Plaatselijke bekendheid in Streckenzentralstellwerk Mathilde
Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
Laten we eerst even Das Sp Dr S 60-Stellwerk Mathilde panel bekijken.
Introductie
Welkom op het Streckenzentralstellwerk Mathilde. We zullen het bedieningspaneel eens wat meer in detail gaan bekijken.
Het seinhuis Mathilde is verantwoordelijk voor het veilig en efficiënt leiden van het goederenverkeer in het westelijke deel van het Ruhrgebied tussen Bottrop, Essen-Altenessen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Oberhausen Hbf, Duisburg Wedau, Duisburg Hochfeld, Duisburg Hbf, Duisburg Ruhrort-Hafen.
De post is 24 uur per dag bezet. Elke dienstdoende ploeg van Post T Mathilde (Maf) bestaat uit vier personen. Twee van hen zijn de feitelijk treindienstleiders die het verkeer door hun verantwoordelijkheidsgebied leiden. De anderen zijn de "trein aankondiger" en een assistent-treindienstleider. De assistent treindienstleider zal afreizen naar de vanuit Maf op afstand bediende seinposten Post T Frintrop (Fri) , Post T Abzw. Sigle of Post T Duisburg-Beeck (Bf) als op afstand bedienen verstoord is of bij lokale systemstoringen. De "trein aankondiger" bedient de communicatie systemen, en verzorgt de telefoongesprekken met de buurposten als ook het aankondigen van treinen per telefoon als het ZNP systeem gestoord is.
Post Mathilde (Maf) bediend drie seinhuizen op afstand : Post T Essen-Frintrop (Fri) gelegen nabij Abzw. Essen-Dellwig, Post T Sigle nabij Abzw. Sigle en Post T Duisburg-Beeck (Bf). De op afstand bediende gebieden worden op het paneel met donkergrijze tegels aangegeven. De ingestelde rijwegen worden in de op afstand bediende gebieden niet volledig weergegeven. In die gebieden wordt alleen de vastlegging van de seinen en wissels getoond zodra een rijweg is ingesteld. Bezette sporen worden overigens wel geheel rood getoond.
Aangrenzende buurposten
Onze buurposten zijn:
In het zuiden:
- Post T Wsnt (Duisburg-Wedau)
- Post T Hd (Duisburg-Hochfeld)
- Post T Dhf (Duisburg Hauptbahnhof)
- Post T Bt (Duisburg-Ruhrort-Hafen)
- Post T van de Duisburger Hafen AG (Hafag) (Private spoorweg van de Haven van Duisburg)
In het westen:
- Post T Mf (Station Moers).
In het oosten:
- Post T Ebf (Essen-Bergeborbeck, op afstand bediend vanuit Essen-Altenessen)
- Post T Wt (Essen-Vogelheim)
- Post T Bsf (Bottrop Süd)
- Post T Bof (Bottrop Hbf)
In het noorden:
- Post T Ost (Oberhausen Osterfeld Süd).
Lijnen
Er lopen in totaal 19 lijnen door het verantwoordelijkheidsgebied van onze bedieningspost. Dit zijn:
- 2241 van Abzw. Essen-Horl (EEHR) towards Bf Essen-Bergeborbeck (EEBE)
- 2242 van Abzw. Gerschede (EGED) towards Bf Bottrop Hbf (EBTH)
- 2243 van Abzw. Essen-Dellwig (EEDZ) naar Bf Bottrop Süd (EBTS)
- 2244 van Abzw. Prosper-Levin (EPRL) naar Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
- 2253 van Bf Essen-Vogelheim (EEVL) naar Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
- 2262 van Abzw. Osterfeld (EOFE) naar Anschluss Pilkington Glaswerke (EBTND)
- 2277 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Essen-Altenessen (EEAL)
- 2278 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
- 2280 van Bf Oberhausen West (EOBR) naar Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
- 2282 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Oberhausen Hbf Bft Obn (EOB N)
- 2283 van Bf Oberhausen Hbf (EOB) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
- 2304 van Abzweig Meiderich Ost (EDMA) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
- 2307 van Abzw. Ruhrtal (ERTL) naar Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH)
- 2316 van Abzw. Sigle (ESI) naar Bf Duisburg Hafen (EDHA)
- 2320 van Bf Duisburg-Wedau (EDWD) naar Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
- 2321 van Bf Duisburg-Wedau (EDWD) naar Abzw. Mathilde (EMAF)
- 2323 van Bf Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD) naar Abzw. Sigle (ESI)
- 2327 van Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH) naar Abzw. Walzwerk (EWAZ)
- 2331 from Abzw. Meerbeck (KMEE) towards Abzw. Walzwerk (EWAZ)
*) Bf = Station ; Abzw. = Junction
Het Verantwoordelijkheidsgebied van Post T Mathilde
Abzw. Essen-Horl (EEHR)
Linksboven leidt spoor 872 naar Essen-Bergeborbeck (EEBE). Het gaat hier om lijn 2241. Deze lijn is tegenwoordig buiten dienst en kan niet bereden worden! Direct daaronder bevindt zich lijn 2253 (spoor 802) naar Essen-Vogelheim (EEVL). De verantwoordelijke daar is treindienstleider Wt. Normaliter worden de treinen via ZNP aangenomen of aangeboden. Het aanbied-venster is venster A870. Over spoor 885 (aanbied-venster A883) loopt lijn 2253 verder richting Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS). Aan die kant communiceren we met treindienstleider Swo. De in die richting aanwezige bovenleiding is permanent uitgeschakeld en geaard. Via wissel 824 was er vroeger een verbinding naar Abzw. Prosper-Levin (EPRL), het spoor daar naar toe zijn echter al lang geleden opgebroken. De wissels 824 en 826 zijn vanwege de genoemd buiten dienst gestelde trajecten vergrendeld. De seinen hebben geen seinautomaten. Rijwegen instellen moeten we hier dus zelf doen. Er gebeurd echter niet veel in deze hoek.
- Spoor 872 naar Essen-Bergeborbeck is buiten dienst. Je mag er geen treinen naar toe sturen!
- A870 is het aanbied-venster voor treinen naar spoor 802.
- Spoor 885 loopt naar Oberhausen-Osterfeld Süd.
- De wissels 824 en 826 zijn vergrendeld.
- Geen seinautomaten beschikbaar.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.
Abzw. Gerschede (EGED) met aansluiting Klöckner (EKKR)
Abzw. Gerschede)
De sporen 748/749 aan de linkerzijde is lijn 2243 richting Bottrop Süd (EBTS). Onze collega's daar werken op Post T Bsf. Treinen vanuit EBTS worden aangekondigd in venster V746. Spoor 749 gaat naar Bottrop Süd, spoor 748 is het spoor onze kant op. Lijn 2242 (spoor 758) richting Bottrop Hbf (EBTH) takt hier ook af. Normaal gesproken bieden we onze treinen met ZNP aan in venster A754. Bijna alles loopt hier op de seinautomaat, uitgezonderd voor de treinen naar Bottrop Hbf en aansluiting Klöckner aangezien we voor die richtingen treinen moeten aanbieden. Zeer zware goederentreinen dienen een ongehinderde doorgang te krijgen richting zowel Abzw. Gerschede als ook bij Prosper-Levin!! Dergelijke treinen worden door treindienstleider Bsf (EBTS) aangekondigd in venster A744.
Aansluiting Klöckner
Sein 748 toont het seinbeeld Hp2 Zs3 "3" voor rijwegen naar aansluiting Klöckner. Deze aansluiting is te bereiken via spoor 799. De firma Klöckner is een grondstoffen handelsmaatschappij welke zo nu en dan per trein grondstoffen aangeleverd krijgt. De machinist van een trein komende van Klöckner zal zich bij ons melden, zodra hij voor sein 799 staat.
- Sein 749 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 of Zs8 kan tonen.
- Sein 768 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 of Zs1 kan tonen.
- Geen seinautomaten voor de richting Klöckner and EBTH.
- A754 (BOF) is voor het aanbieden van trein op spoor 758.
- A744 (BSF) wordt door Bsf gebruikt voor het aanbieden van treinen op spoor 748, welke een ongehinderde doorgang door Abzw. Gerschede als Prosper-Levin dienen te krijgen!!
- V746 is het aankondigingsvenster voor treinen welke onderweg zijn naar spoor 758.
- Spoor 799 is de aansluiting naar "Klöckner".
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.
Abzw. Prosper-Levin (EPRL)
Laten we nu gaan kijken naar Abzweig Prosper-Levin. Er is een kleine anekdote te vertellen over deze aansluiting. Als je goed kijkt, zie je dat op het paneel "Prosper-Lewin" staat. Dat is een schrijffout die er vanaf het begin al staat. Iemand moet tijdens de vervaardiging van het paneel hier een vergissing gemaakt hebben, en niemand die het toen opgemerkt heeft. De lijnen 2243 en 2244 splitsen zich hier. De bovenste lijn, met sporen 668 en 765, is lijn 2243 richting Abzweig Essen-Dellwig. Lijn 2244 gaat rechtdoor in de richting van Abzw. Essen-Frintrop Fbn (Walzwerkstrecke). Seinautomaten zijn in alle richtingen aanwezig. Je moet opletten met spoor 765. Dit spoor is erg kort, waardoor het kan gebeuren dat treinen, welke gestopt zijn voor sein 765, rijwegen blokkeren van 672 naar 664. Daarnaast passeren hier some zeer zware goederentreinen. Dergelijke treinen mag je laat laten stoppen voor enig sein van Abzw. Prosper-Levin. Zorg er dus voor dat dergelijk treinen een ongehinderde doorgang krijgen.
- Seinen X628, X668 en X767 zijn laaggeplaatste hoofdseinen welke alleen het seinbeeld Hp0 en Zs8 kunnen tonen.
- Seinautomaten beschikbaar in alle richtingen.
- Zeer zware goederentreinen dienen een ongehinderde doorgang te krijgen.
- Sporen 765 en 668 zijn erg kort (300 m)! Zorg ervoor dat je hier geen 'blokkades' creëert!
- Opmerking: op het paneel staat "Prosper-Lewin". Blijkbaar heeft izch iemand vergist tijdens de bouw van het paneel, het moet namelijk "Prosper-Levin" zijn.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri. .
Abzw. Essen-Dellwig (EEDL)
Abzw. Essen-Dellwig bevindt zich direct naast Abzw. Prosper-Levin. Hier sluit lijn 2243 aan op lijn 227, welke enkelsporig is in de richting van Essen-Bergeborbeck (EEBE), en dubbelsporig in de richting van Oberhausen Hbf (EOB). De buurpost van Essen-Bergeborbeck wordt op afstand bediend door de treindienstleider Eaf (Essen-Altenessen (EEAL) ). Spoor 669 gaat naar Essen-Bergeborbeck. Treinen voor die richting worden aangeboden in aanbied-venster A697. Je kan ook treinen die kant op sturen via spoor 652. Dit is echter een "rijweg voor noodgevallen" welke we niet vaak gebruiken, omdat deze route over de reizigerssporen (aangegeven met 678/679) gaat. Mocht je treinen via 652 naar EEAL willen sturen, moet je ze aanbieden bij treindienstleider Eaf in veld A653.
Abzw. Essen-Dellwig loopt over het algemeen op de seinautomaten. Alleen de rijwegen richting EEBE en EEAL moeten we zelf instellen, aangezien we de treinen daar naartoe eerst moeten aanbieden.
Rondom Abzw. Dellwig vinden we wat overblijfselen uit betere tijden. Spoor 638 liep vroeger richting Essen-Frintrop, dat niet meer bestaat. De wissels 641, 642 en 643 waren onderdeel van de verbinding naar "Gute Hoffnungs-Hütte". De sporen daar naartoe zijn verwijderd, en de wissels zijn sindsdien permanent vergrendeld.
- Sein X662 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 en Zs8 kan tonen.
- Seinen X664 en X765 zijn laaggeplaatste hoofdseinen welke alleen de seinbeelden Hp0, Zs1 en Zs8 kunnen tonen.
- Sein X665 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 kan tonen.
- A697 (EAF) is voor het aanbieden van trein op spoor 696.
- A653 (EAF) is voor het aanbieden van trein op spoor 652.
- Geen seinautomaat voor rijwegen richting EEBE/EEAL.
- Treinen richting Essen-Altenessen kunnen ook over de reizigerssporen, via spoor 652, in plaats van via 672->696.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.
Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
Aan de Walzwerkstrecke (Walzwerk spoorlijn) bevond zich vroeger de Abzweig Essen-Frintrop Fbn. Van daar uit konden er treinen gestuurd worden naar het toendertijd zeer belangrijke emplacement van Essen-Frintrop, alsmede richting Essen-West. Zowel dit emplacement als de aansluiting daar naartoe zijn geheel verwijderd. Toch is dit een nog altijd een markant punt aangezien dit het punt is waar lijn 2280 overgaat in lijn 2244.
Op dit gedeelte vinden we de enige twee overwegen binnen ons beheersgebied. Het zijn op afstand bewaakte overwegen (type Fü). De status van de overwegen wordt zichtbaar gemaakt op het paneel. De treindienstleider hoeft alleen in te grijpen in het geval van storingen.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.
Abzw. Obo (EOB O) / Anschluss Oberhausen Hütte (EHOA)
Abzw. Obo
Abzweig Obo heeft zijn naam te danken aan het feit dat het deel uitmaakt van station Oberhausen Hbf. In het verleden werd dit deel bedient vanaf seinpost Oberhausen Ost (Verkorting "Obo"). Tegenwoordig zijn wij verantwoordelijk voor deze aansluiting. De sporen 562/563 horen bij lijn 2277, welke hier begint. De sporen 462/561 gaan naar Abzw. Oro (lijn 2278). Het spoor 571 is lijn 2282 van/naar Abzweig Obn, dat ook deel uitmaakt van Oberhausen Hbf, maar valt onder het beheersgebied van de treindienstleider Ohf (Oberhausen Hbf). Aanbied-venster A574 dient voor het aanbieden van treinen op dat spoor. De sporen 560 en 565 leiden ook naar Oberhausen Hbf. Er bevindt zich hier geen vrije baan, het zijn gedeelde rijwegen met de treindienstleider Ohf. Ook op die sporen moeten de treinen aangeboden worden (A566 en A567). Het spoor 565 (A567) in Oberhausen Hbf is erg kort. Daarom mogen alleen losse locs over dat spoor gestuurd worden.
Anschluss Oberhausen Hütte
De aansluiting "Oberhausen Hütte" bevindt zich direct naast Abzw. Obo. Dit zijn de sporen 501 tot en met 505. Spoor 572 met gemeenschappelijk uitrijsein R501-504 bevindt zich tussen de wissels 512 en 513. De gehele aansluiting is buiten dienst, en om die reden zijn alle sporen en seinen vergrendeld. Er mogen geen treinen naar toe geleid worden omdat niemand weet hoe de situatie daar momenteel is!
- Seinen 561, 562 en 571 fungeren als inrijseinen voor Oberhausen Hbf (spoor 560 en 565) in het geval van rijwegen naar EOB.
- Rijwegen naar 565 eindigen op een kopspoor. Sein 561 en 571 zullen daarom altijd het seinbeeld Hp2 Zs3 "3" tonen voor dergelijke rijwegen.
- Sein BkSig 562 mag alleen bediend worden voor rijwegen naar EOBR (421/422) als de treindienstleider Oro de trein heeft aangenomen.
- Alle seinen hebben seinautomaten voor de richtingen Abzw. Oro en Abzw. Essen-Dellwig.
- A566 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 560.
- A567 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 565.
- A574 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 571.
- De sporen 501, 502, 503, 504, 505 zijn definitief buiten dienst / geaard (richting "Gute Hoffnungs-Hütte")
- Spoor 565 is zeer kort (50 m). Dit spoor dient alleen gebruikt te worden voor het uitwisselen van losse locs tussen Maf en Oberhausen Hbf.
- Sporen 565 en 560 vormen in feite een diamand kruising. De andere zijde van deze kruising wordt bediend door Oberhausen Hbf.
- Spoor 562: De seinautomaat van sein 562 heeft geen werking voor treinen met stuurcijfer 1 (richting Oberhausen-West track 421).
- Er bevindt zich een lichte helling in de richting van sein 462. Zware treinen zullen niet in staat zijn om hier vanuit stilstand op te trekken. Bedien daarom alleen sein 562 indien de inrijder naar spoor 421 niet bezet is
- Ter oriëntatie: Spoor 663 is hetzelfde als spoor 563, spoor 662 is hetzelfde als 562.
Abzw. Oro (EOBRB)
Ook Abzweig Oro wordt vanuit twee seinhuizen bediend. Het valt gedeeltelijke onder verantwoording van Oberhausen West (EOBR). Zelf zijn we verantwoordelijk voor het zuidelijke deel van deze aansluiting. De treindienstleider Oro bedient het andere deel. Hier sluit lijn 2283 (spoor 418, aanbied-veld A419) vanaf Oberhausen Hbf aan op de lijnen 2278 (van Obo naar Oberhausen West) en 2321 (van hieruit richting Duisburg-Wedau). Richting Hbf is er tussenliggende spoorsectie, maar van/naar Oberhausen West hebben we gedeelde rijwegen. Treinen naar EOBR kunnen we via spoor 421 en 422 sturen, vanuit EOBR worden ze over de sporen 422 en 423 naar ons gestuurd. Zodra de treindienstleider van Post Oro een uitrij(deel)rijweg heeft ingesteld, zal het betreffende treinnummer in het bijhorende aankondigingsvenster knipperen (V422 resp. V423), opdat wij kunnen bepalen waar de trein heen moet. Voor treinbewegingen naar Oberhausen West fungeren de seinen 418 en 462 als inrijseinen voor EOBR. Vanwege de helling nabij sein 462 is het noodzaak om een onbelemmerde doorgang daar naar toe zeker te stellen. Indien een ongehinderde doorgang niet mogelijk is, dient de trein bij Abzw. Obo (sein 562) tegen gehouden te worden!
- Seinen 418 en 462 fungeren als inrijseinen voor Oberhausen West (spoor 421 en 422) in het geval van rijwegen naar EOBR.
- Doorrijden verzekeren bij sein 462!
- Seinautomaat aanwezig voor sein 461 (alleen richting Obo) en sein 462 (uitgezonderd richting EOBR)
- A419 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 418.
- Sein Ls 421 toont permant het seinbeeld Sh 0.
- Oberhausen-West Stellwerk Oro accepteert treinen op 421 en 422. 421 is standaard.
- De sporen 421 en 423 worden als dubbelsporig lijn beschouwd!
- Spoor 480 is een erg kort spoor om om te lopen.
Abzw. Walzwerk (EWAZ)
De Abzweig Walzwerk vinden we op ons paneel direct onder de Abzweig Oro. Hier komen twee lijnen vanuit Oberhausen West samen met twee lijnen vanaf Abzweig Mathilde. Vanaf Mathilde komen de lijnen 2327 (sporen 271 en 172) van Duisburg-Ruhrort Hafen en 2331 (spoor 213 en 114) van Meiderich Süd. Vanaf Oberhausen West komen de lijnen 2280 (EOBR - Abzw. Essen-Frintrop Fbn) en 2320 (Duisburg Hbf - Oberhausen-Osterfeld Süd). We hebben hier met twee buurposten te maken. Dat is treindienstleider Ost in Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS) voor de sporen 273 en 272. Hier vindt "Richtings-bedrijf" plaats, dat betekent dat er geen GWB aanwezig is. Daarom zijn er ook geen aanbied-vensters voor die sporen, maar alleen aankondigingsvensters. Zodra de collega Ost een uitrijweg instelt, wordt het treinnummer in V274 getoond. Vier sporen lopen in de richting van buurpost Oro. 291 en 281 komen daar vandaan, sporen 292 en 282 leiden er naar toe. Het gaat hier om een vrije baan. In Abzweig Walzwerk loopt bijna alles op de seinautomaat, zodat we nauwelijks zelf hoeven te handelen. Enige uitzondering hierop is sein 271. Rijwegen richting Abzw. Osterfeld stellen zich bij dit sein niet automatisch in.
- Seinautomaten beschikbaar, behalve voor sein 271 richting EOFE
- De seinen Ls 273 und 313 tonen permanent het seinbeeld Sh 0.
- Het zal je opvallen dat er heel veel treinbewegingen zijn tussen Oberhausen-West and Oberhausen Osterfeld-Süd.
- Ter orientatie: Spoor 623 is hetzelfde als 323, spoor 614 is hetzelfde als 314.
Abzw. Osterfeld (EOFE)
Links van Abzw. Walzwerk ligt Abzw. Osterfeld. Hier gebeurd niet zo veel meer. Hier takte vroeger de niet-geëlektrificeerde lijn naar Gbf Bottrop-Nord (EBTN) af. Deze is nu voor het grootste deel opgebroken en kan alleen nog de aansluiting van de Pilkington Glasfabriken (EBTND) bereikt worden. Daar naartoe gaat volgens het zogenaamde "Zugleitbetrieb" hetgeen betekent dat er zich nooit meer dan één trein op deze lijn mag bevinden. Nadat een trein deze lijn opgereden is, dient het spoor gesperd te worden, en op de eindknop een rode gevaarkap geplaatst te worden. Zodra de terugkerende trein bij BkSig 392 tot stilstand is gekomen, zal de machinist zich melden en kan de trein toegelaten worden. Daarvoor wordt het spoor weer vrij gegeven en de gevaarkap verwijderd. Daarna stel je de rijweg naar berhausen West in. Op de Walzwerkstrecke loopt alle sop de seinautomaat.
- Seinautomaten voor sein BkSig 313 richting Essen-Frintrop en BkSig 314.
- Aanbieden aan EBTN alleen per telefoon.
- Rijweg naar 392 met FfrT.
Abzw. Mathilde (EMAF)
Nu zijn we aanbeland bij "onze" Abzweig. Hier lopen in totaal drie lijnen. De lijn 2321, welke van Duisburg-Wedau komt (112/113) naar Abzw. Oro gaat (162 en 461), 2327 van Duisburg-Ruhrort Hafen (spoor 171) naar Abzw. Walzwerk (172 en 271), als ook lijn 2331 komende vanuit Moers over sporen 160 en 161 richting Abzweig Walzwerk (114/213). Alle lijnen zijn geëlektrificeerd. HIer loopt eigenlijk alles op de automaat, behalve natuurlijk richting Ruhrort Hafen (spoor 171). Daar gaat het richting treindienstleider Bt. Aanbieden doen we op A173.
- A173 (RHF) is voor het aanbied op spoor 171 (van/naar Duisburg Ruhrort Hafen)
- Seinautomaten voor alle richtingen, behalve richting EDRH.
- Sein Ls 160 toont permanent seinbeeld Sh 0.
- De Station Knop voor Maf bevindt zich boven wissel 140
Abzw. Ruhrtal (ERTL)
Vanaf Mathilde gaat lijn 2321 verder naar Abzw. Ruhrtal, en sluit hier aan op de lijn 2320 welke vanuit Gbf Oberhausen West (EOBR) naar Duisburg Hbf (EDU) leidt. Bovendien sluit hier de lijn 2307 vanuit Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH) aan. Laatsgenoemde is een enkelsporige geëlektrificeerde lijn. De treinen worden door de treindienstleider Bt in het aanbied-venster A156 aangeboden. De treinen van en naar EOBR worden normaal gesproken niet aangeboden. Bijna alle treinen kunnen naar eigen inzicht over het viersporige traject tussen Abzw. Ruhrtal en Abzw. Lotharstraße sturen. Je moet alleen oppassen met de treinen in westelijke richting (rechts) met de stuurcijfers 8 en 9, die moeten namelijk over spoor 130 naar Abzw. Sigle. Voor een betere inzichtelijkheid zijn de sporen van boven naar beneden met romeinse getallen genummerd. De wissels van Abzw. Ruhrtal zijn speciale wissels, welke in afbuigende stand met 60 km/h bereden mogen worden, waardoor in dergelijke gevallen het seinbeeld Hp2 + Zs3 "6" getoond zal worden.
- A156 (RHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 154.
- Seinautomaten beschikbaar voor alle seinen behalve BkSig 154.
- Geen seinautomaat voor de richting EDRH.
- Sein Ls 111 toont permanent seinbeeld Sh 0.
- Spoor 109/009 ->> I
Spoor 106/006 ->> II
Spoor 137/037 ->> III
Spoor 136/036 ->> IV
Abzw. Sigle (ESI)
Komen we aan bij Abzw. Sigle. Daar bevindt zich het seinhuis Si, dat normaliter door ons op afstand bediend wordt. Bij Abzw. Sigle horen ook de blokseinen 005 en 006 langs lijn 2321, alsmede de afbuigende lijnen naar Duisburg Hafen (EDHA) (spoor 051 - lijn 2316) en richting Abzw. Duissern (verder naar Duisburg Hbf - EDG via spoor 042). En als laatste horen hier de bloksein 034 en 035 aan de lijn 2323 richting Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD) bij.Treinen richting de haven moeten telefonisch aangeboden worden, aangezien de havensporen van het private spoornetwerk van de Hafag zijn. Treinen richting Duisburg Hbf (EDG) via Abzw. Duissern (spoor 042) worden aangeboden in aanbied-venster A043. Ook in Sigle liggen wissels welke met een hogere snelheid bereden mogen worden.
- Seinautomaten beschikbaar voor alle seinen, behalve voor de richtingen EDG en EDHD.
- A043 (DHF) is het aanbied-venster voor treinen naar spoor 042.
- Treinen naar Duisburg-Hafen (051) dienen telefonisch aangeboden te worden.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Si.
Abzw. Lotharstraße (ELOT)
De viersporige verbinding "eindigt" bij Abzweig Lotharstraße. Hier splitsen de twee dubbelsporige lijnen zich weer. De lijn 2321 verbindt ons via 002/003 met Gbf Duisburg-Wedau. Daar is de treindienstleider Wnt verantwoordelijk. Lijn 2323 gaat via de sporen 030 en 031 van en naar Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD). Daar is treindienstleider Fdl Hd ons aanspreekpunt. Ook hier zijn wissels aanwezig, welke in afbuigende stand met een snelheid van 60 km/h bereden mogen worden. Hier is ingrijpen eigenlijk zelden nodig, omdat alles hier op de seinautomaat loopt.
- Seinautomaten aanwezig voor alle seinen.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Si.
Abzw. Meiderich Ost (EDMO)
Hier zien we de Abzweig Meiderich Ost, gelegen op de lijn van en naar Moers (KMO). Hier buigt de enkelsporige lijn 2304 naar Oberhausen West (EOBR) af. Treinen welke daarheen moeten, worden in het aanbied-venster A188 aan de treindienstleider Orw aangeboden. Het gaat hier om een deel-rijweg met seinhuis Orw. Het sein 185 is bij rijwegen naar EOBR het inrijsein voor Oberhausen West. Spoor 197 is eigenlijk geen traject, maar een wisselverbinding met de lijn 2274 (Oberhausen Hbf - Duisburg-Ruhrort). Hier kan men alleen richting Oberhausen Hbf (EOB) rijden. Een rijweg in de tegengestelde richting is niet mogelijk. Treinen die die kont op moeten, worden telefonisch aan de treindienstleider Ohf aangeboden. Tussen de wissels 194 en 195 staat een alleenstaand Zs6-sein voor rijwegen richting Abzw. Meiderich Süd. Indien bij rijwegen naar spoor 188 het beginsein niet op veilig komt, moet je even een blik werpen op dit Zs6-sein, aangezien dat sein de reden wel eens zou kunnen zijn. Het spoornummer 185 hoort eigenlijk rechts naast het sein te staan, maar er was geen plaats meer voor bij de bouw van het paneel. Jet moet opletten met rijwegen naar spoor 191 (Duisburg-Ruhrort), aangezien Abzw. Meiderich Süd uitsluitend via spoor 188 te bereiken is.
- Alleenstaand Zs6-sein
- A188 (ORW) is aanbied-venster voor spoor 186
- Treinen naar 197 telefonisch aanbieden bij trdl. EOB
- Seinautomaten alleen bij sein 185 voor de richting EMAF, en sein 180 richting EDBG.
- Richting Abzw. Meiderich Süd kan alleen via 188!
- Spoor 197 gaat naar Oberhausen Hbf.
Abzw. Meiderich Süd (EDME)
Abzweig Meiderich Süd ligt direct naast Abzweig Meiderich Ost. HIer bevindt zich vanaf spoor 188 een wisselverbinding (191) naar de lijn 2274 (van Oberhausen Hbf (EOB) komend) naar Ruhrort Hafen. Het gaat hier om een gedeelde rijweg met het seinhuis Ohf. Deze verbinding kan in beide richtingen bereden worden. Let er op dat treinen vanaf EMAF of EOBR altijd over spoor 188 rijden moeten. De treinen worden telfonisch aangemeld bijde treindienstleider Ruhrort.
- Treinen over 191 naar EDRHT telefonisch aanbieden.
- Seinautomaat alleen beschikbaar bij sein 189 voor de richting EMAF.
Goederenstation Duisburg Beeck (EDBG)
De lijn 2331 loopt verder naar goederenstation Duisburg Beeck. Hier staat het seinhuis Bf dat door ons op afstand bediend wordt. Het goederenstation is eigenlijk niet veel meer dan een plaats waar het verkeer kan kruisen, daar het verkeer vanaf hier over enkelspoor verder gaat. Dit komt doordat kort geleden een spoor over van de Haus-Knipp-Brücke over de Rijn opgebroken is. Voor het enkelsporige traject moet je wel zo nu en dan de rijrichting draaien voordat een rijweg in kan stellen.
- Rijrichting wisselen op het enkelsporige traject.
- Seinautomaten alleen beschikbaar voor de seinen ESig F984 en ASig N987
- Spoor 989 is hetzelfde als spoor 189, 984 is hetzelfde als spoor 184.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Bf.
Überleitstelle Baerl (KDB)
Na de slechts enkelsporig te berijden Haus-Knipp-Brücke bevindt zich Üst Baerl, vanaf waar het weer tweesporig verder gaat. Aangezien deze brug zich op de gewestgrens bevind, begint de verkorting van de Überleitstelle met de 'K' van Köln (Keulen). Richting Moers hoeft een trein bij normaal bedrijf niet aangeboden te worden.
- Rijrichting wisselen op het enkelsporige traject.
- Geen seinautomaten
- Aanbieden bij normaal bedrijf niet nodig.
- Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Bf.
Een Aantal Tips van de Expert
Treinen, welke naar enkelsporige trajecten moeten en waarbij de seinautomaat de rijweg niet automatisch ingesteld, dienen eerst aangeboden en aangenomen te worden aan de buurpost. Vervolgens moet de rijweg handmatig ingesteld worden. Aanbieden kan per telefoon of met het ZNP systeem gedaan worden.
Schakel de seinautomaat uit met behulp van de seinknop en de SBRT knop wanneer het lampje van de seinautomaat knippert maar de rijweg niet geheel ingesteld kan worden. Om de seinautomaat weer in te schakelen druk je op de seinknop en de SBET. De rijweg zal nu automatisch ingesteld worden, als de juiste voorwaarden daarvoor aanwezig zijn. Op deze manier hoef je niet alle rijwegen handmatig in te stellen.
Wanneer twee treinen, welke van "rechts" naar "links" gaan, beiden het stuurcijfer 9 hebben en kort achter elkaar aan rijden, is het handig om de eerste trein vai spoor 696 te sturen, en de tweede trein aan te bieden op A653. De eerste trein volgt in dit geval zijn normale route, de tweede wordt dan omgeleid via de reizigerssporen (via 652). Hiermee zorg je ervoor dat de sporen eerder vrij zijn in het geval er nog meer treinen volgen.
Buiten profiel treinen (in Duitsland aangegeven met Lü) vragen speciale aandacht. Het kan een voordeel zijn om zulke buiten profiel treinen (Lü) een alternatieve route te geven binnen het verantwoordelijkheids gebied van Mathilde.
Bijvoorbeeld: Een buiten profiel trein komt uit de richting van Duisburg Hochfeld Süd (031), en er mogen zich geen andere treinen in het naastgelegen spoor bevinden. Dan kunnen we in de problemen komen als er een andere (Lü)-trein onderweg is vanuit de andere richting. Stuur in dit geval de eerstgenoemd trein via 005 in plaats van via 035. Hiermee kan de andere trein probleemloos over 034 geleidt worden.
Een Buiten profiel trein heeft altijd het stuurcijfer "0". Dat betekent tevens dat de seinautomaten niet zullen werken voor zulke treinen, en dat je ieder deel van de gehele route handmatig zal moeten instellen.
Tot slot nog één tip: Probeer kalm te blijven! Zelfs als machinisten je continu bellen dat ze stil staan voor een rood sein. Nou en? Jij bepaalt welk trein mag rijden, en welke moet wachten. En wees niet bang, er zijn geen passagiers aan boord van de treinen. Je kan de boel dus op de meest optimale manier coördineren en sturen!
Stuurcijfer
De stuurcijfers, om het treinverkeer automatisch te leiden, zijn als volgt:
| Stuurcijfer | Gebruikt voor | Doel spoor |
| 1 | Goederentreinen richting EOBRO (-->) Goederentreinen richting EOBRW (<--) |
421 , 422 , 282 , 292 139 ,186 |
| 2 | Goederentreinen richting KMO (-->) Goederentreinen richting EOS (<--) |
988 273 |
| 3 | Goederentreinen richting EDHD (-->) | 030 |
| 4 | Goederentreinen richting EDWD (-->) Goederentreinen richting EDRH (<--) |
002 154 |
| 5 | Goederentreinen richting EDRH (-->) Goederentreinen richting EBTH (<--) |
173 758 |
| 6 | Goederentreinen richting EOB (-->) Goederentreinen richting EBTS (<--) |
560 749 |
| 7 | Goederentreinen richting EOBN (-->) Goederentreinen richting EOB (<--) |
571 418 |
| 8 | Goederentreinen richting EOS (-->) Goederentreinen richting EDHA (-->) |
885 051 |
| 9 | Goederentreinen richting EEAL (<--) Goederentreinen richting EEVL (<--) |
696 , 652 (over Pz-spoor) 802 |
| 0 | Iedere trein, welke speciale aandacht of een specifiek rijweg nodig heeft. De seinautomaten zullen hiervoor geen rijwegen instellen. (treinen welke keren, buiten profiel treinen) |
- |
De stuurcijfers van de treinen welke op ons paneel verschijnen worden ingesteld door onze buurposten. De stuurcijfers normaal gesproken automatisch afgehandeld, maar het is de taak van de treindienstleider om fouten te detecteren en te corrigeren.
Merk de wit genummerde velden op het paneel op. Dit zijn geheugsteuntjes in relatie tot de stuurcijfers.
Overzicht Aanbieden van Treinen met ZNP801
Meer informatie : ZNP801 communicatie paneel
| Spoor | Aanbiedvenster | Buurpost [F-Toets] | Voorbeeld |
| 042 | A043 | DHF [F9] | 123456 DHF 043 ANB |
| 154 | A156 | RHF [F7] | 456789 RHF 156 ANB |
| 171 | A173 | RHF [F7] | 789123 RHF 173 ANB |
| 186 | A188 | ORW [F8] | 123456 ORW 188 ANB |
| 418 | A419 | OHF [F6] | 456789 OHF 419 ANB |
| 560 | A566 | OHF [F6] | 789123 OHF 566 ANB |
| 565 | A567 | OHF [F6] | 123456 OHF 567 ANB |
| 571 | A574 | OHF [F6] | 456789 OHF 574 ANB |
| 652 | A653 | EAF [F3] | 789123 EAF 653 ANB |
| 696 | A697 | EAF [F3] | 123456 EAF 697 ANB |
| 758 | A754 | BOF [F4] | 456789 BOF 754 ANB |
| 748 | A744 | BSF [F5] | 789123 BSF 744 ANB |
| 802 | A870 | ??? [F?] | 123456 ??? 870 ANB |
| 885 | A883 | EOS [F11] | 456789 EOS 883 ANB |
Verkortingen
| Verkorting | Volledige naam |
| EBTH | Bottrop Hbf (758) |
| EBTN | Bottrop Nord (392) |
| EBTS | Bottrop Süd (748, 749) |
| EDG | Duisburg Hbf (042) |
| EDHA | Duisburg Hafen (051) |
| EDHD | Duisburg Hochfeld-Süd (031, 030) |
| EDMO | Duisburg Ruhrort (191) |
| EDRH | Duisburg Ruhrort Hafen (173, 154) |
| EDWD | Duisburg Wedau (002, 003) |
| EEAL | Essen-Altenessen (696) |
| EEVL | Essen-Vogelheim (802) |
| EKKR | Anschluss Klöckner (799) |
| EOB | Oberhausen Hbf (565, 560, 419, 197) |
| EOBN | Oberhausen Hbf, Bahnhofsteil Obn (571) |
| EOBRO | Oberhausen West, Stellwerk Oro (291, 281, 292, 282, 421, 422, 423) |
| EOBRW | Oberhausen West, Stellwerk Orw (138, 139, 186) |
| EOST | Oberhausen-Osterfeld Süd, Stellwerk Osw (885) |
| EOSW | Oberhausen-Osterfeld Süd, Stellwerk Owo (272, 273) |
| KMO | Moers (901, 988) |
Spoorlengtes
Spoorlengtes Abzw. Mathilde
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Mathilde 114 | 1800 |
| Abzw. Mathilde 162 | 800 |
| Abzw. Mathilde 172 | 1800 |
| Abzw. Mathilde 213 | 1900 |
| Abzw. Mathilde 271 | 1900 |
| Abzw. Mathilde 461 | 1000 |
Spoorlengtes Abzw. Ruhrtal
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Ruhrtal 106 | 1400 |
| Abzw. Ruhrtal 109 | 1600 |
| Abzw. Ruhrtal 136 | 500 |
| Abzw. Ruhrtal 137 | 500 |
Spoorlengtes Abzw. Walzwerk
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Walzwerk 214 | 800 |
| Abzw. Walzwerk 272 | 2000 |
| Abzw. Walzwerk 273 | 1500 |
| Abzw. Walzwerk 313 | 800 |
Spoorlengtes Abzw. Oro
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Oro 418 | 800 |
| Abzw. Oro 462 | 1000 |
| Abzw. Oro 560 | 50 |
| Abzw. Oro 561 | 900 |
| Abzw. Oro 571 | 800 |
Spoorlengtes Oberhausen-West Oro
| Spoor | Lengte (m) |
| Oberhausen-West Oro 291 | 800 |
| Oberhausen-West Oro 292 | 800 |
| Oberhausen-West Oro 281 | 800 |
| Oberhausen-West Oro 282 | 800 |
| Oberhausen-West Oro 421 | 1000 |
| Oberhausen-West Oro 422 | 1000 |
| Oberhausen-West Oro 423 | 1000 |
Spoorlengtes Oberhausen-West Orw
| Spoor | Lengte (m) |
| Oberhausen-West Orw 138 | 1000 |
| Oberhausen-West Orw 139 | 1100 |
| Oberhausen-West Orw 186 | 500 |
Spoorlengtes Abzw. Duisburg-Meiderich Ost
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Duisburg-Meiderich Ost 188 | 900 |
| Abzw. Duisburg-Meiderich Ost 182 | 1000 |
Spoorlengtes Duisburg-Beeck
| Spoor | Lengte (m) |
| Duisburg-Beeck 987 | 800 |
| Duisburg-Beeck 986 | 800 |
| Duisburg-Beeck 990 | 700 |
Spoorlengtes Abzw. Gerschede
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Gerschede 767 | 350 |
| Abzw. Gerschede 768 | 350 |
Spoorlengtes Awanst. Klöckner
| Spoor | Lengte (m) |
| Awanst. Klöckner 799 | 1000 |
Spoorlengtes Abzw. Horl
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Horl 885 | 1300 |
Spoorlengtes Abzw. Sigle
| Spoor | Lengte (m) |
| Abzw. Sigle 034 | 800 |
| Abzw. Sigle 035 | 2100 |
| Abzw. Sigle 042 | 700 |
| Abzw. Sigle 051 | 500 |