Plaatselijke bekendheid in Zentralstellwerk Essen Hbf: Difference between revisions
(Created page with '{{DutchNav}} {{DutchConstruction}} {{Sprachen_DE|DE=Örtliche Kenntnisse für Zentralstellwerk Essen Hbf|EN=Dispatching in Zentralstellwerk Essen Hbf|NL=Plaatselijke bekendheid …') |
No edit summary |
||
| Line 15: | Line 15: | ||
===Introductie=== | ===Introductie=== | ||
Hallo | Hallo en welkom op de Centrale Verkeersleidingspost Essen Hbf (Ef). | ||
Het seinhuis van Essen Hbf is gebouwd in 1974 en van het type Sp Dr S 60. Het bevat de lijnen naar Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen en Ratingen Ost. | |||
Essen | Essen Hbf heeft 14 perronsporen voor ongeveer 150.000 reizigers per dag. | ||
24 uur, 7 dagen per week zijn de taken op het seinhuis van Essen Hbf verdeeld over 2 treindienstleiders, 2 assistent-treindienstleiders. | |||
Het paneel is verdeeld in twee kenmerkende delen: | |||
* | * licht grijs: dit is het gebied voor de lokale treindiensten (S-Bahn en Regiobahn) | ||
* | * donker grijs: dit is het gebied voor de lange afstandsverbindingen | ||
Het lange afstandsverkeer en de S-Bahn diensten zijn van elkaar gescheiden. Alleen de lijn richting Gelsenkirchen via Essen-Kray Nord heeft gemengd verkeer. | |||
Er bevindt zich ook een oranje gebied op het paneel. Deze representeren de verantwoordelijkheidsgebieden welke normaliter niet bediend worden door seinhuis Ef en hun eigen wisselwachters hebben. Het seinhuis Ef kan echter de bediening hiervan overnemen. Deze gebieden zijn: | |||
Het voormalige rangeertrerrein van Essen (Rangierbahnhof Essen (ERO / EE O) , dat tegenwoordig gelsoten is! Alleen de sporen 313 tot en met 315 worden nog gebruikt voor het keren van de ICE en Thalys treinen. | |||
Het oostelijke gedeelte is Essen Waldthausen. In werkelijkheid wordt dit terrein bediend door seinhuis Wsb II. Ook dit opstelterrein kan op afstand bediend worden vanuit seinhuis Ef, hetgeen in deze simulatie als zodanig wordt gesimuleerd! | |||
Het is zeer belangrijk dat je bekend raakt met het paneel. Met name de locaties en de belangrijkste sporen zijn belangrijk om te weten. | |||
===Trajecten=== | ===Trajecten=== | ||
| Line 56: | Line 56: | ||
[[File:Pb ee krao.png|thumb|872px|none|naar/van Ratingen Ost]] | [[File:Pb ee krao.png|thumb|872px|none|naar/van Ratingen Ost]] | ||
Bovenaan, in het midden, zien we de sporen van en naar Ratingen Ost, en van daaruit verder naar Düsseldorf Hbf. Dit is de zogenaamde Ruhrtalbahn en wordt bediend door de S-Bahn S6 dienst Rhein-Ruhr (Köln Nippes-Düsseldorf Hbf-Essen Hbf). Onze buurpost hier is Ratingen Ost (Rof). | |||
==== Essen-Steele (EEST) ==== | ==== Essen-Steele (EEST) ==== | ||
| Line 62: | Line 62: | ||
[[File:Pb ee eeso.png|thumb|618px|none|naar/van Essen-Steele Ost]] | [[File:Pb ee eeso.png|thumb|618px|none|naar/van Essen-Steele Ost]] | ||
De sporen 940/942 leiden naar Essen-Steele. Deze lijn wordt bediend door de S1 dienst Dortmund Hbf-Solingen Hbf, de S3 dienst Hattingen (Ruhr) Mittle-Oberhausen Hbf en de S9 dienst Wuppertal Hbf-Haltern am See. Onze buurpost hier is Essen-Steele Ost (Sof). | |||
Er is ook een goederenspoor (Gz) van/naar Essen-Steele, welke in beide richtingen gebruikt kan worden. | |||
==== Bochum Wattenscheid (EWAT) ==== | ==== Bochum Wattenscheid (EWAT) ==== | ||
| Line 69: | Line 69: | ||
[[File:Pb ee ebo.png|thumb|582px|none|naar/van Bochum Hbf]] | [[File:Pb ee ebo.png|thumb|582px|none|naar/van Bochum Hbf]] | ||
The tracks 948/949 are the main line tracks (Ferngleise) to and from Bochum Wattenscheid. | De sporen 948/949 zijn de hoofdsporen (Ferngleise) van en naar Bochum Wattenscheid. | ||
The tracks 948/949 are the main line tracks (Ferngleise) to and from Bochum Wattenscheid. Onze buurpost hier is Bochum Hbf (Bf). GWB (linkerspoor rijden) is mogelijk op beide sporen. | |||
==== Gelsenkirchen Hbf (EG) ==== | ==== Gelsenkirchen Hbf (EG) ==== | ||
Revision as of 19:44, 28 December 2013
Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages
Pagina is onder constructie. Informatie is onderhevig aan wijzigingen.
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
Laten we eerst even Das Sp Dr S 60-Zentralstellwerk Essen Hbf panel bekijken.
Zentralstellwerk Essen Hbf
Introductie
Hallo en welkom op de Centrale Verkeersleidingspost Essen Hbf (Ef).
Het seinhuis van Essen Hbf is gebouwd in 1974 en van het type Sp Dr S 60. Het bevat de lijnen naar Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen en Ratingen Ost.
Essen Hbf heeft 14 perronsporen voor ongeveer 150.000 reizigers per dag. 24 uur, 7 dagen per week zijn de taken op het seinhuis van Essen Hbf verdeeld over 2 treindienstleiders, 2 assistent-treindienstleiders.
Het paneel is verdeeld in twee kenmerkende delen:
- licht grijs: dit is het gebied voor de lokale treindiensten (S-Bahn en Regiobahn)
- donker grijs: dit is het gebied voor de lange afstandsverbindingen
Het lange afstandsverkeer en de S-Bahn diensten zijn van elkaar gescheiden. Alleen de lijn richting Gelsenkirchen via Essen-Kray Nord heeft gemengd verkeer.
Er bevindt zich ook een oranje gebied op het paneel. Deze representeren de verantwoordelijkheidsgebieden welke normaliter niet bediend worden door seinhuis Ef en hun eigen wisselwachters hebben. Het seinhuis Ef kan echter de bediening hiervan overnemen. Deze gebieden zijn:
Het voormalige rangeertrerrein van Essen (Rangierbahnhof Essen (ERO / EE O) , dat tegenwoordig gelsoten is! Alleen de sporen 313 tot en met 315 worden nog gebruikt voor het keren van de ICE en Thalys treinen.
Het oostelijke gedeelte is Essen Waldthausen. In werkelijkheid wordt dit terrein bediend door seinhuis Wsb II. Ook dit opstelterrein kan op afstand bediend worden vanuit seinhuis Ef, hetgeen in deze simulatie als zodanig wordt gesimuleerd!
Het is zeer belangrijk dat je bekend raakt met het paneel. Met name de locaties en de belangrijkste sporen zijn belangrijk om te weten.
Trajecten
Hoofdlijnen (Fernbahn)
- 2300 Mülheim-Styrum – Essen
- 2160 Essen – Bochum
S-Bahn
- 2291 Mülheim-Styrum – Bochum
- 2163 Essen Hbf – Essen Kray Nord
- 2168 Essen-Kray Nord – Gelsenkirchen
- 2161 Essen-Werden – Essen Hbf
- 2400 Essen-Werden – Düsseldorf Hbf (Ruhrtalbahn richting Düsseldorf)
- 2280 (Essen West–) - Abzw. Schönebeck – Frintrop (richting Bottrop Hbf)
De buurposten
Ratingen Ost (KRAO)
Bovenaan, in het midden, zien we de sporen van en naar Ratingen Ost, en van daaruit verder naar Düsseldorf Hbf. Dit is de zogenaamde Ruhrtalbahn en wordt bediend door de S-Bahn S6 dienst Rhein-Ruhr (Köln Nippes-Düsseldorf Hbf-Essen Hbf). Onze buurpost hier is Ratingen Ost (Rof).
Essen-Steele (EEST)
De sporen 940/942 leiden naar Essen-Steele. Deze lijn wordt bediend door de S1 dienst Dortmund Hbf-Solingen Hbf, de S3 dienst Hattingen (Ruhr) Mittle-Oberhausen Hbf en de S9 dienst Wuppertal Hbf-Haltern am See. Onze buurpost hier is Essen-Steele Ost (Sof). Er is ook een goederenspoor (Gz) van/naar Essen-Steele, welke in beide richtingen gebruikt kan worden.
Bochum Wattenscheid (EWAT)
De sporen 948/949 zijn de hoofdsporen (Ferngleise) van en naar Bochum Wattenscheid. The tracks 948/949 are the main line tracks (Ferngleise) to and from Bochum Wattenscheid. Onze buurpost hier is Bochum Hbf (Bf). GWB (linkerspoor rijden) is mogelijk op beide sporen.
Gelsenkirchen Hbf (EG)
The tracks 993/994 connect us to Gelsenkirchen Hbf. The services S2 Dortmund Hbf - Essen Hbf, the RE2 Münster (Westphalia)-Dusseldorf Hbf and the RB42 Haltern am See-Essen Hbf run on this line. Our neighbour here is the dispatcher Gelsenkirchen Hbf (Gf). Left hand running is not possible on this line.
Mülheim (Ruhr)-Heißen (EMRH)
On the top right track 463 leads to/from Mülheim (Ruhr) Heißen. This track was declared to be a station track of station Essen West! The existing junction towards Essen Borbeck Süd (track 460) has been decommissioned and shows a permanent track occupation. The still existing main signals S 457 and T 461 are out of service and may not / cannot be operated!
Movements to Mülheim (Ruhr)-Heißen have to be offered to dispatcher Mülheim (Ruhr)-Heißen (Hmt) by telephone, and will be handled as shunt movements.
Mülheim (Ruhr) Hbf (EMLR)
Also on the top right, we have the four tracks to and from Mülheim (Ruhr) Hbf . The tracks 905 (main line) and 915 (S-Bahn) come from Mülheim (Ruhr) Hbf. Directly below are tracks 918 (S-Bahn) and 908 (main line) towards Mülheim (Ruhr) Hbf. S-Bahn tracks are serviced by the S1 Dortmund Hbf-Solingen Hbf and the line S3 Hattingen Mitte-Oberhausen.
Our neighbour there is dispatcher Mülheim-Styrum (Mf). There is no GWB (bi-directional operation) available on this line.
Essen Borbeck Süd (EEBS)
Finally on the top right, there are the tracks 452 and 453 to and from Essen Borbeck Süd. GWB operation is not possible on this line. Our neighbour there is dispatcher Bottrop Hbf (Bof). The sevcie S9 Haltern am See-Bottrop Hbf-Wuppertal Hbf and the service RE14 Essen Hbf-Borken (Westphalia) run on this line. The RE14 is operated by the NordWestBahn (NWB).
Stations en Emplacementen
Laten we onze stations en emplacementen eens nader bekijken:
Richting Ratingen Ost (KRAO)
Bijzonderheden
The remotely operated signal boxes along this line are of type S2 and S59. The stations are represented in a simplified form and not all signals are shown. Those signal boxes have to be operated locally for shunting, alternative operations or in case of malfunctioning (not implemented in the sim).
Hösel (EHOS)
The first station along the Ruhrtalbahn station of Hösel. Both traks have an outer platform. This station is part of the dispatching area of the remotely controlled signal box Kettwig - Hösel, which can be operated locally.
Kettwig Stausee (EKGS)
The next stop along the Ruhrtalbahn is Kettwig Stausee. An island platform is located between the both trakcs. The line between Kettwig Stausee and Hösel is single track, as the Höseler Tunnel is located on this part of the line. This stop is part of the dispatching area of the remotely controlled signal box Kettwig - Hösel.
Kettwig (EKG)
Next is the station of Kettwig. Here we have an outer platform along track 851, and an island platform in between tracks 852 and 853. Trains normally only stop at tracks 851 and 852. This station is also part of the dispatching area of the remotely controlled signal box Kettwig - Hösel.
Essen-Werden (EEWD)
The Ruhrtalbahn ends here in Essen-Werden, and it continues as line 2161 to/from Essen Hbf. The old station Essen-Werden was located at tracks 821/822/823. The platform were moved behind the switches in 1968. There we have only outer platforms. The station is part of the dispatching area of the remotely controlled signal box Stadtwald-Werden.
Essen-Hügel (EEHU)
The stop Essen-Hügel is part of the dispatching area of the remotely controlled signal box Stadtwald-Werden. This stop has outer platforms. The line is single track in and around the Stadtwaldtunnels, which are located between Essen-Hügel and the next station Essen-Stadtwald.
Essen-Stadtwald (EESA)
Next is the station Essen-Stadtwald. The station is part of the dispatching area of the remotely controlled signal box Stadtwald-Werden, which can be operated locally.
Essen Süd (EESD)
The last stop before arriving in Essen Hbf is the stop Essen Süd. Here we have outer platforms. This stop is also part of the dispatching area of the remotely controlled signal box Stadtwald-Werden.
Richting Essen-Steele (EEST)
Here we see traffic to and from Essen-Steel (EEST), and further onwards into the direction of Wuppertal, Hattingen (Ruhr) Mitte (EHTM) and Dortmund (KDO). Normally, only S-Bahn services or diverted traffic, in case the main line between Bochum Wattenscheid und Essen Kray Süd is out of service, is seen here. Track 940 is the freight track between Essen-Steele and Essen Hbf. There are no other stops or stations along this line within our dispatching area..
Richting Bochum Hbf (EBO)
Along the mainline to and from Bochum Wattenscheid there is only the stop Essen-Kray Süd.
Hp Essen-Kray Süd (EEKS)
Only service RB40 Essen Hbf-Hagen Hbf stops at Essen-Kray Süd. The RB40 is operated by private operator Abellio Rail (ABR). This stop has outer platforms.
Richting Gelsenkirchen Hbf (EG)
Essen-Kray Nord (EEKN)
Only the S2 service Dortmund Hbf-Essen Hbf stops at Essen-Kray Nord . Here we have an island platform between tracks 703 and 704.
Richting Müllheim (Ruhr) / Bottrop
Essen West (EENW)
Essen West is a remotely controlled station with two island platforms, one between trakcs 401 and 402 and one between tracks 403 and 404. The S-bahn services S1 and S3 stop here at tracks 401 and 404, and the S9 service stop along trakcs 402 and 403. The NWB service from Borken do no scheduled stops here.
Tracks 921, 923, 924 and 925 are fully equipped with ARS (Zuglenkung)! There is a peculiarity though:
- The ARS of the signals G923 and F925, out of the direction of Essen Hbf, may not be enabled!!
- You may only set entry routes from those tracks into 404 and 406 when the track section behind the exit signals P403 or P406 (454/456) are unoccupied!!
Bijzonderheden
Essen West is a remotely controlled signal box of type Sp Dr S 59. That is why the overlap routes in Essen West do not release automatically, and thus have to be revoked manually. Do the following to revoke the overlap route :
[TRACK NUMBER] + Arrow + "END" Button + ENTER
As the overlap routes of signals P404 and P406 in Essen West are very short, the railway authorities have issued an order which prohibits the usage of the auto fleeting of signals G923 and F925! Additionally, you may only set entry routes into tracks 404 and 406, when the track sections (454/456) behind exit signals P403 and/or P406 are completely unoccupied.
Hp Essen-Frohnhausen (EEFO)
The stop Essen-Frohnhausen has out platforms along trakcs 451 and 454. Only the S-Bahn services S1 and S3 stop here.
Station Essen Hbf
Essen Hbf (EE)
Signals with auto fleeting including ARS can be recognized by the SB indicators. Whilst the station tracks for the S-Bahn services are fully equipped with ARS for the normal direction of traffic, the train routes into the station tracks for long distance services must be set manually!!
Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero) (EE O)
The former shunt yard (Rangierbahnhof) has been shut down completely except for the tracks 313 through 315. Originally the orange area was controlled by a local switch guard. Nowadays this signal box is abandoned and Ero is operated remotely from Essen Hbf. Only shunt movements to and from this area are possible. The freight track (113) is excluded from this "rule".
Essen Waldthausen (EE W)
A service depot for local train services. Again, this orange area is operated by switch guards of signal box Wsb II in reality, though not implemented as such in this simulation. A maintenance hall is located on tracks 240/210 and 239/209. Those tracks have a maximum speed limit of 5 km/h. There is a washing hall on track 237/207, with a maximum allowed speed of 2 km/h.
Here we have the possibility to send trains as a shunt movement towards Essen West via track 200.
Bijzonderheden
Automatische Rijweg Instelling (ARI)
Het seinhuis Essen Hbf heeft seinen met ingebouwde Automatische Rijweg Instelling (ARI / Zuglenkung) en seinen met alleen een seinautomaat. De seinen met ARI bevinden zich meestal op die plaatsen vanaf waar meerdere rijwegen mogelijk zijn. De seinen met alleen een seinautomaat zijn meestal seinen vanaf waar maar één rijweg mogelijk is.
Het hier toegepaste ARI systeem werkt op basis van het volledige treinnummer, dus niet alleen het stuurcijfer. Als een sein met ARI een bepaalde trein niet "kent", zal het nummer in treinnummer venster in zijn geheel knipperen. Dit wijst de treindienstleider er op dat hij zelf iets moet doen. Of hij stelt de rijweg zelf in, of in het geval het treinnummer verkeerd is, corrigeert hij het treinnummer. Wat betreft het laatste: vergeet niet dat het altijd mogelijk is dat de treindienstleider van een buurpost een verkeerd nummer heeft ingevoerd. We zijn tenslotte allemaal mensen. Let dus zelf ook goed op of je wel het juiste treinnummer invoert.
Alle volgens dienstregeling geplande treinen die door het beheersgebied van Essen Hbf passeren zijn bekend binnen het ARI systeem.
Het ARI systeem voor seinen met ARI kan op dezelfde manier in- of uitgeschakeld worden als voor seinen met enkel een seinautomaat. Daar is geen onderscheid in gemaakt. Het lampje dat aangeeft of de seinautomaat/ARI ingeschakeld is bevindt zich nabij het sein.
Treinen aan het perron van Essen Hbf
De standaard uitrijseinen langs de sporen 1-12,21 en 22 hebben ook ARI. Echter, de rijwegen worden NIET automatisch ingesteld. De treindienstleider moet dit doen.
Als niks een uitrij-rijweg in de weg staat, kan het volgende gedaan worden:
Voorbeeld: Een trein op spoor 011 richting "links" is gereed voor vertrek. (Het ARI systeem weet waar de trein heen moet)
- voer op het Numerieke Invoer paneel "011" in
- druk op de "Pijl Links" toets
- druk op Enter. (ATK)
De uitrij-rijweg zal nu automatisch in de juiste richting ingesteld worden.
Voorwaarden:
- Seinautomaat/ARI ingeschakeld voor het betreffende uitrijsein
- Sein geeft seinbeeld Stop
- De trein bevindt zich op het perronspoor of rijdt er zojuist naar binnen.
- De trein moet bekend zijn (nummer mag niet knipperen!)
Indien het treinnummer knippert, wordt er geen rijweg ingesteld bij seinen met ARI!
ARI ondersteuning
Het ARI systeem is in de simulatie iets intelligenter gemaakt. Zelfs als je een trein over een ander spoor hebt geleid, zal de trein zijn weg het station uit vinden. Deze optie kan in het menu gevonden worden onder "Bewerk -> ARI".
De kleuren hebben de volgende betekenis:
| Kleur(en) | Betekenis | |
 |
wit/grijs | ARI uitgeschakeld |
 |
groen (niet-knipperend) | ARI ingeschakeld, geen treinrijweg mogelijk, bediening heeft geen effect |
 |
donker geel | ARI ingeschakeld, trein nadert, treinrijweg mogelijk, bediening mogelijk (geen garantie dat de rijweg volledig ingesteld kan worden) |
 |
geel knipperend | ARI ingeschakeld, trein nadert, treinrijweg mogelijk. |
|
groen knipperend | ARI ingeschakeld, treinrijweg wordt ingesteld, bediening heeft geen effect. |
 |
lichtgroen | ARI ingeschakeld, treinrijweg is ingesteld, sein toont Voorbij rijden, bediening heeft geen effect. |
 |
purple | ARI ingeschakeld, rangeersein toont Sh1, bediening heeft geen effect. |
 |
zwart op wit | ARI ingeschakeld, sein toont seinbeeld Zs 1, 7, or 8 , bediening heeft geen effect |
Dit hulpmiddels is niet beschikbaar op het echte seinhuis, maar de doorsnee gebruiker heeft hulp nodig in Essen ... er is nou eenmaal waanzinnig veel verkeer.
Overzicht Aanbieden van Treinen met ZNP801
Meer informatie : ZNP801 communicatie paneel
| Spoor | Aanbiedvenster | Buurpost [F-Toets] | Voorbeeld |
| 939 | A939 | BO [F3] | 123456 BO 939 ANB |
| 940 | A940 | ESO [F4] | 456789 ESO 940 ANB |
| 974 | A974 | BO [F3] | 789123 BO 974 ANB |
| 461 | - | - | Telefon |
Sneltoetsen Numeriek Invoer Paneel
| Alt + A | Alt + B | Alt + C | Alt + D | Alt + E | Alt + F | Alt + G | Alt + H | Alt + K | Alt + M | Alt + N | Alt + O | Alt + P | Alt + Q | Alt + R | Alt + S | Alt + T | Alt + U | Alt + V | Alt + W | Alt + X | Alt + Z | |
| EE | LSSPT | GSPT | WSPT | SGT | HAGT | KWT | MGT | EAGT | WESPT | LSESPT | UFGT | GESPT | WGT | SBRT | SBET |
Verkortingen
| Verkorting | Volledige naam |
| EE | Essen Hbf |
| EE O | Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero) |
| EE W | Essen Waldthausen |
| EBO | Bochum Hbf |
| EBTS | Bottrop Süd |
| EBTH | Bottrop Hbf |
| EDO | Dortmund Hbf |
| EDG | Duisburg Hbf |
| EEBS | Essen-Borbeck Süd |
| EEFO | Essen-Frohnhausen |
| EEHU | Essen-Hügel |
| EEKN | Essen-Kray Nord |
| EEKS | Essen-Kray Süd |
| EENW | Essen West |
| EESA | Essen-Stadtwald |
| EESD | Essen Süd |
| EEST | Essen-Steele |
| EEWD | Essen-Werden |
| EG | Gelsenkirchen Hbf |
| EHOS | Hösel |
| EHTM | Hattingen (Ruhr) Mitte |
| EKG | Kettwig |
| EKGS | Kettwig Stausee |
| EMST | Münster (Westf) Hbf |
| EMRH | Mülheim (Ruhr)-Heißen |
| EMRY | Mülheim (Ruhr)-Styrum |
| EWAN | Wanne-Eickel Hbf |
| KDR | Düsseldorf-Rath |
| KD | Düsseldorf Hbf |
| KRAO | Ratingen Ost |
Spoorlengtes
Essen Hbf
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen Hbf 1 | 444 |
| Essen Hbf 2 | 447 |
| Essen Hbf 3 | 337 |
| Essen Hbf 4 | 485 |
| Essen Hbf 5 | 150 |
| Essen Hbf 6 | 425 |
| Essen Hbf 7 | 468 |
| Essen Hbf 8 | 150 |
| Essen Hbf 9 | 221 |
| Essen Hbf 10 | 338 |
| Essen Hbf 11 | 253 |
| Essen Hbf 12 | 259 |
| Essen Hbf 21 | 270 |
| Essen Hbf 22 | 164 |
| Essen Hbf 25 | 205 |
| Essen Hbf 26 | 314 |
Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero)
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen Hbf Rangierbahnhof 314 | 600 |
| Essen Hbf Rangierbahnhof 315 | 580 |
| Essen Hbf Rangierbahnhof 316 | 580 |
Essen Waldthausen
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen Waldthausen 201/231 | 417 |
| Essen Waldthausen 202/232 | 405 |
| Essen Waldthausen 203/233 | 357 |
| Essen Waldthausen 204/234 | 320 |
| Essen Waldthausen 205/235 | 324 |
| Essen Waldthausen 206/236 | 367 |
| Essen Waldthausen 237 (Waschanlage) | 397 |
| Essen Waldthausen 239 (Halle 1) | 403 |
| Essen Waldthausen 240 (Halle 2) | 386 |
| Essen Waldthausen 241 | 116 |
| Essen Waldthausen 242 | 110 |
Essen West
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen West 1 (401) | 492 |
| Essen West 2 (402) | 427 |
| Essen West 3 (402) | 427 |
| Essen West 4 (404) | 260 |
| Essen West 405 | 327 |
| Essen West 406 | 341 |
| Essen West 407 | 577 |
| Essen West 408 | 381 |
| Essen West 409 | 349 |
| Essen West 410 | 345 |
Kettwig
| Spoor | Lengte (m) |
| Kettwig 1 (851) | 500 |
| Kettwig 2 (852) | 402 |
| Kettwig 3 (853) | 355 |
Straatnamen van Overwegen
| Box info | Mile Post | Steet Name |
| I 1 | km 23,800 | Am Wasserwerk |
| I 2 | km 22,715 | Feldweg |
| I 3 | km 20,550 | Am Kattenturm |
| I 4 | km 15,527 | Bahnhofstraße |