Örtliche Kenntnisse für Stellwerk Kirchseeon

Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.

Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

Stellwerk Kirchseeon

Stelltisch Kirchseeon

Grundlagen

Servus und willkommen hier bei uns auf dem Stellwerk Kirchseeon (Kf), ich bin der Toni und zeig dir hier zunächst mal alles wichtige.

Unser Stellwerk ist "relativ" neu und ging erst 1988 in seiner jetzigen Form in Betrieb. Zuvor steuerte hier ebenfalls ab 1965 ein Dr S60 den Zugverkehr, nur wurde dies beim viergleisigen Ausbau der Strecke ersetzt. Auf unserem Tisch haben wir den gesamten Bereich zwischen Haar und Grafing Bahnhof welchen wir betreuen müssen, dieser unterteilt sich zwischen Fernbahn (Blau) und S-Bahn (Grün) und beinhaltet als Hauptaugenmerk die Bahnhöfe Kirchseeon und den ferngestellten Bahnhof Zorneding. Da wir uns an der Hauptstrecke München-Salzburg befinden herrscht hier ein hohes Zugaufkommen welches von der Regionalbahn bis zum Railjet alles zu bieten hat, zusätzlich haben wir in unserem Bereich auch noch die S-Bahn Linien S4 und S6 welche je nach Uhrzeit im 10-20 Minuten Takt fahren und auch teils bei uns wenden bzw. abstellen.

Die Strecken

• Strecke 5510: München-Rosenheim (Fernbahn)
• Strecke 5555: Mü Berg am Laim - Grafing Bahnhof (S-Bahn)

Die Nachbarn

Auf der rechten Seite befindet sich unser Nachbar Trudering welcher unseren direkten Nachbarbahnhof Haar fernsteuert. In Haar kann von der Fernbahn auf die S-Bahn und in Trudering von der S-Bahn auf die Fernbahn gewechselt werden, somit ist im Störungsfall also ein Umleiten der Züge relativ einfach möglich. Auf der Fernbahn nach Haar gibt es die Möglichkeit im GWB zu fahren, die S-Bahn bietet uns diesen Luxus jedoch leider nicht.

Im Bereich der S-Bahn Strecke befinden sich noch der Haltepunkt Vaterstetten (409/410) und der Haltepunkt Baldham (411/412)

Strecke zum Nachbarn Trudering

Auf der linken Seite schließt unser Nachbar Grafing Bahnhof an uns an, bei diesem zweigt die Strecke nach Wasserburg ab welche auch die S-Bahn bis Ebersberg befährt. Ähnlich wie auf der rechten Seite haben wir auch hier GWB auf der Fernbahn, aber nicht auf der S-Bahn. Im Bereich der S-Bahn Strecke befindet sich noch der Haltepunkt Eglharting (413/414) und der Haltepunkt Kirchseeon (415/416) an welchem wir uns hier gerade befinden.

Strecke zum Nachbarn Grafing Bahnhof

Abkürzungen

Strecke Trudering-Ebersberg/Aßling mit im Fahrplan verwendeten Zielen

Die Betriebsstellen

Kirchseeon

Unser Bahnhof Kirchseeon besteht grundsätzlich aus den zwei durchgehenden Hauptgleisen 105/103 und dem Überholgleis 104. Zusätzlich befindet sich noch genau vor unserem Fenster der Haltepunkt Kirchseeon welchen die S-Bahn bedient und welcher uns durch eine Schallschutzmauer von den Fernbahngleisen trennt. Aufgrund dieser Sichtbehinderung muss dringend gewartet werden bis der Zug steht bevor auf den Gleisen 105,104.103 der Durchrutschweg zurückgenommen wird da dies hier nicht automatisch passiert.

Der Bahnhof Kirchseeon ist außerdem an den Esig 1A und Esig F sowie an den Asig 1N5 sowie 1P3 mit einem simplen Selbststellbetrieb ausgestattet, soll also ein Zug in die Überholung muss frühzeitig die Einfahrt per Hand gestellt werden bevor er im durchgehenden Hauptgleis landet.

(Es sei noch erwähnt das die beiden Esig 1F und 1FF in MKO in F und FF umbenannt wurden, dies wurde gemacht um spätere Probleme bei Streckenverknüpfungen zu umgehen)

Bahnhof Kirchseeon

Zorneding

Der auf unserem Stelltisch weiter oben angeordnete Bahnhof Zorneding wird von uns ferngestellt, der Bahnhofsteil der Fernbahn ist größtenteils identisch mit dem in Kirchseeon. Wir haben zwei durchgängige Hauptgleise 201/203 sowie unser Überholgleis 202. Im Bereich der S-Bahn haben wir neben den durchgehenden Hauptgleisen 204/205 auch noch das Wende/Abstellgleis 207, in dieses rangieren wendende S-Bahnen zum umdrehen und am Abend dann auch zum abstellen. Wie vorhin schon erwähnt kannst du in Zorneding von der Fernbahn auf die S-Bahn ausweichen, die Züge müssen dann jedoch bis Trudering auf dieser weiterfahren da es erst dort wieder eine Möglichkeit gibt auf die Fernbahn zu gelangen.

Auch in Zorneding haben wir an den Signalen 2A,2F,2B und 2G einen Selbststellbetrieb zur Einfahrt und an den Asig 2N1,2P3,2N4 und 2P5 einen zur Ausfahrt. Ich empfehle dir jedoch in den Hauptverkehrszeiten Morgens und Nachmittags den Selbststeller am 2N4 herauszunehmen das es sonst schneller passiert als du denkst dass eine S-Bahn die Wenden sollte weiter nach Grafing fährt.

Der Durchrutschweg löst an allen Signalen automatisch auf.

Bahnhof Zorneding

Übersicht der Durchrutschwege

Kirchseeon

Zieltaste	Beschreibung	Vmax (km/h)
1P3	Langer D-Weg einschließlich W103	Vmax 140
1P3KZ	Kurzer D-Weg einschließlich Gl.131	Vmax 40
1P4	Rechter D-Weg einschließlich W103	Vmax 80
1P4li	Linker D-Weg einschließlich W101	Vmax 80
1N5	Langer D-Weg einschließlich W151	Vmax 140
1N5KZ	Kurzer D-Weg einschließlich Gl.152	Vmax 40
1N4	Rechter D-Weg einschließlich W151	Vmax 80
1N4li	Linker D-Weg einschließlich W153	Vmax 80

Zorneding

Zieltaste	Beschreibung	Vmax (km/h)
2P2	Rechter D-Weg einschließlich W203	Vmax 80
2P2li	Linker D-Weg einschließlich W201	Vmax 80
2P3	Langer D-Weg einschließlich W203	Vmax 40
2P4	Rechter D-Weg einschließlich W206	Vmax 80
2P4li	Linker D-Weg einschließlich W207	Vmax 80
2P5	Langer D-Weg einschließlich W206	Vmax 120
2N1	Langer D-Weg einschließlich Gl.216	Vmax 160
2N2	Rechter D-Weg einschließlich W257	Vmax 80
2N2li	Linker D-Weg einschließlich W260	Vmax 80
2N4	Langer D-Weg einschließlich Gl.243	Vmax 120
2N5	Langer D-Weg einschließlich Gl.253	Vmax 60

Gleislängen

Kirchseeon

Gleis	Länge(m)
105	745m
104	745m
103	730m

Zorneding

Gleis	Länge(m)
201	610m
202	660m
203	720m
204	225m
205	225m
207	210m