Plaatselijke bekendheid in Zentralstellwerk Essen Hbf
Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
Laten we eerst even het Sp Dr S 60 paneel van Zentralstellwerk Essen Hbf bekijken.
Zentralstellwerk Essen Hbf
Introductie
Hallo en welkom op de Centrale Verkeersleidingspost Essen Hbf (Ef).
Het seinhuis van Essen Hbf is gebouwd in 1974 en van het type Sp Dr S 60. Het bevat de lijnen naar Mülheim, Essen-Steele, Gelsenkirchen-Rotthausen en Ratingen Ost.
Essen Hbf heeft 14 perronsporen voor ongeveer 150.000 reizigers per dag. 24 uur, 7 dagen per week zijn de taken op het seinhuis van Essen Hbf verdeeld over 2 treindienstleiders, 2 assistent-treindienstleiders.
Het paneel is verdeeld in twee kenmerkende delen:
- licht grijs: dit is het gebied voor de lokale treindiensten (S-Bahn en Regiobahn)
- donker grijs: dit is het gebied voor de lange afstandsverbindingen
Het lange afstandsverkeer en de S-Bahn diensten zijn van elkaar gescheiden. Alleen de lijn richting Gelsenkirchen via Essen-Kray Nord heeft gemengd verkeer.
Er bevindt zich ook een oranje gebied op het paneel. Deze representeren de verantwoordelijkheidsgebieden welke normaliter niet bediend worden door seinhuis Ef en hun eigen wisselwachters hebben. Het seinhuis Ef kan echter de bediening hiervan overnemen. Deze gebieden zijn:
Het voormalige rangeertrerrein van Essen (Rangierbahnhof Essen (ERO / EE O) , dat tegenwoordig gelsoten is! Alleen de sporen 313 tot en met 315 worden nog gebruikt voor het keren van de ICE en Thalys treinen.
Het oostelijke gedeelte is Essen Waldthausen. In werkelijkheid wordt dit terrein bediend door seinhuis Wsb II. Ook dit opstelterrein kan op afstand bediend worden vanuit seinhuis Ef, hetgeen in deze simulatie als zodanig wordt gesimuleerd!
Het is zeer belangrijk dat je bekend raakt met het paneel. Met name de locaties en de belangrijkste sporen zijn belangrijk om te weten.
Trajecten
Hoofdlijnen (Fernbahn)
- 2300 Mülheim-Styrum – Essen
- 2160 Essen – Bochum
S-Bahn
- 2291 Mülheim-Styrum – Bochum
- 2163 Essen Hbf – Essen Kray Nord
- 2168 Essen-Kray Nord – Gelsenkirchen
- 2161 Essen-Werden – Essen Hbf
- 2400 Essen-Werden – Düsseldorf Hbf (Ruhrtalbahn richting Düsseldorf)
- 2280 (Essen West–) - Abzw. Schönebeck – Frintrop (richting Bottrop Hbf)
De buurposten
Ratingen Ost (KRAO)
Bovenaan, in het midden, zien we de sporen van en naar Ratingen Ost, en van daaruit verder naar Düsseldorf Hbf. Dit is de zogenaamde Ruhrtalbahn en wordt bediend door de S-Bahn S6 dienst Rhein-Ruhr (Köln Nippes-Düsseldorf Hbf-Essen Hbf). Onze buurpost hier is Ratingen Ost (Rof).
Essen-Steele (EEST)
De sporen 940/942 leiden naar Essen-Steele. Deze lijn wordt bediend door de S1 dienst Dortmund Hbf-Solingen Hbf, de S3 dienst Hattingen (Ruhr) Mittle-Oberhausen Hbf en de S9 dienst Wuppertal Hbf-Haltern am See. Onze buurpost hier is Essen-Steele Ost (Sof). Er is ook een goederenspoor (Gz) van/naar Essen-Steele, welke in beide richtingen gebruikt kan worden.
Bochum Wattenscheid (EWAT)
De sporen 948/949 zijn de hoofdsporen (Ferngleise) van en naar Bochum Wattenscheid. The tracks 948/949 are the main line tracks (Ferngleise) to and from Bochum Wattenscheid. Onze buurpost hier is Bochum Hbf (Bf). GWB (linkerspoor rijden) is mogelijk op beide sporen.
Gelsenkirchen Hbf (EG)
De sporen 993/994 verbinden ons met Gelsenkirchen Hbf. De S2 Dortmund Hbf-Essen Hbf, de RE2 Münster (Westfalen)-Düsseldorf Hbf en de RB42 Haltern am See-Essen Hbf rijden over deze lijn. Onze buurpost hier is Gelsenkirchen Hbf (Gf). Linkerspoor rijden (GWB) is op deze lijn niet mogelijk.
Mülheim (Ruhr)-Heißen (EMRH)
Rechts bovenaan leidt spoor 463 naar Mülheim (Ruhr) Heißen. Dit spoor wordt beschouwd als een spoor van station Essen West! De bestaande aansluiting richting Essen Borbeck Süd (spoor 460) is buiten dienst gesteld en toont een permanente spoorbezetting. De nog immer bestaande seinen S 457 and T 461 zijn afgekruisd en mogen cq kunnen niet bediend worden!
Treinbewegingen naar Mülheim (Ruhr)-Heißen dienen per telefoon aan de treindienstleider van Mülheim (Ruhr)-Heißen (Hmt) te worden aangeboden, en dienen als rangeerbeweging te worden behandeld.
Mülheim (Ruhr) Hbf (EMLR)
Eveneens rechts bovenaan zien we de vier sporen van en naar Mülheim (Ruhr) Hbf. De sporen 905 (hoofdlijn) en 915 (S-Bahn) komen uit Mülheim (Ruhr) Hbf. Direct daaronder bevinden zich de sporen 918 (S-Bahn) en 908 (hoofdlijnen) naar Mülheim (Ruhr) Hbf. De S-Bahn sporen worden bediend door de S1 Dortmund Hbf-Solingen Hbf en de S3 Hattingen Mitte-Oberhausen. Onze buurpost hier is Mülheim-Styrum (Mf). Linkerspoor rijden is niet mogelijk op deze verbindingen.
Essen Borbeck Süd (EEBS)
Tot slot, ook rechtsboven, zien we de sporen 452 en 453 van en naar Essen Borbeck Süd. Ook hier is linkerspoor rijden (GWB) niet mogelijk. Onze buurpost hier is Bottrop Hbf (Bof). De treindiensten S9 Haltern am See-Bottrop Hbf-Wuppertal Hbf en de RE14 Essen Hbf-Borken (Westfalen) bedienen deze lijn. De RE14 wordt bediend door de private operator NordWestBahn (NWB).
Stations en Emplacementen
Laten we onze stations en emplacementen eens nader bekijken:
Richting Ratingen Ost (KRAO)
Bijzonderheden
De op afstand bediende seinhuizen langs deze lijn zijn van het type S2 en S59. De stations worden vereenvoudigd weegegeven en zodoende worden niet alle seinen getoond. Deze seinhuizen moeten lokaal bediend worden voor rangeerbewegingen, alternatieve bediening of in het geval van storingen (niet geïmplementeerd in de simulatie).
Hösel (EHOS)
Het eerste station langs de Ruhrtalbahn is het staion van Hösel. Beide sporen hebben perrons aan de buitenzijde van de sporen. Dit station valt onder het verantwoordelijkheidsgebied van het op afstand bediende van seinhuis Kettwig-Hösel.
Kettwig Stausee (EKGS)
De volgende halte aan de Ruhrtalbahn is Kettwig Stausee. Hier bevindt zich een eilandperron tussen de beide sporen. Het traject tussen Kettwig Stausee en Hösel is enkelsporig, aangezien zich op dit gedeelte zich de Höseler Tunnel bevindt. Deze halte valt onder het verantwoordelijkheidsgebied van het op afstand bediende van seinhuis Kettwig-Hösel.
Kettwig (EKG)
Het volgende station is station Kettwig. Hier bevindt zich een perron aan de buitenzide van spoor 851, en een eilandperron tussen sporen 852 en 853. Normaal gesproken stoppen de treinen alleen op de sporen 851 en 852. Ook dit station hoort toe aan het verantwoordelijkheidsgebied van het op afstand bediende van seinhuis Kettwig-Hösel.
Essen-Werden (EEWD)
De Ruhrtalbahn eindigd in Essen-Werden, en gaat vanaf hier verder als lijn 2161 van/naar Essen Hbf. Het oude station van Essen-Werden bevond zich ter hoogte van de sporen 821/822/823. De perrons werden in 1968 links van de wissels geplaatst. Hier hebben we uitsluitend perrons aan de buitenzijde van de sporen. Het station hoort toe aan het verantwoordelijkheidsgebied van het op afstand bediende van seinhuis Stadtwald-Werden.
Essen-Hügel (EEHU)
Het halte Essen-Hügel valt onder het verantwoordelijkheidsgebied van het op afstand bediende van seinhuis Stadtwald-Werden. Deze halte heeft perrons aan de buitenzijde van de sporen. Het traject is enkelsporig in en nabij de Stadtwaldtunnels, die zich tussen Essen-Hügel en het volgende station Essen-Stadtwald bevinden.
Essen-Stadtwald (EESA)
Het volgende station is Essen-Stadtwald. Dit station valt onder het verantwoordelijkheidsgebied van het op afstand bediende van seinhuis Stadtwald-Werden.
Essen Süd (EESD)
De laatste halte voordat we in Essen Hbf aankomen is de halte Essen Süd. Hier bevinden zich de perrons aan de buitenzijde van de sporen. Ook deze halte valt onder het verantwoordelijkheidsgebied van het op afstand bediende van seinhuis Stadtwald-Werden.
Richting Essen-Steele (EEST)
Hier zien we het treinverkeer van en naar Essen-Steele (EEST), en verder in de richting van Wuppertal, Hattingen (Ruhr) Mitte (EHTM) en Dortmund (KDO). Normaal gesproken rijden hier alleen de S-Bahn diensten of omgeleid verkeer, als de hoofdlijn tussen Bochum Wattenscheid en Essen Kray Süd buiten dienst is. Spoor 940 is het goederenspoor tussen Essen-Steele en Essen Hbf. Er bevinden zich op deze lijn geen andere haltes of stations die onder onze verantwoordelijkheid vallen.
Richting Bochum Hbf (EBO)
Langs de hoofdlijn van en naar Bochum Wattenscheid bevindt zich alleen de halte Essen-Kray Süd.
Hp Essen-Kray Süd (EEKS)
Alleen de treindienst RB40 Essen Hbf-Hagen Hbf stopt in Essen-Kray Süd. De RB40 dienst wordt uitgevoerd door de private operator Abellio Rail (ABR). Deze halte heeft perrons aan de buitenzijde van de sporen.
Richting Gelsenkirchen Hbf (EG)
Essen-Kray Nord (EEKN)
Alleen de S2 dienst Dortmund Hbf-Essen Hbf stopt in Essen-Kray Nord. Hier bevindt zich een eilandperron tussen de sporen 703 en 704.
Richting Müllheim (Ruhr) / Bottrop
Essen West (EENW)
Essen West is een op afstand bediend station met twee eilandperrons, één tussen de sporen 401 en 402, en één tussen de sporen 403 en 404. De S-Bahn diensten S1 en S3 stoppen hier op de sporen 401 en 404, en de S9 stopt op de sporen 402 en 403. De NWB dienst uit Borken heeft hier geen planmatige stop.
De sporen 921, 923, 924 en 925 zijn uitgerust met ARI (Zuglenkung)! Er is echter een bijzonderheid:
- De ARI van de seinen G923 en F925, vanuit de richting van Essen Hbf, mogen niet ingeschakeld zijn!!
- Je mag alleen een inrij-rijweg vanaf deze sporen instellen naar 404 of 406, indien de spoorsectie na uitrijsein P403 of P406 (454/456) geheel onbezet zijn!!
Bijzonderheden
Essen West is een op afstand bediend seinhuis van het type Sp Dr S 59. Dat is de reden waarom de doorschietrijwegen in Essen West niet automatisch oplossen, en derhalve handmatig herroepen moeten worden Voer op het Numerieke Invoerpaneel het volgende uit om de doorschietrijweg te herroepen:
[SPOORNUMMER] + Pijltoets + "END" Knop + ENTER
Aangezien de doorschietrijwegen van de seinen P404 en P406 in Essen West zeer kort zijn, hebben de spoorwegautoriteiten het gebruik van de seinautomaten (ARI) voor de seinen G923 en F925 verboden! Tevens mag er alleen een rijweg naar spoor 404 en 406 ingesteld worden, indien de spoorsectie achter de uitrijseinen van deze sporen geheel onbezet zijn.
Hp Essen-Frohnhausen (EEFO)
De halte Essen-Frohnhausen heeft perrons aan de buitenzijde van de sporen 451 en 454. Alleen de S-Bahn diensten S1 en S3 halteren hier.
Station Essen Hbf
Essen Hbf (EE)
Seinen met een seinautomaat inclusief ARI kunnen herkend worden aan de SB lampjes. Terwijl de perronsporen voor de S-Bahn diensten voor de normale rijrichting geheel voorzien zijn van ARI, moeten de rijwegen naar de perronsporen voor het lange afstandsverkeer geheel handmatig ingesteld worden!!
Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero) (EE O)
Het voormalige rangeerterrein (Rangierbahnhof) is geheel buiten dienst met uitzondering van de sporen 313 tot en met 315. Oorspronkelijk werd dit oranje gebied bediend door een lokale wisselwachter. Tegenwoordig is het seinhuis niet meer bezet, en wordt het op afstand bediend vanuit Essen Hbf. Er zijn uitsluitend rangeerbewegingen mogelijk van en naar dit gebied. Het goederenspoor (113) is een uitzondering op deze "regel".
Essen Waldthausen (EE W)
Het onderhoudsdepot voor de lokale treindiensten. Nogmaals, dit oranje gebied wordt in werkelijkheid bediend door de wisselwachters van het seinhuis Wsb II, echter is dit niet als zodanig geïmplementeerd in deze simulatie. Op de sporen 240/210 and 239/209 bevindt zich een onderhoudshal, waar een maximum snelheid van 5 km/h geldt. Op spoor 237/207 bevindt zich een wasstraat, waar een maximum snelheid van 2 km/h geldt.
Hier hebben we tevens de mogelijkheid om treinen via spoor 200 als een rangeerbeweging naar Essen West te sturen.
Bijzonderheden
Automatische Rijweg Instelling (ARI)
Het seinhuis Essen Hbf heeft seinen met ingebouwde Automatische Rijweg Instelling (ARI / Zuglenkung) en seinen met alleen een seinautomaat. De seinen met ARI bevinden zich meestal op die plaatsen vanaf waar meerdere rijwegen mogelijk zijn. De seinen met alleen een seinautomaat zijn meestal seinen vanaf waar maar één rijweg mogelijk is.
Het hier toegepaste ARI systeem werkt op basis van het volledige treinnummer, dus niet alleen het stuurcijfer. Als een sein met ARI een bepaalde trein niet "kent", zal het nummer in treinnummer venster in zijn geheel knipperen. Dit wijst de treindienstleider er op dat hij zelf iets moet doen. Of hij stelt de rijweg zelf in, of in het geval het treinnummer verkeerd is, corrigeert hij het treinnummer. Wat betreft het laatste: vergeet niet dat het altijd mogelijk is dat de treindienstleider van een buurpost een verkeerd nummer heeft ingevoerd. We zijn tenslotte allemaal mensen. Let dus zelf ook goed op of je wel het juiste treinnummer invoert.
Alle volgens dienstregeling geplande treinen die door het beheersgebied van Essen Hbf passeren zijn bekend binnen het ARI systeem.
Het ARI systeem voor seinen met ARI kan op dezelfde manier in- of uitgeschakeld worden als voor seinen met enkel een seinautomaat. Daar is geen onderscheid in gemaakt. Het lampje dat aangeeft of de seinautomaat/ARI ingeschakeld is bevindt zich nabij het sein.
Treinen aan het perron van Essen Hbf
De standaard uitrijseinen langs de sporen 1-12,21 en 22 hebben ook ARI. Echter, de rijwegen worden NIET automatisch ingesteld. De treindienstleider moet dit doen.
Als niks een uitrij-rijweg in de weg staat, kan het volgende gedaan worden:
Voorbeeld: Een trein op spoor 011 richting "links" is gereed voor vertrek. (Het ARI systeem weet waar de trein heen moet)
- voer op het Numerieke Invoer paneel "011" in
- druk op de "Pijl Links" toets
- druk op Enter. (ATK)
De uitrij-rijweg zal nu automatisch in de juiste richting ingesteld worden.
Voorwaarden:
- Seinautomaat/ARI ingeschakeld voor het betreffende uitrijsein
- Sein geeft seinbeeld Stop
- De trein bevindt zich op het perronspoor of rijdt er zojuist naar binnen.
- De trein moet bekend zijn (nummer mag niet knipperen!)
Indien het treinnummer knippert, wordt er geen rijweg ingesteld bij seinen met ARI!
ARI ondersteuning
Het ARI systeem is in de simulatie iets intelligenter gemaakt. Zelfs als je een trein over een ander spoor hebt geleid, zal de trein zijn weg het station uit vinden. Deze optie kan in het menu gevonden worden onder "Bewerk -> ARI".
De kleuren hebben de volgende betekenis:
| Kleur(en) | Betekenis | |
 |
wit/grijs | ARI uitgeschakeld |
 |
groen (niet-knipperend) | ARI ingeschakeld, geen treinrijweg mogelijk, bediening heeft geen effect |
 |
donker geel | ARI ingeschakeld, trein nadert, treinrijweg mogelijk, bediening mogelijk (geen garantie dat de rijweg volledig ingesteld kan worden) |
 |
geel knipperend | ARI ingeschakeld, trein nadert, treinrijweg mogelijk. |
|
groen knipperend | ARI ingeschakeld, treinrijweg wordt ingesteld, bediening heeft geen effect. |
 |
lichtgroen | ARI ingeschakeld, treinrijweg is ingesteld, sein toont Voorbij rijden, bediening heeft geen effect. |
 |
purple | ARI ingeschakeld, rangeersein toont Sh1, bediening heeft geen effect. |
 |
zwart op wit | ARI ingeschakeld, sein toont seinbeeld Zs 1, 7, or 8 , bediening heeft geen effect |
Dit hulpmiddels is niet beschikbaar op het echte seinhuis, maar de doorsnee gebruiker heeft hulp nodig in Essen ... er is nou eenmaal waanzinnig veel verkeer.
Overzicht Aanbieden van Treinen met ZNP801
Meer informatie : ZNP801 communicatie paneel
| Spoor | Aanbiedvenster | Buurpost [F-Toets] | Voorbeeld |
| 939 | A939 | BO [F3] | 123456 BO 939 ANB |
| 940 | A940 | ESO [F4] | 456789 ESO 940 ANB |
| 974 | A974 | BO [F3] | 789123 BO 974 ANB |
| 461 | - | - | Telefon |
Sneltoetsen Numeriek Invoer Paneel
| Alt + A | Alt + B | Alt + C | Alt + D | Alt + E | Alt + F | Alt + G | Alt + H | Alt + K | Alt + M | Alt + N | Alt + O | Alt + P | Alt + Q | Alt + R | Alt + S | Alt + T | Alt + U | Alt + V | Alt + W | Alt + X | Alt + Z | |
| EE | LSSPT | GSPT | WSPT | SGT | HAGT | KWT | MGT | EAGT | WESPT | LSESPT | UFGT | GESPT | WGT | SBRT | SBET |
Verkortingen
| Verkorting | Volledige naam |
| EE | Essen Hbf |
| EE O | Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero) |
| EE W | Essen Waldthausen |
| EBO | Bochum Hbf |
| EBTS | Bottrop Süd |
| EBTH | Bottrop Hbf |
| EDO | Dortmund Hbf |
| EDG | Duisburg Hbf |
| EEBS | Essen-Borbeck Süd |
| EEFO | Essen-Frohnhausen |
| EEHU | Essen-Hügel |
| EEKN | Essen-Kray Nord |
| EEKS | Essen-Kray Süd |
| EENW | Essen West |
| EESA | Essen-Stadtwald |
| EESD | Essen Süd |
| EEST | Essen-Steele |
| EEWD | Essen-Werden |
| EG | Gelsenkirchen Hbf |
| EHOS | Hösel |
| EHTM | Hattingen (Ruhr) Mitte |
| EKG | Kettwig |
| EKGS | Kettwig Stausee |
| EMST | Münster (Westf) Hbf |
| EMRH | Mülheim (Ruhr)-Heißen |
| EMRY | Mülheim (Ruhr)-Styrum |
| EWAN | Wanne-Eickel Hbf |
| KDR | Düsseldorf-Rath |
| KD | Düsseldorf Hbf |
| KRAO | Ratingen Ost |
Spoorlengtes
Essen Hbf
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen Hbf 1 | 444 |
| Essen Hbf 2 | 447 |
| Essen Hbf 3 | 337 |
| Essen Hbf 4 | 485 |
| Essen Hbf 5 | 150 |
| Essen Hbf 6 | 425 |
| Essen Hbf 7 | 468 |
| Essen Hbf 8 | 150 |
| Essen Hbf 9 | 221 |
| Essen Hbf 10 | 338 |
| Essen Hbf 11 | 253 |
| Essen Hbf 12 | 259 |
| Essen Hbf 21 | 270 |
| Essen Hbf 22 | 164 |
| Essen Hbf 25 | 205 |
| Essen Hbf 26 | 314 |
Essen Hbf Rangierbahnhof (Ero)
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen Hbf Rangierbahnhof 314 | 600 |
| Essen Hbf Rangierbahnhof 315 | 580 |
| Essen Hbf Rangierbahnhof 316 | 580 |
Essen Waldthausen
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen Waldthausen 201/231 | 417 |
| Essen Waldthausen 202/232 | 405 |
| Essen Waldthausen 203/233 | 357 |
| Essen Waldthausen 204/234 | 320 |
| Essen Waldthausen 205/235 | 324 |
| Essen Waldthausen 206/236 | 367 |
| Essen Waldthausen 237 (Waschanlage) | 397 |
| Essen Waldthausen 239 (Halle 1) | 403 |
| Essen Waldthausen 240 (Halle 2) | 386 |
| Essen Waldthausen 241 | 116 |
| Essen Waldthausen 242 | 110 |
Essen West
| Spoor | Lengte (m) |
| Essen West 1 (401) | 492 |
| Essen West 2 (402) | 427 |
| Essen West 3 (402) | 427 |
| Essen West 4 (404) | 260 |
| Essen West 405 | 327 |
| Essen West 406 | 341 |
| Essen West 407 | 577 |
| Essen West 408 | 381 |
| Essen West 409 | 349 |
| Essen West 410 | 345 |
Kettwig
| Spoor | Lengte (m) |
| Kettwig 1 (851) | 500 |
| Kettwig 2 (852) | 402 |
| Kettwig 3 (853) | 355 |
Straatnamen van Overwegen
| Storingmelder | Kilometer | Straatnaam |
| I 1 | km 23,800 | Am Wasserwerk |
| I 2 | km 22,715 | Feldweg |
| I 3 | km 20,550 | Am Kattenturm |
| I 4 | km 15,527 | Bahnhofstraße |