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| Noch als Ergänzung:
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| Mann '''muss''' vor der Fahrstrassenauflösung die HaGT benutzen!
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| Denn die Fahrstrasse darf er aufgelöst haben wenn ausgeschlossen ist das der
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| Zug das Startsignal überfahren kann. (z.B. weil er gehalten hat, noch hält oder sicher noch ausreichend entfernt ist)
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| (--[[User:HolgerS|HolgerS]] 18:58, 13 August 2011 (UTC))
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| done. --[[User:Michael|Michael]] 19:22, 13 August 2011 (UTC)
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| Da ich gerade sowieso in der KoRil 408 unterwegs bin habe ich noch eine ergänzung gefunden:
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| KoRil 408.0458
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| 1 (1) b) [...] dürfen Sie ein Hauptsignal auf Halt stellen und die Fahrstraße auflösen wenn
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| [...] 2. bei fahrenden Zügen auf STrecken ohne LZB
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| - die Zugspitze noch nicht am rückliegenden '''Hauptsignal''' vorbeigefahren ist;
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| - der Zug auch den Zugfolgeabschnitt vor dem rückliegenden Hauptsignal noch nicht besetzt hat, sofern das Vorsignal des zurückzunehmenden Hauptsignals am rückgelegenen Hauptsignal angeordnet ist [...]"
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| Heißt also: vor dem Vorsignal reicht nicht aus! es muss noch mind 1 HSig dazwischen sein.
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| (--[[User:HolgerS|HolgerS]] 12:37, 14 August 2011 (UTC))
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| Ist eigentlich interessant.... weil sogar DAS wurde nicht reichen....
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| Wenn ich als Tf Signale zurueckfallen sehe und ich bin nicht informiert..... sofort Schnellbremsung! Irgendwas ist faul...
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| Der Fdl kann immer mal eben anrufen und sagen: sorry Kollege...
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| (--[[User:SignalAdmin|SignamAdmin]])
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| Hallo SignalAdmin!
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| Ja, deswegen muss ja mindestens 1 HSig dazwischen sein, dann sieht der Tf ja kein Signal zurückfallen!???
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| Oder wie meinst du das jetzt ??
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| (--[[User:HolgerS|HolgerS]] 20:13, 17 August 2011 (UTC))
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