Örtliche Kenntnisse für Stellwerk Herzogenrath
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An dieser Seite wird noch gearbeitet. Die Inhalte sind noch unter Vorbehalt!
Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.
Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.
Das Sp Dr S 60-Zentralstellwerk Herzogenrath im Überblick
Stellwerk Herzogenrath
Grundlagen
Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Stellwerk Herzogenrath (Hf). Ich bin der Sebastian und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen. Später werfen wir dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unsererm Stelltisch.
Unser Stellwerk vom Typ Dr S 600 wurde 1985 in Betrieb genommen. Davor wurde der Bahnhof von 2 mechanischen Stellwerken bedient, die mit dem Bau des Relaisstellwerks überflüssig wurden. Ebenso wurden in benachbarten Betriebsstellen Änderungen vorgenommen, wie die Umrüstung auf Fernsteuerbetrieb des Bahnhof Kohlscheid, dazu aber später mehr.
Das Verkehrsaufkommen ist in unserem Bereich nicht sehr hoch, sodass du dich sehr schnell mit den Örtlichkeiten vertraut machen kannst.
Die Strecken
Unser Stellwerk liegt an folgenden drei Strecken:
- 2543 Herzogenrath Grenze - Herzogenrath
- 2550 Aachen - Kassel
- 2570 Stolberg - Herzogenrath (Ringbahn)
Die Nachbarn
Strecke Landgraaf - Herzogenrath (gelbe Strecke)
Die Strecke von Landgraaf nach Herzogenrath ist eine grenzüberschreitende Strecke in die benachbarten Niederlande. Die nächsten Betriebsstellen sind hier Landgraaf und Heerlen. Sie ist nicht elektrifiziert und wird regelmäßig von Dieseltriebwagen der Br 642 befahren. Unser Nachbar ist hier der Fahrdienstleiter in Landgraaf. Als Zugmeldeverfahren wird hier noch auf das Anbieten per Telefon zurückgegriffen.
Strecke Stolberg - Herzogenrath (braune Strecke
Die Strecke von Stolberg nach Herzogenrath ist ein Teil der Ringstrecke um Aachen. Sie endet derzeit in Eschweiler St.Jöris welches auch der Endpunkt dieser Strecke ist. Sie ist nicht elektrifiziert und wird regelmäßig von Dieseltriebwagen der Bf befahren. Unser Nachbar ist hier der Fahrdienstleiter Stolberg. Auf das Zugmeldeverfahren wird hier verzichtet da sich immer nur ein Zug auf der Strecke befindet.
Strecke Aachen - Kassel (grüne Strecke)
Das elektronische Stellwerk (ESTW) Geilenkirchen übernahm 2006 die Steuerung des Streckenabschnitts zwischen Herzogenrath und Rheydt. Hierbei wurde aus dem Bahnhof Übach-Palenberg ein Haltepunkt gemacht, an dem die Personenzüge aus beiden Richtungen her halten können. Diesen können wir auf der linken Seite der Wand sehen (Gleis 9001 sowie 9004). Links verbindet sich die Strecke mit dem Bahnhof Geilenkirchen, unser Nachbar ist hier der Fahrdienstleiter Geilenkirchen. Auf beiden Gleisen ist GWB eingerichtet. Als Anbietefelder sind das Feld A9232 für Fahrten im Gegengleis nach Geilenkirchen sowie das Feld A9003 für Fahrten auf dem Gegengleis aus Richtung Geilenkirchen eingerichtet.
Auf der rechten Seite befindet sich die Strecke in Richtung Aachen West. Als nächste Betriebsstelle folgt hier die Überleitstelle Richterich, die dem Fahrdienstleiter in Aachen West zugeordnet ist.
Auf beiden Gleisen ist GWB eingerichte.Als Anbietefeld sind das Feld A151 für Fahrten auf dem Gegengleis zur Üst Richterich und das Feld A171 auf dem Gegengleis aus Richtung Üst Richterich eingerichtet.
Die Betriebsstellen
Bahnhof Kohlscheid
Der Bahnhof Kohlscheid wird von Herzogenrath aus Ferngesteuert. Hier steht vor Ort ein Dr S600 Stellwerk. In der Regel läuft der Bahnhof Kohlscheid alleine im Selbststellbetrieb. Regionalzüge halten hier gelegentlich, in der Regel solche mit der Relation Aachen - Eschweiler St.Jöris oder nach Landgraaf. Alle anderen Züge fahren hier durch. Aufpassen solltest du hierbei wenn du von Kohlscheid aus ins Gegengleis Richtung Aachen West fahren möchtest. Da dir eine Weichenverbindung fehlt musst du du bereits ab Herzogenrath im Gegengleis fahren.
Bahnhof Herzogenrath
Der Bahnhof Herzogenrath besitzt an den Esig A805 sowie F860 sowie an den Asig N1 und P2 Selbststellbetrieb. Dieser ist jedoch nicht besonders gut zu gebrauchen, da dieser Züge nur auf dem Hauptgleis fahren lässt und du oft eingreifen musst. Es gibt insgesamt 4 Bahnsteige, in Gleis 55, Gleis 1 sowie 2 und 3. Gleis 55 wird für endende Dieseltriebwagen benutzt, da das Gleis nicht mit einer Überleitung überspannt ist. Gleis 1, 2 und 3 können von haltenden Regionalzügen benutzt werden. Hierbei musst du nur beachten, dass Züge aus Richtung Eschweiler St. Jöris nur nach Gleis 1 oder 3 einfahren können, da es sich bei der Weiche 095 nur um eine Flachkreuzung handelt. [Bild Bahnsteige Herzogenrath]
Anrückmelder
Für Züge aus Richtung Eschweiler St.Jöris wurde ein Anrückmelder angebracht. Dieser fängt an rot zu blinken wenn sich der Zug dem Esig G890 nähert. Für dich ist dies ein Zeichen, dem Zug die Einfahrt zu stellen. Hast du dies getan hört der Melder auf zu blinken. [Bild Anrückmelder + Zug Herzogenrath]
Tastensperrmelder
Während eine Fahrtstraße einläuft leuchtet der Tastensperrmelder rot. Bleibt der Melder, nach dem Einlaufen einer Fahrstraße weiter rot leuchten solltest du nochmal nachschauen, ob die Fahrstraße komplett eingelaufen ist oder ob nicht irgendwo etwas fehlt. [Bild Tastensperrmelder]