Gruppentasten
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Neben den normalen Tasten auf dem Stelltisch gibt es Außentasten (auch Gruppentasten
genannt). Wegen der Möglichkeit der Vergrößerung sind diese Gruppentasten in der Simulation in ein
festes Fenster aufgenommen. Jedoch bleibt die Bedienung gleich. Auch auf dem Nummernstellpult (sofern vorhanden) sind meist einige Gruppentasten angeordnet.
Die Gruppentasten werden für spezielle Bedienhandlungen benötigt. Dadurch kann Platz auf dem Stelltisch gespart werden, denn viele Tasten haben eine unterschiedliche Funktion, je nachdem, mit welcher Gruppentaste sie gemeinsam betätigt werden. Außerdem wird hierdurch das Konzept der Zweitastenbedienung konsequent umgesetzt: Das (versehentliche) Betätigen einer einzelnen Taste hat niemals Auswirkungen auf den Betrieb, da das potentiell immer gefährlich sein kann.
Die Tasten sind, je nach ihrer Funktion, in verschiedenfarbigen Blöcken angeordnet:
Gruppentasten für Weichen (blau)
- Weichengruppentaste (WGT): Zum Umlegen einer einzelnen Weiche.
- Weckerunterbrechertaste (WUT): Um einen Alarmwecker zu stoppen.
- Weichenhilfstaste (WHT): Um eine als besetzt gemeldete Weiche umzulegen.
- Weichenauffahrtaste (WAT): Um eine aufgefahrene Weiche zurückzustellen.
- Weichensperrtaste (WSpT): Um eine einzelne Weiche oder die Weichenlaufkette zu sperren.
- Weichenentsperrtaste (WESpT): Um eine einzelne Weiche oder die Weichenlaufkette zu entsperren.
- Kreuzungsweichentaste (KWT): Auswahl des linken oder rechten Zweigs einer Kreuzungsweiche.
Gruppentasten für Signale (rot)
- Lichtsignalsperrtaste (LsSpT): Um das Einstellen einer Fahrstraße von einem Signal aus zu sperren.
- Lichtsignalentsperrtaste (LsESpT): Um die Sperrung eines Signals aufzuheben.
- Signalgruppentaste (SGT): Um Zugdeckungssignale und Blocksignale in Fahrtstellung zu bringen.
- Signalhaltgruppentaste (HaGT): Um ein Signal in Haltstellung zu bringen.
- Ersatzsignalgruppentaste (ErsGT): Um an einem Hauptsignal das Ersatzsignal einzuschalten.
- Falschfahrgruppentaste (FfGT): Um an einem Hauptsignal das Signal Zs 8 einzuschalten.
- Hupenunterbrechertaste (HuT): Die akustische Anzeige bei Signalstörung abschalten
Gruppentasten für Fahrstraßen (grün)
- Fahrstraßenhilfstaste (FHT): Um eine festgelegte Zugstraße komplett oder in Teilen hilfsaufzulösen.
- Fahrstraßenrücknahmetaste (FRT): Um eine Rangierstraße komplett oder in Teilen zurückzunehmen.
- Fahrstraßenfreigabetaste (FfrT): Um eine Fahrstraße in ein Gleis ohne Oberleitung einzustellen.
- Durchrutschweghilfstaste (DHT): Um einen Durchrutschweg hinter einem Signal hilfsaufzulösen.
- Durchrutschwegrücknahmetaste (DRGT): Um einen Durchrutschweg hinter einem Signal zurückzunehmen.
- Umfahrgruppentaste (UFGT): Um eine andere als die reguläre Fahrstraße einzustellen.
- Selbststellbetriebseinschalttaste (SBET): Um an einem Hauptsignal den Selbststellbetrieb/Zuglenkung einzuschalten.
- Selbststellbetriebsrücknahmetaste (SBRT): Um an einem Hauptsignal den Selbststellbetrieb/Zuglenkung auszuschalten.
- Mittelweichengruppentaste (MGT): Um Fahrstraßen mit Mittelweichen einzustellen.
- Gleissperrtaste (GSpT): Um ein Gleis zu sperren.
- Gleisentsperrtaste (GESpT): Um ein Gleis zu entsperren.
- Zustimmungsgruppentaste (ZGT) : Um eine Zustimmung für eine Zug- oder Rangierfahrt zu geben an den Grenzen der Stellwerksbedienbereiche
Gruppentasten für Bahnübergänge (gelb)
- Dauereinschalttaste (DET): Um einen Bahnübergang dauerhaft einzuschalten (zu schließen).
- Dauereinschaltlöschtaste (DELT): Um die Dauereinschaltung aufzuheben.
- Automatiksperrtaste (ASpT): Um das automatische Einschalten zu verhindern.
- Löschtaste (LT): Um das automatische Einschalten wieder zu aktivieren.
- Einschalttaste (ET): Um einen Bahnübergang manuell einzuschalten (zu schließen).
- Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT): Um einen Bahnübergang nach der Schließung freizumelden.
- Bahnübergangshilfsfreimeldetaste (BÜHFT): Um im Störungsfall einen Bahnübergang hilfsweise freizumelden.
- Hilfsausschalttaste (HAT): Um einen Bahnübergang hilfsweise auszuschalten.
Gruppentasten für Achszähler (braun)
- Achszählgrundstellungstaste (AzGrT): Um einen Achszähler in Grundstellung zu bringen.
Gruppentasten für den Streckenblock (dunkelgrau)
- Erlaubnisabgabegruppentaste (EaGT): Um die Erlaubnis abzugeben.
- Zentralblockhilfstaste (ZbHT): Um den Verschluss eines Blocksignals im Zentralblock hilfsaufzulösen.
- Blocksperrtaste (BlSpT): Um ein Blocksignal im Selbstblock zu sperren.
- Blockentsperrtaste (BlESpT): Um ein Blocksignal im Selbstblock zu entsperren.
- Blockgrundstellungstaste (BlGrT): Um einen besetzt gemeldeten Blockabschnitt im Selbstblock in Grundstellung zu bringen.
Gruppentasten für den Stelltisch (tischgrau)
- Schalter für die Stelltischausleuchtung: Um die Stelltischausleuchtung an- oder auszuschalten.
- Schalter für die Einstellung der Signalhelligkeit: Um die Signalhelligkeit zwischen Tag- und Nachtmodus umzuschalten.
- Schalter für Helligkeitsstufen: Um die Helligkeit der Leuchtmelder auf dem Stelltisch zu ändern.
Besonderheiten in der Simulation
In der Simulation gibt es einige Besonderheiten rundum das Gruppentasten-Fenster. Normalerweise werden die einzelne Bedienhandlungen mit den Aussentasten direkt am Stelltisch oder stehend an der Stellwand vorgenommen. In der Simulation gibt es einen Gruppentasten-Fenster, dass unterstützend sein soll, wegen der kleine Darstellung auf dem Monitor.
Das Gruppentastenfenster ist eigentlich "bereichsübergreifend". Die Darstellung oder Bedienung kann also mehrere Stellbereiche umfassen. Hier ist beschrieben was passiert bei der Bedienung der Aussentasten im Gruppentastenfenster:
- Stelltischausleuchtung: Es werden ALLE Stellbereiche zur gleichen Zeit ausgeleuchtet oder nicht
- Leuchtmelder "Laufkette": wenn bereits eine Weichenlaufkette ausgeschaltet ist, leuchtet der Leuchtmelder
- Leuchtmelder "Weichenstörung": wenn bereits eine Weiche gestört ist, leuchtet der Leuchtmelder rot
- Leuchtmelder "Weichenlauf": wenn bereits in einen Weichenbereich einen Leuchtmelder blinkt, blinken die Leuchmelter rot oder weiss
- Leuchtmelder "Kreuzungsweiche": Die Auswahl Kreuzungsweiche ist immer für den ganzen Stellbereich gleich.