Plaatselijke bekendheid in Stellwerk Wuppertal Hbf: Difference between revisions

From SignalWiki
Jump to navigation Jump to search
No edit summary
(Translating the Dutch KW page)
Line 11: Line 11:
== Inleiding ==
== Inleiding ==


You are the dispatcher of Stellwerk Wuppertal Hbf, also known as "Ef". "Ef" stands for "Dispatcher Elberfeld", which was the old name of Wuppertal Hbf.
Je bent de treindienstleider van seinhuis Wuppertal Hbf, ook bekend staand als "Ef". "Ef" staat voor "treindienstleider Elberfeld", dat de oude naam is van Wuppertal Hbf.


From signal box "Ef" we control two stations, namely Wuppertal Hbf itself and freight station Wuppertal-Steinbeck. Additionally to that, we are responsible for some lines, on which we will have a more detailed look.
Vanuit het seinhuis "Ef" bedienen we twee locaties, namelijk Wuppertal Hbf zelf en het goederenstation Wuppertal-Steinbeck. Daarnaast zijn we ook verantwoordelijk voor een aantal trajecten, waar we straks meer in detail naar gaan kijken.


Any train running through the valley of Wupper will go through Wuppertal Hbf. The only exception for this is the S-Bahn S68, which ends its service in Wuppertal-Vohwinkel. In Wuppertal Steinbeck there used to be a branch line towards Wuppertal-Cronenberg. This was the so-called Cronenberger Samba, but it was closed down and dismantled in 1988. We can't see anything of that line on the panel anymore.
Elke trein welke de Wupper vallei doorkruist passeert het station Wuppertal Hbf. De enige uitzondering hierop is de S-Bahn S68 serie, welke in Wuppertal-Vohwinkel eindigt. In Wuppertal-Steinbeck takte vroeger ook nog een lijn naar Wuppertal-Cronenberg af. Dit was de zogenaamde Cronenberger Samba, welke echter in 1988 gesloten en afgebroken werd. We zien daar op het paneel dan ook niks meer van terug.


Now let's have a look on the lines and other points of interest of our signal box:
Laten we nu de diverse lijnen en andere bijzondere zaken in detail gaan bekijken:


== Trajecten ==
== Trajecten ==


Let's start with the red line at the bottom of the panel. This is the Ferngleis track and has line number 2550. This double track main line is the connection between Köln via Wuppertal towards Hagen. Normally only long distance and regional express trains use these tracks. On the open line there are only scheduled stops in Wuppertal-Barmen. This halt is part of the dispatching area of [[Dispatching in Streckenzentralstellwerk Wuppertal-Oberbarmen|dispatcher "Of"]] Wuppertal-Oberbarmen (KWO).
Laten we beginnen met de rode lijn onderaan het paneel. Dit zijn de Fernbahn sporen en heeft lijnnummer 2550. Deze dubbelsporige geëlektrificeerde hoofdlijn verbindt Köln (Keulen) via Wuppertal met Hagen. Normaal gesproken worden deze sporen alleen voor de lange afstands verbindingen en regionale express treinen gebruikt. Op de vrije baan wordt er alleen gehalteerd in Wuppertal-Barmen. Deze halte valt overigens binnen het beheersgebied van de [[Plaatselijke bekendheid in Streckenzentralstellwerk Wuppertal-Oberbarmen|treindienstleider "Of"]] Wuppertal-Oberbarmen (KWO).


[[File:Pb kw ferngleis.png|none|800px|Fernbahn tracks]]
[[File:Pb kw ferngleis.png|none|800px|Fernbahn sporen]]


Directly above the red line you see the green line, which is also shown in the upper part of the panel. This is the S-Bahn line. This is a double-track electrified line, which connects Wuppertal-Vohwinkel (the station the lines S8 and S9 continue into different directions) via Wuppertal Hbf with Oberbarmen (where lines S8 and RB47 continue into different directions). The S-Bahn line is used by the already mentionned services S8, S9 and RB47. The paths of each of these lines can be found in the table below.
Direct boven de rode lijn zie je de groene lijn, welke overigens bovenaan het paneel verder loopt. Dit is de S-Bahn. Deze dubbelsporige geëlektrificeerde lijn verbindt Wuppertal-Vohwinkel (waar de diensten S8 en S9 elk een andere kant op gaan) via Wuppertal Hbf met Oberbarmen (waar lijn S8 en RB47 elk een kant op gaan). De S-Bahn wordt gebruikt door de al genoemde treinen van de S8, S9 en RB47 series. De rijwegen van deze series vindt je in het overzicht hieronder.


[[File:Pb kw sbahn.png|none|800px|S-Bahn tracks]]
[[File:Pb kw sbahn.png|none|800px|S-Bahn sporen]]


Above the S-Bahn line we have the line 2726 as well as freight yard (Gbf) Steinbeck. The line 2726 is very short, single track lectrified branch line, connecting the Zoologischer Garten with Gbf Steinbeck. This branch line is used to getting into or out of the freight yard.  
Boven de S-Bahn hebben we dan nog lijn 2726 en het goederenemplacement (Gbf) Steinbeck. De lijn 2726 is een erg korte, enkelsporige geëlektrificeerde lijn, welke Zoologischer Garten aansluit op Gbf Steinbeck. Deze aftakking wordt gebruikt voor aankomsten in en vertrekken uit dit goederenstation.  


[[File:Pb kw str2726.png|none|800px|Strecke 2726 (Zoolog.Garten - Steinbeck Gbf)]]
[[File:Pb kw str2726.png|none|800px|Strecke 2726 (Zoolog.Garten - Steinbeck Gbf)]]
Line 36: Line 36:
=== Omleidingsmogelijkheden ===
=== Omleidingsmogelijkheden ===


* In case of disturbances on the '''S-Bahn''' into the direction of ''Oberbarmen'', you can easily divert the trains over the (red) mainline (Fernbahn). However, doing so means that the S-Bahn services will have to skip their stops at Unterbarmen, as there are no platform along the Fernbahn line. The same applies for the opposite direction.
* Bij verstoringen op de S-Bahn lijn richting ''Oberbarmen'', kan je de treinen eenvoudigweg omleiden over de (rode) hoofdlijn (Fernbahn). Echter, in dit geval zullen de S-Bahn treinen hun halteringen in Unterbarmen noodgedwongen moeten overslaan, aangezien zich daar geen perrons bevinden langs deze sporen. Hetzelfde geldt voor de tegenovergestelde richting.
* The same applies for disturbances on the '''S-Bahn''' towards ''Vohwinkel''. In this case stops at Steinbeck, Zoologischer Garten and Sonnborn are not possible, as there are no platforms along the Fernbahn tracks at these stations.
* Hetzelfde geldt in het geval van verstoringen op de '''S-Bahn''' richting ''Vohwinkel''. In dit geval zijn de halteringen Steinbeck, Zoologischer Garten en Sonnborn niet mogelijk, wegens het ontbreken van perrons langs de Fernbahn sporen aldaar.
* When the '''Fernbahn''' tracks ''towards Oberbarmen'' can not be used, we can divert the trains via the S-Bahn tracks towards Oberbarmen, though this might make that we hit the capacity limits of these tracks. Good dispatching is required here then.
* Indien de '''Fernbahn''' sporen richting ''Oberbarmen'' niet beschikbaar zijn, kunnen we de treinen over de S-Bahn rihcting Oberbarmen sturen, hoewel we dan wel de grenzen op zoeken van de beschikbare capaciteit op deze lijn. Goed treindienstleiden is dan wel vereist.
* In case of problems on '''Fernbahn''' tracks ''towards Vohwinkel'', we could do the same as for into the direction of Oberbarmen. However, just must realise that you must redirect the trains onto the S-Bahn before they get into the station, as there are no switches after the station's platforms to do so.
* Bij problemen op de '''Fernbahn''' sporen richting ''Vohwinkel'' kunnen we hetzelfde doen als voor de richting Oberbarmen. Echter, besef dan wel dat je de treinen vóór het station Hbf de S-Bahn opstuurt, aangezien zich na de perrons van Hbf er zich geen wissels bevinden om dit te kunnen doen.


== Aangrenzende buurposten ==
== Aangrenzende buurposten ==


On the lower left you see the tracks 123/148 (S-Bahn) and the track 139/140 (Fernbahn). These 4 tracks are going to Oberbarmen. Between the main station (Hbf) and Oberbarmen, we have the halt Barmen (S-Bahn and Fernbahn) and Hp Unterbarmen (only S-Bahn). However, these two are already in the dispatching area of [[Dispatching in Streckenzentralstellwerk Wuppertal-Oberbarmen|signal box "Of"]] (KWO).
Linksonder zie je de sporen 123/148 (S-Bahn) en de sporen 139/140 (Fernbahn). Deze vier sporen gaan richting Oberbarmen. Tussen het centraal station (Hbf) en Oberbarmen bevinden zich nog de Wuppertal-Barmen (S-Bahn en Fernbahn) en Hp Unterbarmen (alleen S-Bahn). Beiden vallen echter onder de verantwoordelijkheid van de treindienstleider van het [[Plaatselijke bekendheid in Streckenzentralstellwerk Wuppertal-Oberbarmen|seinhuis "Of"]] (KWO).


On the lower right you will find the tracks 327/30 (mainline), where it goes further towards Vohwinkel (KWV). That is the next operated point is the station of Vohwinkel. The dispatcher there is located in [[Dispatching in Streckenzentralstellwerk Wuppertal-Vohwinkel|signal box "Vpf"]].
Rechtsonder vindt je de sporen 327/30 (hoofdlijn), van waar het verder gaat richting Vohwinkel (KWV). Het eerstvolgende bediende station is Vohwinkel. Daar bevindt zich ook de treindienstleider van [[Plaatselijke bekendheid in Streckenzentralstellwerk Wuppertal-Vohwinkel|seinhuis "Vpf"]].


You will find the tracks 341/42 on the upper right side of the panel. This is the connection of the S-Bahn to dispatching area of Vohwinkel, which is also the first station there.
Aan de rechterbovenzijde zie je dan nog de sporen 343/42. Dit zijn de sporen die de S-Bahn met het beheersgebied van Vohwinkel verbinden, dat meteen ook het eerstvolgende station in dat gebied is.


Bi-directional running between Wuppertal Hbf and Vohwinkel as well as between Wuppertal Hbf and Oberbarmen is not possible.
Linkerspoor rijden is niet ingericht tussen Wuppertal Hbf en Vohwinkel. Hetzelfde geldt voor het traject Wuppertal Hbf en Oberbarmen.


== Stations en Emplacementen ==
== Stations en Emplacementen ==

Revision as of 19:57, 8 April 2012

Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Flag de.png Deutsch Flag en-gb.png English  

Pagina is onder constructie. Informatie is onderhevig aan wijzigingen.

Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

Laten we eerst even de details van het Wuppertal Hbf paneel bekijken.

Inleiding

Je bent de treindienstleider van seinhuis Wuppertal Hbf, ook bekend staand als "Ef". "Ef" staat voor "treindienstleider Elberfeld", dat de oude naam is van Wuppertal Hbf.

Vanuit het seinhuis "Ef" bedienen we twee locaties, namelijk Wuppertal Hbf zelf en het goederenstation Wuppertal-Steinbeck. Daarnaast zijn we ook verantwoordelijk voor een aantal trajecten, waar we straks meer in detail naar gaan kijken.

Elke trein welke de Wupper vallei doorkruist passeert het station Wuppertal Hbf. De enige uitzondering hierop is de S-Bahn S68 serie, welke in Wuppertal-Vohwinkel eindigt. In Wuppertal-Steinbeck takte vroeger ook nog een lijn naar Wuppertal-Cronenberg af. Dit was de zogenaamde Cronenberger Samba, welke echter in 1988 gesloten en afgebroken werd. We zien daar op het paneel dan ook niks meer van terug.

Laten we nu de diverse lijnen en andere bijzondere zaken in detail gaan bekijken:

Trajecten

Laten we beginnen met de rode lijn onderaan het paneel. Dit zijn de Fernbahn sporen en heeft lijnnummer 2550. Deze dubbelsporige geëlektrificeerde hoofdlijn verbindt Köln (Keulen) via Wuppertal met Hagen. Normaal gesproken worden deze sporen alleen voor de lange afstands verbindingen en regionale express treinen gebruikt. Op de vrije baan wordt er alleen gehalteerd in Wuppertal-Barmen. Deze halte valt overigens binnen het beheersgebied van de treindienstleider "Of" Wuppertal-Oberbarmen (KWO).

Fernbahn sporen

Direct boven de rode lijn zie je de groene lijn, welke overigens bovenaan het paneel verder loopt. Dit is de S-Bahn. Deze dubbelsporige geëlektrificeerde lijn verbindt Wuppertal-Vohwinkel (waar de diensten S8 en S9 elk een andere kant op gaan) via Wuppertal Hbf met Oberbarmen (waar lijn S8 en RB47 elk een kant op gaan). De S-Bahn wordt gebruikt door de al genoemde treinen van de S8, S9 en RB47 series. De rijwegen van deze series vindt je in het overzicht hieronder.

S-Bahn sporen

Boven de S-Bahn hebben we dan nog lijn 2726 en het goederenemplacement (Gbf) Steinbeck. De lijn 2726 is een erg korte, enkelsporige geëlektrificeerde lijn, welke Zoologischer Garten aansluit op Gbf Steinbeck. Deze aftakking wordt gebruikt voor aankomsten in en vertrekken uit dit goederenstation.

Strecke 2726 (Zoolog.Garten - Steinbeck Gbf)


Omleidingsmogelijkheden

  • Bij verstoringen op de S-Bahn lijn richting Oberbarmen, kan je de treinen eenvoudigweg omleiden over de (rode) hoofdlijn (Fernbahn). Echter, in dit geval zullen de S-Bahn treinen hun halteringen in Unterbarmen noodgedwongen moeten overslaan, aangezien zich daar geen perrons bevinden langs deze sporen. Hetzelfde geldt voor de tegenovergestelde richting.
  • Hetzelfde geldt in het geval van verstoringen op de S-Bahn richting Vohwinkel. In dit geval zijn de halteringen Steinbeck, Zoologischer Garten en Sonnborn niet mogelijk, wegens het ontbreken van perrons langs de Fernbahn sporen aldaar.
  • Indien de Fernbahn sporen richting Oberbarmen niet beschikbaar zijn, kunnen we de treinen over de S-Bahn rihcting Oberbarmen sturen, hoewel we dan wel de grenzen op zoeken van de beschikbare capaciteit op deze lijn. Goed treindienstleiden is dan wel vereist.
  • Bij problemen op de Fernbahn sporen richting Vohwinkel kunnen we hetzelfde doen als voor de richting Oberbarmen. Echter, besef dan wel dat je de treinen vóór het station Hbf de S-Bahn opstuurt, aangezien zich na de perrons van Hbf er zich geen wissels bevinden om dit te kunnen doen.

Aangrenzende buurposten

Linksonder zie je de sporen 123/148 (S-Bahn) en de sporen 139/140 (Fernbahn). Deze vier sporen gaan richting Oberbarmen. Tussen het centraal station (Hbf) en Oberbarmen bevinden zich nog de Wuppertal-Barmen (S-Bahn en Fernbahn) en Hp Unterbarmen (alleen S-Bahn). Beiden vallen echter onder de verantwoordelijkheid van de treindienstleider van het seinhuis "Of" (KWO).

Rechtsonder vindt je de sporen 327/30 (hoofdlijn), van waar het verder gaat richting Vohwinkel (KWV). Het eerstvolgende bediende station is Vohwinkel. Daar bevindt zich ook de treindienstleider van seinhuis "Vpf".

Aan de rechterbovenzijde zie je dan nog de sporen 343/42. Dit zijn de sporen die de S-Bahn met het beheersgebied van Vohwinkel verbinden, dat meteen ook het eerstvolgende station in dat gebied is.

Linkerspoor rijden is niet ingericht tussen Wuppertal Hbf en Vohwinkel. Hetzelfde geldt voor het traject Wuppertal Hbf en Oberbarmen.

Stations en Emplacementen

Bf Wuppertal Hbf (KW)

Bf Wuppertal Hbf

Wuppertal Hbf is the real heart of this panel. It has five platform tracks that lies along the two aforementioned lines. The tracks 1 and 2 are for the long-distance and regional trains. The trains of RE4 (104xx), RE7 (107XX) and RE13 (202XX) services halt here. In addition, these tracks are used for letting freight trains, running over the Fernbahn (mainline), pass throug. Track 3 is mainly used by the Regional trains of RB48 to turn around here and go back to Köln or Bonn-Mehlem. Otherwise, track 3 is also used for overhauls, in case that can not be done at Oberbarmen or Vohwinkel. The tracks 4 and 5 are for the S-Bahn trains and the RB47 trains of service. The S8 towards Vohwinkel has its scheduled stop on track 4, and track 5 for trains towards Oberbarmen. During weekdays (until evening), the S9 from Essen ends here and turns around on track 5. During the weekens and during the weekdays' evening hours, these service end and turn around on track 4. For the RB47 it is almost the opposite: During weekdays (until evening), these trains end here and turn around on track 4. During the weekens and during the weekdays' evening hours this service ends on track 5. From there they continue to track 23 to turn around there. Track 23 is not electrified, therefor you need to apply the FfrT for setting a route into that track. Alternatively you can let them turnaround in Steinbeck 48 or 49. However, you must then change the movement orders accordingly and notify the driver as such.

The Wuppertal main station normally runs with auto fleeting enabled (SB), as there is not much variety in most train routes. For the few exceptions (eg, RB47 or RB48) you must not forget to set the train route before you get beaten by the auto fleeting system. You could disable the auto fleeting of the signals, if you do not feel comfortable with this during your first shifts. But remember that everything has to be done manually then. The auto fleeting of a signal can be disabled using the SBRT, but you certainly knew that already.

A little hint: If there are delays, things get pretty hectic in Wuppertal Hbf . But you should always try to stay calm ;-).

Bft W-Steinbeck Gbf (KWS G)

Bft W-Steinbeck Gbf

The freight station Steinbeck Gbf is part of the main station. The freight yard has had its best days nowadays. During the daytime there are only a handful of trains running there. For example, from Monday to Friday, a train from Köln-Kalk Gbf to W-Langerfeld has its scheduled stop here on the track 66. In case this track is closed for whatever reason you can also use any other track in the yard. Attention! Do set your routes into the freight yard in time (see table below: Vohwinkel -> Gbf)

The connection Bayer / WSW can be found on the right side of Gbf, which is the branching tracks from track 161. You can only set a shunt route towards this connection. The connection itself is indicated with "n. Bayer" only. WSW stands for the "Wuppertal Stadtwerke", which operates a coal power plant.

Four times a day a coal train from Duisburg-Hochfeld has to go to Bayer / WSW. It has been mentionned before that you can only set shunt routes into this connection. Of course, the arriving coal trains will have to return empty. They will come out of the connection propelled. On track 161 they turn around, and go towards track 67 as a shunt movement. From there the train continuous as a train movement via WUppertal Hbf (Fernbahn tracks) towards Wuppertal Oberbarmen. Pay attention to the routes to be set for those trains.

In Gbf there are a couple peculiarities with repsect to the route setting.

Hbf -> Gbf If you want to go directly from the main station into the Gbf, the train route always ends at the high-positioned shunt signals (Ls) 48 or 49. From there it goes further as a shunt movement.
Hbf -> (Hp) -> Gbf It is also possible to get into Gbf passing the platform along track 45. However, this should be an exception. This way you can set a trainroute directly into the stabling tracks of the siding (The target signals are again high positioned Ls).
Gbf -> Vohwinkel An exit train route from the stabling tracks into direction of Vohwinkel is 'not' possible. A trains first needs to drive into track 161 as a shunt movement. From there it can exit as a train movement towards Vohwinkel.
Vohwinkel -> Gbf An entry route from Vohwinkel always ends at high-positioned shunt signal Ls 161. The remaing part of the route into the siding takes places a shunt movement.
Gbf -> Hbf Here you can set a train route out of the siding towards the main station (Hbf). Either, via track 45 (along platform of Steinbeck), or better via tracks 48 or 49 located just ahead of the main station.

For exit routes starting at signal R65-R69 towards the main station Hbf you can use auxiliary buttons EXLT48 (towards signal R48) and EXLT49 (towards signal R49). You can also use the auxiliary buttons for setting shunt routes to the corresponding signals. Of course, the gray instead of the gray-red buttons should be used. From here, the routes are completely set up to the target signal. In the opposite direction, you can also use the auxiliary buttons EXT48 and EXT49 to set the entire train route from Wuppertal Hbf towards the shunt signals 48 and 49. The same also applies here for setting shunt routes.

Bft W-Steinbeck Hp (KWS)

Bft W-Steinbeck Hp

The halt Steinbeck is also a part of our dispatching area. It is only serviced by the S-Bahn trains. By means of the two upper switches, we have a connection from here into to the freight yard, which is located directly next to it. The red line on the image shows where ine of the control table is divided, but that you certainly have noticed. For simplicity, it was shown here assembled. If you are working on this area without auto fleeting enabled, you do not need to set routes from Wuppertal Hbf (signals S1, S3-S5) or Zoolog. Garden (signal R64) up to the target signal. You can use the auxiliary buttons EXT44 (=> towards signal S44 or track 44), EXS45 (=> towards signal S45 or track 45) or EXLT45 (<= towards Signal R45 or track 45) use. The routes will then be set upto the target signals. It is just to ease your life, and thus avoid needless scrolling/moving over the panel.

At Hp Steinbeck, train stops are not possible is along the mainline (red) , since there are no platforms are there.

Hp W-Zoologischer Garten (KWZ)

Hp W-Zoolog. Garten

The Hp Zoologischer Garten is a S-Bahn station, equipped with only a central platform along the (green) S-Bahn line. The S-Bahn services S8 and S9, which both run at a 20 minute intervals, have their stops here. After this station, into the direction of Wuppertal Hbf, there is a single track branch line into Steinbeck Gbf (line 2726). A train route into Steinbeck Gbf should be set into, otherwise the auto fleeting will set its standard route further down the S-Bahn line. Alternatively, you can also turn off the auto fleeting (SB) there. S-Bahn trains being diverted over the Fernbahn tracks will have to skip their stops here, as there are no platforms along these tracks.

Hp W-Sonnborn (KWSO)

Hp W-Sonnborn

Hp Sonnborn is also an S-Bahn stop for the S8 and S9 services. It has only one island platform and is also the location in your dispatching area. From here the tracks continue into the direction of Vohwinkel. Like Hp Zoologischer Garten , Hp Sonnborn cannot be serviced via the Fernbahn tracks as there is no platform along those tracks. Passengers with destination Sonnborn will have to use the Schwebebahn or bus in case S-bahn trains are being redirected over the Fernbahn tracks.

Treinseries

Treinserie Type Omschrijving Van To Naar
1-99 EC Internationale Fernzüge/Eurocity - - diverse verbindingen
2000-2400 IC 31 Intercity - - diverse verbindingen
2000-2400 IC 55 Inter City Leipzig Hbf Köln Hbf -
500-900 ICE 10 Inter City Express - - diverse verbindingen
104xx RE RE 4 Dortmund Hbf Aachen Hbf -
107xx RE RE 7 Krefeld Münster -
111xx RB RB 48 Köln Hbf Wuppertal Hbf -
113xx RB RB 48 Bonn-Mehlem Wuppertal Hbf -
202xx ERB RE 13 Venlo Hamm (Westf) Eurobahn
308xx S S-Bahn S 8 Mönchengladbach Hbf / Hagen Hbf Düsseldorf Hbf / Dortmund Hbf -
318xx S S-Bahn S 8 Mönchengladbach Hbf / Hagen Hbf Düsseldorf Hbf / Dortmund Hbf -
307xx RB Regional Bahn RB 47 Remscheid-Güldenwerth Wuppertal Hbf -
317xx RB Regional Bahn RB 47 Remscheid-Güldenwerth Wuppertal Hbf -
309xx S S-Bahn S9 Wuppertal Hbf Bottrop Hbf / Haltern am See -
319xx S S-Bahn S9 Wuppertal Hbf Bottrop Hbf / Haltern am See -

Stuurcijfers

Voor een aantal technische processen is het noodzakelijk elke trein, waarvan het nummer in de treinnummer vensters getoond worden, te voorzien van een stuurcijfer overeenkomstig de volgende lijst:

  • Stuurcijfer 1: Lange-afstand verbindingen, welke de Fernbahn sporen gebruiken
  • Stuurcijfer 2: Goederentreinen
  • Stuurcijfer 3: S-Bahn S9 Wuppertal Hbf - Haltern am See / Bottrop Hbf
  • Stuurcijfer 4: RegionalBahn RB48 met bestemming in de richting van Köln Hbf (bijvoorbeeld Bonn-Mehlem)
  • Stuurcijfer 8: S-Bahn S8 Wuppertal Hbf - Hagen Hbf
  • Geen Stuurcijfer: RB47 (Route: Wuppertal Hbf <-> Remscheid-Güldenwerth (Müngstner Brücke) <-> Solingen Hbf)

Treinen van en naar Solingen Hbf via Remscheid hebben geen stuurcijfer


Verkortingen

Verkorting Volledige naam
EHG Hagen Hbf
KGUI Gruiten
KGVK Gevelsberg-Kipp
KGVW Gevelsberg West
KHAN Haan
KHOL Hochdahl (Abzw)
KHOM Hochdahl-Millrath
KW Wuppertal Hbf
KWBA Wuppertal-Barmen
KWO Wuppertal-Oberbarmen
KWS Wuppertal-Steinbeck Pbf
KWS G Wuppertal-Steinbeck Gbf
KWSO Wuppertal-Sonnborn
KWU Wuppertal-Unterbarmen
KWV Wuppertal-Vohwinkel
KWZ Wuppertal Zoologischer Garten


Spoorlengtes

Spoorlengtes Wuppertal Hbf

Spoor Lengte (m)
Wuppertal Hbf 1 390
Wuppertal Hbf 2 390
Wuppertal Hbf 3 360
Wuppertal Hbf 4 250
Wuppertal Hbf 5 260


Spoorlengtes Wuppertal-Steinbeck Pbf

Spoor Lengte (m)
Wuppertal-Steinbeck 3 280
Wuppertal-Steinbeck 4 170


Spoorlengtes Wuppertal-Steinbeck Gbf

Spoor Lengte (m)
Wuppertal-Steinbeck 48 140
Wuppertal-Steinbeck 49 220
Wuppertal-Steinbeck 65 430
Wuppertal-Steinbeck 66 430
Wuppertal-Steinbeck 67 390
Wuppertal-Steinbeck 68 390
Wuppertal-Steinbeck 69 390
Wuppertal-Steinbeck 161 540


Spoorlengtes Wuppertal Zoologischer Garten

Spoor Lengte (m)
Wuppertal-Zoologischer Garten 3 690
Wuppertal-Zoologischer Garten 4 590


Spoorlengtes Wuppertal-Sonnborn

Spoor Lengte (m)
Wuppertal-Sonnborn 3 800
Wuppertal-Sonnborn 4 830


Spoorlengtes Wuppertal-Unterbarmen

Spoor Lengte (m)
Wuppertal-Unterbarmen 3 680
Wuppertal-Unterbarmen 4 670
Wuppertal-Unterbarmen 5 650


Spoorlengtes Wuppertal-Barmen

Spoor Lengte (m)
Wuppertal-Barmen 1 1340
Wuppertal-Barmen 2 1350
Wuppertal-Barmen 3 1050
Wuppertal-Barmen 4 1350


Deze simulatie maakt deel uit van het Bereich Wuppertal | Wuppertal-Oberbarmen | Wuppertal Hbf | Wuppertal-Vohwinkel | Düsseldorf-Gerresheim

Retrieved from ‘https://wiki.railsignalling.org/index.php?title=Plaatselijke_bekendheid_in_Stellwerk_Wuppertal_Hbf&oldid=5713’