Signalgruppentaste: Difference between revisions

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==Anwendungsbeispiele==
==Anwendungsbeispiele==
Zentralblocksignale auf der freien Strecke zeigen in ihrer Grundstellung "Halt" und wechseln normalerweise selbstständig auf "Fahrt", wenn sie "angestoßen" werden. Dies geschieht entweder durch das Stellen einer Ausfahrstraße zum Signal hin oder bei Annäherung eines Zuges. Natürlich kann das Signal nur in Fahrtstellung kommen, wenn der angrenzende Blockabschnitt frei ist! Wenn ein Zug auf das Signal anfährt und dies nicht der Fall ist (z. B. weil die Einfahrstraße nicht gestellt werden kann und sich somit auf der Zulaufstrecke ein Stau bildet), bleibt das Signal in Haltstellung. Ist der Blockabschnitt wieder frei, muss das Signal manuell mit der SGT in Fahrtstellung gebracht werden - sonst ruft irgendwann der Tf entnervt an, warum er seit x Minuten auf der freien Strecke rumstehen muss.
Ein Anwendungsbeispiel für die SGT bei Zugdeckungssignalen gibt es in der [[Örtliche_Kenntnisse_für_Zentralstellwerk_Köln_Hbf#Zugdeckungssignale|Beschreibung des Stellwerks Köln Hbf]].
Ein Anwendungsbeispiel für die SGT bei Zugdeckungssignalen gibt es in der [[Örtliche_Kenntnisse_für_Zentralstellwerk_Köln_Hbf#Zugdeckungssignale|Beschreibung des Stellwerks Köln Hbf]].

Revision as of 20:36, 13 August 2011

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Bedeutung

Mit der Signalgruppentaste (SGT) können Block- und Zugdeckungssignale manuell in Fahrtstellung gebracht bzw. auf Kennlicht geschaltet werden.

Signalgruppentaste

Benutzung

Um ein Block- oder Zugdeckungssignal manuell auf Fahrt/Kennlicht zu stellen, muss SGT gemeinsam mit der Signaltaste betätigt werden. Ist das Signal nicht gesperrt und der angrenzende Blockabschnitt nicht besetzt, wird das Signal sofort in die Fahrtstellung kommen.

Anwendungsbeispiele

Ein Anwendungsbeispiel für die SGT bei Zugdeckungssignalen gibt es in der Beschreibung des Stellwerks Köln Hbf.

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