Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Oberhausen Hbf
Zentralstellwerk Oberhausen Hbf
Grundlagen
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Zentralstellwerk Oberhausen Hbf (Ohf). Ich bin der Ralf und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unserm Stelltisch.
Unser Stellwerk vom Typ Dr S 60 wurde am 24.10.1983 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von mehreren Stellwerken verschiedener Bauformen aus bedient.
Der Bahnhof liegt an der 1846 errichteten Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Der Bahnhof diente zunächst zur Anbindung der sich entwickelnden Schwerindustrie. Weitere Bahngesellschaften und neue Strecken folgten, so 1848 die Strecke nach Duisburg-Ruhrort und 1856 die Hollandstrecke nach Arnheim (beide von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft) sowie 1862 die Strecke über Mülheim (Ruhr) nach Essen (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft).Ebenso sind mehrere Anbindungen an den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde vorhanden.
Ab 1993 wurde mit einem umfangreichen Rückbau der Gleisanlagen begonnen. Es erfolgte ein Rückbau der vorhandenen Gleisanlagen von 14 auf 10 Bahnsteiggleise. Der stillgelegte Postbahnanschluss wurde abgerissen und die Fläche wurde mit den ehemaligen Gleisen 4 und 5 als Museumsbahnsteig des LVR-Industriemuseums Oberhausen hergerichtet. Ebenso musste eine Abstellgruppe der neu errichteten Bus und Strassenbahnverbindung "Neue Mitte" Oberhausen weichen
Die Strecken
Insgesamt wird der Oberhausener Hbf von folgenden Strecken berührt. Diese sind im einzelnen:
- Strecke 2183 : Oberhausen Hbf - Mülheim-Styrum
- Strecke 2270 : Oberhausen Hbf - Emmerich (Grenze)
- Strecke 2271 : Oberhausen Hbf - Spellen
- Strecke 2272 : Oberhausen Hbf - Abzw Grafenbusch
- Strecke 2174 : Oberhausen Hbf - Duisburg Ruhrort
- Strecke 2175 : Oberhausen Hbf - Abzw. Kolkmannshof
- Strecke 2277 : Oberhausen Hbf - Essen-Altenessen
- Strecke 2650 : Köln-Deutz - Hamm (Wetf.)
Des Weiteren gibt es noch Teilfahrstrassen in den Stellbereich des Zentralstellwerkes Mathilde und Oberhausen West Oro auf welche wir später noch eingehen werden.
Die Nachbarn
Duisburg Hbf (Abzw. Duisburg Kaiserberg)
Auf der rechten Seite der Stellwand befindet sich der Abzweig Duisburg Kaiserberg mit den Zulaufstecken zum Duisburger Hauptbahnhof. Das Stellwerk Duisburg Kaiserberg wird im Regelbetrieb vom Zentralstellwerk Duisburg Hbf ferngesteuert. Hier Verkehren Züge aller Zuggattungen sowie Leerfahrten. Gleiswechselbetrieb ist eingerichtet.
Stellwand Oberhausen Hbf Stellwand Duisburg Hbf
Zu beachten ist, dass das Feld 840 der erste Abschnitt hinter dem A-Sig Duisburg Hbf (Bahnsteig) ist. Das Signal 916 ist das Signal des Güterzuggleises. Hier verkehr einmal Stündlich die S-Bahn Linie S2 Richtung über Gelsenkirchen Hbf nach Dortmund Hbf.
Das Gleis 072 wird als "Stammgleis" und das Gleis 076 als "Hollandgleis" bezeichnet. Beide Gleise treffen am Abzw. Kolkmannshof zusammen und führen weiter zum Abzw. Duisburg Kaiserberg.
Mülheim (Ruhr) Styrum
Die Strecke zu unserem Nachbarn in Mülheim (Ruhr) Styrum wird hauptsächlich von der S-Bahn in Richtung Essen Hbf - Hattingen Mitte befahren. Auch Gützerzüge von und zu den Mannesmann Röhrenwerken sowie Leerfahrten verkehren hier. Auf dieser Strecke sind in unserem Stellbereich SBK 60 Signale verbaut.
Oberhausen Sterkrade
Der Fahrdienstleiter Oberhausen Sterkrade ist mit seinen drei an uns angebunden Gleisen ein sehr wichtiger Nachbar! Die Strecke Nach Oberhausen Sterkrade ist die Anbindung über Wesel Emmerich nach Amsterdam / Rotterdam. Aus diesem Grund müssen sich hier sowohl Nahverkerszüge, Frenverkehrszüge sowie schwere Güterzüge die Zwei Gleise teilen. Aus diesem Grung steht diese Strecke unter permanenter Zugüberwachung durch die Betriebszentrale Duisburg. Auf dieser Strecke ist Gleiswechselbetrieb möglich. Die rote Strecke ist die Strecke welche über den Abzw. Grafenbusch nach Oberhausen Osterfeld Süd und weiter nach Bottrop Hbf führt. Die zwei Anbietefelder sind für das sogenannte "Dreiecksanbieten" (im Moment noch nicht in der Sim Implementiert). Hier muss der Anbietenden FDL in diesem Fall z.B. Oberhausen Sterkrade ich annachme der FDL Oberhausen Hbf (A701) sowie Oberhausen Osterfeld Süd (A702) abwarten bevor bei ihm die angebotene Zugnummer in Ruhelich übergeht und der Zug abgelassen werden darf.
Oberhausen West Oro
Der Rangierbahnhof Oberhausen West ist mit seiner Einfahrgruppe über das Stellwerk Oro Gleis 206 an uns angebunden. Die Besonderheit hier ist, dass Die Einfahrsignale des Bahnhofes Oberhausen Hbf G 671, H 601, H602 sowie J 603 bei Fahrten in Gleis 602 keine Einfahr- sondern Blocksignalfuktion haben.
Mathilde
Das Zentralstellwerk Mathilde ist über acht Gleisverbindungen (zum Teil über Teilfahrstraßen) an unser Stellwerk angebunden. Diese Anbindungen sind im Folgendem Aufgrührt.
Essen Altenessen
Die Strecke nach Essen Altenessen führt zu unserem direktem Nachbarn Essen Bergeborbeck, einem L30 Stellwerk welches von Essen Altenessen ferngesteuert wird.
Die Betriebsstellen
Hbf
Übersicht der Durchrutschwege im Bereich Oberhausen Hbf
| Signal | nach Signal | D-Weg bis | Signaltaste | Vmax (km/h) |
| B,C,D | DS12 | Gleis 012 / 022 | ZT1 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 013 | Grenzz. W 107 c/d | ZT1 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 014 | Grenzz. W 401 | ZT1 | Vmax 40 |
| A,B,C,D | R 015 | Gleisabschluss | ZT1 | Vmax 40 |
| A,B,C,D | R 016 | Grenzz W 401 | ZT1 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 022 | Grenzz. W 107 c/d | ZT1 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 006 | Ls 779 | ZT1 | Vmax 100 |
| B,C,D | R 006 | Grenzz. W 135 | ZT3 | Vmax 60 |
| B,C,D | R 006 | Spitze W 135 | ZT2 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 007 | Az 185/780 | ZT1 | Vmax 80 |
| B,C,D | R 007 | Az 135/185 | ZT3 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 008 | Spitze W 144 | ZT1 | Vmax 60 |
| B,C,D | R 009 | Spitze W 122 | ZT1 | Vmax 80 |
| B,C,D | R 009 | Spitze W 119 | ZT2 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 009 | Spitze W 117 | ZT3 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 010 | Signal S 212 | ZT1 | Vmax 80 |
| B,C,D | R 010 | Spitze W 119 | ZT2 | Vmax 40 |
| B,C,D | R 010 | Grenzzeichen Kreuz 191 | ZT3 | Vmax 40 |
| R 011 | Grenzzeichen W 118 | ZT1 | Vmax 100 | |
| B,C,D | R 011 | Grenzzeichen W 107 c / | ZT2 | Vmax 60 |
Güterbahnhof
<html> <head> <title>Tabelle mit rowspan</title> </head>
<body>
| Überschrift | Zelle 1 |
|---|---|
| Zelle 2 |
</body> </html>
Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg
Üst Margetshöchheim Neuberg (NNB)
[[File:|340px]]
Üst Espenloh (NES)
[[File:|388px]]
Üst Hohe Wart (NHW)
[[File:|388px]]
Rohrbach
[[File:|1188px]]
Die Besonderheit in Rohrbach, ist dass hier mit 200 km/h in Richtung Lohr abgebogen, bzw. eingefädelt werden kann. Die Weichen im Ostkopf des Bahnhofs sind abzweigend hingegen nur mit 100 km/h befahrbar. Hier kann es also vor allem bei dichter Zugfolge Sinn machen bei zwei Zügen, einer aus Burgsinn und einer aus Lohr, den einen über 801 zu fahren und ihn somit etwas auszubremsen um einen schnelleren aus Burgsinn vorfahren zu lassen. Von und nach Burgsinn kann auf den Regelgleisen mit 250 km/h gefahren werden. Das Ausfahrsignal P802 reagiert nur auf Züge die mit der Lenkziffer 1 oder 2 angefahren kommen. Die Lenkziffer 1 stößt eine Fahrstraße in Richtung Lohr an, Lenkziffer 2 in Richtung Burgsinn. Aus der Gegenrichtung haben Züge aus Lohr kommend die Lenkziffer 5. Kommen Züge ohne Lenkziffer 5, so wird der SB am Esig B809 in Richtung Asig N803 nicht angestoßen.
Das Stellwerk vor Ort entspricht der Bauform L60.
Strecke Würzburg-Aschaffenburg
Würzburg-Zell (NWZ)
[[File:|218px]]
Im Bereich des Haltepunktes Würzburg-Zell wurde vor einigen Jahren das Gleis 597 für Personalwechsel bei Güterzügen und als Überholgleis neu angelegt. Dadurch wurde der Bahnsteig Würzburg-Zell in Fahrtrichtung Hbf zum Bahnhofsteil. Der Haltepunkt in Richtung Veitshöchheim liegt am Gleis 591 und ist somit weiterhin Haltepunkt. Das alte Einfahrsignal stand damals auf Höhe des heutigen Zwischensignals S596. In das Gleis 597 kann entsprechend der unten stehenden D-Weg Tabelle entweder mit 80 oder 40 km/h eingefahren werden. Aufgrund der Gleislänge von 760m gibt es keinen Zug, der nicht in das Gleis passt. Dies sollte insbesondere dann genutzt werden, wenn ein Personalwechsel stattfinden soll, der Ablöser aber noch nicht vor Ort ist. Ein entsprechender Hinweise kommt vor Ankunft des Zuges per Anruf vom Lokführer. Ebenso besteht die Möglichkeit nach Gleis 596 mit 40 km/h einzufahren um einen anderen Zug aus 597 ausfahren zu lassen. Das Einfahrsignal F599 ist mit Selbststellbetrieb ausgestattet.
| Ziel (S600 ID) | Beschreibung | Vmax (km/h) |
| .S596 | Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei | Vmax 40 |
| .S596K | Langer D-Weg | Vmax |
| .S597 | Kurzer D-Weg, Weiche 509 bleibt frei | Vmax 40 |
| .S597K | Langer D-Weg | Vmax 80 |
Thüngersheim (NTHM)
[[File:|146px]]
Die Gleise 8001 und 8002 sind die Bahnsteiggleise des Bahnhofs Thüngersheim. Hier halten Züge der Zuggattung RB und die ersten/letzten RE am Verkehrstag.
Übersicht Anbieten von Züge über DET
Mehr Information : Kontrollmonitor und DET
| Gleis | Anbietefeld | Nachbar | Beispiel |
| 805 | 805 | Burgsinn | ANB-123123,805 + 
|
| 855 | 855 | Burgsinn | ANB-456456,855 +
|
| 809 | 809 | Lohr | ANB-789789,809 +
|
| 859 | 859 | Lohr | ANB-123123,859 +
|
| 958 | 958 | Heidingsfeld | ANB-456456,958 +
|
| 957 | 957 | Heidingsfeld | ANB-789789,957 +
|
| 928 | 928 | Rottendorf | ANB-123123,928 +
|
| 24115 | 2415 | Rottendorf | ANB-456456,24115 +
|
| 934 | 934 | Rottendorf | ANB-789789,934 +
|
Abkürzungen
| Abkürzung (DS100) | Vollständiger Bahnhofsname |
| NWH | Würzburg Hbf |
| --> Rottendorf (NRTD) | |
| NKN | Kitzingen |
| NRTD | Rottendorf |
| NS | Schweinfurt |
| --> Heidingsfeld (NWHW/NWHO) | |
| MTL | Treuchtlingen |
| NAN | Ansbach |
| NMT | Marktbreit |
| NNST | Nürnberg-Stein |
| NTF | Triesdorf |
| NWHW NWHO |
Heidingsfeld |
| NWK | Wicklesgreuth |
| NWS | Würzburg Süd |
| TL | Lauda |
| TRCB | Reichenberg |
| --> Gemünden (Main) (NGM) / SFS | |
| FB | Bebra |
| FB R | Bebra Rbf |
| FBEF | Malsfeld-Beiseförth |
| FFU | Fulda |
| FH | Hanau Hbf |
| FKW | Kassel-Wilhelmshöhe |
| FNF | Neuhof (Kr Fulda) |
| FSUE | Schlüchtern |
| HEBG | Eichenberg |
| NAH | Aschaffenburg Hbf |
| NBN | Burgsinn |
| NES | Üst Espenloh |
| NGM | Gemünden (Main) |
| NHW | Üst Hohe Wart |
| NJS | Jossa |
| NLO | Lohr |
| NNB | Üst Margetshöchheim Neuberg |
| NRB | Rohrbach |
| NREZ | Retzbach-Zellingen |
| NTHM | Thüngersheim |
| NVE | Veitshöchheim |
| NWH F | Würzburg Hbf Zell Fbn |
| NWR | Würzburg Rbf |
| NWR U | Würzburg Rbf Zell |
| NWR A | Würzburg Rbf Ausfahrt |
| NWZ | Würzburg-Zell |
| UE | Erfurt |
| UEI | Eisenach |
| UL | Leinefelde |
Gleislängen
Würzburg Hbf
| Gleis | Länge (m) |
| Würzburg Hbf 200 | 431 |
| Würzburg Hbf 2 | 441 |
| Würzburg Hbf 3 | 441 |
| Würzburg Hbf 4 | 441 |
| Würzburg Hbf 5 | 441 |
| Würzburg Hbf 6 | 441 |
| Würzburg Hbf 7 | 471 |
| Würzburg Hbf 8 | 337 |
| Würzburg Hbf 9 | 409 |
| Würzburg Hbf 10 | 351 |
| Würzburg Hbf 11 | 471 |
| Würzburg Hbf 201 | 573 |
| Würzburg Hbf 202 | 725 |
| Würzburg Hbf 203 | 731 |
| Würzburg Hbf 204 | 722 |
| Würzburg Hbf 205 | 425 |
| Würzburg Hbf 206 | 304 |
| Würzburg Hbf 207 | 249 |
| Würzburg Hbf 208 | 170 |
| Würzburg Hbf 218 | 23, |
| Würzburg Hbf 292 | 68 |
| Würzburg Hbf 298 | 75 |
| Ost K | |
| Würzburg Hbf 062 | 120 |
| Würzburg Hbf 146 | 80 |
| Würzburg Hbf 266 | 39 |
| Ost L | |
| Würzburg Hbf 184 | 100 |
| Würzburg Hbf 339 | 500 |
| Würzburg Hbf 349 | 180 |
| Würzburg Hbf 368 | 220 |
| Würzburg Hbf 468 | 88 |
| Würzburg Hbf 469 | 180 |
| West K | |
| Würzburg Hbf 030 | 280 |
| Würzburg Hbf 033 | 90 |
| Würzburg Hbf 034 | 50 |
| Würzburg Hbf 040 | 35 |
| Würzburg Hbf 041 | 57 |
| Würzburg Hbf 051 | 96 |
| Würzburg Hbf 071 | 68 |
| Würzburg Hbf 213 | 150 |
| Würzburg Hbf 217 | 267 |
| Würzburg Hbf 230 | 110 |
| Würzburg Hbf 231 | 85 |
| Würzburg Hbf 232 | 85 |
| West L | |
| Würzburg Hbf 093 | 307 |
| Würzburg Hbf 094 | 315 |
| Würzburg Hbf 096 | 373 |
| Würzburg Hbf 101 | 220 |
| Würzburg Hbf 131 | 250 |
| Würzburg Hbf 150 | 250 |
| Würzburg Hbf 151 | 300 |
| Würzburg Hbf 271 | 320 |
| Würzburg Hbf 391 | 250 |
| Ta | |
| Würzburg Hbf 050 | 41 |
| Würzburg Hbf 060 | 148 |
| Würzburg Hbf 090 | 32 |
| Würzburg Hbf 110 | 135 |
| Wa | |
| Würzburg Hbf 110 | 135 |
| Würzburg Hbf 130 | 210 |
Selbststellbetrieb
| Signal | Typ | Ziel |
| Bf Würzburg | ||
| Sig N106 | SB-D | N509 |
| Sig N509 | SB-D | 507 |
| Sig F599 | SB-D | S596 |
| Sig 840 | SB-D | 889I |
| Sig 839 | SB-D | 890II |
| Sig 830 | SB-D | 879I |
| Sig 829 | SB-D | 880II |
| Sig 820 | SB-D | 869I |
| Sig 819 | SB-D | 870II |
| Sig F806 | SB-D | P803 |
| Sig N802 | SB-D | 856II |
| Sig P803 | SB-R | 2 : 855I 1 : 859I |
| Sig B809 | SB-R | 5 : N802 |
| Sig 40F | SB-D | 40P1 |
| Sig 40A | SB-D | 40N2 |
| Sig 40N2 | SB-D | 4021 |
| Sig 40P1 | SB-D | 4014 |
| Sig 349 | SB-D | 936 |
| Sig A805 | SB-D | N802 |