Örtliche Kenntnisse für Streckenzentralstellwerk Mathilde

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Bevor Sie zum ersten Mal auf einem Stellwerk Dienst schieben, müssen Sie sich mit den Örtlichkeiten vertraut machen und über die Besonderheiten informieren. Nach der allgemeinen Ausbildung zum Stellwerkswärter wurden die angehenden Fahrdienstleiter immer wochenlang neben einen Fachmann auf dem Stellwerk eingesetzt. Dieses Kapitel ist diese erste Einweisung für Sie als Fahrdienstleiter. Lesen Sie es sorgfältig durch. Es enthält sehr wichtige Angaben aus der Praxis.

Der Text ist von “Kollege zu Kollege” geschrieben, als ob Sie auf dem Stellwerk sind, den ersten Tag nach der Ausbildung.

Das Sp Dr S 60-Stellwerk Mathilde im Überblick

Grundlagen

Hallo und Herzlich willkommen auf deiner ersten Schicht auf dem Streckenzentralstellwerk Mathilde. Ich bin der Norbert und werde dich zunächst einmal mit den grundlegenden Gegebenheiten hier vertraut machen und dann noch einen genauen Blick auf die einzelnen Bereiche auf unsererm Stelltisch werfen.

Das Stellwerk Mathilde hat die Aufgabe, den Güterzugverkehr im Bereich des westlichen Ruhrgebiets zwischen Bottrop, Essen-Altenessen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Oberhausen Hbf, Duisburg Wedau, Duisburg Hochfeld, Duisburg Hbf, Duisburg Ruhrort-Hafen und Moers sicher und rationell durchzuführen.

Nahezu rund um die Uhr sind im Stellwerk Maf 4 Mitarbeiter beschäftigt. Zwei davon sind Fahrdienstleiter und leiten eigenverantwortlich den Fahrbetrieb im gesamten Stellwerksbereich. Hinzu kommen ein Zugmelder und ein Fahrdienstleiterhelfer. Der Fahrdienstleiterhelfer erstellt die für die Abwicklung des Betriebes erforderlichen Unterlagen und sorgt dafür, dass die Fdl alle zum Betrieb notwendigen Angaben erhalten. Im Störungsfall auf den ferngesteuerten Stellwerken Fri, Abzweig Sigle oder Bf (Duisburg-Beeck) nimmt der Fahrdienstleiterhelfer das Stellwerk mit der Störung direkt vor Ort als Fahrdienstleiter in Betrieb. Der Zugmelder bedient das Zugfunkgerät und übernimmt die Gespräche mit den benachbarten Betriebsstellen und bei Ausfall der Zugnummernmeldeanlage die Zugmeldungen.

Hier vom Stellwerk "Maf" werden insgesamt 3 Betriebsstellen aus ferngesteuert. Stellwerk Essen-Frintrop (Fri) in Höhe von Abzw. Essen-Dellwig. Stellwerk Sigle in Höhe von Abzw. Sigle und Stellwerk Duisburg-Beeck.

Das ferngesteuerte Gebiet unterscheidet sich an den dunkelgrauen Bereich des Stelltisches.

Achtung: in einem ferngesteuerten Gebiet wird die Fahrspur NICHT ausgeleuchtet bei einer Fahrstrasseneinstellung! Der Grund: im Fernsteuerbereich darf nicht auf das Freisein des Gleises durch die Stelltischausleuchtung vertraut werden. Wenn jedoch das Gleis besetzt ist, wird der besetzte Teil vollständig rot aufleuchten.

Nachbarn

Die benachbarten Betriebsstellen sind:

im Süden:

Stellwerk Wsnt (Duisburg-Wedau)
Stellwerk Hd (Duisburg-Hochfeld)
Stellwerk Dhf (Duisburg Hauptbahnhof)
Stellwerk Bt (Duisburg-Ruhrort-Hafen)
Stellwerk der Hafag (Bahn im Duisburger Hafen)

Im Westen:

Stellwerk Mf (Bahnhof Moers).

Im Osten:

Stellwerk Ebf (Essen-Bergeborbeck, ferngesteuert von Essen-Altenessen)
Stellwerk Wt (Essen-Vogelheim)
Stellwerk Bsf (Bottrop Süd)
Stellwerk Bof (Bottrop Hbf)

Im Norden:

Stellwerk Ost (Oberhausen Osterfeld Süd).

Besonderheiten im Bereich Mathilde

Abzw. Essen-Horl (EEHR)

Gleis 872 nach Essen-Bergeborbeck ist gesperrt und dauergeerdet. Sie dürfen hier nicht hinfahren!

A870 ist das Anbietezugnummerfeld von Gleis 802!!!

Gleis 885 leitet nach Oberhausen-Osterfeld Süd. Züge kommen über Gleis 272/273 wieder in Ihrem Bereich.
Weichen 826 und 824 sind gesperrt!

Abzw. Gerschede (EGED)

Gleis 799 ist der Anschluss "Klöckner". Hier kommunizieren Sie mit einem Schichtleiter. Es finden nur telefonische Kontakte statt.

Abzw. Prosper-Levin (EPRL)

Die Gleise 756 und 668 sind sehr kurz! (300 m) Achten Sie darauf das Sie sich nicht 'zufahren'!
Achtung: auf dem Stelltisch steht "Prosper-Lewin". Offensichtlich hat man sich bei der Stelltischerstellung geirrt, weil es ist "Levin".

Abzw. Essen-Dellwig und Haltestelle (EEDL)

Sie dürfen Züge nach Essen-Altenessen auch über die Reisezuggleise schicken! (Gleis 652)
Die Zufahrt der "Gute Hoffnungs-Hütte" ist dauerhaft gesperrt!
Die Weichen 641, 642, 643 sind dauerhaft gesperrt (Zufahrt "Gute Hoffnungs-Hütte" /Essen-Frintrop)

Abzw. Oberhausen Hbf Bahnhofsteil "Obo" (EOB O)

Gleise 501, 502, 503, 504, 505 sind dauerhaft gesperrt / geerdet. (Zufahrt "Gute Hoffnungs-Hütte")
Gleis 565 ist sehr kurz (50 M). Hierüber werden nur Lokzüge ausgewechselt.
Gleis 565 und 560 ist eigentlich ein Weichenkreuz. Die andere Hälfte bedient Oberhausen Hbf.
Gleis 562: Selbststellbetrieb an Signal 562 für Züge mit Lenkziffer 1 (Richtung Oberhausen-West Gleis 421) findet NICHT statt.
An Signal 462 ist eine Steigung, wodurch schwere Züge nicht mehr anfahren könnten, kämen sie dort zum Stehen. Sie dürfen Signal 562 nur bedienen, wenn die Einfahrt in Gleis 421 frei ist.

Zur Orientierung: Gleis 663 ist gleich Gleis 563, Gleis 662 gleich 562.

Abzw. Oro (EOBRB)

Oberhausen-West Stellwerk Oro akzeptiert Züge über sowohl 422 als 421. Standard ist 421.
Sie müssen Gleis 421 und 423 betrachten als zweigleisige Strecke!
Gleis 422 wird in beide Richtungen befahren. A424 ist das Anbietezugnummerfeld von Gleis 422!!!
Gleis 480 ist ein sehr kurzes Umfahrgleis!

Abzw. Mathilde (EMAF)

Über Weiche 140 befindet sich die Bahnhofstaste für die Ersatzsignalbedienung.

A173 ist das Anbietezugnummerfeld von Gleis 171 (von/nach Duisburg Ruhrort Hafen)

Abzw. Walzwerk (EWAZ)

Sie werden spüren wieviele Züge verkehren zwischen Oberhausen-West und Oberhausen Osterfeld-Süd.
Zur Orientierung: Gleis 623 ist gleich Gleis 323, Gleis 614 gleich 314.

Abzw. Ruhrtal (ERTL) / Abzw. Lotharstraße (ELOT)

Abzw. Ruhrtal

Abzw. Lotharstraße

Über diese vier Streckengleise können Sie beliebig fahren.
A156 ist das Anbietezugnummerfeld von Gleis 154 (Zufahrt Duisburg Ruhrort Hafen).

Gleis 109 ist gleich 009, 106 gleich 006, 137 gleich 037, 135 gleich 036

Abzw. Sigle (ESI)

A043 ist das Anbietezugnummerfeld von Gleis 042. ( nach Duisburg Hbf)
Gleis 051 führt nach Duisburg Hafen. Züge mussen telefonisch angeboten worden.

Abzw. Meiderich Ost (EDMO)

A188 ist das Anbietezugnummerfeld von Gleis 186 ( Zufahrt Oberhausen-West Orw).
Gleis 197 führt nach Oberhausen Hbf.
Beachte Gleis 188! Um nach Gleis 191 (Duisburg Ruhrort Awanst) zu kommen müssen Sie über Gleis 188 fahren. Fahren Sie sich nicht zu!

Bahnhof Duisburg Beeck (EDBG)

Dieser Bahnhof wird ferngesteuert von Streckenzentralstellwerk Mathilde.
Gleis 989 ist gleich 189, 984 gleich 184.

Einige Tips vom Fachmann

Züge, die bei eingeschaltetem Selbststellbetrieb nicht in eingleisige Strecken einfahren wollen, sollten Sie, bevor Sie die Fahrstraße eventuell manuell einstellen, erst einmal anbieten und dann annehmen lassen! Das funktioniert über die ZNP800 oder über den Punkt „Kommunikation“ der Konsole.

Sollte ein Zug aufgrund einer Zugfolgestörung an einem Signal mit Selbststellbetrieb liegen geblieben sein und der Selbststellbetriebsmelder am Signal blinkt und die Fahrstraße stellt sich nicht ein, so klicken Sie die Signaltaste und wählen Sie die SBAT (Selbststellbetriebsausschalttate). Anschließend wiederholen Sie den Vorgang, klicken nun aber auf die SBET (Selbststellbetriebseinschalttaste). Nun stellt sich der Fahrweg, wenn alle Vorbedingungen erfüllt sind, selbsttätig ein. Sie brauchen dann den Fahrweg nicht einzeln eingeben.

Wenn Sie zwei Züge von rechts nach links hintereinander her fahren lassen, die beide die Leitziffer „9“ haben, dann sollten Sie den ersten Zug am Signal 665 nach Abschnitt 697 (Fahrt nach 696) und den zweiten über die Personenzugstrecke über den Abschnitt 653 anbieten. Der erste Zug fährt dann den Regelweg, der zweite die Umleitung über die Personenzugstrecke (Abschnitt 652). Die Strecke ist danach wieder schneller für nachfolgende Züge frei.

Züge mit Lademaßüberschreitung (Lü) erfordern besondere Aufmerksamkeit. Es kann von Vorteil sein, einen Zug mit Lademaßüberschreitung im Mathilde-Bereich umzuleiten. Beispielsweise kommt ein Zug mit Lü von Duisburg Hochfeld Süd (Abschnitt 031). Nun darf bei einer Lü Cäsar in den benachbarten Gleisen kein Lü Berta oder Cäsar unterwegs sein. Sollte aber eine andere Lü-Sendung im Gegenverkehr unterwegs sein, haben wir ein Problem! Leiten Sie die erste Lü aber statt über den Abschnitt 035 über den Abschnitt 005, kann die entgegenkommende Lü über Abschnitt 034 fahren und es gibt keinen Stau! Bei einer Lü Dora kann diese Umleitung bedeuten, daß nur ein Nachbargleis statt zweier gesperrt werden muß.

Ein Zug mit einer Lü verkehrt mit der Leitziffer „0“. Das bedeutet, dass der Selbststellbetrieb nicht funktioniert und Sie jedes Signal selber auf Fahrt stellen müssen. Da nun die Leitziffer fehlt, wissen Sie auch nicht, wo der Zug hin fahren soll. Sie können das aber leicht herausfinden: Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf die Gleisnummer, in der sich der Zug befindet. Nun klicken Sie mit der linken Maustaste das Wort Zugparameter an. Im nun erscheinenden Fenster steht der Laufweg des Zuges. Hinter dem Zielbahnhof steht in Klammern die Bezeichnung des Zielgleises.

Zum Schluß noch ein Tipp: Lassen Sie sich nicht aus der Ruhe bringen! Auch wenn die Lokführer alle paar Minuten nerven, daß sie schon so und so lange irgendwo rumstehen. Na und? Sie bestimmen, welcher Zug fährt und welcher Zug warten muß. Keine Angst, es sitzen keine Reisenden im Zug, so daß Sie wirklich optimal koordinieren und disponieren können!

Verwendung Zuglenkziffer

Um bestimmte technische Abläufe zu steuern, ist es notwendig den Zugnummer in der Zunummernmeldeanlage Kennziffern nach folgender Übersicht vorzuwählen:

Kennziffer	Verwendung	Ziel Gleis
1	Güterzüge in Richtung EOBRO (-->) Güterzüge in Richtung EOBRW (<--)	421 , 422 , 282 , 292 139 ,186
2	Güterzüge in Richtung KMO (-->) Güterzüge in Richtung EOS (<--)	988 273 (565??)
3	Güterzüge in Richtung EDHD (-->)	030
4	Güterzüge in Richtung EDWD (-->) Güterzüge in Richtung EDRH (<--)	002 154
5	Güterzüge in Richtung EDRH (-->) Güterzüge in Richtung EBTH (<--)	173 758
6	Güterzüge in Richtung EOB (-->) Güterzüge in Richtung EBTS (<--)	560 749
7	Güterzüge in Richtung EOBN (-->) Güterzüge in Richtung EOB (<--)	571 418
8	Güterzüge in Richtung EOS (-->) Güterzüge in Richtung EDHA (-->)	885 051
9	Güterzüge in Richtung EEAL (<--) Güterzüge in Richtung EEVL (<--)	696 , 652 (über Pz) 802
0	Jeder Zug, der speziellen Andacht oder einzelne Fahrstraßen verlangt. Die Zuglenkungsanlage wird keine Fahrstraße einstellen. (Wendende Züge, Lü-Züge, usw)	-

Die Kennziffern werden im Zulauf von den vorliegenden Bahnhöfe eingewählt. Die Fdl auf Maf wählen sie bei beginnenden Zügen ein, überwachen ansonsten die Richtigkeit der Kennziffern und berichtigen Sie bei festgestellten Fehlern.

Beobachte auch mal die weiße Feldern mit dem Ziffern auf dem Stelltisch. Das sind Hinweise in Bezug die Zuglenkziffern.

Abkürzungen

Abkürzung (DS100)	Vollständiger Bahnhofsname
EBTH	Bottrop Hbf (758)
EBTN	Bottrop Nord (392)
EBTS	Bottrop Süd (748, 749)
EDG	Duisburg Hbf (042)
EDHA	Duisburg Hafen (051)
EDHD	Duisburg Hochfeld-Süd (031, 030)
EDMO	Duisburg Ruhrort (191)
EDRH	Duisburg Ruhrort Hafen (173, 154)
EDWD	Duisburg Wedau (002, 003)
EEAL	Essen-Altenessen (696)
EEVL	Essen-Vogelheim (802)
EKKR	Anschluss Klöckner (799)
EOB	Oberhausen Hbf (565, 560, 419, 197)
EOBN	Oberhausen Hbf, Bahnhofsteil Obn (571)
EOBRO	Oberhausen West, Stellwerk Oro (291, 281, 292, 282, 421, 422, 423)
EOBRW	Oberhausen West, Stellwerk Orw (138, 139, 186)
EOST	Oberhausen-Osterfeld Süd, Stellwerk Osw (885)
EOSW	Oberhausen-Osterfeld Süd, Stellwerk Owo (272, 273)
KMO	Moers (901, 988)

Gleislänge

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