Durchrutschweghilfstaste: Difference between revisions

From SignalWiki
Jump to navigation Jump to search
No edit summary
 
(6 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{GermanNav}}
{{GermanNav}}
{{Sprachen_DE|DE=Durchrutschweghilfstaste|EN=Revoke Overlap Route Button|NL=Herroepen Doorschietweg Knop}}


==Bedeutung==
==Bedeutung==
Jede [[Fahrstraßen#Zugstraßen|Zugstraße]] besitzt einen [[Fahrstraßen#Durchrutschweg|Durchrutschweg]], der normalerweise selbsttätig mit der Auflösung der Fahrstraße aufgelöst wird. Muss man einen Durchrutschweg manuell auflösen, geschieht dies mit der '''Durchrutschweghilfstaste (DHT)'''.
Jede [[Fahrstraßen#Zugstraßen|Einfahrzugstraße]] besitzt einen [[Fahrstraßen#Durchrutschweg|Durchrutschweg]]. Dieser wird normalerweise entweder selbsttätig (zeitverzögert) mit der Auflösung der Fahrstraße aufgelöst, oder kann nach Auflösung der letzten Fahrwegweiche mit der [[Durchrutschwegrücknahmetaste]] zurückgenommen werden. Muss man einen Durchrutschweg davon abweichend manuell auflösen, geschieht dies mit der '''Durchrutschweghilfstaste (DHT)'''.


[[File:DHT.png|190px|thumb|left|Durchrutschweghilfstaste]]
[[File:DHT.png|190px|thumb|left|Durchrutschweghilfstaste]]


==Benutzung==
==Benutzung==
Zur Auflösung des Durchrutschwegs einer Fahrstraße wird die DHT zusammen mit der Zieltaste der Fahrstraße gedrückt. Die [[Der Stelltisch des Sp Dr S 60#Gleisabschnitte|Gleismelder]] im Durchrutschweg sowie der gelbe Durchrutschwegmelder am [[Signale|Zielsignal]] erlöschen.
Zur Auflösung des Durchrutschwegs einer Fahrstraße wird die DHT zusammen mit der Zieltaste der Fahrstraße gedrückt. Die [[Der Stelltisch des Sp Dr S 60#Gleisabschnitte|Gleismelder]] im Durchrutschweg sowie der gelbe Durchrutschwegmelder am [[Signale|Zielsignal]] erlöschen. Falls das Startsignal in Fahrtstellung ist, fällt es sofort auf Halt.


Die Benutzung der DHT ist dokumentationspflichtig, daher ist ein Zählwerk vorhanden.
Die Benutzung der DHT ist dokumentationspflichtig, daher ist ein Zählwerk vorhanden.


==Anwendungsbeispiele und Hinweise==
==Anwendungsbeispiele==
Grundsätzlich gilt: DHT-Benutzung ist eine Hilfshandlung - der Fdl muss sicherstellen, dass eine Gefährdung dabei ausgeschlossen ist!
Muss eine Zugstraße manuell [[Fahrstraßenhilfstaste|aufgelöst]] werden, wird der Durchrutschweg nicht automatisch mit aufgelöst. In diesem Fall muss man dies, wie beschrieben, mit der DHT tun.


Fährt ein Zug in ein Bahnhofsgleis ein, so löst er die Einfahrzugstaße hinter sich auf. Der Durchrutschweg (incl. seiner Flankenschutzeinrichtungen) wird, sofern keine Ausfahrzugstraße eingestellt ist und der Zug somit im Bahnhofsgleis zum Halten kommt, erst mit einer Verzögerung von etwa 90 Sekunden nach Einfahrt des Zuges aufgelöst. Solange der gelbe Durchrutschwegmelder am Zielsignal blinkt, läuft diese Zeitspanne. Dies stellt einen Sicherheitsmechanismus dar: Die Gleisfreimeldeanlage kann zwar feststellen, dass sich ein Zug vollständig im Bahnhofsgleis befindet, aber nicht, ob dieser tatsächlich zum Halten gekommen ist! Der Fdl kann dies aber zum Beispiel durch Hinsehen sehr wohl feststellen und in diesem Fall den Durchrutschweg mit der [[Durchrutschwegrücknahmetaste]] (DRGT) und danach innerhalb 5 Sekunden [[Fahrstraßenrücknahmetaste]] (FRT) zusammen mit der ST des Zielsignals vor Ablauf der Zeitspanne auflösen.
Außerdem muss man die DHT benutzen, wenn man einen Durchrutschweg, der normalerweise automatisch aufgelöst wird, vor Ablauf der Zeitverzögerung (also während der D-Weg-Melder blinkt) auflösen möchte.
 
Muss eine Zugstraße manuell [[Fahrstraßenhilfsauflösetaste|aufgelöst]] werden, wird der Durchrutschweg nicht automatisch mit aufgelöst. In diesem Fall muss man auf die Bedienung mit DHT zurückgreifen.

Latest revision as of 11:58, 18 September 2013

Inhalt | Gebrauchsanleitung und Tips Sp Dr S 60 | FAQ | Gebrauchsanleitung Betriebszentrale | Gebrauchsanleitung Streckenverbindung | Sprachkommunikation | Verzeichnis der Änderungen | Developers pages

  Flag en-gb.png English Flag nl.png Nederlands


Bedeutung

Jede Einfahrzugstraße besitzt einen Durchrutschweg. Dieser wird normalerweise entweder selbsttätig (zeitverzögert) mit der Auflösung der Fahrstraße aufgelöst, oder kann nach Auflösung der letzten Fahrwegweiche mit der Durchrutschwegrücknahmetaste zurückgenommen werden. Muss man einen Durchrutschweg davon abweichend manuell auflösen, geschieht dies mit der Durchrutschweghilfstaste (DHT).

Durchrutschweghilfstaste

Benutzung

Zur Auflösung des Durchrutschwegs einer Fahrstraße wird die DHT zusammen mit der Zieltaste der Fahrstraße gedrückt. Die Gleismelder im Durchrutschweg sowie der gelbe Durchrutschwegmelder am Zielsignal erlöschen. Falls das Startsignal in Fahrtstellung ist, fällt es sofort auf Halt.

Die Benutzung der DHT ist dokumentationspflichtig, daher ist ein Zählwerk vorhanden.

Anwendungsbeispiele

Muss eine Zugstraße manuell aufgelöst werden, wird der Durchrutschweg nicht automatisch mit aufgelöst. In diesem Fall muss man dies, wie beschrieben, mit der DHT tun.

Außerdem muss man die DHT benutzen, wenn man einen Durchrutschweg, der normalerweise automatisch aufgelöst wird, vor Ablauf der Zeitverzögerung (also während der D-Weg-Melder blinkt) auflösen möchte.