Verschillen SpDrS59: Difference between revisions

From SignalWiki
Jump to navigation Jump to search
(Initial page SpDrS59 Dutch - translation pending)
 
 
(One intermediate revision by the same user not shown)
Line 2: Line 2:
{{Sprachen_DE|DE=Unterschiede SpDrS59|EN=Differences SpDrS59|NL=Verschillen SpDrS59}}
{{Sprachen_DE|DE=Unterschiede SpDrS59|EN=Differences SpDrS59|NL=Verschillen SpDrS59}}


Some signal boxes are equipped with a SpDrS 59 interlock system, instead of SpDrS 60(eg Wuppertal-Vohwinkel). There are some differences between these two interlocking types. On the panel this can be identified by the following elements:
Sommige seinhuizen, zoals die van Wuppertal-Vohwinkel, zijn uitgerust met het Sp Dr S59 beveiligingssysteem, in plaats van Sp Dr S 60.
*'''main signals''' : the main signals of a Sp Dr S59 system do not have a square Route Locked indicator and Overlap route indicator
Er zijn een aantal specifieke verschillen tussen het Sp Dr S59 en het Sp Dr S60 systeem.
*'''route indicators''' : in the station tracks three indicators show the state of the routes being set


== Main signals ==
Op het paneel kunnen we een en ander herkennen voor de volgende zaken:
Main signals of a Sp Dr S59 system do not have a square Route Locked indicator and Overlap route indicator.
An example panel tile of a main signal of a Sp Dr S59 system is shown below.


[[File:Spdrs59 main signal.png|thumb|none|Main signal (Sp Dr S59)]]
[[File:Spdrs59 main signal.png|thumb|left|Hoofdsein (Sp Dr S59)]] [[File:Spdrs59 route indicators.png|thumb|none|Rijwegen melders(Sp Dr S59)]]


The main difference, compared to Sp Dr S60, is that the round indicator near the signal will be lit if route setting starting at the signal is not possible.
This can happen when for example a switch behind the signal has been locked into a position that does not meet the required position to set the route starting at this signal.


[[File:Spdrs59 signal no possible exit.png|thumb|none|Main signal - no route possible (Sp Dr S59)]]
*hoofdseinen : de hoofdseinen van Sp Dr S59 systeem hebben geen vierkante Rijweg Vastgelegd melders en Doorschietweg melders
*rijweg melders: bij elk stationsspoor bevinden zich drie melders, welke de status van de ingestelde rijweg aangeven.


Again, do not confuse this round indicator with the 'regluar' Overlap route indicator as we know it from the Sp Dr S60 systems
== Hoofdseinen ==
Another difference compared to Sp Dr S60 is, that Sp Dr S59 does not automatically release the [[Overlap Route|overlap route]] when the train is occupying the track section in front of the signal for a certain amount of time. Revoking the Overlap route always has to be done manually, either by applying [[Revoke Overlap Route Group Button|DRGT]] + [[Revoke Shunt Route Button|FRT]] + Signal button or [[Revoke Overlap Route Button|DHT]] + Signal button, depending on the situation
Hoofdseinen van een Sp Dr S59 systeem hebben geen vierkant Route Vergrendeld melder en geen ronde Doorschietweg melder.
Een voorbeeld van een paneel tegel van een hoofdsein van een Sp Dr S59 systeem wordt hieronder getoond.


== Route indicators ==
[[File:Spdrs59 main signal.png|thumb|none|Hoofdsein (Sp Dr S59)]]


On each station track of Wuppertal-Vohwinkel we have three indicators which show the state of the routes being set.
Het belangrijkste verschil, in vergelijking met Sp Dr S60, is dat de ronde melder onder het sein zal oplichten indien er vanaf het sein geen rijweg ingesteld kan worden. Dit kan bijvoorbeeld optreden indien achter het sein een wissel in positie vergrendeld ligt welke niet overeenkomt met de gewenste positie om vanaf het sein een rijweg überhaupt te kunnen instellen.
They look like the example below:


[[File:Spdrs59 route indicators.png|thumb|none|Route indicators (Sp Dr S59)]]
[[File:Spdrs59 signal no possible exit.png|thumb|none|Hoofdsein - geen rijweg mogelijk (Sp Dr S59)]]


The meaning of the three indicators depends on how a route has been set, so either from left to right, or from right to left.
Nogmaals, verwar deze ronde melder niet met de 'gewoonlijke' Doorschietweg melder zoals we deze kennen bij de Sp Dr S60 systemen.
Een ander verschil ten opzichte van Sp Dr S60 is dat bij Sp Dr S59 de [[doorschietweg]] niet automatisch opgelost wordt nadat de trein de spoorsectie voor het sein gedurende een bepaalde tijd bezet. Het herroepen van de doorschietweg moet altijd handmatig gedaan worden, en afhankelijk van de situatie door middel van [[Doorschietweg Terugname Knop|DRGT]] + [[Herroepen Rangeerrijweg Knop|FRT]] + seinknop ''of'' [[Herroepen Doorschietweg Knop]] + seinknop.
 
== Rijweg melders ==
 
Bij elk perronspoor van Wuppertal-Vohwinkel hebben we drie melders, welke de status van de ingestelde rijweg tonen.
Ze zien eruit als in het voorbeeld hieronde:
 
[[File:Spdrs59 route indicators.png|thumb|none|Rijweg melders (Sp Dr S59)]]
 
De betekenis van de drie melder is afhankelijk van hoe de rijweg is ingesteld, dus van links naar rechts, of van rechts naar links.


<gallery widths=180px heights=113px>
<gallery widths=180px heights=113px>
file:Spdrs59 route indicators ltr.png|Route indicators - Route Left to Right
file:Spdrs59 route indicators ltr.png|Rijweg melders - Rijweg van links naar rechts
file:Spdrs59 route indicators rtl.png|Route indicators - Route Right to Left
file:Spdrs59 route indicators rtl.png|Rijweg melders - Rijweg van rechts naar links
</gallery>
</gallery>


* [A] = Entry route properly set and locked/secured
* [A] = Inrijweg correct ingesteld en vergrendeld
* [B] = Overlap route (D-Weg) set and locked/secured
* [B] = Doorschietweg (D-Weg) ingesteld en vergrendeld
* [C] = Exit route properly set and locked/secured
* [C] = Uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld


The following examples, all for routes from left to  route, show the various states that can be shown:
De volgende voorbeelden, allen voor rijwegen van links naar rechts, tonen de mogelijke statussen:


[[File:Spdrs59 route indicators exit.png|thumb|none|Exit Route set (Sp Dr S59)]]
[[File:Spdrs59 route indicators exit.png|thumb|none|uitrijweg ingesteld (Sp Dr S59)]]
The system indicates that an exit route has been set, and that it has been properly set and secured.
Het systeem geeft aan dat een uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld is.
The exit signal will show the Proceed aspect in this situation.
Het uitrijsein zal in deze situatie het seinbeeld Voorbij rijden toegestaan tonen.


[[File:Spdrs59 route indicators entry exit.png|thumb|none|Entry Route and Exit Route set (Sp Dr S59)]]
[[File:Spdrs59 route indicators entry exit.png|thumb|none|Entry Route and Exit Route set (Sp Dr S59)]]
The system indicates that both an entry route and an exit route have been set, and that those have been properly set and secured.
Het systeem geeft aan dat zowel een inrijweg als een uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld zijn.
The overlap route indicator is not lit, which could mean that the start signal of the entry route will not change to Proceed.
De doorschietwegmelder brandt niet, wat kan betekenen dat het inrijsein niet op veilig komt.


[[File:Spdrs59 route indicators entry dweg exit.png|thumb|none|Entry Route, overlap route and Exit Route set (Sp Dr S59)]]
[[File:Spdrs59 route indicators entry dweg exit.png|thumb|none|Inrijweg, doorschietweg en uitrijweg ingesteld (Sp Dr S59)]]
The system indicates that both an entry route, an overlap route and an exit route have been set, and that all have been properly set and secured.
Het systeem geeft aan dat zowel een inrijweg, een doorschietweg als een uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld zijn.
Both the entry signal as well as the exit signal will show a Proceed aspect.
Zowel het inrijsein als het uitrijsein zullen het seinbeeld Voorbij rijden toegestaan tonen.


[[File:Spdrs59 route indicators entry dweg.png|thumb|none|Entry Route and overlap route set (Sp Dr S59)]]
[[File:Spdrs59 route indicators entry dweg.png|thumb|none|Inrijweg en doorschietweg ingesteld (Sp Dr S59)]]
The system indicates that both an entry route, an overlap route and an exit route have been set, and that all have been properly set and secured.
Het systeem geeft aan dat zowel een inrijweg en een doorschietweg correct ingesteld en vergrendeld zijn.
Het inrijsein zal het seinbeeld Voorbij rijden toegestaan tonen.


[[File:Spdrs59 route indicators entry.png|thumb|none|Entry Route set (Sp Dr S59)]]
[[File:Spdrs59 route indicators entry.png|thumb|none|Inrijweg ingesteld (Sp Dr S59)]]
The system indicates that only an entry route has been set, and that it has been properly set and secured.
Het systeem geeft aan dat er alleen een inrijweg correct ingesteld en vergrendeld is.
As an overlap route is not properly set for some reason, the indicator in the middle will not be lit, and the entry signal will stay at Stop.
Een doorschietweg is om wat voor een reden dan ook niet ingesteld, de melder in het midden licht dan ook niet op, en het inrijsein zal het seinbeeld Stop tonen.


{{DutchNavBottom}}
{{DutchNavBottom}}

Latest revision as of 13:10, 26 March 2014

Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Flag de.png Deutsch Flag en-gb.png English  


Sommige seinhuizen, zoals die van Wuppertal-Vohwinkel, zijn uitgerust met het Sp Dr S59 beveiligingssysteem, in plaats van Sp Dr S 60. Er zijn een aantal specifieke verschillen tussen het Sp Dr S59 en het Sp Dr S60 systeem.

Op het paneel kunnen we een en ander herkennen voor de volgende zaken:

Hoofdsein (Sp Dr S59)
Rijwegen melders(Sp Dr S59)


  • hoofdseinen : de hoofdseinen van Sp Dr S59 systeem hebben geen vierkante Rijweg Vastgelegd melders en Doorschietweg melders
  • rijweg melders: bij elk stationsspoor bevinden zich drie melders, welke de status van de ingestelde rijweg aangeven.


Hoofdseinen

Hoofdseinen van een Sp Dr S59 systeem hebben geen vierkant Route Vergrendeld melder en geen ronde Doorschietweg melder. Een voorbeeld van een paneel tegel van een hoofdsein van een Sp Dr S59 systeem wordt hieronder getoond.

Hoofdsein (Sp Dr S59)

Het belangrijkste verschil, in vergelijking met Sp Dr S60, is dat de ronde melder onder het sein zal oplichten indien er vanaf het sein geen rijweg ingesteld kan worden. Dit kan bijvoorbeeld optreden indien achter het sein een wissel in positie vergrendeld ligt welke niet overeenkomt met de gewenste positie om vanaf het sein een rijweg überhaupt te kunnen instellen.

Hoofdsein - geen rijweg mogelijk (Sp Dr S59)

Nogmaals, verwar deze ronde melder niet met de 'gewoonlijke' Doorschietweg melder zoals we deze kennen bij de Sp Dr S60 systemen. Een ander verschil ten opzichte van Sp Dr S60 is dat bij Sp Dr S59 de doorschietweg niet automatisch opgelost wordt nadat de trein de spoorsectie voor het sein gedurende een bepaalde tijd bezet. Het herroepen van de doorschietweg moet altijd handmatig gedaan worden, en afhankelijk van de situatie door middel van DRGT + FRT + seinknop of Herroepen Doorschietweg Knop + seinknop.

Rijweg melders

Bij elk perronspoor van Wuppertal-Vohwinkel hebben we drie melders, welke de status van de ingestelde rijweg tonen. Ze zien eruit als in het voorbeeld hieronde:

Rijweg melders (Sp Dr S59)

De betekenis van de drie melder is afhankelijk van hoe de rijweg is ingesteld, dus van links naar rechts, of van rechts naar links.

  • Rijweg melders - Rijweg van links naar rechts

    Rijweg melders - Rijweg van links naar rechts

  • Rijweg melders - Rijweg van rechts naar links

    Rijweg melders - Rijweg van rechts naar links

  • [A] = Inrijweg correct ingesteld en vergrendeld
  • [B] = Doorschietweg (D-Weg) ingesteld en vergrendeld
  • [C] = Uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld

De volgende voorbeelden, allen voor rijwegen van links naar rechts, tonen de mogelijke statussen:

uitrijweg ingesteld (Sp Dr S59)

Het systeem geeft aan dat een uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld is. Het uitrijsein zal in deze situatie het seinbeeld Voorbij rijden toegestaan tonen.

Entry Route and Exit Route set (Sp Dr S59)

Het systeem geeft aan dat zowel een inrijweg als een uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld zijn. De doorschietwegmelder brandt niet, wat kan betekenen dat het inrijsein niet op veilig komt.

Inrijweg, doorschietweg en uitrijweg ingesteld (Sp Dr S59)

Het systeem geeft aan dat zowel een inrijweg, een doorschietweg als een uitrijweg correct ingesteld en vergrendeld zijn. Zowel het inrijsein als het uitrijsein zullen het seinbeeld Voorbij rijden toegestaan tonen.

Inrijweg en doorschietweg ingesteld (Sp Dr S59)

Het systeem geeft aan dat zowel een inrijweg en een doorschietweg correct ingesteld en vergrendeld zijn. Het inrijsein zal het seinbeeld Voorbij rijden toegestaan tonen.

Inrijweg ingesteld (Sp Dr S59)

Het systeem geeft aan dat er alleen een inrijweg correct ingesteld en vergrendeld is. Een doorschietweg is om wat voor een reden dan ook niet ingesteld, de melder in het midden licht dan ook niet op, en het inrijsein zal het seinbeeld Stop tonen.

Inhoud | Sp Dr S 60 | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Retrieved from ‘https://wiki.railsignalling.org/index.php?title=Verschillen_SpDrS59&oldid=8314’