Talk:Fahrstraßen
Schon in frühen Zeiten des Eisenbahnbetriebs, als Weichen noch zum großen Teil ortsgestellt waren, erkannte man die Notwendigkeit, den Fahrweg eines Zuges technisch zu sichern, um Zugkreuzungen, Flankenfahrten, Entgleisungen u. ä. wirksam zu verhindern. Es entstand das Konzept der Fahrstraße, welches denn auch in die ersten mechanischen Stellwerke Eingang fand und bis heute das Kernelement der Stellwerksbedienung darstellt.
Was ist eine Fahrstraße?
Eine Fahrstraße ist ganz grundsätzlich ein gesicherter Fahrweg für einen Zug. Jede Fahrstraße hat einen Start- und einen Zielpunkt und beinhaltet verschiedene Elemente (siehe weiter unten). Eine Fahrstraße wird zunächst eingestellt (alle Elemente der Fahrstraße werden in die erforderliche Stellung gebracht) und anschließend festgelegt. In Gleisbildstellwerken ist für beide Schritte normalerweise nur eine einzige Bedienhandlung nötig. Danach kann die Fahrstraße nur noch aufgelöst werden, indem sie von einem Zug befahren wird, oder (in Ausnahmefällen) mittels dokumentationspflichtiger Hilfshandlungen des Stellwerkspersonals.
Durch dieses Verfahren wird sichergestellt, dass
- alle Elemente des Fahrwegs (Weichen, Bahnübergänge etc.) in der erforderlichen Lage bleiben, bis der Zug sie passiert hat
- kein Zug den Fahrweg eines anderen kreuzen (Zugkreuzung) oder seitlich in diesen einfahren (Flankenfahrt) kann
- kein Zug einem anderen auf dem selben Gleis entgegenkommt
- der Fahrweg des Zuges frei von anderen Fahrzeugen ist
In Deutschland unterscheidet man zwischen Zugstraßen und Rangierstraßen. Sie stellen unterschiedliche Anforderungen an die Sicherung des Fahrwegs und unterscheiden sich in der Handhabung auf dem Stellwerk.
Elemente einer Fahrstraße
Je nach Art (Zug-/Rangierstraße), Zweck (Ein-/Ausfahrstraße) und Stellwerk kann eine Fahrstraße unterschiedliche Elemente beinhalten. Die möglichen Elemente und ihre Bedeutung im Zusammenhang mit der Fahrstraßeneinstellung wird in den folgenden Abschnitten erklärt.