Örtliche Kenntnisse für Düsseldorf-Gerresheim: Difference between revisions
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Der Bahnhof Gerresheim liegt an der Verbindung zwischen Wuppertal und Düsseldorf. Hier verkehren einige S-Bahnen | Der Bahnhof Gerresheim liegt an der Verbindung zwischen Wuppertal und Düsseldorf. Hier verkehren einige S-Bahnen | ||
und Regionalzüge. Letztere verkehren über die ab Gerresheim eingleisige Fernbahn Richtung Wuppertal. Hier kann es also | und Regionalzüge. Letztere verkehren über die ab Gerresheim eingleisige Fernbahn Richtung Wuppertal. Hier kann es also | ||
schonmal eng werden wenn Verspätung angesagt ist. | schonmal eng werden, wenn Verspätung angesagt ist. | ||
Wir haben hier ein SpDrS600 Stellwerk auf dem es einige spezielle Dinge gibt. | Wir haben hier ein SpDrS600 Stellwerk auf dem es einige spezielle Dinge gibt. | ||
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bzw. nach Mettman Stadtwald (KME). | bzw. nach Mettman Stadtwald (KME). | ||
Die Strecke befindet sich im Besitz der Regiobahn. Der zuständige Fdl | Die Strecke befindet sich im Besitz der Regiobahn. Der zuständige Fdl | ||
sitzt in der Betriebszentrale der Regiobahn. Er bedient dort ein | sitzt in der Betriebszentrale der Regiobahn. Er bedient dort ein elektronisches | ||
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Das dritte Gleis war früher eine Verbindung zum Bf Derendorf (2403), | Das dritte Gleis war früher eine Verbindung zum Bf Derendorf (2403), | ||
hiervon ist aber | hiervon ist aber nicjts mehr übrig, außer ein paar verrostete Schienen. | ||
Das vierte Gleis ist die Gz-Strecke 2402 zum Abzweig Rethel. | Das vierte Gleis ist die Gz-Strecke 2402 zum Abzweig Rethel. | ||
Dieser wird vom Stellwerk Df ferngestellt. | Dieser wird vom Stellwerk Df ferngestellt. | ||
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Am Abzweig Gruiten können die Züge wieder zurückwechseln. | Am Abzweig Gruiten können die Züge wieder zurückwechseln. | ||
Obwohl kein signalisierter Falschfahrbetrieb (SFB) im S-Bahn Gleis nach Gruiten eingerichtet | Obwohl kein signalisierter Falschfahrbetrieb (SFB) im S-Bahn Gleis nach Gruiten eingerichtet | ||
ist steht dennoch ein Blocksignal von Gruiten gesehen vor dem Abzweig Hochfeld. | ist, steht dennoch ein Blocksignal von Gruiten gesehen vor dem Abzweig Hochfeld. | ||
Dieses ist eine Besonderheit, es dient(e) | Dieses ist eine Besonderheit, es dient(e) ausschließlich der Bedienung der Awanst Rönsch, die | ||
sich in direkter Nähe zum Abzweig befindet. Durch das Blocksignal können Sperrfahrten bei der Rückkehr | sich in direkter Nähe zum Abzweig befindet. Durch das Blocksignal können Sperrfahrten bei der Rückkehr | ||
von der Awanst per Signal eingelassen werden, sodass sie ab dort wieder als Zugfahrt verkehren können | von der Awanst per Signal eingelassen werden, sodass sie ab dort wieder als Zugfahrt verkehren können | ||
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====Ausweichanschlussstelle Rönsch (KHOW)==== | ====Ausweichanschlussstelle Rönsch (KHOW)==== | ||
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Hier im Bahnhof Gerresheim gibt es drei Bahnsteiggleise. An Gleis 101 gibt es einen Seitenbahnsteig | Hier im Bahnhof Gerresheim gibt es drei Bahnsteiggleise. An Gleis 101 gibt es einen Seitenbahnsteig und | ||
zwischen Gleis 102 und 203 gibt es einen Mittelbahnsteig. Wenn ein Zug in Gerresheim am Bahnsteig halten soll, | zwischen Gleis 102 und 203 gibt es einen Mittelbahnsteig. Wenn ein Zug in Gerresheim am Bahnsteig halten soll, | ||
dann MUSS er vom Hbf Düsseldorf (KD) über die S-Bahn kommen, bzw eine Abfahrt vom Bahnsteig Richtung KD | dann MUSS er vom Hbf Düsseldorf (KD) über die S-Bahn kommen, bzw eine Abfahrt vom Bahnsteig Richtung KD | ||
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aus Gleis 3 kommt man auch ins Ferngleis Ri. Wuppertal und nach Mettmann Stadtwald (KME). | aus Gleis 3 kommt man auch ins Ferngleis Ri. Wuppertal und nach Mettmann Stadtwald (KME). | ||
Die S-Bahnen der Linie S 28 kommen aus dem S-Bahn Gleis von Düsseldorf und halten in beiden Richtungen in Gleis 3. | Die S-Bahnen der Linie S 28 kommen aus dem S-Bahn Gleis von Düsseldorf und halten in beiden Richtungen in Gleis 3. | ||
Das bedeutet | Das bedeutet, dass es hier bei Verspätungen schonmal eng werden kann. | ||
Die Gleise 103 und 104 sind die Durchfahrgleise der Fernstrecke Richtung KD, es gibt hier '''keinen''' Bahnsteig. | Die Gleise 103 und 104 sind die Durchfahrgleise der Fernstrecke Richtung KD, es gibt hier '''keinen''' Bahnsteig. | ||
Nebenan gibt es noch zwei Abstellgleise (105+106). Die ganzen Anschlüsse und Stumpfgleise existieren sozusagen nur noch auf unserem Stelltisch, draussen ist alles zugewachsen und teilweise abgebaut. | Nebenan gibt es noch zwei Abstellgleise (105+106). Die ganzen Anschlüsse und Stumpfgleise existieren sozusagen nur noch auf unserem Stelltisch, draussen ist alles zugewachsen und teilweise abgebaut. | ||
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Züge von Rethel verkehren deshalb bis zum Abzweig Fortuna auf dem linken Gleis. | Züge von Rethel verkehren deshalb bis zum Abzweig Fortuna auf dem linken Gleis. | ||
Der Anschluss Grafenberg (Strecke 2422) ist nur vom Abzweig Rethel (Strecke 2402) | Der Anschluss Grafenberg (Strecke 2422) ist nur vom Abzweig Rethel (Strecke 2402) | ||
aus zu erreichen. Die Strecke 2403 ist dauerhaft gesperrt (und zum Großteil bereits abgebaut) | aus zu erreichen. Die Strecke 2403 ist dauerhaft gesperrt (und zum Großteil bereits abgebaut). | ||
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Revision as of 16:56, 14 August 2013
Inhalt | Gebrauchsanleitung und Tips Sp Dr S 60 | FAQ | Gebrauchsanleitung Betriebszentrale | Gebrauchsanleitung Streckenverbindung | Sprachkommunikation | Verzeichnis der Änderungen | Developers pages
An dieser Seite wird noch gearbeitet. Die Inhalte sind noch unter Vorbehalt!
Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.
Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.
Das Sp Dr S 60-Stellwerk Düsseldorf-Gerresheim im Überblick
Stellwerk Gerresheim
Grundlagen
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Stellwerk Gerresheim. Ich bin der Rüdiger und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Danach werden wir noch einen genaueren Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserer Stellwand werfen.
Wir sind hier zuständig für den Bahnhof Gerresheim, sowie die Abzweigstellen Fortuna, Dora und Hochdahl.
Der Bahnhof Gerresheim liegt an der Verbindung zwischen Wuppertal und Düsseldorf. Hier verkehren einige S-Bahnen und Regionalzüge. Letztere verkehren über die ab Gerresheim eingleisige Fernbahn Richtung Wuppertal. Hier kann es also schonmal eng werden, wenn Verspätung angesagt ist.
Wir haben hier ein SpDrS600 Stellwerk auf dem es einige spezielle Dinge gibt.
Die Strecken
Wir haben es hier mit insgesamt 8 Strecken zu tun. Das sind im einzelnen
- Strecke 2402 Abzw. Rethel - Abzw. Dora
- Strecke 2403 Düsseldorf-Derendorf - Abzw. Dora stillgelegt!
- Strecke 2420 Bf Düsseldorf-Gerresheim - Abzw. Hardt
- Strecke 2421 Abzw. Fortuna - Abzw. Hardt
- Strecke 2422 Abzw Dora - Anst. Grafenberg
- Strecke 2423 Düsseldorf-Gerresheim - Mettmann Stadtwald
- Strecke 2525 (Neuss Hbf -) Düsseldorf Hbf - Hp Gruiten (- Abzw. Linderhausen) (S-Bahn)
- Strecke 2550 (Aachen Hbf -) Düsseldorf Hbf - Abzw. Gruiten (- Kassel) (Fernbahn)
Eine .kml-Datei mit allen Strecken und Betriebsstellen gibt es hier.
Die Nachbarn
Die benachbarten Betriebsstellen sind:
Stellwerk Regiobahn
Dies ist die zweigleisige nicht elektrifizierte (FfrT bedienen!) Strecke 2423 von bzw. nach Mettman Stadtwald (KME). Die Strecke befindet sich im Besitz der Regiobahn. Der zuständige Fdl sitzt in der Betriebszentrale der Regiobahn. Er bedient dort ein elektronisches Stellwerk.
Stellwerk Gf (Bf Gruiten)
Hier verlassen uns die zweigleisige S-Bahn Srecke 2525 und die eingleisige Fernbahn 2550 Richtung Wuppertal. Nächste Betriebsstelle ist der Abzw. Gruiten, gestellt vom Stellwerk Gruiten Gf, ferngesteuert von Vpf Bf W-Vohwinkel.
Stellwerk Rf (Bf Düsseldorf-Rath)
Die Gz-Strecke 2421 führt zum Abzw. Hardt (KHAR). Dieser wird vom Stw. Düsseldorf-Rath aus ferngestellt.
Hier die Gz-Strecke 2422 zum Abzw. Hardt.
Stellwerk Gf (Bf Düsseldorf-Grafenberg)
Dies ist die Gz-Strecke 2422. Sie geht zum Anschluss Grafenberg.
Stellwerk Df (Düsseldorf Hbf)
Hier führt die S-Bahn Strecke 2525 weiter Richtung Düsseldorf Hauptbahnhof (KD)
Die oberen beiden Gleise gehören zur Fernbahn 2550 Richtung KD. Das dritte Gleis war früher eine Verbindung zum Bf Derendorf (2403), hiervon ist aber nicjts mehr übrig, außer ein paar verrostete Schienen. Das vierte Gleis ist die Gz-Strecke 2402 zum Abzweig Rethel. Dieser wird vom Stellwerk Df ferngestellt. Über Rethel kann man den Rbf Derendorf erreichen.
Die Betriebsstellen
Schauen wir uns nun einmal die verschiedenen Bereiche auf unserem Stelltisch an. Wir beginnen links und arbeiten uns weiter nach rechts vor.
Hp Hochdahl-Milrath
An der S-Bahnstrecke von bzw. nach Wuppertal-Vohwinkel (über Gruiten) mit der Nummer 2525 befindet sich der Haltepunkt Hochdahl-Milrath. Hier gibt es einen Mittelbahnsteig zwischen den beiden Streckengleisen. Die zwischen Abzw. Gruiten und Bf Gerresheim eingleisige Fernbahn (2550) läuft an dem Haltepunkt vorbei.
Hochdahl
Abzweigstelle (KHOL)
Hier an den Streckengleisen von Gruiten liegt der ferngestellte Abzweig Hochdahl. Hier besteht eine Verbindung von S-Bahn (2525) und Ferngleis (2550). Wie schon gesagt ist die Fernstrecke von bzw. nach Wuppertal hier nur eingleisig, sodass bei Störungen oder wenn es zu voll wird schonmal öfter durch die S-Bahn gefahren wird. Am Abzweig Gruiten können die Züge wieder zurückwechseln. Obwohl kein signalisierter Falschfahrbetrieb (SFB) im S-Bahn Gleis nach Gruiten eingerichtet ist, steht dennoch ein Blocksignal von Gruiten gesehen vor dem Abzweig Hochfeld. Dieses ist eine Besonderheit, es dient(e) ausschließlich der Bedienung der Awanst Rönsch, die sich in direkter Nähe zum Abzweig befindet. Durch das Blocksignal können Sperrfahrten bei der Rückkehr von der Awanst per Signal eingelassen werden, sodass sie ab dort wieder als Zugfahrt verkehren können und den Betrieb so nicht länger aufhalten.
Ausweichanschlussstelle Rönsch (KHOW)
Die Awanst wird über eine Schlüsselweiche erreicht, dort findet aber schon einige Jahre nichts mehr statt, die Gleise sind zugewuchert.
Hp Hochdahl (KHO)
An der S-Bahnstrecke gibt es wieder einen Mittelbahnsteig. Direkt anschließend befindet sich ein Bahnübergang.
| Gleis 413 mit Schlüsselweich 410 Awanst Rönsch |
| BkSig 402 für Rückkehrende Sperrfahrten |
Hp Erkrath (KER)
Als nächstes folgt der Haltepunkt Erkrath. Auch hier gibt es wieder einen Mittelbahnsteig.
Bf Gerresheim (KDGE)
Hier im Bahnhof Gerresheim gibt es drei Bahnsteiggleise. An Gleis 101 gibt es einen Seitenbahnsteig und zwischen Gleis 102 und 203 gibt es einen Mittelbahnsteig. Wenn ein Zug in Gerresheim am Bahnsteig halten soll, dann MUSS er vom Hbf Düsseldorf (KD) über die S-Bahn kommen, bzw eine Abfahrt vom Bahnsteig Richtung KD ist nur über die S-Bahn möglich. Von Gleis 1 oder 2 kann mann Richtung Wuppertal ebenfalls nur über die S-Bahn fahren, aus Gleis 3 kommt man auch ins Ferngleis Ri. Wuppertal und nach Mettmann Stadtwald (KME). Die S-Bahnen der Linie S 28 kommen aus dem S-Bahn Gleis von Düsseldorf und halten in beiden Richtungen in Gleis 3. Das bedeutet, dass es hier bei Verspätungen schonmal eng werden kann. Die Gleise 103 und 104 sind die Durchfahrgleise der Fernstrecke Richtung KD, es gibt hier keinen Bahnsteig. Nebenan gibt es noch zwei Abstellgleise (105+106). Die ganzen Anschlüsse und Stumpfgleise existieren sozusagen nur noch auf unserem Stelltisch, draussen ist alles zugewachsen und teilweise abgebaut.
Hp Flingern (KDFL)
An der S-Bahn Richtung Düsseldorf Hbf liegt der Haltepunkt Flingern. Auch hier gibt es einen Mittelbahnsteig.
Abzw. Fortuna (KFO)
Dies ist der Abzweig Fortuna. Hier kommt die Gz-Strecke 2421 vom Abzweig Hardt. Außerdem gibt es einen Gleiswechsel, damit Züge von Rethel auf das Regelgleis wechseln können.
Abzw. Dora (KDOA)
Der Abzweig Dora ist nur an das Streckengleis Gerresheim-Hbf angeschlossen. Züge von Rethel verkehren deshalb bis zum Abzweig Fortuna auf dem linken Gleis. Der Anschluss Grafenberg (Strecke 2422) ist nur vom Abzweig Rethel (Strecke 2402) aus zu erreichen. Die Strecke 2403 ist dauerhaft gesperrt (und zum Großteil bereits abgebaut).