Dispatching in Köln

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familiarization around Köln

If you wish you can download a PDF-file to orientate yourself about all the railways around Cologne. I can tell you: it's massive! And you're in the centre of it! [| Detailed Map of the Cologne Area] But don't panic, take a good seat, read and immerse yourself in your responsibilities as a Train Dispatcher!

Steering Numbers in Köln

The steering numbers (identifiers used to automatically route traffic) are as follows:

• Number 1: All trains (except for trains under Kz 3 to 9), Freight Trains and Light Locos with speed larger than 100km/h.
• Number 2: Light Engines, Empty Stock and Freight Trains with speed of less than 100km/h.
• Number 3: S-Bahn trains on Line S-12. (These trains go in direction Köln-Kalk at Posthof Junction)
• Number 4: trains to Bonn, stopping in Roisdorf.
• Number 5: trains to Bonn, stopping between Köln and Bonn, but not in Roisdorf.
• Number 6: S-Bahn trains on Line S-6. (These trains go to track 141 in Hansaring)
• Number 7: Köln-Overath/Gummersbach S-Bahn trains. (These trains go to track 142 in Hansaring)
• Number 8: trains from Neuss to Köln Hbf.
• Number 9: S-Bahn trains on Line S-11. (These train go in direction Köln-Mühlheim at Posthof Junction)

The steering numbers are normally handled automatically, but it is the dispatcher's responsibility to detect and correct any errors as compared with the timetable.

Trainnumber series in Köln

Number serie	Train type	connects	from	to	remarks
1-99	EC	International Eurocity	-	-	various connections
14x-15x	ICE	Amsterdam CS - Köln Hbf/Bbf	KD	KK/KKB	ICE-3M / NS International
4xx	D	Köln-Deutzerfeld - Oostende	KKD	KKER	NMBS HLE 16
5xx-8xx	IC	Nationale Fernzüge/Intercity	-	-	various connections
9xx	ICE	Berlin - Köln (-Bonn Hbf/Frankfurt Hbf)	KD	KKW/KKB	ICE-1/ICE-2
2xxx	IR	Interregio	-	-	DB Fernverkehr
81xx	RE	Koblenz - Venlo	KKA	KKER
94xx	Thalys	Köln-Deutzerfeld-Paris Gare-du-Nord	KKD	KKER	TGV-PBKA (8 wg)
100xx	RE	Aachen Hbf - Bielefeld Hbf	KD	KKER	NRW-Express
107xx	RE	Münster - Düren/Bbf	KOPL	KKER
111xx	RE	Emmerich - Koblenz	KD	KKW
112xx	RE	Wuppertal-Oberbarmen - Koblenz	KOPL	KKW
1140x-1144x	RE	Köln-Deutzerfeld - Gerolstein	KKD	KKW	Diesel
1145x-1149x	RE	Gießen/Siegen - Krefeld	KKA	KKN
115xx	RB	Aachen Hbf - Köln-Deutzerfeld	KKD	KKER
116xx	RB	Köln-Deutzerfeld - Kall/Gerolstein	KKD	KKW	Diesel
118xx	RB	Gummersbach/Overath	KKA(S)	KKHRW	Diesel / S-Bahn steering ID 7, track 142 KKHRW
220xx	RE	Koblenz - Mönchengladbach	KKA	KKER
226xx	RE	Köln-Deutzerfeld - Gerolstein/Trier	KKD	KKW	Diesel
4xxxx-6xxxx	-	-	-	-	Freight Trains
7xxx	Lr	-	-	-	empty stock / light engines
976xx-977xx	S	Essen Hbf - Köln-Hansaring	KKM(S)	KKHRW	S-Bahn steering ID 6, track 141 KKHRW
987xx-988xx	S	Bergisch-Gladbach - Neuss - Düsseldorf	KKM(S)	KKN(S)	S-Bahn steering ID 9
9890x-9894x	S	Au (Sieg) - Köln-Nippes	KKA(S)	KKNW	S-Bahn steering ID 3
9895x-9899x	S	Hennef (Sieg) - Köln-Nippes	KKA(S)	KKNW	S-Bahn steering ID 3

Location Abbreviations

Abbreviations	Location
KK	Köln Hbf
KKB	Köln Betriebsbahnhof (Shunting Yard)
KKDZ	Köln-Deutz (Messe)
KKD	Köln-Deutzerfeld Abstellbahnhof
KKM	Köln-Mülheim
KKM(S)	Köln-Mülheim, S-Bahn-Stammstrecke
KKA	Köln-Kalk
KKA(S)	Köln-Kalk, S-Bahn-Stammstrecke
KKTR	Köln-Trimbornstrasse
KKHR	Köln-Hansaring
KKHRW	Köln-Hansaring-Wendeanlage
KKN	Köln-Nippes
KKN(S)	Köln-Nippes, S-Bahn-Stammstrecke
KKER	Köln-Ehrenfeld
KKW	Köln-West
KKAN	Köln-Kalk Nord
KD	Düsseldorf Hbf
KOPL	Opladen
KC	Köln-Chorweiler

The Köln Hbf Panel

Köln-Deutz (Messe)

Köln Deutz/Messe

The Köln-Deutz station has its own dispatcher, and has an electric signal box. In the simulation, this dispatcher is simulated in the neighbouring area of Köln, and does his best to route traffic without your assistance.

Tracks 866, 266 come from Köln-Mülheim, while tracks 661 and 651 head to Köln-Mülheim. Tracks 203 and 204 lead to Köln-Kalk (Right Rhine traffic). Track 463 heads north to Köln-Kalk (freight only)

• Track 866: Mainline from Düsseldorf (KD) (Düsseldorf track)
• Track 266: Mainline from Wuppertal/Opladen (KOPL) (Wuppertal track)
• Track O66: Exit track from Köln-Deutzerfeld Abstellbahnhof (KKD)
• Track 204: Mainline from Troisdorf/Köln-Kalk (KKA)
• Track 203: Mainline to Troisdorf/Köln-Kalk (KKA)
• Track 651: Mainline to Düsseldorf (KD) (Düsseldorf track)
• Track 661: Mainline to Wuppertal/Opladen (KOPL) (Wuppertal track)

Tracks 601-608 are tracks from Köln-Deutz (KKDZ). Tracks 603 and 606 have no platform.

Track 176/177 is the S-Bahn to Köln-Mühlheim (S-Bahn Commuter).

The dispatcher in Köln-Deutz operates the pre-announce number boxes V630 and V640 which indicate which train is sent via which track.

Eastside (Hohenzollernbrücke)

Eastside (Hohenzollernbrücke)

• Tracks 210, 211, 212, 220, 221, 222, 230, 630, 640, 240, 231, 241 and 150, 151 are all located on the Hohenzollern bridge.

• The Köln-Deutz dispatcher indicates which bridge track is being used by train by using the pre-announce block descriptors V640 und V630.

• 221, 230 und 240 sind die Einfahrsignale von Köln Hbf. Diese Einfahrsignale haben keine Vorsignale. Durchfahrten sind in Köln Hbf nicht gestattet. An diesen Signale wird Zs 3, Kz 3 gezeigt, wenn die Einfahrt bis zum nächsten Hauptsignal führt. Es wird Zs 3, Kz 2 (20 km/h) gezeigt, wenn einer der Zugdeckungssignale im Einfahrgleis halt zeigt.

• Bei Signal 231 und vor Signal 240 stehen Ra 10 Rangierhalttafeln.

• Signals 211, 221, and 231 are automatic block singals in the central block.

• Traffic normally goes via 230 and 240. Traffic may go via 221 when the normal tracks are otherwise blocked.

The exit tracks from Köln Hbf are after track 211 and 221.

Köln Station

Köln Station

• Switches 12 and 13 are middle switches for Signals 011/012. The normal position of the switch is straight (non-diverging). When the switches are in reverse (diverging) and a route is being set from 011 or 012, the MGT group button must be used.

• Signals 011/012 and 021/022 can be set using short and long entrance/exit.

• Die Zugdeckungssignale in Köln Hbf haben alle die Möglichkeit zum "Nachfahren". Die Triebfahrzeugführer sind allen angewiesen immer bis zum Ausfahrsignal oder haltzeigendem Zugdeckungssignale zu fahren.

• Signals 110/114 und 111/115 can be set using short and long entrance/exit.

• Pro Gleis gibt es 3 Zugnummeranzeige-Felder. Die Anlage verwaltet die Zugnummer automatisch. Bei der Haltfall des Ausfahrsignals, wird die erste Nummer mitgenommen. Bei der Einfahrt springt die Nummer immer zum vorderen Feld, ausser wenn diese eine Nummer enthält.

• Tracks 370, 360 and 350 are the so-called "Kitchen Tracks". Vehicles are rarely placed here.

Westside (Switches)

Westside (Switches) Köln Hbf

• Die Signale 315, 325 und 335 sind die Einfahrsignale von Köln Hbf. Diese Einfahrsignale haben keine Vorsignale. Durchfahrten sind in Köln Hbf nicht gestattet. An diesen Signale wird Zs 3, Kz 3 gezeigt, wenn die Einfahrt bis zum nächsten Hauptsignal führt. Es wird Zs 3, Kz 2 (20 km/h) gezeigt, wenn einer der Zugdeckungssignale im Einfahrgleis halt zeigt.

• Für die Fahrten nach Gleis 2 ab Signal 315 gilt 40 km/h wenn der Durchrutschweg vorhanden ist.

• Gleis 345 ist die normale Zugang nach Köln Betriebsbahnhof (KKB). Jedoch kann der Fdl Bbf bestimmen über Gleis 356/357 zu fahren.

• Gleis 371 ist zum Abstellen von Lokomotiven für Richtungswechsel.

• kurz vor den Weichen 601 (Gleis 315) und 602AB (Gleis 325) und vor Signal 335 sind Ra 10 Rangierhalttafel aufgestellt.

• Das Gleis 005 bei der Einfahrt von Köln Betriebsbahnhof hat kein Zugnummerfeld. Ein Zug vorm Signal 7 (Einfahrsignal KKB) wird deshalb nicht mit Zugnummer angezeigt.

Ausfahrten nach Westen

• Ausfahrten ab den Signalen 015, 049, 059, 069, 078, 088, 097 werden mit Signal Zs 2, Richtungsanzeiger angezeigt. Der Richtungsanzeiger wird gezeigt wenn das Richtungsverfahren verwendet wird.

• Für die Fahrtrichtung nach Köln-West wird "K" (Koblenz/Kalscheuren) gezeigt.
• Für die Fahrtrichtung nach Köln-Ehrenfeld wird "E" (Ehrenfeld) gezeigt.
• Für die Fahrtrichtung nach Köln-Nippes wird "N" (Nippes) gezeigt.

• Wenn eine Fahrstrasse nach 355/365 eingestellt wird, wird kein Richtungsanzeiger gezeigt.

Westside (Further West)

Westside

• Die Gleise 02, 004, 002, 04, 120, 118, 116, 714 ist die Zufahrt der Fernbahn von Köln-West (KKW) (Linksrheinischer Verkehr)
• Die Gleise 204,101,61,41,13,614 ist die Zufahrt der Fernbahn von Köln-Ehrenfeld (KKER) (Aachen Hbf, Mönchengladbach Hbf)
• Die Gleise 530, 528, 526, 524, 518, 516 ist die Zufahrt der Fernbahn von Köln-Nippes (KKN) (Neuss)
• Die Gleise 711, 713 ist die Ausfahrt nach Fernbahn nach Köln-West (KKW)
• Die Gleise 611, 613 ist die Ausfahrt nach Fernbahn nach Köln-Ehrenfeld (KKER)
• Die Gleise 511, 513 ist die Ausfahrt nach Fernbahn nach Köln-Nippes (KKN)
• Die Signale 355/365/450/460 sind ausgestattet mit Richtungsanzeiger Zs 2.

Köln Shunting Yard

• Die Gleisdarstellung der Weichen ist nur schematisch und stimmt nicht überein mit wie es draussen liegt.
• Die Zugnummeranzeiger 1 bis 6 sind die fertiggemeldete Züge in Köln Betriebsbahnhof. Wobei die Reihenfolge der abgehenden Züge von 1 bis 6 ist. (Stapelanzeiger)

S-Bahn Main Line

S-Bahn

• Tracks 176 and 177 head to Köln-Mülheim on the S-Bahn main line.
• Track 170 is the shunting area Zoobrücke (KKZO). It is used only in emergencies.
• Tracks 183 and 184 lead to Köln-Kalk via the S-Bahn main line.
• Tracks 107 and 184 includes the Köln-Trimbornstrasse (KKTR) stop.
• Between signals 183, 163 and 160 and 164, 184, 158 is the Abzweigstelle Posthof (KKPH).
• Tracks 155/154 is the Köln-Deutz (S-Bahn) stop.
• Signals 111/115 and 110/114 can be used in the short/long entry exit mode.
• Tracks 141 and 142 are the turnaround tracks in Hansaring. Steering numbers 6 and 7 leads trains in to 141 and 142, respectively.
• Tracks 504 and 505 (in the neighbouring Köln-Nippes) are the S-Bahn platform tracks of Köln-Nippes.
• Track 510 is the turnaround track for Köln-Nippes. Trains with steering number 3 apply here. To save time, take a train from Hansaring, directly to track 504.

Zuglenkbetrieb

• Signal 158 und P123 haben Zuglenkbetrieb. (Zugstrasse abhängig vom Zuglenkziffer des Zuges)
• Alle andere Signal haben einfachen Selbststellbetrieb.
• Bei S-Bahn Züge die in Köln Hbf enden, muss vorher ggf. der Selbststellbetrieb an den Signalen 115 und 110 zurückgenommen werden.

Peculiarities in Köln

Route Presets

In Köln Hbf some specific routes can be set using the Number Entry window.

• ALT + 1 = 712-315
• ALT + 2 = 612-315
• ALT + 3 = 612-325
• ALT + 4 = 512-325
• ALT + 5 = 230-069 (via switch 17 and 23 (243) to allow simultaneous entrance to track 6 and an exit from track 5)
• ALT + 6 = 325-041 (via switch 55 (322) without UFGT)
• ALT + 7 = 059-345 (via switch 60 (342) without UFGT)

Half-Distance Rule

In Köln Hbf there are several places where the half-distance rule is employed. This is controlled by the interlocking system and is completely automatic. The half-distance rule is used to increase capacity in high-traffic areas.

Here are some examples of signal aspects as a train moves though an area with this rule in place.

Cover Signals

Cover signals are used at the platforms in Köln Hbf to increase capacity by providing more accurate stopping points. You'll notice that there are quite a few of them and they form a critical part of dispatching in Köln.

To put a cover signal to stop, use the HaGT group button. To put it to proceed, use the SGT group button.

The timetable specifies where a train needs to stop. Before setting a route into the platform, check if you need to put a cover signal to stop. If the train is not stopping at the end of the platform, you need to put the appropriate cover signal to stop, such that the train will come to a stop at the correct track. Once the signal is at stop, set a route towards that signal to get the train to its platform.

When the train is ready to depart, put the cover signal to proceed once more, using the SGT group button. Then, set a route from the platform's exit signal (not from the cover signal). You can deviate from the timetable, but be aware that you might have trouble fitting trains alongside the platform.

You can use the number entry to work with cover signals. First, type the 3-digit signal number for which you wish to operate. Then, use ALT-H (HaGT) or ALT-G (SGT). Lastly, use the left or right arrow key to indicate the direction (ZT1 or ZR1), and send the command using Enter (ATK).

Nachfahren

Dieses Verfahren ist etwas besonderes im Kölner Hauptbahnhof. Es erlaubt eine weitere Steigerung der Gleiskapazität. In manchen Gleis sind bis zu 10 Zugdeckungssignale vorhanden. Dies bedeutet, dass die Signale fast in jeder Wagenlänge aufgestellt sind.

Um das Nachfahreverfahren bei den Zugdeckungssignale einzuschalten, gehen Sie wie folgt vor: Ein Zug steht Abfahrbereit auf Gleis 051 und besetzt die Abschnitte 051 bis 056. Der einfahrende Zug muss in Abschnitt 052 halten. Sie stellen jetzt eine normale Fahrstrasse ein vom Einfahrsignal 325 nach 052. Das Zugdeckungssignal bei 057 fällt sofort auf Halt um den Zugschluß zu decken. Die Fahrstraße läuft normal ein, jedoch bleibt Signal 325 auf Halt. Sobald der ausfahrende Zug fährt, wird er 056 frei fahren. In dem Moment springt das haltzeigende Signal 057 nach 056. Zur gleichen Zeit kommt das Einfahrsignal in Fahrtstellung. Beide Zügen fahren jetzt auf einem Gleis!

Dieses Verfahren wird in Köln Hbf sehr oft verwendet.

Middle Switches (Use of MGT button)

These switches always show their current position. In Köln, switches 12 and 13 (on tracks 1 and 2, respectively) are middle switches. They are interesting because their position has an effect on how a route is called from signals 011 and 021.

Middle switches in Köln Hbf

If a route is set from either signal 011 and switch 12 is in the normal position, the MGT group button is not needed. If however, the switch is in the 'reverse' position, the MGT group button must be pressed as part of the route setting procedure.

In the following case, the use of the MGT button is not necessary:

MGT not needed

In the following case, MGT must be pressed, together with the start and end signals in order to set the route.

MGT is needed

Middle Switch Examples

Train route from 011 to 211 - MGT not used

Train route from 021 to 221 - MGT not used

Train route from 021 to 221 - MGT required

Routes to Köln West/South, Köln-Ehrenfeld, Köln-Nippes

Routes from Köln Hbf to Köln West(KKW), Köln-Ehrenfeld (KKER), and Köln-Nippes (KKN) are normally set to tracks 355/365.

The Köln panel has an interesting way of quickly setting exit routes via these tracks. Imagine you have a train on track 078, and that this train is headed for Köln-Ehrenfeld. Normally, you'd first set a route from 078 to 365, and then a second route from 365 to 611.

A quicker way is to do the following: Set a route from 078 to the end button beyond signal 365 labeled "n. E". This attempts to automatically set the two routes for you. The three buttons (n.K, n.E, n.N) correspond to routes to 511, 611, and 711 respectively. Notice the same procedure applies to the end buttons beyond signal 355 (n.K and n.E) which correspond to 511 and 611.

Now, these kinds of routes can be set using the Number Entry window. Remember to focus the Number Entry window with the space bar first. Here are some examples. The first two are for routes via 355.

'078655' + ZT1 Right + ATK

'078755' + ZT1 Right + ATK

Here are some examples for routes via 365.

'078565' + ZT1 Right + ATK

'078655' + ZT1 Right + ATK

'078765' + ZT1 Right + ATK

Routes to the Shunting Yard (Betriebsbahnhof/Bbf)

If you want to set a route to 356/357 or 345/005, you must have permission from the manager of the shunting yard.

You must call him via the telephone, and provide him with the train number of the train being offered (the steering number is omitted). He will either allow or refuse the train. Avoid deviating from his instructions: failure to do so could result in a huge headache for everyone.

Once a train is accepted, first set a route to 345/356/357. With routes set to 356/357, the shunting yard manager will set a second route into his area.

Routes to the shunting yard through 326/327 are not possible (as they are unnecessary).

Routes From the Shunting Yard (Betriebsbahnhof/Bbf)

If a train becomes available, the shunting yard manager will call you to offer it. You must choose whether to accept or refuse the train. When you accept, you will often have a choice of which track through which to receive the train.

You must set a route out of the shunting yard first; the manager will set a route out from his side also. He will wait for you to set your route!

Once both routes have been set, the train will begin to exit the shunting yard. Remember to be patient with trains exiting the shunting yard. You won't immediately see any indication that the train is on its way out.

The "Schlundgleis" Track Between Köln West and Köln Station

Between Köln West and Köln Station is a special track that runs through the shunting yard (Betriebsbahnhof/Bbf).

If the main line to Köln Station from Köln West is disabled, Köln West will route traffic via Schlundlgeis. Naturally, trains going through here go more slowly than they would if they came via the normal way. When normal main line operation is restored, traffic will resume normally once more.

Conversely, if you need to send traffic to Köln West and the normal main line track is closed, you can send it into the shunting yard. As always, you must first offer the train to Bbf. When he allows the train, be sure to send it on the track specified! He will make sure the train gets to Köln West.

Special Trains in Köln Hbf

In Köln Hbf darf im Grundsatz nicht rangiert werden. Dass heisst: mal eben umrangieren ist nicht zugelassen. (Weil kein Platz/Zeit dafür ist). Es gibt jedoch eine nette Ausnahme.

Zugpaar 224/225

Diese Züge verkehren auf der Verbindung (Wien) - Koblenz - Köln Hbf - Aachen - (Brüssel) und wenden in Köln Hbf. Hierzu kommt eine Lok von Bbf und geht an die Westseite (Rechts) dran, während die Ankunftlok an der Ostseite (Links) abkuppelt. Sobald der Zug abgefahren ist nach Koblenz/Aachen fährt die Ankunftslok zum Bbf nach.

S-Bahn Trains

Morgens früh kommen jede Menge S-Bahn Züge aus Bbf über 356/357 zur S-Bahn Stammstrecke um ihren Dienst des Tages anzufangen. Passen Sie hier sehr sehr gut auf. Es wenden Züge am Bahnsteig in Köln Hbf, Köln-Hansaring und Köln-Nippes. Lesen Sie den Fahrplan sorgfältig ab 4.15 Uhr!