Örtliche Kenntnisse für Remagen: Difference between revisions
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Die Vollschranke kann auf Wunsch mit BÜFT freigemeldet werden (Expertenoption). | Die Vollschranke kann auf Wunsch mit BÜFT freigemeldet werden (Expertenoption). | ||
In der Grundausstattung wird der BÜ automatisch freigemeldet. | In der Grundausstattung wird der BÜ automatisch freigemeldet. | ||
===Grundlagen=== | |||
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Stellwerk Remagen. Ich bin der Manfred und werde dich zunächst einmal mit den Grundlegen gegebenheiten hier vertraut machen und dann noch auf einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unsererm Stelltisch werfen. | |||
Das Stellwerk Remagen liegt an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 'Linke Rheinstrecke', Streckennummer 2630 von Köln nach Mainz zwischen den Bahnhöfen Bonn-Mehlem und Brohl. | |||
Außerdem beginnt im Bahnhof Remagen die Nebenstrecke 'Ahrtalbahn' nach Ahrbrück. Hier ist die Streckennummer 3000. Bis Walportzheim ist diese Strecke zweigleisig, allerdings nicht elektrifiziert. | |||
Von diesem Stellwerk hier werden die Bahnhöfe Oberwinter und Sinzig ferngesteuert, das heißt das es für den Notfall dort auch noch örtliche Bedienplätze gibt. | |||
===Die Nachbarn=== | |||
Rechts oben (Gleise 360/361) schließt sich der Stellbereich des Fdl [[Örtliche_Kenntnisse_für_Bonn-Bad_Godesberg | Bonn Bad-Godesberg (Gf, KBBG)]] an. Erste Betriebsstelle dort ist die Ausweichstelle [[Örtliche_Kenntnisse_für_Bonn-Bad_Godesberg#Neuer_Weg | 'Neuer Weg' (KNEW)]]. Hier ist GWB eingerichtet. | |||
Links mittig (Gleise 955/956) geht es auf die Ahrtalbahn. Nächster Fdl ist Nf - Bad Neuenahr (KNEB). | |||
Zwischen Remagen und Bad Neuenahr liegen noch die Haltepunkte Bad Bodendorf (KBOD) und Heimersheim (KHEH). Da die Strecke nicht elektrifiziert ist, muss bei Ausfahrten dahin immer die [[Fahrstraßenfreigabetaste | Fahrstraßenfreigabetaste (FfrT)]] bedient werden. (Aber das merkst du schon, weil ohne wird das nix mit der Ausfahrt) | |||
Links unten (Gleise 479/482) verlässt uns die Rheinstrecke Richtung Brohl (Stw Bf). Der Bahnhof Brohl (KBRO) ist auch die nächste Betriebsstelle in diese Richtung. GWB ist hier nicht eingerichtet. | |||
===Rolandseck=== | ===Rolandseck=== | ||
Rolandseck ist ein Haltepunkt auf der freien Strecke zwischen den Bahnhöfen Oberwinter und [[Örtliche_Kenntnisse_für_Bonn-Bad_Godesberg#Mehlem | Mehlem]]. Er liegt zwischen den Gleisabschnitten 364/365 and 363/362. Nur die Linie RB 73XX hält hin und wieder am Rolandseck. | Rolandseck (KROL) ist ein Haltepunkt auf der freien Strecke zwischen den Bahnhöfen Oberwinter und [[Örtliche_Kenntnisse_für_Bonn-Bad_Godesberg#Mehlem | Mehlem (KBM)]]. Er liegt zwischen den Gleisabschnitten 364/365 and 363/362. Nur die Linie RB 73XX hält hin und wieder am Rolandseck. | ||
===Oberwinter=== | ===Oberwinter=== | ||
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[[File:pb_kre_oberwinter.png|800px|thumb|none|Oberwinter]] | [[File:pb_kre_oberwinter.png|800px|thumb|none|Oberwinter]] | ||
Der Bahnhof Oberwinter läuft normalerweise im Sellbstbetrieb. Der Verkehr von Remagen Richtung Bad-Godesberg läuft über Gleis 302, und die Gegenrichtung über 301. | Der Bahnhof Oberwinter (KOWI) läuft normalerweise im Sellbstbetrieb. Der Verkehr von Remagen Richtung Bad-Godesberg läuft über Gleis 302, und die Gegenrichtung über 301. | ||
Nur die Linien SE 35XX und RB 73XX halten planmässig in Oberwinter. | Nur die Linien SE 35XX und RB 73XX halten planmässig in Oberwinter. | ||
Ein bisschen aufpassen muss man wenn man zwischen Remagen und Oberwinter im [[Grundlagen#Gleiswechselbetrieb | Gleiswechselbetrieb (GWB)]] fährt, weil die einzige Ausfahrtmöglichkeit von Oberwinter weiter Richtung Bad-Godesberg ist via Gleis 303! Von dort kann man entweder weiter im GWB fahren oder zurück aufs Regelgleis wechseln. | Ein bisschen aufpassen muss man wenn man zwischen Remagen und Oberwinter im [[Grundlagen#Gleiswechselbetrieb | Gleiswechselbetrieb (GWB)]] fährt, weil die einzige Ausfahrtmöglichkeit von Oberwinter weiter Richtung Bad-Godesberg ist via Gleis 303! Von dort kann man entweder weiter im GWB fahren oder zurück aufs Regelgleis wechseln. | ||
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Auch hier in Remagen läuft der Betrieb im Regelfall im Selbststellbetrieb (SB), weil es nicht so viele verschiedene Fahrwege gibt die regelmäßig genutzt werden. Für die wenigen Ausnahmen dürfen wir allerdings nicht vergessen rechtzeitig die richtige Fahrstraße einzustellen, bevor der SB zuschlägt. Falls du unsicher bist nimm ruhig zu Dienstbeginn den SB an den Signalen F954, P001, A951 und N003 raus, dann musst du natürlich alles mit der Hand einstellen. Das man den SB mit der [[Selbststellbetriebsrücknahmetaste#Benutzung | SBRT]] ausschaltet weißt du ja sicher. | Auch hier in Remagen (KRE) läuft der Betrieb im Regelfall im Selbststellbetrieb (SB), weil es nicht so viele verschiedene Fahrwege gibt die regelmäßig genutzt werden. Für die wenigen Ausnahmen dürfen wir allerdings nicht vergessen rechtzeitig die richtige Fahrstraße einzustellen, bevor der SB zuschlägt. Falls du unsicher bist nimm ruhig zu Dienstbeginn den SB an den Signalen F954, P001, A951 und N003 raus, dann musst du natürlich alles mit der Hand einstellen. Das man den SB mit der [[Selbststellbetriebsrücknahmetaste#Benutzung | SBRT]] ausschaltet weißt du ja sicher. | ||
Im Bahnhof Remagen gibt es 5 Bahnsteiggleise. Die Züge aus dem Süden, also von Brohl, halten normalerweise in Gleis 1 (001). Nur unsere "Bummelzüge" (SE 35XX und RB 73XX) halten in Gleis 2 (002) weil sie hier einen längeren Aufenthalt haben und dabei meist von einem IC überholt werden. | Im Bahnhof Remagen gibt es 5 Bahnsteiggleise. Die Züge aus dem Süden, also von Brohl, halten normalerweise in Gleis 1 (001). Nur unsere "Bummelzüge" (SE 35XX und RB 73XX) halten in Gleis 2 (002) weil sie hier einen längeren Aufenthalt haben und dabei meist von einem IC überholt werden. | ||
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Außer den schon erwähnten "Bummelzügen" halten noch ein paar InterRegios (IR 23XX, 24XX und 25XX) hier, sowie eine Handvoll D-Züge. | Außer den schon erwähnten "Bummelzügen" halten noch ein paar InterRegios (IR 23XX, 24XX und 25XX) hier, sowie eine Handvoll D-Züge. | ||
In Remagen beginnt bzw. endet ja auch die 'Ahrtalbahn'. Die Züge (RB 71XX) dieser Strecke halten in Gleis 5 (005) und hin und wieder auch in Gleis 4 (004). | In Remagen beginnt bzw. endet ja auch die 'Ahrtalbahn'. Die Züge (RB 71XX) dieser Strecke halten in Gleis 5 (005) und hin und wieder auch in Gleis 4 (004). | ||
Das Gleis 068 ist stillgelegt. Es ist ordnungsgemäß gesperrt und mit einer Merktafel gekennzeichnet. | Das Gleis 068 ist stillgelegt. Es ist ordnungsgemäß gesperrt und mit einer Merktafel gekennzeichnet. | ||
An Gleis 121 gibt es eine Tankstelle für Diesellokomotiven. | |||
Es gibt hier einige [[Weichen_und_Kreuzungen#Gleissperren | Gleissperren]], du musst daran denken sie nach dem befahren wieder in Grundstellung zu bringen. Der blinkende Verschlussmelder erinnert dich daran. | Es gibt hier einige [[Weichen_und_Kreuzungen#Gleissperren | Gleissperren]], du musst daran denken sie nach dem befahren wieder in Grundstellung zu bringen. Der blinkende Verschlussmelder erinnert dich daran. | ||
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[[File:pb_kre_sinzig.png|800px|thumb|none|Sinzig]] | [[File:pb_kre_sinzig.png|800px|thumb|none|Sinzig]] | ||
Schauen wir uns nun den Bahnhof Sinzig (KSIZ) an. Hier halten nur die Züge der Linie RB 73XX, alle anderen Züge brausen einfach durch. | |||
Am Südlichen Bahnhofskopf von Sinzig haben wir die Möglichkeit einen Zug Richtung | Am Südlichen Bahnhofskopf von Sinzig haben wir die Möglichkeit einen Zug Richtung Brohl zur Seite zu nehmen damit er überholt werden kann. Das ginge prinzipiell zwar auch in Sinzig Gleis 3 (443, 403, 413) aber dann müsstest du ja das Gegengleis kreuzen und das ist nur selten Möglich und kostet viel mehr Zeit. | ||
In der Ausfahrt Sinzig Richtung | In der Ausfahrt Sinzig Richtung Brohl gibt es einen Bahnübergang mit Vollschranken. Wenn der Bahnhnübergang geschlossen wurde erklingt die Glocke und erinnert dich daran das du ihn freimelden musst. Das heißt: Prüfen ob der Bahnhübergang vom Verkehr komplett geräumt ist und [[Bahnübergangsfreimeldetaste | Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)]] gemeinsam mit der gelb-grauen Bahnübergangstaste bedienen. (''Experteneinstellung, im Normalfall wird der Bü automatisch freigemeldet'') | ||
Die Gleise 414, 424 und 463 sind gesperrt. Merktafeln sind angebracht und die entsprechenden Weichen bzw. Gleissperren in abweisender Stellung gesperrt. (Nur Weiche XXX ist nicht gesperrt weil sie als Flankenschutz benötigt wird) | Die Gleise 414, 424 und 463 sind gesperrt. Merktafeln sind angebracht und die entsprechenden Weichen bzw. Gleissperren in abweisender Stellung gesperrt. (Nur Weiche XXX ist nicht gesperrt weil sie als Flankenschutz benötigt wird) | ||
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===Bad Breisig=== | ===Bad Breisig=== | ||
Auf der freien Strecke zwischen Sinzig und Brohl liegt der Haltepunkt Bad Breisig. | Auf der freien Strecke zwischen Sinzig und Brohl liegt der Haltepunkt Bad Breisig (KBRE). | ||
Hier halten nur Züge der Regionalbahnlinie RB 73XX. | Hier halten nur Züge der Regionalbahnlinie RB 73XX. | ||
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Revision as of 19:35, 20 October 2011
Inhalt | Gebrauchsanleitung und Tips Sp Dr S 60 | FAQ | Gebrauchsanleitung Betriebszentrale | Gebrauchsanleitung Streckenverbindung | Sprachkommunikation | Verzeichnis der Änderungen | Developers pages
An dieser Seite wird noch gearbeitet. Die Inhalte sind noch unter Vorbehalt!
Coming soon
Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.
Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.
Das Sp Dr S 60-Stellwerk Remagen im Überblick
Stellwerk Remagen
Einige Stellwerksdaten:
- 72 Weichen
- 113 Signale
- 173 Gleisfreimeldeabschnitte
- 66 Kilometer gesamte Gleislänge
- 943 Fahrstraßen
- 390 Tasten auf dem Stelltisch
- 72x30 Tischfelder (= 2160 Tischfelder)
- 1 Bahnübergang (Vollschranke)
- Gruppentasten auf dem Stelltisch
- Nummernstellpult
- ZNP801 Zugnummermeldeanlage
- freistehender Zs 6 Anzeiger
- Signalhelligkeit / Stelltischhelligkeit einstellen
- Achszähler und Achszählgrundstellungstaste
- verkürzte und ablenkende Durchrutschwege
Neu:
- Stellwerksverknüpfung mit Bonn-Bad Godesberg (und in Zukunft mit Brohl)
Die Vollschranke kann auf Wunsch mit BÜFT freigemeldet werden (Expertenoption). In der Grundausstattung wird der BÜ automatisch freigemeldet.
Grundlagen
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Stellwerk Remagen. Ich bin der Manfred und werde dich zunächst einmal mit den Grundlegen gegebenheiten hier vertraut machen und dann noch auf einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unsererm Stelltisch werfen.
Das Stellwerk Remagen liegt an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 'Linke Rheinstrecke', Streckennummer 2630 von Köln nach Mainz zwischen den Bahnhöfen Bonn-Mehlem und Brohl.
Außerdem beginnt im Bahnhof Remagen die Nebenstrecke 'Ahrtalbahn' nach Ahrbrück. Hier ist die Streckennummer 3000. Bis Walportzheim ist diese Strecke zweigleisig, allerdings nicht elektrifiziert.
Von diesem Stellwerk hier werden die Bahnhöfe Oberwinter und Sinzig ferngesteuert, das heißt das es für den Notfall dort auch noch örtliche Bedienplätze gibt.
Die Nachbarn
Rechts oben (Gleise 360/361) schließt sich der Stellbereich des Fdl Bonn Bad-Godesberg (Gf, KBBG) an. Erste Betriebsstelle dort ist die Ausweichstelle 'Neuer Weg' (KNEW). Hier ist GWB eingerichtet.
Links mittig (Gleise 955/956) geht es auf die Ahrtalbahn. Nächster Fdl ist Nf - Bad Neuenahr (KNEB). Zwischen Remagen und Bad Neuenahr liegen noch die Haltepunkte Bad Bodendorf (KBOD) und Heimersheim (KHEH). Da die Strecke nicht elektrifiziert ist, muss bei Ausfahrten dahin immer die Fahrstraßenfreigabetaste (FfrT) bedient werden. (Aber das merkst du schon, weil ohne wird das nix mit der Ausfahrt)
Links unten (Gleise 479/482) verlässt uns die Rheinstrecke Richtung Brohl (Stw Bf). Der Bahnhof Brohl (KBRO) ist auch die nächste Betriebsstelle in diese Richtung. GWB ist hier nicht eingerichtet.
Rolandseck
Rolandseck (KROL) ist ein Haltepunkt auf der freien Strecke zwischen den Bahnhöfen Oberwinter und Mehlem (KBM). Er liegt zwischen den Gleisabschnitten 364/365 and 363/362. Nur die Linie RB 73XX hält hin und wieder am Rolandseck.
Oberwinter
Der Bahnhof Oberwinter (KOWI) läuft normalerweise im Sellbstbetrieb. Der Verkehr von Remagen Richtung Bad-Godesberg läuft über Gleis 302, und die Gegenrichtung über 301.
Nur die Linien SE 35XX und RB 73XX halten planmässig in Oberwinter.
Ein bisschen aufpassen muss man wenn man zwischen Remagen und Oberwinter im Gleiswechselbetrieb (GWB) fährt, weil die einzige Ausfahrtmöglichkeit von Oberwinter weiter Richtung Bad-Godesberg ist via Gleis 303! Von dort kann man entweder weiter im GWB fahren oder zurück aufs Regelgleis wechseln.
Remagen
Auch hier in Remagen (KRE) läuft der Betrieb im Regelfall im Selbststellbetrieb (SB), weil es nicht so viele verschiedene Fahrwege gibt die regelmäßig genutzt werden. Für die wenigen Ausnahmen dürfen wir allerdings nicht vergessen rechtzeitig die richtige Fahrstraße einzustellen, bevor der SB zuschlägt. Falls du unsicher bist nimm ruhig zu Dienstbeginn den SB an den Signalen F954, P001, A951 und N003 raus, dann musst du natürlich alles mit der Hand einstellen. Das man den SB mit der SBRT ausschaltet weißt du ja sicher.
Im Bahnhof Remagen gibt es 5 Bahnsteiggleise. Die Züge aus dem Süden, also von Brohl, halten normalerweise in Gleis 1 (001). Nur unsere "Bummelzüge" (SE 35XX und RB 73XX) halten in Gleis 2 (002) weil sie hier einen längeren Aufenthalt haben und dabei meist von einem IC überholt werden. Gleiches Spiel in die andere Richtung: Planhalt ist meist Gleis 3 (003) nur die "Bummelzüge" weichen nach 4 (004) aus.
Außer den schon erwähnten "Bummelzügen" halten noch ein paar InterRegios (IR 23XX, 24XX und 25XX) hier, sowie eine Handvoll D-Züge.
In Remagen beginnt bzw. endet ja auch die 'Ahrtalbahn'. Die Züge (RB 71XX) dieser Strecke halten in Gleis 5 (005) und hin und wieder auch in Gleis 4 (004).
Das Gleis 068 ist stillgelegt. Es ist ordnungsgemäß gesperrt und mit einer Merktafel gekennzeichnet.
An Gleis 121 gibt es eine Tankstelle für Diesellokomotiven.
Es gibt hier einige Gleissperren, du musst daran denken sie nach dem befahren wieder in Grundstellung zu bringen. Der blinkende Verschlussmelder erinnert dich daran.
Sinzig (Rhein)
Schauen wir uns nun den Bahnhof Sinzig (KSIZ) an. Hier halten nur die Züge der Linie RB 73XX, alle anderen Züge brausen einfach durch.
Am Südlichen Bahnhofskopf von Sinzig haben wir die Möglichkeit einen Zug Richtung Brohl zur Seite zu nehmen damit er überholt werden kann. Das ginge prinzipiell zwar auch in Sinzig Gleis 3 (443, 403, 413) aber dann müsstest du ja das Gegengleis kreuzen und das ist nur selten Möglich und kostet viel mehr Zeit.
In der Ausfahrt Sinzig Richtung Brohl gibt es einen Bahnübergang mit Vollschranken. Wenn der Bahnhnübergang geschlossen wurde erklingt die Glocke und erinnert dich daran das du ihn freimelden musst. Das heißt: Prüfen ob der Bahnhübergang vom Verkehr komplett geräumt ist und Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT) gemeinsam mit der gelb-grauen Bahnübergangstaste bedienen. (Experteneinstellung, im Normalfall wird der Bü automatisch freigemeldet)
Die Gleise 414, 424 und 463 sind gesperrt. Merktafeln sind angebracht und die entsprechenden Weichen bzw. Gleissperren in abweisender Stellung gesperrt. (Nur Weiche XXX ist nicht gesperrt weil sie als Flankenschutz benötigt wird)
Bad Breisig
Auf der freien Strecke zwischen Sinzig und Brohl liegt der Haltepunkt Bad Breisig (KBRE). Hier halten nur Züge der Regionalbahnlinie RB 73XX.