Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Duisburg Hbf

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Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.

Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

Das Sp Dr S 60-Zentralstellwerk Duisburg Hbf im Überblick

Zentralstellwerk Duisburg Hbf

Grundlagen

Hallo und Herzlich willkommen ..

Besonderheiten

Die dunklen Bereiche links und rechts sind die Ferngesteuerten Betriebsstellen Abzw. Kaiserberg und Bf Großenbaum.

• Weichen leuchten auf
• Signale haben keinen FFM (quadratischen Melder)
• Signale haben kein Sperrmelder. Das Sperren der Signale ist mit der LsSpT nicht möglich

Der leicht grünliche Bereich im rechten Bahnhofsbereich ist ein modifiziertes S59 Stellwerk.

• Der Sperrmelder zeigt an das von diesem Signal aus KEINE Fahrstraße aus eingestellt werden kann.
• Man kann das Signal NICHT mit der LsSpT sperren.

Gleis 4 hat ein Ls 4w. Dies ist ein Deckungs- und Rangiersignal mit spezieller Funktion:

• es kann ein einzelnes weißes Licht zeigen, wenn eine festgelegte Fahrstraße hinter das Signal eingestellt ist. Es arbeitet nun als Deckungssignal
• um das Signal auf Kennlicht zu schalten SGT + Signaltaste betätigen. Bedingungen: die Weiche dahinter muss in der korrekten Position liegen und keine Fahrstraße darf über die Weiche eingestellt sein. (in dem Fall muss die Weiche geradeaus liegen)
• Nun kann man ganz normal eine Fahrstraße über das Signal und die Weiche einstellen. Es arbeitet als Deckungssignal. Es bleibt auf Kennlicht nach vorbeifahrt des Zuges.

• um das Kennlicht zu deaktivieren HaGT + Signaltaste bedienen. der Verschlus der Weiche wird aufgehoben, und das Signal zeigt Halt. Nun arbeitet das Signal als normales Rangiersignal. Eine Rangierfahrstraße kann ab dem Signal eingestellt werden.

Einige Zieltasten sehen aus wie Achszähltasten. Sie sind beides.

Zuglenkung

Das Stellwerk Duisburg Hbf hat Signale mit eingebauter Zuglenkung in Kombination mit Signalen mit Selbststellbetrieb. Die Signale mit Zuglenkung befinden sich zu meist an Abzweigungen mit mehr als nur einer Fahrtmöglichkeit. Signale mit Selbststellbetrieb sind meistens Signale mit nur einer Fahrtmöglichkeit.

Bei der hier verwendeten Zuglenkung wird jeweils die volle Zugnummer ausgewertet und nicht nur die Lenkziffer. Wenn einem Signal mit Zuglenkung eine Zugnummer nicht bekannt ist, so fängt diese, im Zulauf auf das Signal, vollständig an zu blinken. Der Fahrdienstleiter wird somit zum Handeln aufgefordert. Entweder man stellt die Fahrstraße nun selber ein oder korrigiert die falsch eingegebene Zugnummer. Vielleicht wurde sie ja vom Fahrdienstleiter, an dessen Bahnhof der Zug begonnen hat, falsch eingegeben. Wir sind doch alle nur Menschen. Beachte, dass eine falsch eingegebene Zugnummer zu Fehlleitung führen kann! Also gut aufpassen und selber auch keine falschen eingeben.

Alle in Duisburg Hbf planmässig fahrenden Züge sind in der Zuglenkung erfasst.

Signale mit Zuglenkung werden genauso ein- und ausgeschaltet wie Signale mit Selbststellbetrieb. Hier wird kein Unterschied gemacht. Auch die Leuchtmelder der Signale mit Zuglenkung befinden sich bei denen mit Selbstellbetrieb in den grünen Gruppentastenblöcken.

Zug am Bahnsteig

Ein Zug am Bahnsteig wird NICHT seine Fahrstrasse automatisch zum Ziel einstellen! Hier wird der Fahrdienstleiter gefragt.

Wenn nichts die Abfahrt entgegensteht, dann mache folgendes:

Beispiel: Zug ist abfahrbereit auf Gleis 13 nach "links" (wohin, weiss der Zuglenkrechner)

• im Nummernstellpult gebe 013 ein
• druecke Pfeil nach links
• druecke Eingabe.

Der Zug wird jetzt seine Fahrstrasse einstellen. Automatisch im richtigen Ziel.

Bedingungen:

• SB am Signal eingeschaltet
• Signal in Haltstellung
• Zug steht im Gleis oder ist unterwegs zum Gleis
• Zug muss dem Zuglenkrechner bekannt sein (Nummer darf nicht blinken!)

Ein Blinkender Zug wird an Signale vom Zuglenkrechner (spitz befahrere Weiche hinterm Signal) KEINE fahrstrasse einstellen!

Sachen zur Unterstützung

Zuglenkung ist bissle intelligenter gemacht. Auch wenn du zug umleitest auf anderes Gleis, wird er die Ausfahrt finden.

Farben haben folgende bedeutung:

• weiss/grau: ZL ausgeschaltet
• gruenes standlicht: ZL eingeschaltet, keine fst moeglich, bedienung hat kein effekt
• dunkelgelb: ZL eingeschaltet, zug im anlauf, fst moeglich, bedienung waere moeglich (keine garantie das fst einkommt
• gelb blinkend: ZL eingeschaltet, zug im gleis, fst moeglich.
• gruenes blinklicht: ZL eingeschaltet, fst laeuft ein bedienung hat kein effekt
• hell gruen: ZL eingeschaltet, fst steht, signal in fahrtstellung bedienung hat kein effekt
• violett: ZL eingeschaltet, aber Sh1 wird gezeigt bedienung hat kein effekt
• schwarz auf weiss: ZL eingeschaltet, aber Zs 1, 7, oder 8 wird gezeigt bedienung hat kein effekt

Diese Farbdarstellung gibt's zwar nicht auf dem Stellwerk, jedoch braucht der otto-normal-user einfach Hilfe in EDG... es gibt wahnsinnig viel verkehr.

D-Wege

DWege in EDG gehen NICHT automatisch weg (bis bisher...).

Um mit der Tastatur einen DWeg wegzunehmen:

[GLEISNUMMER] + PFEIL + "END" Taste + EINGABE.

Normale Bedingungen gelten fuer die Rueckname des Dweges.

Achtung bei einfahrten auf Gleis 2 und 3: Manchmal brauchst du KURZEN dweg um den verkehr am laufen zu halten.

Übersicht Anbieten von Züge über ZNP801

Mehr Information : ZNP801-Zugnummernmeldesystem

Gleis	Anbietefeld	Nachbar [F-Taste]	Beispiel
042	A043	MAF [F5]	123456 MAF 043 ANB
954	A956	OHF [F4]	456789 OHF 956 ANB
955	A955	OHF [F4]	789123 OHF 955 ANB
334	A334	DU [F6]	123456 DU 334 ANB
351	A773	DU [F6]	456789 DU 773 ANB
614	A614	DWD [F8]	123456 DWD 614 ANB
550	A557	DWD [F8]	456789 DWD 557 ANB
101	A101	RH [F9]	789123 RH 101 ANB
102	A102	RH [F9]	123456 RH 102 ANB

Abkürzungen

Abkürzung (DS100)	Vollständiger Bahnhofsname
EDG	Duisburg Hbf
EDBU	Duisburg-Buchholz
EDGR	Duisburg-Großenbaum
EDHD	Duisburg-Hochfeld Süd
EDHDO	Duisburg-Hochfeld Süd Hd
EDHZ	Abzw. Duisburg-Hochfeld Süd
EDUI	Abzw. Duisburg-Duissern
EDRM	Duisburg-Rahm
EDSL	Duisburg Schlenk
EDWD	Duisburg-Wedau
EMAF	Abzw. Oberhausen Mathilde
EMRY	Mülheim (Ruhr)-Styrum
ESI	Abzw. Duisburg Sigle
EOB	Oberhausen Hbf
KANM	Angermund
KD	Düsseldorf Hbf
KDU	Düsseldorf-Unterrath
KRH	Rheinhausen

Gleislänge

Duisburg Hbf

Gleis	Länge (m)
Duisburg Hbf 1	382
Duisburg Hbf 2	415
Duisburg Hbf 3	415
Duisburg Hbf 4	384
Duisburg Hbf 5	340
Duisburg Hbf 6	365
Duisburg Hbf 7	360
Duisburg Hbf 8	359
Duisburg Hbf 9	275
Duisburg Hbf 10	427
Duisburg Hbf 11	434
Duisburg Hbf 12	427
Duisburg Hbf 13	420
Duisburg Hbf 400	1047

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