FAQ DE

Oft gestellte Fragen

Hier unten gibt es Antworte auf einige oft gestellte Fragen. Es ist nichts besonders mal völlig den Draht verloren zu haben. Kein Fahrdienstleiter ist von Geburt an einen Experten (Es gibt nur wenigen Ausnahmen hier!). Übung macht den Meister! Das Tolle an die Simulation ist, dass alles einfach von Neu an gestartet werden kann. Nutzen Sie das aus um zu lernen!

Warum nummeriert sich der Zug nicht automatisch um?

Die Simulation hat zwei Möglichkeiten:

• automatisch um-nummerieren: Die Simulation versucht soviel wie möglich die Zugnummer in die richtigen Anzeigen zu kriegen. Leider geht's einfach manchmal nicht. Die Automatik ist schlau, aber kann nicht alles. Was sehr schwierig ist, ist wenn der Zug mehrere Gleisabschnitte überschneidet die mit einem Zugnummeranzeiger ausgestattet sind. (Köln Hbf Gleis 1-9 und Braunschweig Hbf) Da will die neue Nummer gerne zum vorderen Teil springen oder gar nicht ändern. Keine Panik! Im ZNP 801 einfach 14711-14712 eingeben um den Zug 1-4711 nach 1-4712 um zu benennen. Mit ein Bisschen Übung geht das sehr schnell.
• realistische Modus: Hier ändert sich eine Zugnummer nie automatisch. Also sehr gut aufpassen! Hier wird man zum Spezialisten in der Bedienung der ZNP 801. Vor allem der S-Bahn Fahrdienstleiter in Köln Hbf kann das gut in der Wendeanlagen...

Die Lenkziffer ist falsch!

• Wenn ein Zug automatisch um-nummeriert, wird NICHT die Lenkziffer angepasst. Es ist selten, dass dann auch die Lenkziffer angepasst werden muss. (Schließlich wird ja eine S-Bahn nicht direkt unbedingt einen Güterzug).

Der meist vorkommende Fall ist von "0" auf irgendwas. Das muss manuell gemacht werden. Eigentlich aus Sicherheitsgründen.

• Es kann durchaus sein, das Ihren lieben Nachbar sich geirrt hat. Es ist eine Aufgabe des Fahrdienstleiters, dafür zu sorgen, dass solchen Fehler erkannt und gelöst werden.
• Denke daran: Die Lenkziffer ist unabhängig des Zuges/der Zugnummer. Wenn Sie eine falsch Lenkziffer eingeben, weiß die Zuglenkungsanlage dies nicht! Sie wird einfach die Fahrstraße einstellen laut Lenkziffer.

Die Lenkziffer ändert man mittels der ZNP 801. Geben Sie z.B. 14711-24711 ein um die Lenkziffer von 1 auf 2 zu ändern.

Ich höre einen lauten Summer!

Sobald ein Signal in Selbststellbetrieb nicht in Fahrtstellung kommen kann, wartet es ein Weilchen. Während dieser Zeit blinkt der Selbststellbetriebleuchtmelder auf dem Stelltisch. Wenn dies zu lange dauert, fällt sie in Störung. In dem Falle suchen Sie auf dem Stelltisch nach einem blinkenden Leuchtmelder in einer der grünen Tischfelder. Dieses Signal ist dann gestört im Selbststellbetrieb. Nehmen Sie den Selbststellbetrieb zurück mittels der Signaltaste und SBRT. Der Summer stoppt. Jetzt erst mal Ruhe! Danach schauen Sie warum's vielleicht nicht ging. Ggf. stellen Sie die Fahrstraße manuell ein. Danach können Sie den Selbststellbetrieb wieder einschalten mittels Signaltaste und SBET.

Es bimmelt und ich weiß nicht warum!

Sobald die Dämmerungsschalter spürt, dass es draußen Nacht oder Tag wird, ertönt der Wecker. Sie werden jetzt aufgefordert die richtige Stellung der Signalhelligkeit einzustellen. Hierzu bedienen Sie die jeweilige Helligkeitsstufe Tag/Nacht und drücken es zusammen mit der Bahnhofstaste. Der Wecker stoppt jetzt. Falls es draußen nebelig ist und Nacht, müssen Sie die Signalbeleuchtung auf "Tag" lassen. Statt auf Nacht umzuschalten, drücken Sie auf die WuT (Weckerunterbrechertaste). Der Wecker stoppt. Um den Diskrepanz zwischen Dämmerungschalter und Signalhelligkeit zu zeigen, blinkt jetzt der Nacht-Leuchtmelder, während die Tag-Leuchtmelder dauerleuchtet. Der Dauerleuchtmelder zeigt den aktuellen Zustand.