Plaatselijke bekendheid in Bonn

Terug naar Handleiding en Tips Sp Dr S 60

Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

Tekst moet nog vertaald worden

Hi! Welcome to the former Capital City of Germany! Bonn isn’t a big town, but it’s still a very important town in Germany. There are a couple of governmental offices that stayed here, even after Berlin became capital city of Germany. Interesting is that the station layout never looked like a capital city. The panel looks smart, but the amount of work is pretty deceptive. The amount of traffic is enormous for the layout. It’s mostly through traffic, so you don’t have to make major directional decisions, but the follow up of IC trains is very short. We’re located on the left side of the Rhine River between Cologne (from the North/right side of the panel) and Frankfurt (from the South/left side of the panel). On the left side of the panel, we have our neighbour Bonn-Bad Godesberg and on the right side we have our colleagues to Bonn-Duisdorf and Roisdorf. Most of the traffic runs between Godesberg and Roisdorf. The line to Bonn-Duisdorf doesn’t have Overhead Line Equipment, so don’t think of sending something there that doesn’t have pantographs.

Lijn Bonn-Bad Godesberg naar Bonn Hbf

Trains from Godesberg will be announced shortly before appearance in box V202. You’ll see them then fall through via 22, 102, 12, to 950 where the bell will wake you up to do something. It’s at that moment that I set a route into the station (from 953 on).

Between Godesberg and Bonn we have 7 very busy level crossings. They care one of the “0” numbers. The km-position is mentioned on the panel. Saves you searching in the documentation!

The level crossing 7 (at 071/072) is the one that needs the longest in closing time (120 seconds!). As soon as you clear a route out of the station, the crossing wants to close. The other ones take a bit of a shorter time. Note that the trains run with a maximum speed of 160 km/h. That’s a pretty high speed for that short line.

Bonn Hbf

The central station is relatively small. There are only 5 tracks available. Track 1 and 2 are used for the South to North trains (left to right). IC trains always to 401, the commuter trains normally to 402. They are normally overtaken by an IC in Bonn. So keep a good eye on the time table!

Track 403 and 404 are used for the North-South traffic (right to left). The IC Trains go to track 403 and the commuters to 404/424. ALL freight trains must go via 404/424! No exceptions. The profile of the trains don’t fit on track 403.

Track 405 is used for the commuter traffic to and from Duisdorf. Nothing more than arriving, turnaround and departing again. Easy-peasy!

Track 401 and 403 can be passed through with 100 km/h. Track 404/424 can be entered with 100 km/h from the North. Departure then goes with 60 km/h.

Bonn Hbf (Vorbf)

Dit is ons kleine goederenstation. Niet veel van over gebleven de laatste jaren, maar er gebeurt steeds nog wel wat.

Sporen 201-204 zijn de doorgaande sporen. Stel hier geen treinen op... 203 is voor de treinen naar Duisdorf, 204 voor die afkomstig van Duisdorf naar het centraal station. Het ziet er een beetje vreemd uit rondom de wissels, maar buiten ziet het er veel beter uit.

Een keer per dag wordt een spitstrein opgesteld op spoor 206. En in het weekeinde parkeert men hier ook een aantal goederentreinen. Zoek een leuk plekje op dit emplacement. Er is plaats genoeg!

Bonn Noordzijde

Dit gebied is eigenlijk niets meer dan een klein knooppunt. 902/922 leiden naar Roisdorf en verder naar Keulen.

Als je sein 902 in de automaat hebt staan, let dan wel op goederentreinen afkomstig van Keulen. Je zal de eerste niet zijn die een lokale goederentrein naar Bonn naar spoor 202 stuurt. Gun de machinisten geen grote lol, dus let op wat er afkomstig is uit Roisdorf. Je hebt tijd genoeg om de automaat tijdig uit te schakelen.

251/250 is de lijn naar Duisdorf. Slechts een paar dieseltreinen om het uur/half uur, afhankelijk van hoe laat het is.

Spoor 108 werd gebruikt voor de lokale tram, maar het is lang geleden dat daar iets heen gestuurd werd.