Plaatselijke bekendheid in Gelsenkirchen
Terug naar Handleiding en Tips Sp Dr S 60
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
Tekst moet nog vertaald worden
Welkom in het hart van het Ruhrgebied! Gelsenkirchen is het centrum van een aantal bijzondere goederentrein-bewegingen. Zeker voor de Torpedo treinen. Nee, hier valt niets te schieten. Torpedo's zijn zeer zware wagons die met maximaal 200 ton vloeibare ijzer beladen kunnen worden. En je krijgt een hoop van dergelijke treinen af te handelen!
Gelsenkirchen Oostzijde
Spoor 449/450 komen vanuit Wanne-Eickel Hbf (Centraal Station), sporen 439/429 gaan naar Wanne-Eickel Hbf.
Beide sporen worden gebruikt voor personenvervoer. Spoor 420/430 is het goederenspoor. Alle doorgaande goederentreinen welke niet in Wanne-Eickel eindigen gaan over dit spoor. Alle goederentreinen welke in Wanne-Eickel eindigen gaan via knooppunt Pluto (Abzw. Pluto) linksboven op het paneel.
De Nokia pendeltrein (6000 serie) gaat eveneens via het goederenspoor. Deze keren op spoor 025 en gaan weer terug naar Wanne-Eickel. Vergeet niet dat je treinen, welke via het goederenspoor gaan, eerst moet aanbieden aan Wanne-Eickel. Gebruik ZNP 801 hiervoor!
Spoor 112 leidt naar de Staalfabriek Rheinstahl AG. (Schalke-Verein). Elke uur ontvangt zij een stel Torpedo wagens afkomstig van een gieterij in Duisburg. De wagens gaan daarheen en soms krijg je er een aantal lege terug. Ze hebben me verteld dat het 30 uur duurt voordat het vloeibare ijzer afgekoeld is, maar ik heb nooit het risico genomen en geef deze treinen dan ook altijd een groen sein. De ploegleider van Rheinstahl zal vragen of hij je een trein kan sturen. Als jij hem een trein wilt sturen, kan je hem dat laten weten of de trein er gewoon heen sturen. Ze hebben daar namelijk wat extra opstelsporen.
Platforms
The platform tracks look longer here, but in real life they just about normal. Track 151 is the parcel freight loading track. The rest are stabling tracks for all kind of stuff. Use them as you like. On track 210 the track maintainers do their business.
Track 002 and 003 you should always keep clear for the torpedo trains. You can’t send them anywhere else!
Track 7 we use for the trains coming from Kray-North, 4 to go to Kray-North. Track 5 and 6 are for the trains from and to Essen-Altenessen.
Westside / Rotthausen
We are lucky to have a second station on the panel: Gelsenkirchen-Rotthausen. It’s on the top right of the panel. The commuter trains stop here... the S-Bahn does not. Don’t know why actually.
Track 724/714 is the old Glass Works. But almost nothing happens there..
Gelsenkirchen-Rotthausen is a part of Gelsenkirchen Hbf. This means that trains in between those parts are run as shunt movements. But only if you go to the Glass works.