wochenende steht ein Verstärker auf Gleis 41.<br/><u>Besonderheit in der Simulation</u>: Um auf Gleis 41 oder 42 diesen Verstärker abstellen zu können, sind diese Gleise länger als beim Original. Dadurch passt der Verstärker komplett auf Gleis 41. In der Realität würde Gleis 40 mit belegt werden und dadurch Gleis 42 nicht mehr nutzbar sein.
* Züge der HLB werden auf den Gleisen 34 und 35 abgestellt. Eine Zwischenabstellung täglich findet auch auf Gleis 36 statt. Dieser Zug bleibt nach der Ankunft stehen.
* Einige „cantus“-Züge werden morgens auf den Gleisen 28 und 29 zwischenabgestellt.
=== Güterbahnhof (Gbf) ===
Die Gleise 246 bis 250 des Güterbahnhofs werden für Abstellungen von Güterzügen und Reisezügen, sowie zur Zugbildung von Güterzügen genutzt. Auf den Gleisen 247 bis 251 werden Personalwechsel durchgeführt.
In der Übersicht „''Gleisbelegung Gbf''“ sind längere Abstellungen von Güter- und Reisezügen dargestellt. Geplante kurzzeitige Belegungen für Betriebshalte oder Personalwechsel sind nur bei dichter Folge (ohne Zugnummern) aufgeführt. Zusätzliche Züge (Betriebsanweisung  „'''Cargo +'''“ )  sind im Plan berücksichtigt. Beim Spielen mit Verspätungen muss der Fdl mit den verfügbaren Gleisen disponieren. Die Abstellungen über Nacht oder über das ganze Wochenende sollten zweckmäßigerweise auf den geplanten Gleisen stattfinden.
Im Bereich hinter Gleis 402 befinden sich Ladegleise für Holz und Baustoffe sowie weitere Abstellgleise für Güterwagen. Hier finden Langzeitabstellungen von Wagen statt. Rangierfahrten zwischen den dortigen Abstell- und Ladegleisen gehen immer über Gleis 298 oder 348. Dadurch gibt es auch mehrere Rangierfahrten von Gleis 402 über 298/348 zurück nach 402.

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