Örtliche Kenntnisse für Brühl
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Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.
Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.
Das Sp Dr S 60-Stellwerk Brühl im Überblick
Stellwerk Brühl
Grundlagen
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Stellwerk Brühl (Bf). Ich bin der Siggi. Wir werden uns zunächst einmal gemeinsam einen Überblick über den Stellbereich verschaffen, und dich mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Danach werden wir noch einen genaueren Blick auf einzelnen Bereiche des Stelltischs werfen.
Der Bahnhof Brühl besteht aus 2 Bahnhofsteilen. Zunächst einmal dem Güterbahnhof "Brühl Gbf (KBR G)", wo wir uns ja auch gerade befinden, und knapp einem Kilometer weiter dem Personenbahnhof "Brühl Pbf (KBR P)". Unser Bahnhof liegt an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 'Linke Rheinstrecke', Streckennummer 2630 von Köln nach Mainz zwischen den Bahnhöfen Hürth-Kalscheuren (KKAS) und Sechtem (KSEC).
Die Nachbarn
Links oben (Gleise 301/302) schließt sich der Stellbereich des Fdl Hürth–Kalscheuren (KKAS) an. Hier ist GWB eingerichtet.
Rechts unten (Gleise 30/001) verlässt uns die Rheinstrecke Richtung Sechtem (KSEC). GWB ist auch hier eingerichtet.
Brühl
Normalerweise läuft der Betrieb hier in Brühl komplett im Selbststellbetrieb. Die Züge Richtung Süden (also Brühl -> Bonn) fahren durch Gleis 2 (102), und die Züge Richtung Norden fahren durch Gleis 1 (101).
Brühl Pbf
In Brühl halten in der Regel nur Züge der Linien SE 35XX und RB 73XX.
Brühl Gbf
Der Güterbahnhof Brühl liegt nördlich des Personenbahnhofs, er belegt den größten Teil auf unserem Stelltisch.
Ganz unten auf dem Stelltisch geht es über Gleis 020 Richtung Brühl-Vochem. Hier gibt es das Bahnbetriebswerk der HGK (Häfen- und Güterverkehr Köln), sowie der Bahnhof Vochem der von der HGK betrieben wird. Es ist hier also ein Übergang auf die HGK-Strecke möglich. Da die HGK diese Strecke nur mit 750V Gleichstrom betreibt, können nur dieselbespannte Züge hier fahren. Denk daran! Als Gedankenstütze musst du immer die FfrT bedienen. Hierhin verkehren nur einige Güterzüge sowie Tfzf der HGK die von einem Einsatz zurückkehren. Du kannst die Züge aus Kalscheuren kommend direkt dahinschicken. Richtung Kalscheuren gehts ebenso direkt. Von und nach Sechtem geht es nur als Rangierfahrt über Gleis 24, allerdings gibts hier nur 100 Meter Platz, sodass das nur mit Loks geht.
Im Gbf ist sonst nicht mehr viel los heutzutage. Hier werden höchstens mal Güterzüge zur Seite gestellt, wenn es auf der Rheinstrecke mal wieder staut. Da die Gleise 21 und 22 die Durchfahrgleise sind geht das natürlich nur in 5 oder 6.
Richtung Pbf gibt es das Gruppenausfahrsignal R5-8, steht zwischen den Weichen 40 und 41 am Gleis. Da auf dem Stelltisch dort kein Platz ist, wurde es ausnahmsweise neben dem Spurbild dargestellt. Die Bezeichnung stammt noch aus den Zeiten als hier noch Richtig viel los war. Damals konnte man auch aus den Gleisen 7 und 8 Richtung Bonn fahren, aber davon sind ja nur noch Reste übrig.
Wie du siehst haben wir im Gbf einige Gleise ohne Gleisfreimeldung, sei hier immer wachsam was da so drinsteht. Wenn du dir nicht sicher bist, wirf lieber einen Blick aus dem Fenster. Das Gleis 15 ist wegen Oberbaumängeln außer Betrieb. Die Weiche 10 ist deswegen abweisend gesperrt.
Gleiswechselbetrieb (GWB)
Wir können in unserem Stellwerksbezirk in beiden Richtungen auf der Rheinstrecke GWB benutzen. Das fahren im GWB hat allerdings seine Tücken, weil aus dem GWB nicht in alle Gleise eingefahren werden kann, bzw aus allen Gleisen in den GWB gewechselt werden kann.
Folgende Gleise können aus dem GWB nicht erreicht werden:
| <== Ri. Norden |
==> Ri. Süden |
| Gleis 1 | keins |
| Gleis 2 | |
| Gleis 22 |
Aus diesen Gleisen ist eine Ausfahrt in den GWB nicht möglich:
| <== Ri. Norden |
==> Ri. Süden |
| Gleis 22 | Gleis 1 |
| Gleis 4 |
Aus dem Süden (von Sechtem) kommend kann aus dem GWB im Pbf nur nach Gleis 4 eingefahren werden, und der Wechsel aufs Regelgleis ist erst hinter dem Gbf möglich.
Von Hürth her können alle Gleise im Pbf erreicht werden, allerdings muss du dich schon vor dem Gbf entscheiden ob der Zug weiter im GWB nach Sechtem fahren soll, dann gehts nur über Gleis 2.
Auf den Strecken zwischen den Bahnhöfen befinden sich Erlaubnisfelder. Das bedeutet du musst vor dem Fahren im GWB die Erlaubnis mit der Erlaubnisgruppentaste wechseln. Du muss den Zug richtung Sechtem oder Hürth-Kalscheuren natürlich zuerst anbieten.
Abkürzungen
| Abkürzung (DS100) | Vollständiger Bahnhofsname |
| KBR | Brühl |
| KKAS | Hürth-Kalscheuren |
| KSEC | Sechtem |
Gleislänge
Gleislänge Brühl Pbf
| Gleis | Länge (m) |
| 1 (101) | 350 |
| 2 (102) | 400 |
| 4 (104) | 300 |
Gleislänge Brühl Gbf
| Gleis | Länge (m) |
| 5 | 750 |
| 6 | 650 |
| 21 | 800 |
| 22 | 800 |
| HGK | 1000 |
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