FAQ FR

Cette page est en construction. Ces informations sont susceptibles de changer.

On ne naît pas régulateur de trafic ferroviaire. Cette page s'adresse aux personnes qui désirent une réponse rapide à des problèmes simples. Si vous pensez que la réponse à votre question peut se trouver ici, utilisez la fonction de recherche de votre navigateur (en principe CTRL-F). Si vous ne trouvez pas la réponse sur cette page, essayez d'utiliser la fonction de recherche intégrée à ce Wiki.

Comment obtenir et installer une clé / licence ?

Veuillez vous enregistrer sur cette page. Le code d'enregistrement se trouve au dos du manuel accompagnant les CD-ROMs ou est fourni par le vendeur lorsque vous achetez en ligne. Le code d'enregistrement ne contient que des lettres.

Dans un délai de 10 à 60 minutes après votre enregistrement, vous allez recevoir un courriel de confirmation (ce qui permet de vérifier que l'adresse électronique que vous avez fournie est correcte). Merci de ne vous enregistrer qu'une seule fois.

Une fois que vous êtes enregistré et que vous avez confirmé votre adresse électronique, vous allez recevoir une clé d'enregistrement dans un délai maximum de 48 heures. Une fois que vous avez reçu votre clé, suivez les instructions fournies ici (ANG).

Au secours ! Je n'ai pas reçu le courriel de confirmation

Si vous avez indiqué une mauvaise adresse électronique : il nous est difficile de corriger cela ! Essayez à nouveau après 2 heures environ. 5 à 10% des demandes d'enregistrement tombent dans cette catégorie.
Veuillez vérifier votre dossier anti-spam ! Plusieurs serveurs de messagerie sont beaucoup trop zélés et rejettent directement le message sans vous avertir ! Nous ne pouvons rien y faire. Veuillez vérifier que nous pouvons vous envoyer des messages ! (Notre adresse électronique est indiquée dans les manuels .PDF)
Nous ne répondons pas aux messages nous demandant de nous enregistrer ou de confirmer un envoi de courriel. La surveillance du système est effectuée par une équipe qui n'a tout simplement pas le temps de traiter ce genre de demande.
Avez-vous acheté un CD d'occasion ? Veuillez noter que nous n'envoyons de clé d'enregistrement qu'à la personne qui la demande en premier. L'envoi d'une clé d'enregistrement est un service que nous rendons à titre gratieux.

J'ai reçu le courriel de confirmation et j'ai cliqué sur le lien, mais je n'ai toujours pas reçu la clé d'enregistrement !

Merci de vérifier le contenu de votre dossier anti-spam. Il existe *quelques* systèmes de messagerie qui filtrent les fichiers textes dont le nom se terminent par .key. Veuillez vérifier que nous pouvons vous envoyer des messages !
Si nous découvrons une utilisation malveillante de la clé d'enregistrement, nous n'enverrons rien ou nous vous informeront directement.
N'hésitez pas à nous contacter via l'adresse électronique mentionnée dans le manuel PDF si vous avez des questions. Nous sommes là pour vous répondre !

Comment utiliser un indicateur horaire externe/alternatif ?

L'utilisation d'indicateurs horaires externes/alternatifs suppose que vous possédiez une licence valide pour la simulation.

1. Sauvegardez l'horaire (fichier MDB) quelque part sur votre disque dur, par exemple dans le répertoire 'C:\Utilisateurs\[Nom]\Mes Documents\Signalsoft\[Nom de la simulation]\Data' ou 'C:\Utilisateurs\[Nom]\Mes Documents\Signalsoft\[Nom de la simulation]\Downloads'.
2. Dans la simulation, l'activation de l'horaire de votre choix se fait via l'option Settings -> Simulation (Paramètres -> Simulation)

Activez l'option 'Use custom timetables'. ('Utiliser les horaires personnalisés')
Répertoire des horaires personnalisés : le répertoire par défaut est indiqué mais il est toujours possible de le changer selon vos besoins.
Indicateur horaire à utiliser en priorité : le fichier MDB contenant les horaires choisis, par exemple 'C:\Utilisateurs\[Nom]\Mes Documents\Signalsoft\Braunschweig Hbf\data\[timetable-file-name].mdb'

Si vous souhaitez conserver une ancienne version (personnalisée) des horaires, vous pouvez renommer le nouveau fichier. Les horaires intégrés à la simulation ne seront pas perdus : il vous est toujours possible de faire marche arrière en désactivant l'otion Use custom timetables.

Comment imprimer un indicateur horaire ?

L'utilisateur a la possibilité d'imprimer un indicateur horaire (création d'un fichier PDF). Pour cela, il faut activer le mode "Développeur" via l'option "-x" (Cf. Command Line Options [ANG]).

1a. Modifiez le raccourci pour votre simulation (typiquement sur le Bureau) - > clic droit sur l'icône de raccourci puis sélectionner "Propriétés" dans le menu
1b. Dans le champ "Cible" vous devez ajouter à la fin "-x" (espace, le signe "moins", x). (par exemple - > "C:\ ...\Remagen.exe"-x).

2a. Si maintenant vous lancez le programme, vous verrez une nouvelle option dans la barre de menus : "Dev".
2b. Lancez la simulation après vous être assuré que vous avez activé l'indicateur horaire souhaité, càd le fichier personnalisé
2c. Sélectionnez "Dev" dans la barre de menu puis l'option "Imprimer l'indicateur horaire"

Vous avez alors plusieurs options, comme la langue et les options de tri (numéro de train / heure / arrivée / départ) Le tri "heure" donne un mauvais résultat dans le cas où c'est un indicateur horaire commun à plusieurs simulations, comme ceux de la ligne Rheingold. Ceci est dû au fait que l'horaire de la ligne Rheingold s'applique à plusieurs simulateurs.

Vous aurez besoin une imprimante "PDF" pour pouvoir imprimer le fichier. Le programme PDFCreator est disponible gratuitement ; il existe bien d'autres solutions gratuites.

Avant de lancer "l'impression" vers le fichier PDF, vérifiez que vous avez bien sélectionné l'imprimante "PDF".

Pourquoi est-ce que le train n'est pas renuméroté ?

Le simulateur possède deux modes de numérotation :

Automatique : Le simulateur essaye de changer l'identifiant du train dans la boîte de numérotation, mais ceci ne fonctionne pas toujours, et un identifiant peut ne pas être correctement changé ou peut être "oublié". Dans ce genre de situation, le système ZNP801 doit être utilisé. Son utilisation demande un peu d'exercice mais devient vite très pratique.
Réaliste : dans ce mode, le régulateur devient vite très occupé !

L'indicateur de direction du train (steering number) est erroné !

Si le numéro d'un train est changé automatiquement, l'indicateur de direction est en principe également mis à jour. Mais dans certains cas il est nécessaire de le changer manuellement. Le cas le plus fréquent est de changer un "0" en quelque chose d'autre. Ceci doit être fait à la main et uniquement pour des raisons de sécurité.
Votre voisin a peut-être faire une erreur lors de la saisie de cet indicateur.
Si l'indicateur est erroné, la simulation ne vous alertera pas. C'est au régulateur de remarquer l'erreur.

Le changement d'indicateur de direction se fait en utilisant le ZNP801. Par exemple, saisir 14711-24711 change l'indicateur du train 4711 de 1 en 2.

Quel est ce bruit de buzzer ?!

Quand le système de commutation est en mode automatique et qu'il ne peut pas construire une route à partir d'un signal (SBET) un buzzer se fera entendre. Pour désactiver ce buzzer, vous devez d'abord identifier quel signal est à l'origine de l'erreur. Il y a une ampoule-témoin qui clignote à côté. Une fois que le signal est identifié, appuyez sur SBRT puis sur le bouton du signal. Une fois le problème résolu, une utilisation normale peut être reprise en utilisant SBET.

Que signifie cette sonnerie ?!

Signal de luminosité

La nuit, la luminosité des signaux est atténuée ; pendant la journée, la luminosité de signal est plus brillante que la nuit. Cette luminosité est contrôlée manuellement en utilisant les boutons "Day/Night" (Tag/Nacht) en coordination avec le Station Button. Il y a un photocapteur qui détecte la quantité de lumière du soleil à l'extérieur. Quand il fait sombre à l'extérieur et les signaux sont brillants (les conducteurs seraient aveuglés) ou s'il fait jour et la luminosité des signaux est diminuée (les conducteurs ne peuvent pas bien voir les signal) alors une cloche sonnera. Pour l'éteindre, appuyez sur le bouton WUT pour accuser réception de la situation. Puis appuyez sur l'un ou l'autre des boutons Tag ou Nacht puis sur le Station Button pour modifier le niveau de luminosité.

Tous les passages à niveau

Si vous avez activé l'option "opérer les passages à niveau manuellement" dans le menu "Expert", vous devez alors indiquer que le passage est libre en appuyant le bouton BÜFT puis sur le bouton du passage à niveau principal. Tous deux ont un point jaune.

Ce n'est qu'à ce moment que le voyant carré (passage à niveau verrouillé) s'allumera et que le signal passera vert. La cloche s'arrêtera alors de sonner.

Une sonnerie lente est là pour vous rappeler la présence d'une action en suspens. Il est possible que la cloche sonne une ou deux fois à l'ouverture du passage à niveau. Celà est dû au retard dans la commutation des relais.

Annonce d'un Train

Les trains entrant dans votre zone sonneront une fois. Les trains quittant votre zone ou, plus exactement, une lumière bleue de sortie qui s'éteint déclenchera le tintement de la cloche.

Que représentent les ronds de couleurs autour des boutons visibles après une pression ?

Ils donnent un retour d'information. Ils indiquent le résultat d'une suite d'opérations.

Que signifient ces ronds bleus autour des boutons ? Pourquoi n'est-il possible d'appuyer sur un bouton entouré de bleu ?

Pour empêcher des erreurs de manipulation, quelques boutons sont équipés par défaut d'un collier translucide. C'est uniquement pour empêcher l'appui fortuit sur le bouton. Ces boutons doivent être bloqués pour raisons opérationnelles.

Plus d'informations sur les colliers autour des boutons.

J'ai plusieurs écrans d'ordinateur. Comment puis-je les utiliser pour la simulation ?

La fenêtre principale de simulation est une fenêtre "windows" normale. Dimensionnez la fenêtre à la taille voulue, en l'allongeant éventuellement sur plusieurs écrans si nécessaire.