Mittelweichengruppentaste: Difference between revisions
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Mittelweichen sind [[Weichen und Kreuzungen|Weichen]], die im Bereich des gewöhnlichen Halteplatzes eines Zuges im Bahnhof, allerdings noch VOR dem Ausfahrsignal liegen. Ihre Stellungs- und Überwachungsmelder leuchten ständig. Da der Zug sie beim Ausfahren überfährt, müssen sie als Teil der Ausfahrzugstraße mit gesichert werden. Bei Siemens-Stellwerken geschieht dies automatisch, wenn sich die Weiche in einer (je nach Weiche definierten) Grundstellung befindet. Soll allerdings eine Ausfahrzugstraße eingestellt werden, bei der die Weiche in der anderen Lage liegen muss, muss die MGT benutzt werden. | Mittelweichen sind [[Weichen und Kreuzungen|Weichen]], die im Bereich des gewöhnlichen Halteplatzes eines Zuges im Bahnhof, allerdings noch VOR dem Ausfahrsignal liegen. Ihre Stellungs- und Überwachungsmelder leuchten ständig. Da der Zug sie beim Ausfahren überfährt, müssen sie als Teil der Ausfahrzugstraße mit gesichert werden. Bei Siemens-Stellwerken geschieht dies automatisch, wenn sich die Weiche in einer (je nach Weiche definierten) Grundstellung befindet. Soll allerdings eine Ausfahrzugstraße eingestellt werden, bei der die Weiche in der anderen Lage liegen muss, muss die MGT benutzt werden. | ||
Die MGT-Bedienung ist aus Sicherheitsgründen notwendig. | Die MGT-Bedienung ist aus Sicherheitsgründen notwendig. Es kann auch sein, dass ein Zug seine Fahrt anfangt '''kurz vor''' der Mittelweiche. Die Vorschrift verlangt dass alle Weichen die ein Zug befahren wird, verschlossen sind. Wenn die Weiche nicht in in Grundstellung ist, muss der Fdl die Stellung bestätigen mittels der MGT-Bedienung. | ||
Revision as of 18:30, 2 September 2011
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Bedeutung
Um Fahrstraßen einzustellen, bei denen Mittelweichen nicht in Grundstellung befahren werden, wird die Mittelweichengrupentaste (MGT) benötigt.
Benutzung
Die MGT wird vor dem Betätigen von Start- und Zieltaste der Fahrstraße gedrückt. Ohne diese Betätigung wird die Fahrstraße nicht einlaufen.
Hinweise
Mittelweichen sind Weichen, die im Bereich des gewöhnlichen Halteplatzes eines Zuges im Bahnhof, allerdings noch VOR dem Ausfahrsignal liegen. Ihre Stellungs- und Überwachungsmelder leuchten ständig. Da der Zug sie beim Ausfahren überfährt, müssen sie als Teil der Ausfahrzugstraße mit gesichert werden. Bei Siemens-Stellwerken geschieht dies automatisch, wenn sich die Weiche in einer (je nach Weiche definierten) Grundstellung befindet. Soll allerdings eine Ausfahrzugstraße eingestellt werden, bei der die Weiche in der anderen Lage liegen muss, muss die MGT benutzt werden.
Die MGT-Bedienung ist aus Sicherheitsgründen notwendig. Es kann auch sein, dass ein Zug seine Fahrt anfangt kurz vor der Mittelweiche. Die Vorschrift verlangt dass alle Weichen die ein Zug befahren wird, verschlossen sind. Wenn die Weiche nicht in in Grundstellung ist, muss der Fdl die Stellung bestätigen mittels der MGT-Bedienung.