Treinnummer Vensters: Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
Terug naar [[SpDrS60 Paneel|Het paneel]] | Terug naar [[SpDrS60 Paneel|Het paneel]] | ||
---- | ---- | ||
Een van de eerste seinhuizen in Duitsland waar treinnummer vensters werden toegepast was in Braunschweig. De vensters zijn enorm handig voor de treindienstleider omdat deze min of meer aangeven waar een bepaalde trein zich bevindt. Er zijn echter beperkingen. Een treinnummer venster bevindt zich niet altijd na een hoofdsein. De treinnummers springen,afhankelijk van de ingestelde rijweg, naar het volgende venster zodra het voorafgaande sein naar "stop" valt. | Een van de eerste seinhuizen in Duitsland waar treinnummer vensters werden toegepast was in Braunschweig. De vensters zijn enorm handig voor de treindienstleider omdat deze min of meer aangeven waar een bepaalde trein zich bevindt. | ||
Er zijn echter beperkingen. Een treinnummer venster bevindt zich niet altijd na een hoofdsein. De treinnummers springen,afhankelijk van de ingestelde rijweg, naar het volgende venster zodra het voorafgaande sein naar "stop" valt. | |||
Dit betekent: | |||
* indien een rijweg herroepen wordt zonder dat eerst het sein naar de stand "stop" wordt gezet, zal het treinnummer op basis van de ingestelde rijweg naar het volgende treinnummer venster getransporteerd worden. Het nummer wordt in het betreffende venster als een foutcode getoond, in het formaat Fxxxxx waarbij xxxxx een oplopende getal is. Gebruik de HaGT knop om een sein te herroepen alvorens de rijweg te herroepen. | |||
* bij het instellen van een rangeerrijweg van een spoor met treinnummer venster naar een spoor zonder treinnummer venster zal het treinnummer niet getransporteerd worden. Het systeem weet niet wat het met het nummer moet doen! | |||
* indien je een treinrijweg instelt naar een oprijsein wordt het treinnummer niet getransporteerd. Het systeem kan in dat geval niet "zien" waar de trein voorbij dit oprijsein heen zal gaan. | |||
Revision as of 22:32, 16 January 2011
Terug naar Het paneel
Een van de eerste seinhuizen in Duitsland waar treinnummer vensters werden toegepast was in Braunschweig. De vensters zijn enorm handig voor de treindienstleider omdat deze min of meer aangeven waar een bepaalde trein zich bevindt.
Er zijn echter beperkingen. Een treinnummer venster bevindt zich niet altijd na een hoofdsein. De treinnummers springen,afhankelijk van de ingestelde rijweg, naar het volgende venster zodra het voorafgaande sein naar "stop" valt.
Dit betekent:
- indien een rijweg herroepen wordt zonder dat eerst het sein naar de stand "stop" wordt gezet, zal het treinnummer op basis van de ingestelde rijweg naar het volgende treinnummer venster getransporteerd worden. Het nummer wordt in het betreffende venster als een foutcode getoond, in het formaat Fxxxxx waarbij xxxxx een oplopende getal is. Gebruik de HaGT knop om een sein te herroepen alvorens de rijweg te herroepen.
- bij het instellen van een rangeerrijweg van een spoor met treinnummer venster naar een spoor zonder treinnummer venster zal het treinnummer niet getransporteerd worden. Het systeem weet niet wat het met het nummer moet doen!
- indien je een treinrijweg instelt naar een oprijsein wordt het treinnummer niet getransporteerd. Het systeem kan in dat geval niet "zien" waar de trein voorbij dit oprijsein heen zal gaan.