Dispatching in Kirchseeon
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Before you get your approval to run the service on a signal box, you need to find out about the local characteristics. After training as a general trainee signalman, dispatchers were always paired with a person skilled in the signal box. This chapter is a brief introduction to the area. Read it carefully. It contains very important information.
The text is "peer to peer" written as if you are in the signal box, the first day after training.
Stellwerk Kirchseeon
Introduction
Welcome to the signal box Kirchseeon (Kf). I'm Toni and I'll show you everything important here.
Our signal box is "relatively" new. It was taken into operation in its current form in 1988. Before that time, a signal box of type Dr S60, which was taken into operation in 1965, controlled train traffic here. That one was replaced when the line was expanded to four tracks. With our panel we have to look after the entire area between Haar and Grafing train station. It's divided into a long-distance line (blue) and the S-Bahn (green) and includes the train station of Kirchseeon and the remotely controlled station of Zorneding. Since we are on the Munich-Salzburg main line, there is a high volume of trains here, which has everything to offer from regional trains to the Railjets. In addition, we also have the S-Bahn lines S4 and S6 in our area, which depending on the time of the day run every 10 to 20 minutes and sometimes turn around or stable in our area.
Lines
- Line 5510: München-Rosenheim (Fernbahn)
- Line 5555: Mü Berg am Laim - Grafing Bahnhof (S-Bahn)
Neighbouring Dispatching Areas
Auf der rechten Seite befindet sich unser Nachbar Trudering welcher unseren direkten Nachbarbahnhof Haar fernsteuert. In Haar kann von der Fernbahn auf die S-Bahn und in Trudering von der S-Bahn auf die Fernbahn gewechselt werden, somit ist im Störungsfall also ein Umleiten der Züge relativ einfach möglich. Auf der Fernbahn nach Haar gibt es die Möglichkeit im GWB zu fahren, die S-Bahn bietet uns diesen Luxus jedoch leider nicht.
Im Bereich der S-Bahn Strecke befinden sich noch der Haltepunkt Vaterstetten (409/410) und der Haltepunkt Baldham (411/412)
Auf der linken Seite schließt unser Nachbar Grafing Bahnhof an uns an, bei diesem zweigt die Strecke nach Wasserburg ab welche auch die S-Bahn bis Ebersberg befährt. Ähnlich wie auf der rechten Seite haben wir auch hier GWB auf der Fernbahn, aber nicht auf der S-Bahn.
Im Bereich der S-Bahn Strecke befindet sich noch der Haltepunkt Eglharting (413/414) und der Haltepunkt Kirchseeon (415/416) an welchem wir uns hier gerade befinden.
Abbreviations
Stations and Sidings
Kirchseeon
Unser Bahnhof Kirchseeon besteht grundsätzlich aus den zwei durchgehenden Hauptgleisen 105/103 und dem Überholgleis 104. Zusätzlich befindet sich noch genau vor unserem Fenster der Haltepunkt Kirchseeon welchen die S-Bahn bedient und welcher uns durch eine Schallschutzmauer von den Fernbahngleisen trennt. Aufgrund dieser Sichtbehinderung muss dringend gewartet werden bis der Zug steht bevor auf den Gleisen 105,104.103 der Durchrutschweg zurückgenommen wird da dies hier nicht automatisch passiert.
Der Bahnhof Kirchseeon ist außerdem an den Esig 1A und Esig F sowie an den Asig 1N5 sowie 1P3 mit einem simplen Selbststellbetrieb ausgestattet, soll also ein Zug in die Überholung muss frühzeitig die Einfahrt per Hand gestellt werden bevor er im durchgehenden Hauptgleis landet.
(Es sei noch erwähnt das die beiden Esig 1F und 1FF in MKO in F und FF umbenannt wurden, dies wurde gemacht um spätere Probleme bei Streckenverknüpfungen zu umgehen)
Zorneding
Der auf unserem Stelltisch weiter oben angeordnete Bahnhof Zorneding wird von uns ferngestellt, der Bahnhofsteil der Fernbahn ist größtenteils identisch mit dem in Kirchseeon. Wir haben zwei durchgängige Hauptgleise 201/203 sowie unser Überholgleis 202. Im Bereich der S-Bahn haben wir neben den durchgehenden Hauptgleisen 204/205 auch noch das Wende/Abstellgleis 207, in dieses rangieren wendende S-Bahnen zum umdrehen und am Abend dann auch zum abstellen. Wie vorhin schon erwähnt kannst du in Zorneding von der Fernbahn auf die S-Bahn ausweichen, die Züge müssen dann jedoch bis Trudering auf dieser weiterfahren da es erst dort wieder eine Möglichkeit gibt auf die Fernbahn zu gelangen.
Auch in Zorneding haben wir an den Signalen 2A,2F,2B und 2G einen Selbststellbetrieb zur Einfahrt und an den Asig 2N1,2P3,2N4 und 2P5 einen zur Ausfahrt. Ich empfehle dir jedoch in den Hauptverkehrszeiten Morgens und Nachmittags den Selbststeller am 2N4 herauszunehmen das es sonst schneller passiert als du denkst dass eine S-Bahn die Wenden sollte weiter nach Grafing fährt.
Der Durchrutschweg löst an allen Signalen automatisch auf.
Overview of additional overlap routes
Kirchseeon
| End button | Description | Vmax (km/h) |
| 1P3 | Longer overlap route including W103 | Vmax 140 |
| 1P3KZ | Shorter overlap route including track 131 | Vmax 40 |
| 1P4 | Overlap route diverging to the right including W103 | Vmax 80 |
| 1P4li | Overlap route diverging to the left including W101 | Vmax 80 |
| 1N5 | Longer overlap route including W151 | Vmax 140 |
| 1N5KZ | Shorter overlap route including track 152 | Vmax 40 |
| 1N4 | Overlap route diverging to the right including W151 | Vmax 80 |
| 1N4li | Overlap route diverging to the left including W153 | Vmax 80 |
Zorneding
| End button | Description | Vmax (km/h) |
| 2P2 | Overlap route diverging to the right including W203 | Vmax 80 |
| 2P2li | Overlap route diverging to the left including W201 | Vmax 80 |
| 2P3 | Longer overlap route including W203 | Vmax 40 |
| 2P4 | Overlap route diverging to the right including W206 | Vmax 80 |
| 2P4li | Overlap route diverging to the left including W207 | Vmax 80 |
| 2P5 | Longer overlap route including W206 | Vmax 120 |
| 2N1 | Longer overlap route including track 216 | Vmax 160 |
| 2N2 | Overlap route diverging to the right including W257 | Vmax 80 |
| 2N2li | Overlap route diverging to the left including W260 | Vmax 80 |
| 2N4 | Longer overlap route including track 243 | Vmax 120 |
| 2N5 | Longer overlap route including track 253 | Vmax 60 |
Track Lengths
Kirchseeon
| Track | Length (m) |
| 105 | 745m |
| 104 | 745m |
| 103 | 730m |
Zorneding
| Track | Length (m) |
| 201 | 610m |
| 202 | 660m |
| 203 | 720m |
| 204 | 225m |
| 205 | 225m |
| 207 | 210m |