Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Köln Hbf
Terug naar Handleiding en Tips Sp Dr S 60
An dieser Seite wird noch gearbeitet. Die Inhalte sind noch unter Vorbehalt!
Halbregelabstand
In Köln Hbf gibt es mehreren Stellen wo der Halbregelabstand signalisiert wird.
Hier einige Beispiele wie die Signalbilder der Signale im Halbregelabstand dargestellt werden.
Zugdeckungssignale
Dies sind spezielle Lichtsperrsignale die es erlauben einen Zug auf besetztem Gleis einfahren zu lassen. Gesetzlich gesehen, findet die Fahrt dann NICHT zum besetzten Gleis statt natürlich, da die Züge von dem Zugdeckungssignal getrennt werden.
Die Zugdeckungsignale sind im Kölner Hbf reichlich vorhanden. Sie dienen als genaueste Halteplatzangabe für den Triebfahrzeugführer und um die Bahnsteigkapazität zu erhöhen.
Sie können folgendes machen mit den Zugdeckungssignale:
Ein Zugdeckungssignal auf Halt stellen als Halteplatzangabe: Im Fahrplan wird genauestens angegeben an welcher Stelle der Zug in Köln Hbf am Bahnsteig kommen muss. Dies kann sowohl aus Gründe des Betriebs oder auch der Kundenservice sein. Sie müssen sich aber genauestens an den Vorgaben halten! Jedoch haben Sie die Freiheit aus betrieblichen Gründe einen Zug irgendwo anders halten zu lassen. Es ist dann Ihnen überlassen um sicher zu stellen, dass der Zug auf dem Gleis passt! Um ein Zugdeckungssignal als Zielsignal zu verwenden, stellen Sie es zuerst auf Halt mit der HaGT und ST. Falls Sie es mit dem Nummernstellpult machen wollen: Geben Sie das Zielsignal ein, danach drücken Sie STRG+H auf der Tastatur, danach der linken Pfeiltaste (ZT1) und abschliessend "Eingabe" (ATK). Das Zielsignal fällt dann auf Halt. Jetzt können Sie die Zugstraße einstellen. Falls Sie eine Rangierstraße einstellen, müssen Sie zuerst das Zugdeckungssignal auf Halt stellen und danach die Rangierstraße normal zum Hauptsignal einstellen. Das Zugdeckungssignal bleibt solange auf Halt, bis Sie es wieder auf Kennlicht schalten mit SGT + ST.
Ein Zugdeckungssignal verwenden um auf besetztes Gleis einzufahren:
Wenn das Gleisabschnitt besetzt ist, können Sie eine Fahrstraße einstellen bis zu diesem Gleisabschnitt durch einfach eine Zugstraße bis zu dem Gleisabschnitt einzustellen. Das Zugdeckungssignal wird automatisch auf Halt fallen.
Sobald der Zug die letzte Weiche des Zielgleises freigefahren ist, werden die Zugdeckungssignale an den besetzten Gleisteile sofort freigeschaltet. Das haltzeigende Zugdeckungssignal können Sie erst nach 90 Sekunden mit der SGT + ST auf Kennlicht schalten. Wenn das Gleis hinter dem Zugdeckungssignal frei ist, schaltet das Zugdeckungssignal nach 90 Sekunden automatisch in Kennlicht um.
Nachfahren
Dieses Verfahren ist etwas besonderes im Kölner Hauptbahnhof. Es erlaubt eine weitere Steigerung der Gleiskapazität. In manchen Gleis sind bis zu 10 Zugdeckungssignale vorhanden. Dies bedeutet, dass die Signale fast in jeder Wagenlänge aufgestellt sind.
Um das Nachfahreverfahren bei den Zugdeckungssignale einzuschalten, gehen Sie wie folgt vor: Ein Zug steht Abfahrbereit auf Gleis 051 und besetzt die Abschnitte 051 bis 056. Der einfahrende Zug muss in Abschnitt 052 halten. Sie stellen jetzt eine normale Fahrstrasse ein vom Einfahrsignal 325 nach 052. Das Zugdeckungssignal bei 057 fällt sofort auf Halt um den Zugschluß zu decken. Die Fahrstraße läuft normal ein, jedoch bleibt Signal 325 auf Halt. Sobald der ausfahrende Zug fährt, wird er 056 frei fahren. In dem Moment springt das haltzeigende Signal 057 nach 056. Zur gleichen Zeit kommt das Einfahrsignal in Fahrtstellung. Beide Zügen fahren jetzt auf einem Gleis!
Dieses Verfahren wird in Köln Hbf sehr oft verwendet.
Mittelweichen
Dies sind Weichen, die bei einem Ausfahr- oder Zwischensignal mit in der Fahrstraße aufgenommen werden. Sie liegen unmittelbar VOR den Hauptsignale. Die Weichenstellungsmelder der Mittelweichen leuchten immer auf.
In Köln Hbf sind die Weichen 12 und 13 in den Gleisen 1 und 2 als Mittelweichen projiziert.
Wenn Sie eine Fahrstraße einstellen, wobei die Mittelweichen in der Grundstellung bleiben, brauchen Sie keine besondere Bedienhandlungen zu machen.
Stellen Sie eine Fahrstraße ein, wobei eine Mittelweiche nicht in der Grundstellung liegt, müssen Sie, bevor Sie die Zugstraße einstellen die MGT-Taste bedienen. Die Mittelweichen werden dann in der abweichende Lage festgelegt, bevor das Hauptsignal in Fahrtstellung kommen kann.
Bei dieser Fahrstraße ist die MGT-Bedienung nicht notwendig:
Bei dieser Fahrstraße muss erst die MGT bedient werden, bevor die Zugstraßentasten bedient werden.
Beispiele MGT Bedienung
Rijwegen naar Köln West/Süd, Ehrenfeld, Nippes
Rijwegen vanaf Köln Hbf richting Köln West (KKW), Köln Ehrenfeld (KKER), Köln Nippes (KKN) kunt u in één keer instellen vanaf het uitrijsein aan het perron tot en met de sporen 513 (KKW), 613 (KKER) en 713 (KKN). HIervoor bevinden zich op het paneel een aantal speciale tegels met rode ZT-knoppen, rechts van de seinen 355, 365, 450 en 460.
Rijwegen vanaf Köln Hbf
Wilt u een rijweg instellen vanaf bijv. sein 078 (spoor 7) richting Köln Ehrenfeld (KKER), via spoor 355, dan drukt u de ZT-knop bij sein 078 en de ZT-knop achter sein 355 en rechtonder het tekstvlak n.E. De rijweg zal nu in fases in lopen. Eerst van sein 078 naar sein 355, dan van sein 355 naar sein 450, en tot slot van sein 450 naar sein 613. Boven de rode ZT-knop, welke u gedrukt, en onder het witte tekstvlak 'n.E.', zal een wit lampje oplichten.
Om eenzelfde rijweg in te leggen met behulp van het Numeriek Invoer paneel, toetst u '078655' + ZT1 rechts + ATK in. Het instellen van een rijweg, met behulp van het Numeriek Invoer paneel, van sein 078 via spoor 355 doet u met de combinatie '078755' + ZT1 rechts + ATK.
Het met behulk van het Numeriek Invoer paneel instellen van rijwegen via spoor 365, gaat op een gelijksoortige wijze:
- '078565" + ZT1 rechts + ATK , voor een rijweg vanaf sein 078, via spoor 365, naar spoor 513 (Köln Nippes)
- '078665" + ZT1 rechts + ATK , voor een rijweg vanaf sein 078, via spoor 365, naar spoor 613 (Köln Ehrenfeld)
- '078765" + ZT1 rechts + ATK , voor een rijweg vanaf sein 078, via spoor 365, naar spoor 713 (Köln West)
Indien een rijweg direct vanaf het uitrijsein aan het perron wordt ingesteld zal de machinist, aan de hand van het richtingssein daar, kunnen zien waar zijn trein naar toe geleid wordt
Rijwegen van spoor 355 of 365
Vanaf de seinen 355 en 365 kan op een rijweg op een identieke manier als voor de uitrijseinen op Köln Hbf worden ingesteld. Hiervoor bevinden zich 'extra' rode ZT-knoppen (de meeste linkse) bij de seinen 450 en 460.
Met behulp van de het Numeriek Invoer paneel kunnen dergelijke rijwegen als volgt ingesteld worden:
- "355750" + ZT1 rechts + ATK , voor een rijweg vanaf sein 355, via spoor 450, naar spoor 713 (Köln West)
- "355650" + ZT1 rechts + ATK , voor een rijweg vanaf sein 355, via spoor 450, naar spoor 613 (Köln Ehrenfeld)
- "365560" + ZT1 rechts + ATK , voor een rijweg vanaf sein 365, via spoor 460, naar spoor 513 (Köln West)
- "365660" + ZT1 rechts + ATK , voor een rijweg vanaf sein 365, via spoor 460, naar spoor 613 (Köln Ehrenfeld)
Rijwegen naar het Betriebsbahnhof (Bbf)
Als u een rijweg wilt instellen naar 356/357 of 345/005, moet u eerst toestemming hebben van de Treindienstleider Betriebsbahnhof op seinhuis Bf.
U belt hem daartoe op via de telefoon en biedt de trein met het treinnummer aan. (het stuurcijfer (Lenkziffer) is niet interessant.) De trdl Bf zal u mededelen via welk spoor hij de trein wil ontvangen. Schrijft u zijn mededeling op! En houdt u zich aan zijn aanwijzingen. Anders komt u vanzelf in de knel!
Zodra de trein door Bf aangenomen is, kunt u de rijweg instellen naar 345/356/357. Bij rijwegen naar 356/357 wacht de trdl Bf erop, totdat u een rijweg naar Bf instelt. (Dit om te voorkomen, dat hij u vastlegd!). De rijwegen UIT Bbf via 326/327 en 356/357 en de rijwegen NAAR Bbf via 356/357 zijn deelrijwegen voor beide trdl.
Rijwegen naar 345 worden normaal ingesteld. De trdl kan op spoor 005 ook treinen laten staan. Houdt u daar rekening mee! Al naar gelang zijn capaciteit.
Rijwegen naar Bbf via 326/327 zijn niet mogelijk. (En ook niet nodig)
Rijwegen vanuit het Betriebsbahnhof (Bbf)
Als u een trein aangeboden wordt uit het Betriebsbahnhof (Bbf en de treindienstleider is "Bf"), belt de Trdl Bf u op en deelt mee welke trein hij kwijt wil. De trein die hij wil aanbieden staan in het lijstje met de nummervakjes 1-6 op het paneel.
U moet de trdl Bf mededelen, via welk spoor u de trein wilt ontvangen. Denk eraan, dat bij de S-Bahn de treinen via 356/357 aangegeven moeten worden. Alle andere treinen zijn NIET toegelaten op de S-Bahn Stammstrecke (groene lijn).
Als u de trein aanneemt, wacht de trdl Bf erop totdat u uw deel van de rijweg ingesteld hebt. De rijwegen UIT Bbf via 326/327 en 356/357 en de rijwegen NAAR Bbf via 356/357 zijn deelrijwegen voor beide trdl.
Uw deel ziet u oplichten en een Fahrstrassenfestlegemelder komen. Zodra uw deel van de rijweg is ingesteld, zal de trdl van Bbf zijn deel instellen. Hij wacht dus op uw rijweg instelling! (anders zou hij een flankwissel vastleggen voor een andere rijweg)
Zodra beide deelrijwegen zijn ingesteld en vastgelegd, kan de trdl Bbf zijn sein veilig zetten. De trein gaat dan rijden. Heeft u geduld met treinen die uit Bbf komen. Ze rijden, maar u ziet het niet direct. U heeft alleen maar bezetspoormeldingen op uw deel van het tableau.
Schlundgleis tussen Köln West en Köln Hbf
Tussen Köln West en Köln Hbf, ligt een derde spoor, dat het zogenaamde "Schlundgleis" wordt genoemd. Dit Schlundgleis loopt van Köln West via het Betriebsbahnhof (Bbf) naar Köln Hbf.
Indien u de Trdl Köln West meldt dat het hoofdspoor van Köln West naar Köln Hbf gestremd is, zal deze Trdl automatisch zijn treinen via het Schlundgleis sturen. Treinen uit Köln West zullen hierdoor wel iets langer onderweg zijn, doordat de toegestane snelheid op dit betreffende spoor en natuurlijk op Bbf beduidend lager is. De Trdl van het Betriebsbahnhof zal de trein bij u aanmelden zodra deze zich in zijn gebied bevindt. Als u het baanvak Köln West - Köln Hbf weer vrijgeeft, zullen de treinen uiteraard weer het normale spoor naar u toe komen.
Andersom werkt het bijna hetzelfde. Bij sperring van het spoor Köln Hbf - Köln West meldt u de trein aan bij de Trdl Betriebsbahnhof (Bbf). Deze Trdl weet dat de trein niet voor hem bestemd is, maar via het Schlundgleis naar Köln West gestuurd moet worden. Hij zal dit ook netjes voor u doen. Wel dient u er voor te zorgen dat u de betreffende trein via het door de Trdl Bbf gemelde spoor (zie Rijwegen naar het Betriebsbahnhof (Bbf) )