Örtliche Kenntnisse für Koblenz-Lützel

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Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.

Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

Das Sp Dr S 60-Stellwerk Koblenz-Lützel im Überblick

Stellwerk Koblenz-Lützel

Grundlagen

Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Stellwerk Koblenz-Lützel (Klf). Ich bin der Marko und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen und dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unsererm Stelltisch werfen.

Koblenz-Lützel

Benachbarte Stellwerke

Am linken unteren Rand des Stelltischs siehst du die Gleise 22 und 23, welche direkt an das Stellwerk Koblenz Hbf (KKO) angebunden sind. Diese Gleise werden auch Rheingleise genannt. Eine weitere Anbindung zum Koblenzer Hbf hast du mit dem sogenannten 'Oberstromgleis' 444. Einzig nur auf diesem Gleis ist Wechselbetrieb (Gleiswechselbetrieb or GWB) möglich.

Am oberen linken Rand (Gleis 004/451) siehst du die Gleise zum Güterbahnhof Koblenz-Mosel. Viele Güterzüge von und nach Saarbrücken, Frankreich oder Luxemburg benutzen diese Strecke um die sogenannte 'Linke Rheinstrecke' und 'Rechte Rheinstrecke' zu erreichen oder zu verlassen.

In der Mitte des Stelltischs (Gleis 971/974) siehst du die Gleise nach Neuwied, die Verbindung zur 'Rechten Rheinstrecke'.

Auf der rechten Seite (Gleis 002/412) verlässt die 'Linke Rheinstrecke' unseren Stellbereich Richtung Norden zum Bahnhof Weißenthurm. Der Bahnhof Weißenthurm (KWEH) ist der nächste besetzte Bahnhof in dieser Richtung. Von und nach Weißenthurm ist Gleiswechselbetrieb eingerichtet und nutzbar.

Koblenz-Lützel Pbf

Koblenz-Lützel Pbf

In Koblenz-Lützel Pbf halten lediglich 2 verschiedene Linien, der Rest passiert den Bahnhof ohne Halt: Züge der Gattung SE mit den Zugnummern 63xx verkehren zwischen Koblenz Hbf und Köln Hbf über die Rechte Rheinstrecke. Mit anderen Worten, diese Züge musst du nach Neuwied leiten. Der Regelhalt dieser Züge ist auf den Gleisen 3 und 4. Züge der Gattung SE mit den Zugnummern 73xx verkehren zwischen Koblenz Hbf und Köln-Deutz über die Linke Rheinstrecke. Somit musst du diese Züge nach Urmitz und weiter Richtung Weißenthurm leiten. Diese Züge halten in der Regel an den Gleisen 1 und 2.

Züge der 34xx-Reihe und der 63xx-Reihe verkehren von und nach Koblenz Hbf über das sogenannte Oberstomgleis (444). Die Züge über dieses Gleis müssen dem Fahrdienstleiter Koblenz Hbf zunächst angeboten werden, ebenso wird der Kollege dir die Züge anbieten, wenn er einen Zug über dieses Gleis nach Koblenz-Lützel schicken möchte. Vergiss bitte die Erlaubnisabgabe in diesem Gleis nicht, um eventuelle fehlerhafte Fahrstraßen und entstrechende Fahrstraßenrücknahmen zu fabrizieren. Auch kannst du so eventuelle Verspätungen wegen Erlaubnisfehlern vermeiden.

Züge von oder nach Neuwied haben keine Zuglenkziffer hinterlegt.

Alle anderen Züge von und nach Koblenz Hbf verkehren über die sogenannten 'Rheingleise' (22 and 23)

Züge aus Koblenz Mosel richtung Weißenthurm sollten möglichst sofort auf das gleis 1 gelenkt werden. Dort können sie dann gleich beschleunigen.

Koblenz-Lützel Gbf (Museum)

Koblenz-Lützel Gbf / Museum

WICHTIG: Der simulierte Fahrplan stammt aus dem Jahr 1996. Das DB Museum in Koblenz-Lützel wurde erst im April 2001 eröffnet. Somit wirst du keine Museumsrelevanten Züge im offiziellen Fahrplan von Koblenz-Lützel finden.

Die Gleise des Güterbahnhofs Koblenz-Lützel befinden sich zwischen dem Personenbahnhof (Pbf) und der Abzweigung, wo sich die Strecken Richtung Weißenthurm und Neuwied aufteilen. Koblenz-Lützel Gbf selbst wird von einem eigenen örtlichen Stellwerk gesteuert. Der Fahrdienstleiter Gbf wird dich bei seinen Zugmeldungen immer telefonisch anrufen. Wenn du einen Zug in den Güterbahnhof Koblenz-Lützel einfahren lassen musst oder sollst, so brauchst du nur die Fahrstraße in das richtige Gleis zu stellen. Der Fdl Koblenz-Lützel Gbf wird dann den Rest übernehmen.

Die Verbindung nach Koblenz-Metternich (400) wird relativ häufig beim Bau der Schnellfahrstrecke überall im Land genutzt wegen einem Schotterwerk in Ochtendung. In Ochtendung ist der Steinbruch, und da wird dann Schotter für die Schnellfahrstrecke geholt. Die Strecke wurde in Richtung Mayen Ost genutzt, jedoch wurden vor einigen Jahren die Gleise zwischen Ochtendung und Mayen Ost entfernt.

In der Mitte auf der rechten Seite siehst du das Gleis 38. Dies ist unsere Verbindung zum Rheinhafen. Hierhin fahren über den Tag nur eine Handvoll Züge.

Urmitz

Urmitz

In Urmitz halten lediglich die SE-Züge der Zugnummern 73xx. Züge von Weissenthurm halten am Gleis 1 (501), Züge in Richtung Weissenthurm und weiter halten auf Gleis 3 (503).

In Urmitz können verspätete Züge zur Überholung auf die Seite genommen werden. Dazu kannst du in Richtung Koblenz Hbf / Koblenz-Mosel das Gleis 410 nutzen. In Richtung Weißenthurm können in Urmitz die Gleise 503 und 504 genutzt werden. Achte jedoch beim Überholen und Überholen lassen, ob der zu überholende Zug auch wirklich in Urmitz in das Gleis passt (siehe Tabelle unten).

Auf keinen Fall solltest du verspätete Züge in den Güterbahnhof Koblenz-Lützel schicken. Zum einen wird es ziemlich sicher Verspätungen bei anderen Züge erzeugen bzw. diese sich übertragen und zum anderen sind auch die Gleise in Koblenz-Lützel Gbf begrenzt. Und wenn dem Fahrdienst dann die Gleise ausgehen, wird dieser sich sicher ganz und garnicht freuen.

Abzw. Kesselheim

Abzw. Kesselheim

Kurz hinter dem Abzweig Kesselheim überqueren die Gleise den Rhein in Richtung Neuwied. Von dort auf können die Züge ihre Reise über die 'Rechte Rheinstrecke' fortsetzen.

Güterzüge von und nach Koblenz-Lützel Gbf verkehren über das Gleis 980. Dies sorgt dafür, das die Güterzüge nicht die dicht befahrene Strecke Koblenz Hbf - Urmitz/Weissenthurm kreuzen müssen und damit dort Verspätungen verursachen würden.

Güterzüge aus Richtung Koblenz Hbf über die 'Rheingleise' in Richtung 'Rechte Rheinstrecke' werden normalerweise ebenfalls über das Gleis 980 geleitet. In der anderen Richtung, also nach Koblenz Hbf, musst du etwas vorsichtig sein. Normalerweise lassen wir die Züge die Strecke nach Urmitz überqueren und fahren dann via Gleis 976 und 002 sowie dann weiter nach Koblenz Hbf (22). Deine zweite Option ist es auch, diese Züge über die Gleise 980, 001 und 002 nach Koblenz Hbf (22) zu leiten.

Achte genau auf die Züge aus Richtung Neuwied. All diese Züge haben keine Zuglenkziffer hinterlegt. Somit musst du entweder auswendig wissen, wann in etwa welcher Zug kommt oder du schaust bei den einzelnen Zügen im Fahrplan nach. Jedenfalls nochmals: Hier ist höchte Aufmerksamkeit gefordert.

Abkürzungen

Abkürzung (DS100)	Vollständiger Bahnhofsname
FMZ	Mainz Hbf
KAND	Andernach
KK	Köln Hbf
KKES	Kesselheim
KWEH	Weißenthurm
KKO	Koblenz Hbf
KOCH	Ochtendung
KKOE	Koblenz-Ehrenbreitstein
KKOL	Koblenz-Lützel
KKOLP	Koblenz-Lützel Pbf
KKOLM	Koblenz-Lützel Gbf
KKOM	Koblenz Mosel Gbf
KKOT	Koblenz-Metternich
KMYO	Mayen Ost
KNE	Neuwied
KNL	Niederlahnstein
KUR	Urmitz
STR	Trier Hbf

Gleislänge

Gleislänge Koblenz-Lützel Pbf

Gleis	Länge (m)
Koblenz-Lützel 1	800
Koblenz-Lützel 2	800
Koblenz-Lützel 3	800
Koblenz-Lützel 4	800

Gleislänge Urmitz

Gleis	Länge (m)
Urmitz 501	800
Urmitz 502	800
Urmitz 503	300
Urmitz 504	600
Urmitz 410	400

Diese Simulation ist Teil der Rheingold-Projekt | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn Hbf | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel

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