Örtliche Kenntnisse für Remagen: Difference between revisions

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Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.

Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

Das Sp Dr S 60-Stellwerk Remagen im Überblick

Stellwerk Remagen

Einige Stellwerksdaten:

72 Weichen
113 Signale
173 Gleisfreimeldeabschnitte
66 Kilometer gesamte Gleislänge
943 Fahrstraßen
390 Tasten auf dem Stelltisch
72x30 Tischfelder (= 2160 Tischfelder)
1 Bahnübergang (Vollschranke)
Gruppentasten auf dem Stelltisch
Nummernstellpult
ZNP801 Zugnummermeldeanlage
freistehender Zs 6 Anzeiger
Signalhelligkeit / Stelltischhelligkeit einstellen
Achszähler und Achszählgrundstellungstaste
verkürzte und ablenkende Durchrutschwege

Neu:

Stellwerksverknüpfung mit Bonn-Bad Godesberg (und in Zukunft mit Brohl)

Die Vollschranke kann auf Wunsch mit BÜFT freigemeldet werden (Expertenoption). In der Grundausstattung wird der BÜ automatisch freigemeldet.

Rolandseck

Rolandseck ist ein Haltepunkt auf der freien Strecke zwischen den Bahnhöfen Oberwinter und Mehlem. Er liegt zwischen den Gleisabschnitten 364/365 and 363/362. Nur die Linie RB 73XX hält hin und wieder am Rolandseck.

Rechts oben schließt sich der Stellbereich des Fdl Bonn Bad-Godesberg an. Erste Betriebsstelle dort ist die Ausweichstelle 'Neuer Weg'.

Oberwinter

Der Bahnhof Oberwinter läuft normalerweise im Sellbstbetrieb. Der Verkehr von Remagen Richtung Bad-Godesberg läuft über Gleis 302, und die Gegenrichtung über 301.

Nur die Linien SE 35XX und RB 73XX halten planmässig in Oberwinter.

Ein bisschen aufpassen muss man wenn man zwischen Remagen und Oberwinter im Gleiswechselbetrieb (GWB) fährt, weil die einzige Ausfahrtmöglichkeit von Oberwinter weiter Richtung Bad-Godesberg ist via Gleis 303! Von dort kann man entweder weiter im GWB fahren oder zurück aufs Regelgleis wechseln.

Remagen

Auch hier in Remagen läuft der Betrieb im Regelfall im Selbststellbetrieb (SB), weil es nicht so viele verschiedene Fahrwege gibt die regelmäßig genutzt werden. Für die wenigen Ausnahmen dürfen wir allerdings nicht vergessen rechtzeitig die richtige Fahrstraße einzustellen, bevor der SB zuschlägt. Falls du unsicher bist nimm ruhig zu Dienstbeginn den SB an den Signalen F954, P001, A951 und N003 raus, dann musst du natürlich alles mit der Hand einstellen. Das man den SB mit der SBRT ausschaltet weißt du ja sicher.

Im Bahnhof Remagen gibt es 5 Bahnsteiggleise. Die Züge aus dem Süden, also von Brohl, halten normalerweise in Gleis 1 (001). Nur unsere "Bummelzüge" (SE 35XX und RB 73XX) halten in Gleis 2 (002) weil sie hier einen längeren Aufenthalt haben und dabei meist von einem IC überholt werden. Gleiches Spiel in die andere Richtung: Planhalt ist meist Gleis 3 (003) nur die "Bummelzüge" weichen nach 4 (004) aus.

Außer den schon erwähnten "Bummelzügen" halten noch ein paar InterRegios (IR 23XX, 24XX und 25XX) hier, sowie eine Handvoll D-Züge.

In Remagen beginnt bzw. endet ja auch die 'Ahrtalbahn'. Die Züge (RB 71XX) dieser Strecke halten in Gleis 5 (005) und hin und wieder auch in Gleis 4 (004). Über Gleis 955 geht es Richtung Bad Neuenahr, Züge von dort kommen über 956. Auf der Ahrtalbahn gibt es keine Oberleitung, sodass bei Ausfahrten dahin immer die Fahrstraßenfreigabetaste (FfrT) zu bedienen ist. (Aber das merkst du schon, weil ohne wird das nix mit der Ausfahrt)

Das Gleis 068 ist stillgelegt. Es ist ordnungsgemäß gesperrt und mit einer Merktafel gekennzeichnet.

Es gibt hier einige Gleissperren, du musst daran denken sie nach dem befahren wieder in Grundstellung zu bringen. Der blinkende Verschlussmelder erinnert dich daran.

Sinzig (Rhein)

Sinzig

Kommen wir nun zum Bahnhof Sinzig. Hier halten nur die Züge der Linie RB 73XX, alle anderen Züge brausen einfach durch.

Am Südlichen Bahnhofskopf von Sinzig haben wir die Möglichkeit einen Zug Richtung Koblenz zur Seite zu nehmen damit er überholt werden kann. Das ginge prinzipiell zwar auch in Sinzig Gleis 3 (443, 403, 413) aber dann müsstest du ja das Gegengleis kreuzen und das ist nur selten Möglich und kostet viel mehr Zeit.

In der Ausfahrt Sinzig Richtung Koblenz gibt es einen Bahnübergang mit Vollschranken. Wenn der Bahnhnübergang geschlossen wurde erklingt die Glocke und erinnert dich daran das du ihn freimelden musst. Das heißt: Prüfen ob der Bahnhübergang vom Verkehr komplett geräumt ist und Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT) gemeinsam mit der gelb-grauen Bahnübergangstaste bedienen. (Experteneinstellung, im Normalfall wird der Bü automatisch freigemeldet)

Die Gleise 414, 424 und 463 sind gesperrt. Merktafeln sind angebracht und die entsprechenden Weichen bzw. Gleissperren in abweisender Stellung gesperrt. (Nur Weiche XXX ist nicht gesperrt weil sie als Flankenschutz benötigt wird)

Bad Breisig

Auf der freien Strecke zwischen Sinzig und Brohl liegt der Haltepunkt Bad Breisig. Hier halten nur Züge der Regionalbahnlinie RB 73XX.

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 Nur die Linien SE 35XX und RB 73XX halten planmässig in Oberwinter.
-Ein bisschen aufpassen muss man wenn man zwischen Remagen und Oberwinter im Gleiswechselbetrieb fährt, weil die einzige Ausfahrtmöglichkeit von Oberwinter weiter Richtung Bad-Godesberg ist via Gleis 303! Von dort kann man entweder weiter im GWB fahren oder zurück aufs Regelgleis wechseln.
+Ein bisschen aufpassen muss man wenn man zwischen Remagen und Oberwinter im [[Grundlagen#Gleiswechselbetrieb | Gleiswechselbetrieb (GWB)]] fährt, weil die einzige Ausfahrtmöglichkeit von Oberwinter weiter Richtung Bad-Godesberg ist via Gleis 303! Von dort kann man entweder weiter im GWB fahren oder zurück aufs Regelgleis wechseln.
 ===Remagen===
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 [[File:pb_kre_remagen.png|800px|thumb|none|Remagen]]
-Normally we have Remagen running in Sellbstbetrieb (auto fleeting) as there is not that much variation in track occuption at Remagen station. And for those few exceptions, we just have to make sure that we set our routes in time before the Sellbstbetrieb does it for us. But it is no problem if you switch the Sellbstbetrieb off for signals F954, P001, A951 and N003. Switch auto fleeting off for each signal using the SBRT button and the signal button. If you are more used to how we normally work, you can switch it on again using the SBET button together with signal buttons.
+Auch hier in Remagen läuft der Betrieb im Regelfall im Selbststellbetrieb (SB), weil es nicht so viele verschiedene Fahrwege gibt die regelmäßig genutzt werden. Für die wenigen Ausnahmen dürfen wir allerdings nicht vergessen rechtzeitig die richtige Fahrstraße einzustellen, bevor der SB zuschlägt. Falls du unsicher bist nimm ruhig zu Dienstbeginn den SB an den Signalen F954, P001, A951 und N003 raus, dann musst du natürlich alles mit der Hand einstellen. Das man den SB mit der [[Selbststellbetriebsrücknahmetaste#Benutzung | SBRT]] ausschaltet weißt du ja sicher.
-The station of Remagen has 5 platform tracks. The trains from the south (Brohl) normally stop at track 001. Only train series SE 3500 and RB 7300 have to go to track 002, as these trains have a long stop and will be overtaken by an IC. Trains from the North (Bonn) normally have their stops at track 003. The exception on thi srule is again applicable for train series SE 3500 and RB 7300. They will have a long stop at track 004.
+Im Bahnhof Remagen  gibt es 5 Bahnsteiggleise. Die Züge aus dem Süden, also von Brohl, halten normalerweise in Gleis 1 (001). Nur unsere "Bummelzüge" (SE 35XX und RB 73XX) halten in Gleis 2 (002) weil sie hier einen längeren Aufenthalt haben und dabei meist von einem IC überholt werden.
+Gleiches Spiel in die andere Richtung: Planhalt ist meist Gleis 3 (003) nur die "Bummelzüge" weichen nach 4 (004) aus.
-Other services that stop at Remagen are the series IR 2300, IR 2400, IR 2500 and a couple of D trains.
+Außer den schon erwähnten "Bummelzügen" halten noch ein paar InterRegios (IR 23XX, 24XX und 25XX) hier, sowie eine Handvoll D-Züge.
-Track 005, and in some cases track 004, is used for the trains to and from the Arthalbahn. The Arthalbahn starts at Remagen, and connects into the direction of Bad-Neuenahr via track 955 and 956. It is a non-electrified line, so you need to use the FfrT group button for setting routes towards track 955. Train series RB 7100 are the trains to and from the Arthalbahn.
+In Remagen beginnt bzw. endet ja auch die 'Ahrtalbahn'. Die Züge (RB 71XX) dieser Strecke halten in Gleis 5 (005) und hin und wieder auch in Gleis 4 (004). Über Gleis 955 geht es Richtung Bad Neuenahr, Züge von dort kommen über 956. Auf der Ahrtalbahn gibt es keine Oberleitung, sodass bei Ausfahrten dahin immer die [[Fahrstraßenfreigabetaste | Fahrstraßenfreigabetaste (FfrT)]] zu bedienen ist. (Aber das merkst du schon, weil ohne wird das nix mit der Ausfahrt)
-Track 068 is out of order. We have taken are measure to avoid that we accidentaly stable a train overthere.
+Das Gleis 068 ist stillgelegt. Es ist ordnungsgemäß gesperrt und mit einer Merktafel gekennzeichnet.
+Es gibt hier einige [[Weichen_und_Kreuzungen#Gleissperren | Gleissperren]], du musst daran denken sie nach dem befahren wieder in Grundstellung zu bringen. Der blinkende Verschlussmelder erinnert dich daran.
 ===Sinzig (Rhein)===
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 [[File:pb_kre_sinzig.png|800px|thumb|none|Sinzig]]
-A couple of trains in the RB 7300 also a service between Remagen and Koblenz. Those trains have a short stop in Sinzig. All other trains just pass by this little station.
+Kommen wir nun zum Bahnhof Sinzig. Hier halten nur die Züge der Linie RB 73XX, alle anderen Züge brausen einfach durch.
-Left from Sinzig we have the possibilty to put a delayed train to the side, so that they can be overtaken by another train.
+Am Südlichen Bahnhofskopf von Sinzig haben wir die Möglichkeit einen Zug Richtung Koblenz zur Seite zu nehmen damit er überholt werden kann. Das ginge prinzipiell zwar auch in Sinzig Gleis 3 (443, 403, 413) aber dann müsstest du ja das Gegengleis kreuzen und das ist nur selten Möglich und kostet viel mehr Zeit.
-Also left from Sinzig we have one level crossing (km 58.106) with full barriers. If a route has been set and the barriers have closed, we need to confirm that the level crossing is free of other traffic. You will hear a bell ringing as long as the barriers are closing. Secure the level crossing with the BüFT group button and the yellow dotted button of the level crossing. (* this is an expert option)
+In der Ausfahrt Sinzig Richtung Koblenz gibt es einen Bahnübergang mit Vollschranken. Wenn der Bahnhnübergang geschlossen wurde erklingt die Glocke und erinnert dich daran das du ihn freimelden musst. Das heißt: Prüfen ob der Bahnhübergang vom Verkehr komplett geräumt ist und [[Bahnübergangsfreimeldetaste | Bahnübergangsfreimeldetaste (BÜFT)]] gemeinsam mit der gelb-grauen Bahnübergangstaste bedienen. (''Experteneinstellung, im Normalfall wird der Bü automatisch freigemeldet'')
-In Sinzig we have locked track 414, 424 and 463, as those tracks haven't been used for years.
+Die Gleise 414, 424 und 463 sind gesperrt. Merktafeln sind angebracht und die entsprechenden Weichen bzw. Gleissperren in abweisender Stellung gesperrt. (Nur Weiche XXX ist nicht gesperrt weil sie als Flankenschutz benötigt wird)
 ====Bad Breisig====
-Bad Breisig is located on the open line left from Sinzig. The only train series that do stop here are the RB 7300 trains
+Auf der freien Strecke zwischen Sinzig und Brohl liegt der Haltepunkt Bad Breisig.
+Hier halten nur Züge der Regionalbahnlinie RB 73XX.
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