Örtliche Kenntnisse für Brühl

From SignalWiki
Revision as of 22:55, 8 February 2013 by ErwinL (talk | contribs)

Jump to navigation Jump to search

Inhalt | Gebrauchsanleitung und Tips Sp Dr S 60 | FAQ | Gebrauchsanleitung Betriebszentrale | Gebrauchsanleitung Streckenverbindung | Sprachkommunikation | Verzeichnis der Änderungen | Developers pages

  Flag en-gb.png English Flag nl.png Nederlands


An dieser Seite wird noch gearbeitet. Die Inhalte sind noch unter Vorbehalt!

Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.

Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

Das Sp Dr S 60-Stellwerk Brühl im Überblick


Stellwerk Brühl

Grundlagen

Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Stellwerk Brühl (Bf). Ich bin der Marko und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen und dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unsererm Stelltisch werfen.

Der Bahnhof Brühl liegt an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke 'Linke Rheinstrecke', Streckennummer 2630 von Köln nach Mainz zwischen den Bahnhöfen Sechtem (KSEC) und Hürth-Kalscheuren (KKAS).

Die Nachbarn

Links oben (Gleise 301/302) schließt sich der Stellbereich des Fdl Hürth–Kalscheuren (KKAS) an. Hier ist GWB eingerichtet.

Rechts unten (Gleise 30/001) verlässt uns die Rheinstrecke Richtung Sechtem (KSEC). GWB ist auch hier eingerichtet.

Brühl

Brühl

Normalerweise läuft der Betrieb hier in Brühl komplett im Selbststellbetrieb. Die Züge Richtung Süden (also Sechtem -> Bonn) fahren durch Gleis 1 (101), und die Züge Richtung Norden fahren durch Gleis 2 (102).

In Brühl halten in der Regel nur Züge der Linien SE 35XX und RB 73XX.

Gleiswechselbetrieb (GWB)

Wir können in unserem Stellwerksbezirk in beiden Richtungen auf der Rheinstrecke GWB benutzen. Das fahren im GWB hat allerdings seine Tücken, weil aus dem GWB nicht in alle Gleise eingefahren werden kann, bzw aus allen Gleisen in den GWB gewechselt werden kann.

Folgende Gleise können aus dem GWB nicht erreicht werden:

<==
Ri. Norden
==>
Ri. Süden
keins Gleis ?


Aus diesen Gleisen ist eine Ausfahrt in den GWB nicht möglich:

<==
Ri. Norden
==>
Ri. Süden
keins Gleis ?

Auf den Strecken zwischen den Bahnhöfen befinden sich Erlaubnisfelder. Das bedeutet du musst vor dem Fahren im GWB die Erlaubnis mit der Erlaubnisgruppentaste wechseln. Du muss den Zug richtung Sechtem oder Hürth-Kalscheuren natürlich zuerst anbieten.

Abkürzungen

Rheingold : im Fahrplan verwendete Ziele


Abkürzung (DS100) Vollständiger Bahnhofsname
KBR Brühl
KKAS Hürth-Kalscheuren
KSEC Sechtem


Gleislänge

Gleislänge Brühl

Gleis Länge (m)
1 (101) 350
2 (102) 400
4 (104) 300


Gleislänge Brühl Gbf

Gleis Länge (m)
5 750
6 650
21 800
22 800
HGK 1000


Diese Simulation ist Teil der Rheingold-Projekt | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn Hbf | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel