Plaatselijke bekendheid in Streckenzentralstellwerk Mathilde: Difference between revisions

From SignalWiki
Jump to navigation Jump to search
 
(52 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 2: Line 2:
{{Sprachen_DE|DE=Örtliche Kenntnisse für Streckenzentralstellwerk Mathilde|EN=Dispatching in Streckenzentralstellwerk Mathilde|NL=Plaatselijke bekendheid in Streckenzentralstellwerk Mathilde}}
{{Sprachen_DE|DE=Örtliche Kenntnisse für Streckenzentralstellwerk Mathilde|EN=Dispatching in Streckenzentralstellwerk Mathilde|NL=Plaatselijke bekendheid in Streckenzentralstellwerk Mathilde}}


{{DutchConstruction}}
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.


Before you get your approval to run the service on a signal box, you need to find out about the local characteristics. After training as a general trainee signalman, dispatchers were always paired with a person skilled in the signal box. This chapter is the brief introduction to the area. Read it carefully. It contains very important information.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.


The text is "peer to peer" written as if you are in the signal box, the first day after training.
Laten we eerst even [http://www.signalsimulation.com/zoom/mathilde/ Das Sp Dr S 60-Stellwerk Mathilde panel] bekijken.  


Have a more detailed look at the [http://www.signalsimulation.com/zoom/mathilde/ Das Sp Dr S 60-Stellwerk Mathilde panel] here.
==Introductie==


==Introduction==
Welkom op het Streckenzentralstellwerk Mathilde. We zullen het bedieningspaneel eens wat meer in detail gaan bekijken.


Welcome to Streckenzentralstellwerk Mathilde. Let's have a more detailed look on our panel.
Het seinhuis Mathilde is verantwoordelijk voor het veilig en efficiënt leiden van het goederenverkeer in het westelijke deel van het Ruhrgebied tussen Bottrop, Essen-Altenessen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Oberhausen Hbf, Duisburg Wedau, Duisburg Hochfeld, Duisburg Hbf, Duisburg Ruhrort-Hafen.


The PSB Mathilde is responsible for dispatching the freight train traffic in the area of the western Ruhr between Bottrop, Essen-Altenessen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Oberhausen Hbf, Duisburg Wedau, Duisburg Hochfeld, Duisburg Hbf, Duisburg Ruhrort-Hafen and Moers safely and efficiently.
De post is 24 uur per dag bezet. Elke dienstdoende ploeg van Post T Mathilde (Maf) bestaat uit vier personen. Twee van hen zijn de feitelijk treindienstleiders die het verkeer door hun  verantwoordelijkheidsgebied leiden. De anderen zijn de "trein aankondiger" en een assistent-treindienstleider. De assistent treindienstleider zal afreizen naar de vanuit Maf op afstand bediende seinposten Post T Frintrop (Fri) , Post T Abzw. Sigle of Post T Duisburg-Beeck (Bf) als op afstand bedienen verstoord is of bij lokale systemstoringen. De "trein aankondiger" bedient de communicatie systemen, en verzorgt de telefoongesprekken met de buurposten als ook het aankondigen van treinen per telefoon als het ZNP systeem gestoord is.


The PSB is operated 24 hours per day. Each shift at PSB Malthide (Maf) consists of four employees. Two of them are the actual dispatchers controlling the railway traffic in their dispatching area. The others are a "train announcer" and an assistant-dispatcher. The assistant dispatcher will travel to the remotely controlled PSB of either PSB Fri, PSB Abzw. Sigle or PSB Bf (Duisburg-Beeck) to operate it from there in case remote controlling fails or local system failure. The "train announcer" operates the communication systems, and is taking care of telephone calls with the neighboring dispatchers as well as announcing the trains to them in case the ZNP801 system fails.
Post Mathilde (Maf) bediend drie seinhuizen op afstand : Post T Essen-Frintrop (Fri) gelegen nabij Abzw. Essen-Dellwig, Post T Sigle nabij Abzw. Sigle en Post T Duisburg-Beeck (Bf). De op afstand bediende gebieden worden op het paneel met donkergrijze tegels aangegeven. De ingestelde rijwegen worden in de op afstand bediende gebieden niet volledig weergegeven. In die gebieden wordt alleen de vastlegging van de seinen en wissels getoond zodra een rijweg is ingesteld. Bezette sporen worden overigens wel geheel rood getoond.


PSB Mathilde (Maf) controls three PSB's remotely : PSB Essen-Frintrop (Fri) located nearby Abzw. Essen-Dellwig, PSB Sigle near Abzw. Sigle and PSB Duisburg-Beeck (Bf).
===Aangrenzende buurposten===
These areas are shown on the panel as dark grey tiles.


===Neighbouring Dispatching Areas===
Onze buurposten zijn:


The neighbouring signal boxes are:
In het zuiden:  
*Post T Wsnt (Duisburg-Wedau)
*Post T Hd (Duisburg-Hochfeld)
*Post T Dhf (Duisburg Hauptbahnhof)
*Post T Bt (Duisburg-Ruhrort-Hafen)
*Post T van de Duisburger Hafen AG (Hafag) (Private spoorweg van de Haven van Duisburg)


In the South:  
In het westen:
*PSB Wsnt (Duisburg-Wedau)
*Post T Mf (Station Moers).
*PSB Hd (Duisburg-Hochfeld)
*PSB Dhf (Duisburg Hauptbahnhof)
*PSB Bt (Duisburg-Ruhrort-Hafen)
*PSB of the Duisburger Hafen AG (Hafag) (Private rail network of the Port of Duisburg)


In the West:
In het oosten:
*PSB Mf (Bahnhof Moers).
*Post T Ebf (Essen-Bergeborbeck, op afstand bediend vanuit Essen-Altenessen)
*Post T Wt (Essen-Vogelheim)
*Post T Bsf (Bottrop Süd)
*Post T Bof (Bottrop Hbf)


In the East:
In het noorden:
*PSB Ebf (Essen-Bergeborbeck, remote controlled from Essen-Altenessen)
*Post T Ost (Oberhausen Osterfeld Süd).
*PSB Wt (Essen-Vogelheim)
*PSB Bsf (Bottrop Süd)
*PSB Bof (Bottrop Hbf)


In the North:
===Lijnen===
*PSB Ost (Oberhausen Osterfeld Süd).
Er lopen in totaal 19 lijnen door het verantwoordelijkheidsgebied van onze bedieningspost. Dit zijn:


===Lines===
*2241 van Abzw. Essen-Horl (EEHR) towards Bf Essen-Bergeborbeck (EEBE)
We have a total of 19 lines in the dispatching area of our Power Signal Box (PSB). Those are:
*2242 van Abzw. Gerschede (EGED) towards Bf Bottrop Hbf (EBTH)
 
*2243 van Abzw. Essen-Dellwig (EEDZ) naar Bf Bottrop Süd (EBTS)
*2241 from Abzw. Essen-Horl (EEHR) towards Bf Essen-Bergeborbeck (EEBE)
*2244 van Abzw. Prosper-Levin (EPRL) naar Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
*2242 from Abzw. Gerschede (EGED) towards Bf Bottrop Hbf (EBTH)
*2253 van Bf Essen-Vogelheim (EEVL) naar Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
*2243 from Abzw. Essen-Dellwig (EEDZ) towards Bf Bottrop Süd (EBTS)
*2262 van Abzw. Osterfeld (EOFE) naar Anschluss Pilkington Glaswerke (EBTND)
*2244 from Abzw. Prosper-Levin (EPRL) towards Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
*2277 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Essen-Altenessen (EEAL)
*2253 from Bf Essen-Vogelheim (EEVL) towards Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
*2278 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
*2262 from Abzw. Osterfeld (EOFE) towards Anschluss Pilkington Glaswerke (EBTND)
*2280 van Bf Oberhausen West (EOBR) naar Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
*2277 from Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) towards Bf Essen-Altenessen (EEAL)
*2282 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Oberhausen Hbf Bft Obn (EOB N)
*2278 from Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) towards Bf Oberhausen West (EOBR)
*2283 van Bf Oberhausen Hbf (EOB) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
*2280 from Bf Oberhausen West (EOBR) towards Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
*2304 van Abzweig Meiderich Ost (EDMA) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
*2282 from Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) towards Bf Oberhausen Hbf Bft Obn (EOB N)
*2307 van Abzw. Ruhrtal (ERTL) naar Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH)
*2283 from Bf Oberhausen Hbf (EOB) towards Bf Oberhausen West (EOBR)
*2316 van Abzw. Sigle (ESI) naar Bf Duisburg Hafen (EDHA)
*2304 from Abzweig Meiderich Ost (EDMA) towards Bf Oberhausen West (EOBR)
*2320 van Bf Duisburg-Wedau (EDWD) naar Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
*2307 from Abzw. Ruhrtal (ERTL) towards Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH)
*2321 van Bf Duisburg-Wedau (EDWD) naar Abzw. Mathilde (EMAF)
*2316 from Abzw. Sigle (ESI) towards Bf Duisburg Hafen (EDHA)
*2323 van Bf Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD) naar Abzw. Sigle (ESI)
*2320 from Bf Duisburg-Wedau (EDWD) towards Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
*2327 van Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH) naar Abzw. Walzwerk (EWAZ)
*2321 from Bf Duisburg-Wedau (EDWD) towards Abzw. Mathilde (EMAF)
*2323 from Bf Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD) towards Abzw. Sigle (ESI)
*2327 from Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH) towards Abzw. Walzwerk (EWAZ)
*2331 from Abzw. Meerbeck (KMEE) towards Abzw. Walzwerk (EWAZ)
*2331 from Abzw. Meerbeck (KMEE) towards Abzw. Walzwerk (EWAZ)


<nowiki>*)</nowiki> Bf = Station ; Abzw. = Junction
<nowiki>*)</nowiki> Bf = Station ; Abzw. = Junction


==Peculiarities in the dispatching area of PSB Mathilde==
==Het Verantwoordelijkheidsgebied van Post T Mathilde==


===Abzw. Essen-Horl (EEHR) ===
===Abzw. Essen-Horl (EEHR) ===


[[File:Pb emaf eehr.png|none]]
[[File:Pb emaf eehr.png|thumb|605px|none|Abzw. Essen-Horl]]


At the top left track 872 leads towards Essen-Bergeborbeck (EEBE). This is line 2241, and has been taken out of service and can not be used! Directly below we have track 802 (line 2253) towards Essen-Vogelheim (EEVL). Dispatcher Wt is our neighbouring dispatcher over there. Normally trains are offered and accepted via ZNP. Field A870 is used for offering trains on track 802. Line 2253 continues towards Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS) via track 885 (offering trains is done in field A883). There we communicate with dispatcher Swo. The existing overhead line in this direction is switched off and earthed. In the past there used to be a connection with Abzw. Prosper-Levin (EPRL) via switch 824. The tracks there have been removed a long time ago. Switches 824 and 826 are locked due to the track closures. The signals do not have auto fleeting here, so you will always have to operate them yourself. However, there isn't much going in this area.
Linksboven leidt spoor 872 naar Essen-Bergeborbeck (EEBE). Het gaat hier om lijn 2241. Deze lijn is tegenwoordig buiten dienst en kan niet bereden worden! Direct daaronder bevindt zich lijn 2253 (spoor 802) naar Essen-Vogelheim (EEVL). De verantwoordelijke daar is treindienstleider Wt. Normaliter worden de treinen via ZNP aangenomen of aangeboden. Het aanbied-venster is venster A870. Over spoor 885 (aanbied-venster A883) loopt lijn 2253 verder richting Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS). Aan die kant communiceren we met treindienstleider Swo. De in die richting aanwezige bovenleiding is permanent uitgeschakeld en geaard. Via wissel 824 was er vroeger een verbinding naar Abzw. Prosper-Levin (EPRL), het spoor daar naar toe zijn echter al lang geleden opgebroken. De wissels 824 en 826 zijn vanwege de genoemd buiten dienst gestelde trajecten vergrendeld. De seinen hebben geen seinautomaten. Rijwegen instellen moeten we hier dus zelf doen. Er gebeurd echter niet veel in deze hoek.


* Track 872 towards Essen-Bergeborbeck is out of order. You may not send trains there!
* Spoor 872 naar Essen-Bergeborbeck is buiten dienst. Je mag er geen treinen naar toe sturen!
* A870 is the field for offering trains on track 802.
* A870 is het aanbied-venster voor treinen naar spoor 802.
* Track 885 leads to Oberhausen-Osterfeld Süd. Trains will come back into our dispatching area via track 272/273.
* Spoor 885 loopt naar Oberhausen-Osterfeld Süd.
* Switches 824 and 826 are locked.
* De wissels 824 en 826 zijn vergrendeld.
* No auto fleeting available.
* Geen seinautomaten beschikbaar.
* Remotely controlled dispatching area of PSB Fri.
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.


===Abzw. Gerschede (EGED) ===
===Abzw. Gerschede (EGED) met aansluiting Klöckner (EKKR) ===


[[File:Pb emaf eged.png|none]]
[[File:Pb emaf eged.png|thumb|581px|none|Abzw. Gerschede met Awanst Klöckner]]


Tracks 748/749 on the left are part of line 2243 towards Bottrop Süd (EBTS). Our colleague there works at PSB Bsf. Train from EBTS are announce in train window V746. Track 749 leads towards Bottrop Süd, track 748 is the track into our direction. Signal 748 will show the Hp2 Zs3 "3" - aspect for routes towards the connection with Klöckner. This connection can be reached via track 799. The company Klöckner is a commodities trader which is supplied by train from time to time. Trains towards Klöckner must be offered by telephone to the supervisor over there. He will do the same when a train has toe depart from there.  Line 2242, indicated as track 758, towards Bottrop Hbf (EBTH) also branches off at this junction. Normally we offer our trains for EBTH in field A754 using ZNP. Almost everything runs in auto fleeting, except for the trains towards Bottrop Hbf and the connection towards Klöckner as we have to offer the trains going there first. Heavy trains should get an unobstructed passage through Abzw. Gerschede as well as Prosper-Levin!! Such trains are announced by dispatcher Bsf (EBTS) in field A744.
====Abzw. Gerschede)====


* Signal 749 is a low-positioned main signal showing only the Hp0 or Zs8 aspect.
De sporen 748/749 aan de linkerzijde is lijn 2243 richting Bottrop Süd (EBTS). Onze collega's daar werken op Post T Bsf. Treinen vanuit EBTS worden aangekondigd in venster V746. Spoor 749 gaat naar Bottrop Süd, spoor 748 is het spoor onze kant op. Lijn 2242 (spoor 758) richting Bottrop Hbf (EBTH) takt hier ook af. Normaal gesproken bieden we onze treinen met ZNP aan in venster A754. Bijna alles loopt hier op de seinautomaat, uitgezonderd voor de treinen naar Bottrop Hbf en aansluiting Klöckner aangezien we voor die richtingen treinen moeten aanbieden. Zeer zware goederentreinen dienen een ongehinderde doorgang te krijgen richting zowel Abzw. Gerschede als ook bij Prosper-Levin!! Dergelijke treinen worden door treindienstleider Bsf (EBTS) aangekondigd in venster A744.
* Signal 768 is a low-positioned main signal showing only the Hp0 or Zs1 aspect.
 
* No auto fleeting towards Klöckner and EBTH.
====Aansluiting Klöckner====
* A754 (Bof) is for offering trains on track 758.
 
* A744 (Bsf) is for offering trains from Bsf on track 748, for those heavy trains which require an unobstructed passage through Abzw. Gerschede as well as Prosper-Levin!!
Sein 748 toont het seinbeeld Hp2 Zs3 "3" voor rijwegen naar aansluiting Klöckner. Deze aansluiting is te bereiken  via spoor 799. De firma Klöckner is een grondstoffen handelsmaatschappij welke zo nu en dan per trein grondstoffen aangeleverd krijgt. De machinist van een trein komende van Klöckner zal zich bij ons melden, zodra hij voor sein 799 staat.
* V746 is the train announcement window for trains expected to arrive on track 758.
 
* Track 799 is the connection to "Klöckner". Here we communicate with the supervisor over there. Only communication by telephone is possible (no ZNP801).
* Sein 749 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 of Zs8 kan tonen.
* Remotely controlled dispatching area of PSB Fri
* Sein 768 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 of Zs1 kan tonen.
* Geen seinautomaten voor de richting Klöckner and EBTH.
* A754 (BOF) is voor het aanbieden van trein op spoor 758.
* A744 (BSF) wordt door Bsf gebruikt voor het aanbieden van treinen op spoor 748, welke een ongehinderde doorgang door Abzw. Gerschede als Prosper-Levin dienen te krijgen!!
* V746 is het aankondigingsvenster voor treinen welke onderweg zijn naar spoor 758.
* Spoor 799 is de aansluiting naar "Klöckner".
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.


===Abzw. Prosper-Levin (EPRL)===
===Abzw. Prosper-Levin (EPRL)===
Line 103: Line 106:
[[File:Pb emaf eprl.png|thumb|630px|Abzw. Prosper-Levin (EPRL)|none]]
[[File:Pb emaf eprl.png|thumb|630px|Abzw. Prosper-Levin (EPRL)|none]]


Let's have a look at Abzweig Prosper-Levin now. There is a short anecdote about this junction. If you look closely, you will notice that "Prosper-Lewin" is shown on the panel. That's misspelled from the beginning. Someone must have made this mistake whilst the panel was being assembled, and nobody noticed that error back then. Lines 2243 and 2244 split at this junction. Line 2243 is the upper line, with tracks 668 and 765 towards Abzweig Essen-Dellwig. Line 2244 goes straight into the direction of Abzw. Essen-Frintrop Fbn (Walzwerkstrecke). Auto fleeting is available for all directions. You must pay attention to track 765. That track is very short, so it can happen that trains, being stopped at signal 765, block a train route from 672 to 664. Additionally, sometimes very heavy trains pass through here. Such trains may not be halted at any signal at Abzw. Prosper-Levin. So, make sure that you have ensured a clear passage for such trains.
Laten we nu gaan kijken naar Abzweig Prosper-Levin. Er is een kleine anekdote te vertellen over deze aansluiting. Als je goed kijkt, zie je dat op het paneel "Prosper-Lewin" staat. Dat is een schrijffout die er vanaf het begin al staat. Iemand moet tijdens de vervaardiging van het paneel hier een vergissing gemaakt hebben, en niemand die het toen opgemerkt heeft. De lijnen 2243 en 2244 splitsen zich hier. De bovenste lijn, met sporen 668 en 765, is lijn 2243 richting Abzweig Essen-Dellwig. Lijn 2244 gaat rechtdoor in de richting van Abzw. Essen-Frintrop Fbn (Walzwerkstrecke). Seinautomaten zijn in alle richtingen aanwezig. Je moet opletten met spoor 765. Dit spoor is erg kort, waardoor het kan gebeuren dat treinen, welke gestopt zijn voor sein 765, rijwegen blokkeren van 672 naar 664. Daarnaast passeren hier some zeer zware goederentreinen. Dergelijke treinen mag je laat laten stoppen voor enig sein van Abzw. Prosper-Levin. Zorg er dus voor dat dergelijk treinen een ongehinderde doorgang krijgen.


* Signals X628, X668 and X767 are low-positioned main signals which can only show Hp0 and Zs8
* Seinen X628, X668 en X767 zijn laaggeplaatste hoofdseinen welke alleen het seinbeeld Hp0 en Zs8 kunnen tonen.
* Auto fleeting available for all directions
* Seinautomaten beschikbaar in alle richtingen.
* Very heavy trains should have a clear passage here.
* Zeer zware goederentreinen dienen een ongehinderde doorgang te krijgen.
* Tracks 765 and 668 are very short (300 m)! Make sure that you are not 'locking' things there!
* Sporen 765 en 668 zijn erg kort (300 m)! Zorg ervoor dat je hier geen 'blokkades' creëert!
* Note: on the panel "Prosper-Lewin" is shown. Apparently they made an error when assembling the panel, as it should have been "Levin".
* Opmerking: op het paneel staat  "Prosper-Lewin". Blijkbaar heeft izch iemand vergist tijdens de bouw van het paneel, het moet namelijk "Prosper-Levin" zijn.
* Remotely controlled dispatching area of PSB Fri
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri. .


===Abzw. Essen-Dellwig and Haltestelle (EEDL) ===
===Abzw. Essen-Dellwig (EEDL) ===


[[File:Pb emaf eedl.png|none]]
[[File:Pb emaf eedl.png|thumb|1361px|none|Abzw. Essen-Dellwig]]


<span style="color: red;">
Abzw. Essen-Dellwig bevindt zich direct naast Abzw. Prosper-Levin. Hier sluit lijn 2243 aan op lijn 227, welke enkelsporig is in de richting van Essen-Bergeborbeck (EEBE), en dubbelsporig in de richting van Oberhausen Hbf (EOB). De buurpost van Essen-Bergeborbeck wordt op afstand bediend door de treindienstleider Eaf (Essen-Altenessen (EEAL) ). Spoor 669 gaat naar Essen-Bergeborbeck. Treinen voor die richting worden aangeboden in aanbied-venster A697. Je kan ook treinen die kant op sturen via spoor 652. Dit is echter een "rijweg voor noodgevallen" welke we niet vaak gebruiken, omdat deze route over de reizigerssporen (aangegeven met 678/679) gaat. Mocht je treinen via 652 naar EEAL willen sturen, moet je ze aanbieden bij treindienstleider Eaf in veld A653.
Direkt an den Abzw. Prosper-Levin schließt sich der Abzw. Essen-Dellwig an. Hier trifft die zweigleisige Strecke 2243 auf die Strecke 2277, welche Richtung Bf Essen-Bergeborbeck (EEBE) eingleisig, und Richtung HBF Oberhausen (EOB) zweigleisig ist. Die Nachbarbetriebsstelle ist der Bf Essen-Bergeborbeck, ferngesteuert von Fdl Eaf, Bf Essen-Altenessen (EEAL). Über Gleis 696 gehts dorthin. Das entsprechende Anbietefeld ist A697. Mann kann auch über Gleis 652 Richtung EEBE fahren, allerdings ist dies nur eine "Notfahrstraße", die nicht regulär benutzt wird, weil sie über die Pz-Gleise (angedeutet als 678/679) führt. Es handelt sich hierbei um eine Teilfahrstraße deren andere Seite vom Fdl Ohf (Oberhausen HBF) gesteuert wird. Falls doch hier rüber gefahren werden muss, sind die Züge über A653 dem Fdl Ohf anzubieten, bzw. werden von dort angeboten.
</span>


<span style="color: red;">
Abzw. Essen-Dellwig loopt over het algemeen op de seinautomaten. Alleen de rijwegen richting EEBE en EEAL moeten we zelf instellen, aangezien we de treinen daar naartoe eerst moeten aanbieden.
Der Betrieb läuft eigentlich sehr gut im Selbststellbetrieb. Lediglich die Züge nach EEBE müssen natürlich angeboten werden und steuern deswegen nicht selber.
</span>


<span style="color: red;">
Rondom Abzw. Dellwig vinden we wat overblijfselen uit betere tijden. Spoor 638 liep vroeger richting Essen-Frintrop, dat niet meer bestaat. De wissels 641, 642 en 643 waren onderdeel van de verbinding naar "Gute Hoffnungs-Hütte". De sporen daar naartoe zijn verwijderd, en de wissels zijn sindsdien permanent vergrendeld.
Hier im Abzw. Dellwig sieht man auch noch ein paar Gleisreste aus besseren Zeiten. Das Gleis 638 führte früher zum Bf Essen-Frintrop, von dem nichts mehr existiert. Die Weichenverbindung 641/642/643 war früher die Einfädelung des Anschlusses "Gute Hoffnungs-Hütte", auch dort gibt es keine Gleise mehr, sodass die Weichen dauerhaft gesperrt sind.
</span>


* <span style="color: red;">Signal X662 ist ein niedriges Hauptsignal mit Hp0 und Zs8</span>
* Sein X662 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 en Zs8 kan tonen.
* <span style="color: red;">Signale X664 und X765 sind niedrige Hauptsignale mit Hp0, Zs1 und Zs8</span>
* Seinen X664 en X765 zijn laaggeplaatste hoofdseinen welke alleen de seinbeelden Hp0, Zs1 en Zs8 kunnen tonen.
* <span style="color: red;">Signal X665 ist ein niedriges Hauptsignale das ständig Hp0 zeigt</span>
* Sein X665 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 kan tonen.
* <span style="color: red;">Anbietefeld A697 (EAF) für Gleis 696</span>
* A697 (EAF) is voor het aanbieden van trein op spoor 696.
* <span style="color: red;">Anbietefeld A653 (EAF) für Gleis 652</span>
* A653 (EAF) is voor het aanbieden van trein op spoor 652.
* <span style="color: red;">Kein Selbststellbetrieb Richtung EEBE</span>
* Geen seinautomaat voor rijwegen richting EEBE/EEAL.
* You may send trains towards Essen-Altenessen via the Passenger tracks (via track 652) instead of via 672->696.
* Treinen richting Essen-Altenessen kunnen ook over de reizigerssporen, via spoor 652, in plaats van via 672->696.
* The entry tracks of "Gute Hoffnungs-Hütte" (501-504) are permanently out of order!
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.
* The switches 641, 642, 643 are permanently locked (towards "Gute Hoffnungs-Hütte" /Essen-Frintrop)
* Remotely controlled dispatching area of PSB Fri


===Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)===
===Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)===
Line 143: Line 138:
[[File:Pb emaf eefr.png|none|750px|thumb|Abzw. Essen-Frintrop Fbn]]
[[File:Pb emaf eefr.png|none|750px|thumb|Abzw. Essen-Frintrop Fbn]]


<span style="color: red;">
Aan de Walzwerkstrecke (Walzwerk spoorlijn) bevond zich vroeger de Abzweig Essen-Frintrop Fbn. Van daar uit konden er treinen gestuurd worden naar het toendertijd zeer belangrijke emplacement van Essen-Frintrop, alsmede richting Essen-West. Zowel dit emplacement als de aansluiting daar naartoe zijn geheel verwijderd. Toch is dit een nog altijd een markant punt aangezien dit het punt is waar lijn 2280 overgaat in lijn 2244.
Hier an der Walzwerkstrecke befand sich früher der Abzweig Essen-Frintrop Fbn. Von hier aus konnte man in den damals sehr wichtigen Gbf Essen-Frintrop, sowie Richtung Essen-West fahren. Heute ist weder vom Gbf noch von der Abzweigstelle noch etwas übrig. Trotzdem gilt er immer noch als Betriebsstelle in unserem Stellbereich, da hier die Strecke 2280 in die Strecke 2244 übergeht.
 
Hier gibt es die beiden einzigen Bü in unserem Bereich. Es handelt sich um fernüberwachte Bahnübergänge (Fü). bei dieser Betriebsart prüft die Sicherungslogik während des Betriebes reglemässig die ordnungsgemäße Arbeit der Sicherungselemente (Halbschranken und Lichtzeichenanlage). Sollte es zu Fehlern oder Störungen kommen wird dies bei uns angezeigt.
Op dit gedeelte vinden we de enige twee overwegen binnen ons beheersgebied. Het zijn op afstand bewaakte overwegen (type Fü). De status van de overwegen wordt zichtbaar gemaakt op het paneel. De treindienstleider hoeft alleen in te grijpen in het geval van storingen.
</span>
 
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.


* Remotely controlled dispatching area of PSB Fri
===Abzw. Obo (EOB O) / Anschluss Oberhausen Hütte (EHOA)===
===Abzw. Obo (EOB O) / Anschluss Oberhausen Hütte (EHOA)===


[[File:Pb emaf eob o.png|none]]
[[File:Pb emaf eob o.png|thumb|678px|none|Abzw. Obo / Anschluss Oberhausen Hütte]]


====Abzw. Obo====
====Abzw. Obo====


<span style="color: red;">
Abzweig Obo heeft zijn naam te danken aan het feit dat het deel uitmaakt van station Oberhausen Hbf. In het verleden werd dit deel bedient vanaf seinpost Oberhausen Ost (Verkorting "Obo"). Tegenwoordig zijn wij verantwoordelijk voor deze aansluiting. De sporen 562/563 horen bij lijn 2277, welke hier begint. De sporen 462/561 gaan naar Abzw. Oro (lijn 2278). Het spoor 571 is lijn 2282 van/naar Abzweig Obn, dat ook deel uitmaakt van Oberhausen Hbf, maar valt onder het beheersgebied van de treindienstleider Ohf (Oberhausen Hbf). Aanbied-venster A574 dient voor het aanbieden van treinen op dat spoor. De sporen 560 en 565 leiden ook naar Oberhausen Hbf. Er bevindt zich hier geen vrije baan, het zijn gedeelde rijwegen met de treindienstleider Ohf. Ook op die sporen moeten de treinen aangeboden worden (A566 en A567). Het spoor 565 (A567) in Oberhausen Hbf is erg kort. Daarom mogen alleen losse locs over dat spoor gestuurd worden.
Der Abzweig Obo hat seinen seltsamen Namen daher, weil er ein Bahnhofsteil von Oberhausen Hbf ist. Dieser wurde früher vom Stellwerk Oberhausen Ost (Abkürzung "Obo") gesteuert. Heutzutage sind wir hierfür zuständig. Die Gleise 562/563 gehören zur Strecke 2277, die hier beginnt. 462/561 führen rüber zum Abzw. Oro (Strecke 2278), und Gleis 571 ist die Strecke 2282 von und nach Abzw. Obn, welcher auch Bahnhofsteil von Oberhausen Hbf ist, aber vom Fdl Ohf gesteuert wird. Das Feld A574 ist das zugehörige Anbietefeld. Auch die Gleise 560 und 565 führen zum Hauptbahnhof. Hier gibt es allerdings keine freie Strecke, sondern lediglich Teilfahrstraßen mit dem Fdl Ohf. Trotzdem werden die Züge vorher angeboten (Anbietefelder A566 und A567). Das Gleis 582 (562) im Hbf ist nicht sehr lang. Deswegen verkehren hierüber nur Tfzf.
</span>


====Anschluss Oberhausen Hütte====
====Anschluss Oberhausen Hütte====


<span style="color: red;">
De aansluiting "Oberhausen Hütte" bevindt zich direct naast Abzw. Obo. Dit zijn de sporen 501 tot en met 505. Spoor 572 met gemeenschappelijk uitrijsein R501-504 bevindt zich tussen de wissels 512 en 513. De gehele aansluiting is buiten dienst, en om die reden zijn alle sporen en seinen vergrendeld. Er mogen geen treinen naar toe geleid worden omdat niemand weet hoe de situatie daar momenteel is!  
Direkt am Abzw. Obo befindet sich auch der Anschluss Oberhausen Hütte. Es handelt sich hier um die Gleise 501 bis 505. Das Gleis 572 mit dem Gruppenausfahrsignal R501-504 befindet sich zwischen den Weichen 512 und 513. Der gesamte Anschluss ist zur Zeit stillgelegt und deswegen sind alle Gleise  und Signale gesperrt. Da keiner weiß wie es dort gerade aussieht, darf hier auf garkeinen Fall gefahren werden!
</span>


* <span style="color: red;">Die Signale 561, 562 und 571 sind bei Fahrten Richtung EOB (Gleis 560 bzw 565) Einfahrsignale des Bf Obehausen Hbf.</span>
* Seinen 561, 562 en 571 fungeren als inrijseinen voor Oberhausen Hbf (spoor 560 en 565) in het geval van rijwegen naar EOB.
* <span style="color: red;">Die Fahrstraße Richtung 565 endet in einem Stumpfgleis, deshalb zeigen die Signale 561 und 571 dorthin immer Hp2 Zs3 "3".</span>
* Rijwegen naar 565 eindigen op een kopspoor. Sein 561 en 571 zullen daarom altijd het seinbeeld Hp2 Zs3 "3" tonen voor dergelijke rijwegen.
* <span style="color: red;">Bei Zugfahrten Richtung EOBR (421/422) darf BkSig 562 erst bedient werden wenn Fdl Oro den Zug angenommen hat.</span>
* Sein BkSig 562 mag alleen bediend worden voor rijwegen naar EOBR (421/422) als de treindienstleider Oro de trein heeft aangenomen.
* <span style="color: red;">Selbststellbetrieb ist eingerichtet an allen Signalen Richtung Abzw. Oro und Abzw. Essen-Dellwig. Kein SB für Züge mit Lenkziffer 1 Richtung EOBR!</span>
* Alle seinen hebben seinautomaten voor de richtingen Abzw. Oro en Abzw. Essen-Dellwig.
* <span style="color: red;">Anbietefeld A566 (OHF) für Gleis 560</span>
* A566 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 560.
* <span style="color: red;">Anbietefeld A567 (OHF) für Gleis 565</span>
* A567 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 565.
* <span style="color: red;">Anbietefeld A574 (OHF) für Gleis 571</span>
* A574 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 571.
* <span style="color: red;">Gleise 501-505 dauerhaft gesperrt</span>
* De sporen 501, 502, 503, 504, 505 zijn definitief buiten dienst / geaard (richting "Gute Hoffnungs-Hütte")
* <span style="color: red;">Über Gleis 565 nur Tfzf</span>
* Spoor 565 is zeer kort (50 m). Dit spoor dient alleen gebruikt te worden voor het uitwisselen van losse locs tussen Maf en Oberhausen Hbf.
* Tracks 501, 502, 503, 504, 505 are permanently out of order / earthed. (towards "Gute Hoffnungs-Hütte")  
* Sporen 565 en 560 vormen in feite een diamand kruising. De andere zijde van deze kruising wordt bediend door Oberhausen Hbf.
* Track 565 is very short in length (50 M). This track is only used to exchange locs between Maf and Oberhausen.
* Spoor 562: De seinautomaat van sein 562 heeft geen werking voor treinen met stuurcijfer 1 (richting Oberhausen-West track 421).
* Tracks 565 and 560 is in fact a scissors crossing. The other half of this crossing is controlled by Oberhausen Hbf.
* Er bevindt zich een lichte helling in de richting van sein 462. Zware treinen zullen niet in staat zijn om hier vanuit stilstand op te trekken. Bedien daarom alleen sein 562 indien de inrijder naar spoor 421 niet bezet is
* Track 562: Auto fleeting at signal 562 for trains with Steering number 1 (towards Oberhausen-West track 421) does not work here.
* Ter oriëntatie: Spoor 663 is hetzelfde als spoor 563, spoor 662 is hetzelfde als 562.
* There is a little slope upwards at signal 462. Heavy trains can not will not be able to start up from stand-still here. So, only operate 562 when the entry towards track 421 is not occupied.
* For orientation : Track 663 is the same as track 563, track 662 is the same as 562.


===Abzw. Oro (EOBRB) ===
===Abzw. Oro (EOBRB) ===


[[File:Pb emaf eobrb.png|none]]
[[File:Pb emaf eobrb.png|thumb|892px|none|Abzw. Oro]]


<span style="color: red;">
Ook Abzweig Oro wordt vanuit twee seinhuizen bediend. Het valt gedeeltelijke onder verantwoording van Oberhausen West (EOBR). Zelf zijn we verantwoordelijk voor het zuidelijke deel van deze aansluiting. De treindienstleider Oro bedient het andere deel. Hier sluit lijn 2283 (spoor 418, aanbied-veld A419) vanaf Oberhausen Hbf aan op de lijnen 2278 (van Obo naar Oberhausen West) en 2321 (van hieruit richting Duisburg-Wedau). Richting Hbf is er tussenliggende spoorsectie, maar van/naar Oberhausen West hebben we gedeelde rijwegen. Treinen naar EOBR kunnen we via spoor 421 en 422 sturen, vanuit EOBR worden ze over de sporen 422 en 423 naar ons gestuurd. Zodra de treindienstleider van Post Oro een uitrij(deel)rijweg heeft ingesteld, zal het betreffende treinnummer in het bijhorende aankondigingsvenster knipperen (V422 resp. V423), opdat wij kunnen bepalen waar de trein heen moet. Voor treinbewegingen naar Oberhausen West fungeren de seinen 418 en 462 als inrijseinen voor EOBR. Vanwege de helling nabij sein 462 is het noodzaak om een onbelemmerde doorgang daar naar toe zeker te stellen. Indien een ongehinderde doorgang niet mogelijk is, dient de trein bij Abzw. Obo (sein 562) tegen gehouden te worden!
Auch der Abzweig Oro wird von 2 Stellwerken bedient. Er ist ein Teil des Bahnhofes Oberhausen West. Wir sind zuständig für den südlichen Teil dieser Abzweigstelle, der Fdl Oro steuert den anderen Teil. Hier trifft die nicht elektrifizierte Strecke 2283 (Gleis 418, Anbietefeld A419), die vom Hauptbahnhof kommt auf die Strecken 2278 (von Obo Richtung Oberhausen West) und 2321 (von hier aus nach Duisburg-Wedau). Zum Hbf gibt es einen Streckenblock, aber nach und von Oberhausen West fahren wir mit Teilfahrstraßen. Alle Züge (außer Tfzf) müssen telefonisch angeboten werden. Züge nach EOBR können wir über 421 und 422 schicken, von EOBR kommen sie über 422 und 423. Da es keinen Streckenblock gibt, gibt es auch keine Erlaubnis. Sobald der Nachbar auf dem Stw Oro eine Ausfahr(teil)zugstraße zu uns einstellt, blinkt im entsprechenden Vormeldefeld (V422 bzw. V423) die Zugnummer, sodass wir überprüfen können wohin der Zug soll. Sobald wir den Rest der Teilfahrstraße eingestellt haben, wird die Signalhebelsperre auf Stw Oro frei, sodass der Fdl die Ausfahrt ziehen kann, die haben da ja noch ein mechanisches Stellwerk. Bei Fahrten zum Bf Ob West sind die Signale 418 bzw. 462 Einfahrsignale von EOBR. Auf Grund einer ziemlichen Steigung im Bereich des Signals 462 ist dort für Züge eine ungehinderte Durchfahrt sicherzustellen. Falls die Durchfahrt nicht gewährleistet werden kann, sind die Züge bereits im Anzw. Obo (Sig 562) zu stellen!
</span>


* <span style="color: red;">Die Signale 418 und 462 sind bei Fahrten Richtung EOBR (Gleise 421/422) Einfahrsignale des Bf Obehausen West.</span>
* Seinen 418 en 462 fungeren als inrijseinen voor Oberhausen West (spoor 421 en 422) in het geval van rijwegen naar EOBR.
* <span style="color: red;">Durchfahrt am Signal 462 sicherstellen!</span>
* Doorrijden verzekeren bij sein 462!
* <span style="color: red;">Selbststellbetrieb ist eingerichtet an den Signalen 461 (nur Ri Obo) und 462 (nicht Ri EOBR)</span>
* Seinautomaat aanwezig voor sein 461 (alleen richting Obo) en sein 462 (uitgezonderd richting EOBR)
* <span style="color: red;">Anbietefeld A419 (OHF) für Gleis 418</span>
* A419 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 418.
* <span style="color: red;">Ls 421 zeigt ständig Sh 0</span>
* Sein Ls 421 toont permant het seinbeeld Sh 0.
* Oberhausen-West Stellwerk Oro accepts trains on both tracks 422 and 421. 421 is standard.
* Oberhausen-West Stellwerk Oro accepteert treinen op 421 en 422. 421 is standaard.
* Tracks 421 and 423 are considered to be a double track line!
* De sporen 421 en 423 worden als dubbelsporig lijn beschouwd!
* Track 422 is bi-directional track. Train number window A424 is used for offering trains on track 422.
* Spoor 480 is een erg kort spoor om om te lopen.
* Track 480 is a very short track for running around.


===Abzw. Walzwerk (EWAZ)===
===Abzw. Walzwerk (EWAZ)===
Line 203: Line 189:
[[File:Pb emaf ewaz.png|none|678px|thumb|Abzw. Walzwerk]]
[[File:Pb emaf ewaz.png|none|678px|thumb|Abzw. Walzwerk]]


<span style="color: red;">
De Abzweig Walzwerk vinden we op ons paneel direct onder de Abzweig Oro. Hier komen twee lijnen vanuit Oberhausen West samen met twee lijnen vanaf Abzweig Mathilde. Vanaf Mathilde komen de lijnen 2327 (sporen 271 en 172) van Duisburg-Ruhrort Hafen en 2331 (spoor 213 en 114) van Meiderich Süd. Vanaf Oberhausen West komen de lijnen 2280 (EOBR - Abzw. Essen-Frintrop Fbn) en 2320 (Duisburg Hbf - Oberhausen-Osterfeld Süd). We hebben hier met twee buurposten te maken. Dat is treindienstleider Ost in Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS) voor de sporen 273 en 272. Hier vindt "Richtings-bedrijf" plaats, dat betekent dat er geen GWB aanwezig is. Daarom zijn er ook geen aanbied-vensters voor die sporen, maar alleen aankondigingsvensters. Zodra de collega Ost een uitrijweg instelt, wordt het treinnummer in V274 getoond. Vier sporen lopen in de richting van buurpost Oro. 291 en 281 komen daar vandaan, sporen 292 en 282 leiden er naar toe. Het gaat hier om een vrije baan. In Abzweig Walzwerk loopt bijna alles op de seinautomaat, zodat we nauwelijks zelf hoeven te handelen. Enige uitzondering hierop is sein 271. Rijwegen richting Abzw. Osterfeld stellen zich bij dit sein niet automatisch in.
Auf unserer Stellwand direkt unter dem Abzweig Oro, liegt der Abzweig Walzwerk. Hier treffen zwei Strecken von Oberhausen West auf zwei Strecken vom Abzweig Mathilde. Von Mathilde kommen die Strecken 2327 (Gleise 271/172) von Duisburg-Ruhrort Hafen und 2331 (Gleise 213/114) von Meiderich Süd. Vom Gbf Oberhausen West kommen die beiden Strecken 2280 (EOBR - Abzw. Essen-Frintrop Fbn) und 2320 (Duisburg Hbf - Oberhausen-Osterfeld Süd). Wir haben hier also mit 2 Nachbarn zu tun. Das ist einmal der Fdl Ost im Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS) für die Gleise 273/272. Hier findet nur Richtungsbetrieb statt, das heißt es gibt kein GWB. Deswegen gibts auch kein Anbietefeld, sondern nur ein Voranmeldefeld. Sobald der Kollege Ost eine Ausfahrt stellt wird die Zugnummer in V274 angezeigt. Mit dem Fdl Oro verbinden uns sogar 4 Gleise. 291 und 281 kommen von dort und 292/282 führen zu ihm. Es handelt sich hier um echte Strecken mit Streckenblock. Im Abzweig Walzwerk läuft fast alles im Selbststellbetrieb, sodass wir hier kaum eingreifen müssen. Einzige Ausnahme ist das Signal 271. Zugfahrten richtung Abzw. Osterfeld stellen sich nicht selber ein.
</span>


* <span style="color: red;">Selbststellbetrieb außer an Sig 271 ri. EOFE</span>
* Seinautomaten beschikbaar, behalve voor sein 271 richting EOFE
* <span style="color: red;">Ls 273 und 313 zeigen ständig Sh 0</span>
* De seinen Ls 273 und 313 tonen permanent het seinbeeld Sh 0.
* Here you will note how many trains are on their way between Oberhausen-West and Oberhausen Osterfeld-Süd.
* Het zal je opvallen dat er heel veel treinbewegingen zijn tussen Oberhausen-West and Oberhausen Osterfeld-Süd.
* For orientation: Track 623 is the same one as 323, track is the same one as 314.
* Ter orientatie: Spoor 623 is hetzelfde als 323, spoor 614 is hetzelfde als 314.


===Abzw. Osterfeld (EOFE)===
===Abzw. Osterfeld (EOFE)===
Line 216: Line 200:
[[File:Pb emaf eofe.png|none|533px|thumb|Abzw. Osterfeld]]
[[File:Pb emaf eofe.png|none|533px|thumb|Abzw. Osterfeld]]


<span style="color: red;">
Links van Abzw. Walzwerk ligt Abzw. Osterfeld. Hier gebeurd niet zo veel meer. Hier takte vroeger de niet-geëlektrificeerde lijn naar Gbf Bottrop-Nord (EBTN) af. Deze is nu voor het grootste deel opgebroken en kan alleen nog de aansluiting van de Pilkington Glasfabriken (EBTND) bereikt worden. Daar naartoe gaat volgens het zogenaamde "Zugleitbetrieb" hetgeen betekent dat er zich nooit meer dan één trein op deze lijn mag bevinden. Nadat een trein deze lijn opgereden is, dient het spoor gesperd te worden, en op de eindknop een rode gevaarkap geplaatst te worden. Zodra de terugkerende trein bij BkSig 392 tot stilstand is gekomen, zal de machinist zich melden en kan de trein toegelaten worden. Daarvoor wordt het spoor weer vrij gegeven en de gevaarkap verwijderd. Daarna stel je de rijweg naar berhausen West in. Op de Walzwerkstrecke loopt alle sop de seinautomaat.
Links vom Abzw. Walzwerk liegt der Abzw. Osterfeld. Hier ist nicht mehr viel los. Es geht hier über die nicht elektrifizierte Strecke zum Gbf Bottrop-Nord (EBTN). Dort wird aber nur noch der Anschluss der Pilkington Glasfabriken (EBTND) bedient. Hier gibt es keine Anbietefelder, sodass alle Züge per Telefon angeboten bzw. angenommen werden müssen. Alles auf der Walzwerkstrecke läuft im Selbststellbetrieb.
</span>


* <span style="color: red;">Selbststellbetrieb an BkSig 313 Ri. Essen-Frintrop und BkSig 314</span>
* Seinautomaten voor sein BkSig 313 richting Essen-Frintrop en BkSig 314.
* <span style="color: red;">Aanbieten nach EBTN nur telefonisch</span>
* Aanbieden aan EBTN alleen per telefoon.
* <span style="color: red;">Fahrstraße nach 392 mit FfrT</span>
* Rijweg naar 392 met [[Rijweg Vrijgave Knop|FfrT]].


===Abzw. Mathilde (EMAF)===
===Abzw. Mathilde (EMAF)===
Line 228: Line 210:
[[File:Pb emaf emaf.png|none|630px|thumb|Abzw. Mathilde]]
[[File:Pb emaf emaf.png|none|630px|thumb|Abzw. Mathilde]]


<span style="color: red;">
Nu zijn we aanbeland bij "onze" Abzweig. Hier lopen in totaal drie lijnen. De lijn 2321, welke van Duisburg-Wedau komt (112/113) naar Abzw. Oro gaat (162 en 461), 2327 van Duisburg-Ruhrort Hafen (spoor 171) naar Abzw. Walzwerk (172 en 271), als ook lijn 2331 komende vanuit Moers over sporen 160 en 161 richting Abzweig Walzwerk (114/213). Alle lijnen zijn geëlektrificeerd. HIer loopt eigenlijk alles op de automaat, behalve natuurlijk richting Ruhrort Hafen (spoor 171). Daar gaat het richting treindienstleider Bt. Aanbieden doen we op A173.
Nun kommen wir zu "unserem" Abzweig. Hier laufen insgesamt 3 Strecken zusammen. Die Strecke 2321, die von Duisburg-Wedau kommt (112/113) und zum Abzw. Oro weiterführt (162/461), 2327 von Duisburg-Ruhrort Hafen (Gleis 171) weiter zum Abzw. Walzwerk (172/271) sowie 2331 von Moers aus kommend über Gleise 160/161 weiter zum Abzweig Walzwerk (114/213). Alle Strecken sind elektrifiziert. Hier läuft eigentlich alles selbstständig, außer natürlich Richtung Ruhrort Hafen (Gleis 171). Hier gehts weiter zum Fdl Bt, angeboten wird über A173.
</span>


* <span style="color: red;">Anbietefeld A173 (RHF) für Gleis 173</span>
* A173 (RHF) is voor het aanbied op spoor 171 (van/naar Duisburg Ruhrort Hafen)
* <span style="color: red;">Selbststellbetrieb an allen Signalen außer Richtung EDRH</span>
* Seinautomaten voor alle richtingen, behalve richting EDRH.
* <span style="color: red;">Ls 160 zeigt ständig Sh 0</span>
* Sein Ls 160 toont permanent seinbeeld Sh 0.
* The [[Station Button]] for Maf is located above switch 140. You need this one to be able to set auxiliary signal aspects.
* De [[Station Knop]] voor Maf bevindt zich boven wissel 140
* Train number indicator A173 is used for offering train on track 171 (to/from Duisburg Ruhrort Hafen)


===Abzw. Ruhrtal (ERTL) / Abzw. Lotharstraße (ELOT)===
===Abzw. Ruhrtal (ERTL)===


[[File:Pb emaf ertl.png|none|654px|thumb|Abzw. Ruhrtal]]
[[File:Pb emaf ertl.png|none|654px|thumb|Abzw. Ruhrtal]]
[[File:Pb emaf elot.png|none|654px|thumb|Abzw. Lotharstraße]]


* You can route the trains over this 4-track route just as you like.
Vanaf Mathilde gaat lijn 2321 verder naar Abzw. Ruhrtal, en sluit hier aan op de lijn 2320 welke vanuit Gbf Oberhausen West (EOBR) naar Duisburg Hbf (EDU) leidt. Bovendien sluit hier de lijn 2307 vanuit Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH) aan. Laatsgenoemde is een enkelsporige geëlektrificeerde lijn. De treinen worden door de treindienstleider Bt in het aanbied-venster A156 aangeboden. De treinen van en naar EOBR worden normaal gesproken niet aangeboden. Bijna alle treinen kunnen naar eigen inzicht over het viersporige traject tussen Abzw. Ruhrtal en Abzw. Lotharstraße sturen. Je moet alleen oppassen met de treinen in westelijke richting (rechts) met de stuurcijfers 8 en 9, die moeten namelijk over spoor 130 naar Abzw. Sigle. Voor een betere inzichtelijkheid zijn de sporen van boven naar beneden met romeinse getallen genummerd. De wissels van Abzw. Ruhrtal zijn speciale wissels, welke in afbuigende stand met 60 km/h bereden mogen worden, waardoor in dergelijke gevallen het seinbeeld Hp2 + Zs3 "6" getoond zal worden.
* Train number indicator A156 is used for offering trains on track 154 (towards Duisburg Ruhrort Hafen).
 
* Track 109 is the same as 009, 106 similar to 006, 137 similar to 037, 135 is the same one as 036.
* A156 (RHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 154.
* Seinautomaten beschikbaar voor alle seinen behalve BkSig 154.
* Geen seinautomaat voor de richting EDRH.
* Sein Ls 111 toont permanent seinbeeld Sh 0.
* Spoor 109/009 ->> I<br>Spoor 106/006 ->> II<br>Spoor  137/037 ->> III<br>Spoor 136/036 ->> IV


===Abzw. Sigle (ESI)===
===Abzw. Sigle (ESI)===


[[File:Pb emaf esi.png|none]]
[[File:Pb emaf esi.png|thumb|none|654px|Abzw. Sigle]]
 
Komen we aan bij Abzw. Sigle. Daar bevindt zich het seinhuis Si, dat normaliter door ons op afstand bediend wordt. Bij Abzw. Sigle horen ook de blokseinen 005 en 006 langs lijn 2321, alsmede de afbuigende lijnen naar Duisburg Hafen (EDHA) (spoor 051 - lijn 2316) en richting Abzw. Duissern (verder naar Duisburg Hbf - EDG via spoor 042). En als laatste horen hier de bloksein 034 en 035 aan de lijn 2323 richting Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD) bij.Treinen richting de haven moeten telefonisch aangeboden worden, aangezien de havensporen van het private spoornetwerk van de Hafag zijn. Treinen richting Duisburg Hbf (EDG) via Abzw. Duissern (spoor 042) worden aangeboden in aanbied-venster A043.
Ook in Sigle liggen wissels welke met een hogere snelheid bereden mogen worden.
 
* Seinautomaten beschikbaar voor alle seinen, behalve voor de richtingen EDG en EDHD.
* A043 (DHF) is het aanbied-venster voor treinen naar spoor 042.
* Treinen naar Duisburg-Hafen (051) dienen telefonisch aangeboden te worden.
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Si.
 
===Abzw. Lotharstraße (ELOT)===
[[File:Pb emaf elot.png|none|654px|thumb|Abzw. Lotharstraße]]


* Train number indicator A145 is used for offering trains on track 042. ( towards Duisburg Hbf)
De viersporige verbinding "eindigt" bij Abzweig Lotharstraße. Hier splitsen de twee dubbelsporige lijnen zich weer. De lijn 2321 verbindt ons via 002/003 met Gbf Duisburg-Wedau. Daar is de treindienstleider Wnt verantwoordelijk. Lijn 2323 gaat via de sporen 030 en 031 van en naar Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD). Daar is treindienstleider Fdl Hd ons aanspreekpunt. Ook hier zijn wissels aanwezig, welke in afbuigende stand met een snelheid van 60 km/h bereden mogen worden. Hier is ingrijpen eigenlijk zelden nodig, omdat alles hier op de seinautomaat loopt. 
* Train number indicator A152 is used for offering trains on track 051. ( towards Duisburg Hafen)
 
* Seinautomaten aanwezig voor alle seinen.
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Si.


===Abzw. Meiderich Ost (EDMO) ===
===Abzw. Meiderich Ost (EDMO) ===


[[File:Pb emaf edmo.png|none]]
[[File:Pb emaf edmo.png|thumb|436px|none|Abzw. Meiderich Ost]]
 
Hier zien we de Abzweig Meiderich Ost, gelegen op de lijn van en naar Moers (KMO). Hier buigt de enkelsporige lijn 2304 naar Oberhausen West (EOBR) af. Treinen welke daarheen moeten, worden in het aanbied-venster A188 aan de treindienstleider Orw aangeboden. Het gaat hier om een deel-rijweg met seinhuis Orw. Het sein 185 is bij rijwegen naar EOBR het inrijsein voor Oberhausen West. Spoor 197 is eigenlijk geen traject, maar een wisselverbinding met de lijn 2274 (Oberhausen Hbf - Duisburg-Ruhrort). Hier kan men alleen richting Oberhausen Hbf (EOB) rijden. Een rijweg in de tegengestelde richting is niet mogelijk. Treinen die die kont op moeten, worden telefonisch aan de treindienstleider Ohf aangeboden. Tussen de wissels 194 en 195 staat een alleenstaand Zs6-sein voor rijwegen richting Abzw. Meiderich Süd. Indien bij rijwegen naar spoor 188 het beginsein niet op veilig komt, moet je even een blik werpen op dit Zs6-sein, aangezien dat sein de reden wel eens zou kunnen zijn. Het spoornummer 185 hoort eigenlijk rechts naast het sein te staan, maar er was geen plaats meer voor bij de bouw van het paneel. Jet moet opletten met rijwegen naar spoor 191 (Duisburg-Ruhrort), aangezien Abzw. Meiderich Süd uitsluitend via spoor 188 te bereiken is.
 
* Alleenstaand Zs6-sein
* A188 (ORW) is aanbied-venster voor spoor 186
* Treinen naar 197 telefonisch aanbieden bij trdl. EOB
* Seinautomaten alleen bij sein 185 voor de richting EMAF, en sein 180 richting EDBG.
* Richting Abzw. Meiderich Süd kan alleen via 188!
* Spoor 197 gaat naar Oberhausen Hbf.
 
===Abzw. Meiderich Süd (EDME) ===


* Train number indicator A188 is for offering trains on track 186 ( towards Oberhausen-West Orw).
[[File:Pb emaf edmsu.png|thumb|290px|none|Abzw. Meiderich Süd]]
* Track 197 leads to Oberhausen Hbf.
* Please note track 188! You have to route trains towards Duisburg Ruhrort Awanst (191) via track 188.


===Bahnhof Duisburg Beeck (EDBG) ===
Abzweig Meiderich Süd ligt direct naast Abzweig Meiderich Ost. HIer bevindt zich vanaf spoor 188 een wisselverbinding (191) naar de lijn 2274 (van Oberhausen Hbf (EOB) komend) naar Ruhrort Hafen. Het gaat hier om een gedeelde rijweg met het seinhuis Ohf. Deze verbinding kan in beide richtingen bereden worden. Let er op dat treinen vanaf EMAF of EOBR altijd over spoor 188 rijden moeten. De treinen worden telfonisch aangemeld bijde treindienstleider Ruhrort.


[[File:Pb emaf edbg.png|none]]
* Treinen over 191 naar EDRHT telefonisch aanbieden.
* Seinautomaat alleen beschikbaar bij sein 189 voor de richting EMAF.


* This freight station is remote controlled from Streckenzentralstellwerk Mathilde.
===Goederenstation Duisburg Beeck (EDBG)===
* Track 989 is the same as track 189, 984 is the same one as 184.


==Some Tips from the Expert==
[[File:Pb emaf edbg.png|thumb|630px|none|Bahnhof Duisburg Beeck]]


Trains, which do not run into the single track lines whilst auto fleeting at the signals is enable, should be offered and accepted first before setting the route manually!
De lijn 2331 loopt verder naar goederenstation Duisburg Beeck. Hier staat het seinhuis Bf dat door ons op afstand bediend wordt. Het goederenstation is eigenlijk niet veel meer dan een plaats waar het verkeer kan kruisen, daar het verkeer vanaf hier over enkelspoor verder gaat. Dit komt doordat kort geleden een spoor over van de Haus-Knipp-Brücke over de Rijn opgebroken is. Voor het enkelsporige traject moet je wel zo nu en dan de rijrichting draaien voordat een rijweg in kan stellen.
Offering a train is done by telephone call or with the ZNP801 system.


In case the Auto fleeting light near a signal is flashing and a train route is not set, deactivate the auto fleeting by pressing the signal button together with the [[Deactivate Fleeting Button|SBRT button]].
* [[Rijrichting Knop|Rijrichting wisselen]] op het enkelsporige traject.
Then press the signal button again, followed by the [[Activate Fleeting Button|SBET button]]. The train route should now be set if all conditions for doing is are available. In that case you will not have to set the train routes manually.
* Seinautomaten alleen beschikbaar voor de seinen ESig F984 en ASig N987
* Spoor 989 is hetzelfde als spoor 189, 984 is hetzelfde als spoor 184.
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Bf.


In case two trains, running from the right to the left with steering number "9", are directly behind each other consider sending the first from signal 665 towards track 697 (toward 696), and sending the second one over the passenger tracks by offering it on A653. The first train will then follow its normal route, the second one will be diverted via the Passenger tracks ("exit" track 652). This will ensure that the tracks are cleared faster in case more trains are following.
===Überleitstelle Baerl (KDB)===


Trains with exceptional loads (known as Lü-trains) require special attention. It can be an advantage to re-route such trains with exceptional loads (Lü) within the dispatching are of Mathilde.
[[File:Pb emaf kdb.png|thumb|364px|none|Üst Baerl]]
For example: a train with exceptional loads is coming out of the direction of Duisburg Hochfeld Süd (031). There may not be any other Lü traffic on the adjacent tracks then. We might run into big problems when another Lü-train is on its way out of the other direction. In this case, send the first train to 005 instead of 035. In this case the other train can go via track 034.


A Lü-train always has steering number "0" assigned. This means that the auto fleeting system won't work for those trains, and that you have to set any part of the route yourself.
Na de slechts enkelsporig te berijden Haus-Knipp-Brücke bevindt zich Üst Baerl, vanaf waar het weer tweesporig verder gaat. Aangezien deze brug zich op de gewestgrens bevind, begint de verkorting van de Überleitstelle met de 'K' van Köln (Keulen). Richting Moers hoeft een trein bij normaal bedrijf niet aangeboden te worden.


Finally one more tip:
* [[Rijrichting Knop|Rijrichting wisselen]] op het enkelsporige traject.
Zum Schluß noch ein Tipp: Try to stay calm! Even when the train drivers keep calling frequently telling you that are waiting in front of a signal at danger. So what? You decide which train can drive, and which one has to wait. And don't be afraid, there are no passenger on board the trains. So you can coordinate and dispatch in the most optimal way!
* Geen seinautomaten
* Aanbieden bij normaal bedrijf niet nodig.
* Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Bf.


==Steering Numbers==
==Een Aantal Tips van de Expert==


The steering numbers (identifiers used to automatically route traffic) are as follows:
Treinen, welke naar enkelsporige trajecten moeten en waarbij de seinautomaat de rijweg niet automatisch ingesteld, dienen eerst aangeboden en aangenomen te worden aan de buurpost. Vervolgens moet de rijweg handmatig ingesteld worden. Aanbieden kan per telefoon of met het [[ZNP801 NL|ZNP systeem]] gedaan worden.
 
Schakel de seinautomaat uit met behulp van de seinknop en de [[Sein Automaat Uitschakelen Knop|SBRT]] knop wanneer het lampje van de seinautomaat knippert maar de rijweg niet geheel ingesteld kan worden. Om de seinautomaat weer in te schakelen druk je op de seinknop en de [[Sein Automaat Inschakelen Knop|SBET]]. De rijweg zal nu automatisch ingesteld worden, als de juiste voorwaarden daarvoor aanwezig zijn. Op deze manier hoef je niet alle rijwegen handmatig in te stellen.
 
Wanneer twee treinen, welke van "rechts" naar "links" gaan, beiden het stuurcijfer 9 hebben en kort achter elkaar aan rijden, is het handig om de eerste trein vai spoor 696 te sturen, en de tweede trein aan te bieden op A653. De eerste trein volgt in dit geval zijn normale route, de tweede wordt dan omgeleid via de reizigerssporen (via 652). Hiermee zorg je ervoor dat de sporen eerder vrij zijn in het geval er nog meer treinen volgen.
 
[[Buiten Profiel Treinen|Buiten profiel treinen]] (in Duitsland aangegeven met Lü) vragen speciale aandacht. Het kan een voordeel zijn om zulke buiten profiel treinen (Lü) een alternatieve route te geven binnen het verantwoordelijkheids gebied van Mathilde.
 
Bijvoorbeeld: Een buiten profiel trein komt uit de richting van Duisburg Hochfeld Süd (031), en er mogen zich geen andere treinen in het naastgelegen spoor bevinden. Dan kunnen we in de problemen komen als er een andere (Lü)-trein onderweg is vanuit de andere richting. Stuur in dit geval de eerstgenoemd trein via 005 in plaats van via 035. Hiermee kan de andere trein probleemloos over 034 geleidt worden.
 
Een Buiten profiel trein heeft altijd het stuurcijfer "0". Dat betekent tevens dat de seinautomaten niet zullen werken voor zulke treinen, en dat je ieder deel van de gehele route handmatig zal moeten instellen.
 
Tot slot nog één tip: Probeer kalm te blijven! Zelfs als machinisten je continu bellen dat ze stil staan voor een rood sein. Nou en? Jij bepaalt welk trein mag rijden, en welke moet wachten. En wees niet bang, er zijn geen passagiers aan boord van de treinen. Je kan de boel dus op de meest optimale manier coördineren en sturen!
 
==Stuurcijfer==
 
De stuurcijfers, om het treinverkeer automatisch te leiden,  zijn als volgt:


{|  cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
{|  cellpadding="10" cellspacing="0" border="1"
|-
|-
| '''Steering numbers'''|| '''Used for''' || '''Target track'''
| '''Stuurcijfer'''|| '''Gebruikt voor''' || '''Doel spoor'''
|-
|-
| '''1''' || Freight trains into direction of EOBRO (-->)<br>Freight trains into direction of EOBRW (<--)|| 421 , 422 , 282 , 292<br>139 ,186
| '''1''' || Goederentreinen richting EOBRO (-->)<br>Goederentreinen richting EOBRW (<--)|| 421 , 422 , 282 , 292<br>139 ,186
|-
|-
| '''2''' || Freight trains into direction of KMO (-->)<br>Freight trains into direction of EOS (<--)|| 988<br>273 (565??)
| '''2''' || Goederentreinen richting KMO (-->)<br>Goederentreinen richting EOS (<--)|| 988<br>273
|-
|-
| '''3''' || Freight trains into direction of EDHD (-->) || 030
| '''3''' || Goederentreinen richting EDHD (-->) || 030
|-
|-
| '''4''' || Freight trains into direction of EDWD (-->)<br>Freight trains into direction of EDRH (<--) || 002<br>154
| '''4''' || Goederentreinen richting EDWD (-->)<br>Goederentreinen richting EDRH (<--) || 002<br>154
|-
|-
| '''5''' || Freight trains into direction of EDRH (-->)<br>Freight trains into direction of EBTH (<--) || 173<br>758
| '''5''' || Goederentreinen richting EDRH (-->)<br>Goederentreinen richting EBTH (<--) || 173<br>758
|-
|-
| '''6''' || Freight trains into direction of EOB (-->)<br>Freight trains into direction of EBTS (<--)|| 560<br>749
| '''6''' || Goederentreinen richting EOB (-->)<br>Goederentreinen richting EBTS (<--)|| 560<br>749
|-
|-
| '''7''' || Freight trains into direction of EOBN (-->)<br>Freight trains into direction of EOB (<--) || 571<br>418
| '''7''' || Goederentreinen richting EOBN (-->)<br>Goederentreinen richting EOB (<--) || 571<br>418
|-
|-
| '''8''' || Freight trains into direction of EOS (-->)<br>Freight trains into direction of EDHA (-->) || 885<br>051
| '''8''' || Goederentreinen richting EOS (-->)<br>Goederentreinen richting EDHA (-->) || 885<br>051
|-
|-
| '''9''' || Freight trains into direction of EEAL (<--)<br>Freight trains into direction of EEVL  (<--)|| 696 , 652 (über Pz)<br> 802
| '''9''' || Goederentreinen richting EEAL (<--)<br>Goederentreinen richting EEVL  (<--)|| 696 , 652 (over Pz-spoor)<br> 802
|-
|-
| '''0''' || Any train requiring special attention or single train routes.<br>The auto fleeting system will not set routes. (trains turning around, trains with exceptional loads) || -
| '''0''' || Iedere trein, welke speciale aandacht of een specifiek rijweg nodig heeft.<br>De seinautomaten zullen hiervoor geen rijwegen instellen. (treinen welke keren, buiten profiel treinen) || -
|}
|}


Steering numers for trains entering the panel are set by the neighbouring dispatchers. The steering numbers are normally handled automatically, but it is the dispatcher's responsibility to detect and correct any errors as compared with the timetable.
De stuurcijfers van de treinen welke op ons paneel verschijnen worden ingesteld door onze buurposten. De stuurcijfers normaal gesproken automatisch afgehandeld, maar het is de taak van de treindienstleider om fouten te detecteren en te corrigeren.


Note the numbered white field on the panel. Those are reminders with respect to the steering numbers.
Merk de wit genummerde velden op het paneel op. Dit zijn geheugsteuntjes in relatie tot de stuurcijfers.


[[File:Emaf entry exit points.png|none]]
[[File:Emaf entry exit points.png|none]]


==Abbreviations==
==Overzicht Aanbieden van Treinen met ZNP801==
 
Meer informatie : [[ZNP801 NL|ZNP801 communicatie paneel]]
 
[[File:ZNP EMAF.png|none]]
 
{{OfferingTrains:TableDetailsEMAF|NL}}
 
==Verkortingen==
 
{{ShortNames:TableDetailsEMAF|NL}}
 
==Spoorlengtes== 
 
{{TrackLengths:TableDetailsEMAF|NL|Spoorlengtes Abzw. Mathilde}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsERTL|NL|Spoorlengtes Abzw. Ruhrtal}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsEWAZ|NL|Spoorlengtes Abzw. Walzwerk}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsEOBRB|NL|Spoorlengtes Abzw. Oro}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsEOBRO|NL|Spoorlengtes Oberhausen-West Oro}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsEOBRW|NL|Spoorlengtes Oberhausen-West Orw}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsEDMO|NL|Spoorlengtes Abzw. Duisburg-Meiderich Ost}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsEDBG|NL|Spoorlengtes Duisburg-Beeck}}
 
{{TrackLengths:TableDetailsEGED|NL|Spoorlengtes Abzw. Gerschede}}


{{ShortNames:TableDetailsEMAF|EN}}
{{TrackLengths:TableDetailsEKKR|NL|Spoorlengtes Awanst. Klöckner}}


==Track lengths== 
{{TrackLengths:TableDetailsEHHR|NL|Spoorlengtes Abzw. Horl}}


<!-- {{TrackLengths:TableDetailsKWV|EN|Track lengths Wuppertal-Vohwinkel}} -->
{{TrackLengths:TableDetailsESI|NL|Spoorlengtes Abzw. Sigle}}




{{DutchNavBottom}}
{{DutchNavBottom}}

Latest revision as of 19:08, 15 March 2023

Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Flag de.png Deutsch Flag en-gb.png English  


Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

Laten we eerst even Das Sp Dr S 60-Stellwerk Mathilde panel bekijken.

Introductie

Welkom op het Streckenzentralstellwerk Mathilde. We zullen het bedieningspaneel eens wat meer in detail gaan bekijken.

Het seinhuis Mathilde is verantwoordelijk voor het veilig en efficiënt leiden van het goederenverkeer in het westelijke deel van het Ruhrgebied tussen Bottrop, Essen-Altenessen, Oberhausen-Osterfeld Süd, Oberhausen Hbf, Duisburg Wedau, Duisburg Hochfeld, Duisburg Hbf, Duisburg Ruhrort-Hafen.

De post is 24 uur per dag bezet. Elke dienstdoende ploeg van Post T Mathilde (Maf) bestaat uit vier personen. Twee van hen zijn de feitelijk treindienstleiders die het verkeer door hun verantwoordelijkheidsgebied leiden. De anderen zijn de "trein aankondiger" en een assistent-treindienstleider. De assistent treindienstleider zal afreizen naar de vanuit Maf op afstand bediende seinposten Post T Frintrop (Fri) , Post T Abzw. Sigle of Post T Duisburg-Beeck (Bf) als op afstand bedienen verstoord is of bij lokale systemstoringen. De "trein aankondiger" bedient de communicatie systemen, en verzorgt de telefoongesprekken met de buurposten als ook het aankondigen van treinen per telefoon als het ZNP systeem gestoord is.

Post Mathilde (Maf) bediend drie seinhuizen op afstand : Post T Essen-Frintrop (Fri) gelegen nabij Abzw. Essen-Dellwig, Post T Sigle nabij Abzw. Sigle en Post T Duisburg-Beeck (Bf). De op afstand bediende gebieden worden op het paneel met donkergrijze tegels aangegeven. De ingestelde rijwegen worden in de op afstand bediende gebieden niet volledig weergegeven. In die gebieden wordt alleen de vastlegging van de seinen en wissels getoond zodra een rijweg is ingesteld. Bezette sporen worden overigens wel geheel rood getoond.

Aangrenzende buurposten

Onze buurposten zijn:

In het zuiden:

  • Post T Wsnt (Duisburg-Wedau)
  • Post T Hd (Duisburg-Hochfeld)
  • Post T Dhf (Duisburg Hauptbahnhof)
  • Post T Bt (Duisburg-Ruhrort-Hafen)
  • Post T van de Duisburger Hafen AG (Hafag) (Private spoorweg van de Haven van Duisburg)

In het westen:

  • Post T Mf (Station Moers).

In het oosten:

  • Post T Ebf (Essen-Bergeborbeck, op afstand bediend vanuit Essen-Altenessen)
  • Post T Wt (Essen-Vogelheim)
  • Post T Bsf (Bottrop Süd)
  • Post T Bof (Bottrop Hbf)

In het noorden:

  • Post T Ost (Oberhausen Osterfeld Süd).

Lijnen

Er lopen in totaal 19 lijnen door het verantwoordelijkheidsgebied van onze bedieningspost. Dit zijn:

  • 2241 van Abzw. Essen-Horl (EEHR) towards Bf Essen-Bergeborbeck (EEBE)
  • 2242 van Abzw. Gerschede (EGED) towards Bf Bottrop Hbf (EBTH)
  • 2243 van Abzw. Essen-Dellwig (EEDZ) naar Bf Bottrop Süd (EBTS)
  • 2244 van Abzw. Prosper-Levin (EPRL) naar Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
  • 2253 van Bf Essen-Vogelheim (EEVL) naar Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
  • 2262 van Abzw. Osterfeld (EOFE) naar Anschluss Pilkington Glaswerke (EBTND)
  • 2277 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Essen-Altenessen (EEAL)
  • 2278 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
  • 2280 van Bf Oberhausen West (EOBR) naar Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)
  • 2282 van Bf Oberhausen Hbf Bft Obo (EOB O) naar Bf Oberhausen Hbf Bft Obn (EOB N)
  • 2283 van Bf Oberhausen Hbf (EOB) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
  • 2304 van Abzweig Meiderich Ost (EDMA) naar Bf Oberhausen West (EOBR)
  • 2307 van Abzw. Ruhrtal (ERTL) naar Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH)
  • 2316 van Abzw. Sigle (ESI) naar Bf Duisburg Hafen (EDHA)
  • 2320 van Bf Duisburg-Wedau (EDWD) naar Bf Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS)
  • 2321 van Bf Duisburg-Wedau (EDWD) naar Abzw. Mathilde (EMAF)
  • 2323 van Bf Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD) naar Abzw. Sigle (ESI)
  • 2327 van Bf Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH) naar Abzw. Walzwerk (EWAZ)
  • 2331 from Abzw. Meerbeck (KMEE) towards Abzw. Walzwerk (EWAZ)

*) Bf = Station ; Abzw. = Junction

Het Verantwoordelijkheidsgebied van Post T Mathilde

Abzw. Essen-Horl (EEHR)

Abzw. Essen-Horl

Linksboven leidt spoor 872 naar Essen-Bergeborbeck (EEBE). Het gaat hier om lijn 2241. Deze lijn is tegenwoordig buiten dienst en kan niet bereden worden! Direct daaronder bevindt zich lijn 2253 (spoor 802) naar Essen-Vogelheim (EEVL). De verantwoordelijke daar is treindienstleider Wt. Normaliter worden de treinen via ZNP aangenomen of aangeboden. Het aanbied-venster is venster A870. Over spoor 885 (aanbied-venster A883) loopt lijn 2253 verder richting Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS). Aan die kant communiceren we met treindienstleider Swo. De in die richting aanwezige bovenleiding is permanent uitgeschakeld en geaard. Via wissel 824 was er vroeger een verbinding naar Abzw. Prosper-Levin (EPRL), het spoor daar naar toe zijn echter al lang geleden opgebroken. De wissels 824 en 826 zijn vanwege de genoemd buiten dienst gestelde trajecten vergrendeld. De seinen hebben geen seinautomaten. Rijwegen instellen moeten we hier dus zelf doen. Er gebeurd echter niet veel in deze hoek.

  • Spoor 872 naar Essen-Bergeborbeck is buiten dienst. Je mag er geen treinen naar toe sturen!
  • A870 is het aanbied-venster voor treinen naar spoor 802.
  • Spoor 885 loopt naar Oberhausen-Osterfeld Süd.
  • De wissels 824 en 826 zijn vergrendeld.
  • Geen seinautomaten beschikbaar.
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.

Abzw. Gerschede (EGED) met aansluiting Klöckner (EKKR)

Abzw. Gerschede met Awanst Klöckner

Abzw. Gerschede)

De sporen 748/749 aan de linkerzijde is lijn 2243 richting Bottrop Süd (EBTS). Onze collega's daar werken op Post T Bsf. Treinen vanuit EBTS worden aangekondigd in venster V746. Spoor 749 gaat naar Bottrop Süd, spoor 748 is het spoor onze kant op. Lijn 2242 (spoor 758) richting Bottrop Hbf (EBTH) takt hier ook af. Normaal gesproken bieden we onze treinen met ZNP aan in venster A754. Bijna alles loopt hier op de seinautomaat, uitgezonderd voor de treinen naar Bottrop Hbf en aansluiting Klöckner aangezien we voor die richtingen treinen moeten aanbieden. Zeer zware goederentreinen dienen een ongehinderde doorgang te krijgen richting zowel Abzw. Gerschede als ook bij Prosper-Levin!! Dergelijke treinen worden door treindienstleider Bsf (EBTS) aangekondigd in venster A744.

Aansluiting Klöckner

Sein 748 toont het seinbeeld Hp2 Zs3 "3" voor rijwegen naar aansluiting Klöckner. Deze aansluiting is te bereiken via spoor 799. De firma Klöckner is een grondstoffen handelsmaatschappij welke zo nu en dan per trein grondstoffen aangeleverd krijgt. De machinist van een trein komende van Klöckner zal zich bij ons melden, zodra hij voor sein 799 staat.

  • Sein 749 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 of Zs8 kan tonen.
  • Sein 768 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 of Zs1 kan tonen.
  • Geen seinautomaten voor de richting Klöckner and EBTH.
  • A754 (BOF) is voor het aanbieden van trein op spoor 758.
  • A744 (BSF) wordt door Bsf gebruikt voor het aanbieden van treinen op spoor 748, welke een ongehinderde doorgang door Abzw. Gerschede als Prosper-Levin dienen te krijgen!!
  • V746 is het aankondigingsvenster voor treinen welke onderweg zijn naar spoor 758.
  • Spoor 799 is de aansluiting naar "Klöckner".
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.

Abzw. Prosper-Levin (EPRL)

Abzw. Prosper-Levin (EPRL)

Laten we nu gaan kijken naar Abzweig Prosper-Levin. Er is een kleine anekdote te vertellen over deze aansluiting. Als je goed kijkt, zie je dat op het paneel "Prosper-Lewin" staat. Dat is een schrijffout die er vanaf het begin al staat. Iemand moet tijdens de vervaardiging van het paneel hier een vergissing gemaakt hebben, en niemand die het toen opgemerkt heeft. De lijnen 2243 en 2244 splitsen zich hier. De bovenste lijn, met sporen 668 en 765, is lijn 2243 richting Abzweig Essen-Dellwig. Lijn 2244 gaat rechtdoor in de richting van Abzw. Essen-Frintrop Fbn (Walzwerkstrecke). Seinautomaten zijn in alle richtingen aanwezig. Je moet opletten met spoor 765. Dit spoor is erg kort, waardoor het kan gebeuren dat treinen, welke gestopt zijn voor sein 765, rijwegen blokkeren van 672 naar 664. Daarnaast passeren hier some zeer zware goederentreinen. Dergelijke treinen mag je laat laten stoppen voor enig sein van Abzw. Prosper-Levin. Zorg er dus voor dat dergelijk treinen een ongehinderde doorgang krijgen.

  • Seinen X628, X668 en X767 zijn laaggeplaatste hoofdseinen welke alleen het seinbeeld Hp0 en Zs8 kunnen tonen.
  • Seinautomaten beschikbaar in alle richtingen.
  • Zeer zware goederentreinen dienen een ongehinderde doorgang te krijgen.
  • Sporen 765 en 668 zijn erg kort (300 m)! Zorg ervoor dat je hier geen 'blokkades' creëert!
  • Opmerking: op het paneel staat "Prosper-Lewin". Blijkbaar heeft izch iemand vergist tijdens de bouw van het paneel, het moet namelijk "Prosper-Levin" zijn.
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri. .

Abzw. Essen-Dellwig (EEDL)

Abzw. Essen-Dellwig

Abzw. Essen-Dellwig bevindt zich direct naast Abzw. Prosper-Levin. Hier sluit lijn 2243 aan op lijn 227, welke enkelsporig is in de richting van Essen-Bergeborbeck (EEBE), en dubbelsporig in de richting van Oberhausen Hbf (EOB). De buurpost van Essen-Bergeborbeck wordt op afstand bediend door de treindienstleider Eaf (Essen-Altenessen (EEAL) ). Spoor 669 gaat naar Essen-Bergeborbeck. Treinen voor die richting worden aangeboden in aanbied-venster A697. Je kan ook treinen die kant op sturen via spoor 652. Dit is echter een "rijweg voor noodgevallen" welke we niet vaak gebruiken, omdat deze route over de reizigerssporen (aangegeven met 678/679) gaat. Mocht je treinen via 652 naar EEAL willen sturen, moet je ze aanbieden bij treindienstleider Eaf in veld A653.

Abzw. Essen-Dellwig loopt over het algemeen op de seinautomaten. Alleen de rijwegen richting EEBE en EEAL moeten we zelf instellen, aangezien we de treinen daar naartoe eerst moeten aanbieden.

Rondom Abzw. Dellwig vinden we wat overblijfselen uit betere tijden. Spoor 638 liep vroeger richting Essen-Frintrop, dat niet meer bestaat. De wissels 641, 642 en 643 waren onderdeel van de verbinding naar "Gute Hoffnungs-Hütte". De sporen daar naartoe zijn verwijderd, en de wissels zijn sindsdien permanent vergrendeld.

  • Sein X662 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 en Zs8 kan tonen.
  • Seinen X664 en X765 zijn laaggeplaatste hoofdseinen welke alleen de seinbeelden Hp0, Zs1 en Zs8 kunnen tonen.
  • Sein X665 is een laaggeplaatst hoofdsein dat alleen het seinbeeld Hp0 kan tonen.
  • A697 (EAF) is voor het aanbieden van trein op spoor 696.
  • A653 (EAF) is voor het aanbieden van trein op spoor 652.
  • Geen seinautomaat voor rijwegen richting EEBE/EEAL.
  • Treinen richting Essen-Altenessen kunnen ook over de reizigerssporen, via spoor 652, in plaats van via 672->696.
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.

Abzw. Essen-Frintrop Fbn (EEFR)

Abzw. Essen-Frintrop Fbn

Aan de Walzwerkstrecke (Walzwerk spoorlijn) bevond zich vroeger de Abzweig Essen-Frintrop Fbn. Van daar uit konden er treinen gestuurd worden naar het toendertijd zeer belangrijke emplacement van Essen-Frintrop, alsmede richting Essen-West. Zowel dit emplacement als de aansluiting daar naartoe zijn geheel verwijderd. Toch is dit een nog altijd een markant punt aangezien dit het punt is waar lijn 2280 overgaat in lijn 2244.

Op dit gedeelte vinden we de enige twee overwegen binnen ons beheersgebied. Het zijn op afstand bewaakte overwegen (type Fü). De status van de overwegen wordt zichtbaar gemaakt op het paneel. De treindienstleider hoeft alleen in te grijpen in het geval van storingen.

  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Fri.

Abzw. Obo (EOB O) / Anschluss Oberhausen Hütte (EHOA)

Abzw. Obo / Anschluss Oberhausen Hütte

Abzw. Obo

Abzweig Obo heeft zijn naam te danken aan het feit dat het deel uitmaakt van station Oberhausen Hbf. In het verleden werd dit deel bedient vanaf seinpost Oberhausen Ost (Verkorting "Obo"). Tegenwoordig zijn wij verantwoordelijk voor deze aansluiting. De sporen 562/563 horen bij lijn 2277, welke hier begint. De sporen 462/561 gaan naar Abzw. Oro (lijn 2278). Het spoor 571 is lijn 2282 van/naar Abzweig Obn, dat ook deel uitmaakt van Oberhausen Hbf, maar valt onder het beheersgebied van de treindienstleider Ohf (Oberhausen Hbf). Aanbied-venster A574 dient voor het aanbieden van treinen op dat spoor. De sporen 560 en 565 leiden ook naar Oberhausen Hbf. Er bevindt zich hier geen vrije baan, het zijn gedeelde rijwegen met de treindienstleider Ohf. Ook op die sporen moeten de treinen aangeboden worden (A566 en A567). Het spoor 565 (A567) in Oberhausen Hbf is erg kort. Daarom mogen alleen losse locs over dat spoor gestuurd worden.

Anschluss Oberhausen Hütte

De aansluiting "Oberhausen Hütte" bevindt zich direct naast Abzw. Obo. Dit zijn de sporen 501 tot en met 505. Spoor 572 met gemeenschappelijk uitrijsein R501-504 bevindt zich tussen de wissels 512 en 513. De gehele aansluiting is buiten dienst, en om die reden zijn alle sporen en seinen vergrendeld. Er mogen geen treinen naar toe geleid worden omdat niemand weet hoe de situatie daar momenteel is!

  • Seinen 561, 562 en 571 fungeren als inrijseinen voor Oberhausen Hbf (spoor 560 en 565) in het geval van rijwegen naar EOB.
  • Rijwegen naar 565 eindigen op een kopspoor. Sein 561 en 571 zullen daarom altijd het seinbeeld Hp2 Zs3 "3" tonen voor dergelijke rijwegen.
  • Sein BkSig 562 mag alleen bediend worden voor rijwegen naar EOBR (421/422) als de treindienstleider Oro de trein heeft aangenomen.
  • Alle seinen hebben seinautomaten voor de richtingen Abzw. Oro en Abzw. Essen-Dellwig.
  • A566 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 560.
  • A567 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 565.
  • A574 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 571.
  • De sporen 501, 502, 503, 504, 505 zijn definitief buiten dienst / geaard (richting "Gute Hoffnungs-Hütte")
  • Spoor 565 is zeer kort (50 m). Dit spoor dient alleen gebruikt te worden voor het uitwisselen van losse locs tussen Maf en Oberhausen Hbf.
  • Sporen 565 en 560 vormen in feite een diamand kruising. De andere zijde van deze kruising wordt bediend door Oberhausen Hbf.
  • Spoor 562: De seinautomaat van sein 562 heeft geen werking voor treinen met stuurcijfer 1 (richting Oberhausen-West track 421).
  • Er bevindt zich een lichte helling in de richting van sein 462. Zware treinen zullen niet in staat zijn om hier vanuit stilstand op te trekken. Bedien daarom alleen sein 562 indien de inrijder naar spoor 421 niet bezet is
  • Ter oriëntatie: Spoor 663 is hetzelfde als spoor 563, spoor 662 is hetzelfde als 562.

Abzw. Oro (EOBRB)

Abzw. Oro

Ook Abzweig Oro wordt vanuit twee seinhuizen bediend. Het valt gedeeltelijke onder verantwoording van Oberhausen West (EOBR). Zelf zijn we verantwoordelijk voor het zuidelijke deel van deze aansluiting. De treindienstleider Oro bedient het andere deel. Hier sluit lijn 2283 (spoor 418, aanbied-veld A419) vanaf Oberhausen Hbf aan op de lijnen 2278 (van Obo naar Oberhausen West) en 2321 (van hieruit richting Duisburg-Wedau). Richting Hbf is er tussenliggende spoorsectie, maar van/naar Oberhausen West hebben we gedeelde rijwegen. Treinen naar EOBR kunnen we via spoor 421 en 422 sturen, vanuit EOBR worden ze over de sporen 422 en 423 naar ons gestuurd. Zodra de treindienstleider van Post Oro een uitrij(deel)rijweg heeft ingesteld, zal het betreffende treinnummer in het bijhorende aankondigingsvenster knipperen (V422 resp. V423), opdat wij kunnen bepalen waar de trein heen moet. Voor treinbewegingen naar Oberhausen West fungeren de seinen 418 en 462 als inrijseinen voor EOBR. Vanwege de helling nabij sein 462 is het noodzaak om een onbelemmerde doorgang daar naar toe zeker te stellen. Indien een ongehinderde doorgang niet mogelijk is, dient de trein bij Abzw. Obo (sein 562) tegen gehouden te worden!

  • Seinen 418 en 462 fungeren als inrijseinen voor Oberhausen West (spoor 421 en 422) in het geval van rijwegen naar EOBR.
  • Doorrijden verzekeren bij sein 462!
  • Seinautomaat aanwezig voor sein 461 (alleen richting Obo) en sein 462 (uitgezonderd richting EOBR)
  • A419 (OHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 418.
  • Sein Ls 421 toont permant het seinbeeld Sh 0.
  • Oberhausen-West Stellwerk Oro accepteert treinen op 421 en 422. 421 is standaard.
  • De sporen 421 en 423 worden als dubbelsporig lijn beschouwd!
  • Spoor 480 is een erg kort spoor om om te lopen.

Abzw. Walzwerk (EWAZ)

Abzw. Walzwerk

De Abzweig Walzwerk vinden we op ons paneel direct onder de Abzweig Oro. Hier komen twee lijnen vanuit Oberhausen West samen met twee lijnen vanaf Abzweig Mathilde. Vanaf Mathilde komen de lijnen 2327 (sporen 271 en 172) van Duisburg-Ruhrort Hafen en 2331 (spoor 213 en 114) van Meiderich Süd. Vanaf Oberhausen West komen de lijnen 2280 (EOBR - Abzw. Essen-Frintrop Fbn) en 2320 (Duisburg Hbf - Oberhausen-Osterfeld Süd). We hebben hier met twee buurposten te maken. Dat is treindienstleider Ost in Oberhausen-Osterfeld Süd (EOS) voor de sporen 273 en 272. Hier vindt "Richtings-bedrijf" plaats, dat betekent dat er geen GWB aanwezig is. Daarom zijn er ook geen aanbied-vensters voor die sporen, maar alleen aankondigingsvensters. Zodra de collega Ost een uitrijweg instelt, wordt het treinnummer in V274 getoond. Vier sporen lopen in de richting van buurpost Oro. 291 en 281 komen daar vandaan, sporen 292 en 282 leiden er naar toe. Het gaat hier om een vrije baan. In Abzweig Walzwerk loopt bijna alles op de seinautomaat, zodat we nauwelijks zelf hoeven te handelen. Enige uitzondering hierop is sein 271. Rijwegen richting Abzw. Osterfeld stellen zich bij dit sein niet automatisch in.

  • Seinautomaten beschikbaar, behalve voor sein 271 richting EOFE
  • De seinen Ls 273 und 313 tonen permanent het seinbeeld Sh 0.
  • Het zal je opvallen dat er heel veel treinbewegingen zijn tussen Oberhausen-West and Oberhausen Osterfeld-Süd.
  • Ter orientatie: Spoor 623 is hetzelfde als 323, spoor 614 is hetzelfde als 314.

Abzw. Osterfeld (EOFE)

Abzw. Osterfeld

Links van Abzw. Walzwerk ligt Abzw. Osterfeld. Hier gebeurd niet zo veel meer. Hier takte vroeger de niet-geëlektrificeerde lijn naar Gbf Bottrop-Nord (EBTN) af. Deze is nu voor het grootste deel opgebroken en kan alleen nog de aansluiting van de Pilkington Glasfabriken (EBTND) bereikt worden. Daar naartoe gaat volgens het zogenaamde "Zugleitbetrieb" hetgeen betekent dat er zich nooit meer dan één trein op deze lijn mag bevinden. Nadat een trein deze lijn opgereden is, dient het spoor gesperd te worden, en op de eindknop een rode gevaarkap geplaatst te worden. Zodra de terugkerende trein bij BkSig 392 tot stilstand is gekomen, zal de machinist zich melden en kan de trein toegelaten worden. Daarvoor wordt het spoor weer vrij gegeven en de gevaarkap verwijderd. Daarna stel je de rijweg naar berhausen West in. Op de Walzwerkstrecke loopt alle sop de seinautomaat.

  • Seinautomaten voor sein BkSig 313 richting Essen-Frintrop en BkSig 314.
  • Aanbieden aan EBTN alleen per telefoon.
  • Rijweg naar 392 met FfrT.

Abzw. Mathilde (EMAF)

Abzw. Mathilde

Nu zijn we aanbeland bij "onze" Abzweig. Hier lopen in totaal drie lijnen. De lijn 2321, welke van Duisburg-Wedau komt (112/113) naar Abzw. Oro gaat (162 en 461), 2327 van Duisburg-Ruhrort Hafen (spoor 171) naar Abzw. Walzwerk (172 en 271), als ook lijn 2331 komende vanuit Moers over sporen 160 en 161 richting Abzweig Walzwerk (114/213). Alle lijnen zijn geëlektrificeerd. HIer loopt eigenlijk alles op de automaat, behalve natuurlijk richting Ruhrort Hafen (spoor 171). Daar gaat het richting treindienstleider Bt. Aanbieden doen we op A173.

  • A173 (RHF) is voor het aanbied op spoor 171 (van/naar Duisburg Ruhrort Hafen)
  • Seinautomaten voor alle richtingen, behalve richting EDRH.
  • Sein Ls 160 toont permanent seinbeeld Sh 0.
  • De Station Knop voor Maf bevindt zich boven wissel 140

Abzw. Ruhrtal (ERTL)

Abzw. Ruhrtal

Vanaf Mathilde gaat lijn 2321 verder naar Abzw. Ruhrtal, en sluit hier aan op de lijn 2320 welke vanuit Gbf Oberhausen West (EOBR) naar Duisburg Hbf (EDU) leidt. Bovendien sluit hier de lijn 2307 vanuit Duisburg-Ruhrort Hafen (EDRH) aan. Laatsgenoemde is een enkelsporige geëlektrificeerde lijn. De treinen worden door de treindienstleider Bt in het aanbied-venster A156 aangeboden. De treinen van en naar EOBR worden normaal gesproken niet aangeboden. Bijna alle treinen kunnen naar eigen inzicht over het viersporige traject tussen Abzw. Ruhrtal en Abzw. Lotharstraße sturen. Je moet alleen oppassen met de treinen in westelijke richting (rechts) met de stuurcijfers 8 en 9, die moeten namelijk over spoor 130 naar Abzw. Sigle. Voor een betere inzichtelijkheid zijn de sporen van boven naar beneden met romeinse getallen genummerd. De wissels van Abzw. Ruhrtal zijn speciale wissels, welke in afbuigende stand met 60 km/h bereden mogen worden, waardoor in dergelijke gevallen het seinbeeld Hp2 + Zs3 "6" getoond zal worden.

  • A156 (RHF) is voor het aanbieden van trein op spoor 154.
  • Seinautomaten beschikbaar voor alle seinen behalve BkSig 154.
  • Geen seinautomaat voor de richting EDRH.
  • Sein Ls 111 toont permanent seinbeeld Sh 0.
  • Spoor 109/009 ->> I
    Spoor 106/006 ->> II
    Spoor 137/037 ->> III
    Spoor 136/036 ->> IV

Abzw. Sigle (ESI)

Abzw. Sigle

Komen we aan bij Abzw. Sigle. Daar bevindt zich het seinhuis Si, dat normaliter door ons op afstand bediend wordt. Bij Abzw. Sigle horen ook de blokseinen 005 en 006 langs lijn 2321, alsmede de afbuigende lijnen naar Duisburg Hafen (EDHA) (spoor 051 - lijn 2316) en richting Abzw. Duissern (verder naar Duisburg Hbf - EDG via spoor 042). En als laatste horen hier de bloksein 034 en 035 aan de lijn 2323 richting Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD) bij.Treinen richting de haven moeten telefonisch aangeboden worden, aangezien de havensporen van het private spoornetwerk van de Hafag zijn. Treinen richting Duisburg Hbf (EDG) via Abzw. Duissern (spoor 042) worden aangeboden in aanbied-venster A043. Ook in Sigle liggen wissels welke met een hogere snelheid bereden mogen worden.

  • Seinautomaten beschikbaar voor alle seinen, behalve voor de richtingen EDG en EDHD.
  • A043 (DHF) is het aanbied-venster voor treinen naar spoor 042.
  • Treinen naar Duisburg-Hafen (051) dienen telefonisch aangeboden te worden.
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Si.

Abzw. Lotharstraße (ELOT)

Abzw. Lotharstraße

De viersporige verbinding "eindigt" bij Abzweig Lotharstraße. Hier splitsen de twee dubbelsporige lijnen zich weer. De lijn 2321 verbindt ons via 002/003 met Gbf Duisburg-Wedau. Daar is de treindienstleider Wnt verantwoordelijk. Lijn 2323 gaat via de sporen 030 en 031 van en naar Duisburg-Hochfeld Süd (EDHD). Daar is treindienstleider Fdl Hd ons aanspreekpunt. Ook hier zijn wissels aanwezig, welke in afbuigende stand met een snelheid van 60 km/h bereden mogen worden. Hier is ingrijpen eigenlijk zelden nodig, omdat alles hier op de seinautomaat loopt.

  • Seinautomaten aanwezig voor alle seinen.
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Si.

Abzw. Meiderich Ost (EDMO)

Abzw. Meiderich Ost

Hier zien we de Abzweig Meiderich Ost, gelegen op de lijn van en naar Moers (KMO). Hier buigt de enkelsporige lijn 2304 naar Oberhausen West (EOBR) af. Treinen welke daarheen moeten, worden in het aanbied-venster A188 aan de treindienstleider Orw aangeboden. Het gaat hier om een deel-rijweg met seinhuis Orw. Het sein 185 is bij rijwegen naar EOBR het inrijsein voor Oberhausen West. Spoor 197 is eigenlijk geen traject, maar een wisselverbinding met de lijn 2274 (Oberhausen Hbf - Duisburg-Ruhrort). Hier kan men alleen richting Oberhausen Hbf (EOB) rijden. Een rijweg in de tegengestelde richting is niet mogelijk. Treinen die die kont op moeten, worden telefonisch aan de treindienstleider Ohf aangeboden. Tussen de wissels 194 en 195 staat een alleenstaand Zs6-sein voor rijwegen richting Abzw. Meiderich Süd. Indien bij rijwegen naar spoor 188 het beginsein niet op veilig komt, moet je even een blik werpen op dit Zs6-sein, aangezien dat sein de reden wel eens zou kunnen zijn. Het spoornummer 185 hoort eigenlijk rechts naast het sein te staan, maar er was geen plaats meer voor bij de bouw van het paneel. Jet moet opletten met rijwegen naar spoor 191 (Duisburg-Ruhrort), aangezien Abzw. Meiderich Süd uitsluitend via spoor 188 te bereiken is.

  • Alleenstaand Zs6-sein
  • A188 (ORW) is aanbied-venster voor spoor 186
  • Treinen naar 197 telefonisch aanbieden bij trdl. EOB
  • Seinautomaten alleen bij sein 185 voor de richting EMAF, en sein 180 richting EDBG.
  • Richting Abzw. Meiderich Süd kan alleen via 188!
  • Spoor 197 gaat naar Oberhausen Hbf.

Abzw. Meiderich Süd (EDME)

Abzw. Meiderich Süd

Abzweig Meiderich Süd ligt direct naast Abzweig Meiderich Ost. HIer bevindt zich vanaf spoor 188 een wisselverbinding (191) naar de lijn 2274 (van Oberhausen Hbf (EOB) komend) naar Ruhrort Hafen. Het gaat hier om een gedeelde rijweg met het seinhuis Ohf. Deze verbinding kan in beide richtingen bereden worden. Let er op dat treinen vanaf EMAF of EOBR altijd over spoor 188 rijden moeten. De treinen worden telfonisch aangemeld bijde treindienstleider Ruhrort.

  • Treinen over 191 naar EDRHT telefonisch aanbieden.
  • Seinautomaat alleen beschikbaar bij sein 189 voor de richting EMAF.

Goederenstation Duisburg Beeck (EDBG)

Bahnhof Duisburg Beeck

De lijn 2331 loopt verder naar goederenstation Duisburg Beeck. Hier staat het seinhuis Bf dat door ons op afstand bediend wordt. Het goederenstation is eigenlijk niet veel meer dan een plaats waar het verkeer kan kruisen, daar het verkeer vanaf hier over enkelspoor verder gaat. Dit komt doordat kort geleden een spoor over van de Haus-Knipp-Brücke over de Rijn opgebroken is. Voor het enkelsporige traject moet je wel zo nu en dan de rijrichting draaien voordat een rijweg in kan stellen.

  • Rijrichting wisselen op het enkelsporige traject.
  • Seinautomaten alleen beschikbaar voor de seinen ESig F984 en ASig N987
  • Spoor 989 is hetzelfde als spoor 189, 984 is hetzelfde als spoor 184.
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Bf.

Überleitstelle Baerl (KDB)

Üst Baerl

Na de slechts enkelsporig te berijden Haus-Knipp-Brücke bevindt zich Üst Baerl, vanaf waar het weer tweesporig verder gaat. Aangezien deze brug zich op de gewestgrens bevind, begint de verkorting van de Überleitstelle met de 'K' van Köln (Keulen). Richting Moers hoeft een trein bij normaal bedrijf niet aangeboden te worden.

  • Rijrichting wisselen op het enkelsporige traject.
  • Geen seinautomaten
  • Aanbieden bij normaal bedrijf niet nodig.
  • Behoort tot het op afstand bediende gebied van Post T Bf.

Een Aantal Tips van de Expert

Treinen, welke naar enkelsporige trajecten moeten en waarbij de seinautomaat de rijweg niet automatisch ingesteld, dienen eerst aangeboden en aangenomen te worden aan de buurpost. Vervolgens moet de rijweg handmatig ingesteld worden. Aanbieden kan per telefoon of met het ZNP systeem gedaan worden.

Schakel de seinautomaat uit met behulp van de seinknop en de SBRT knop wanneer het lampje van de seinautomaat knippert maar de rijweg niet geheel ingesteld kan worden. Om de seinautomaat weer in te schakelen druk je op de seinknop en de SBET. De rijweg zal nu automatisch ingesteld worden, als de juiste voorwaarden daarvoor aanwezig zijn. Op deze manier hoef je niet alle rijwegen handmatig in te stellen.

Wanneer twee treinen, welke van "rechts" naar "links" gaan, beiden het stuurcijfer 9 hebben en kort achter elkaar aan rijden, is het handig om de eerste trein vai spoor 696 te sturen, en de tweede trein aan te bieden op A653. De eerste trein volgt in dit geval zijn normale route, de tweede wordt dan omgeleid via de reizigerssporen (via 652). Hiermee zorg je ervoor dat de sporen eerder vrij zijn in het geval er nog meer treinen volgen.

Buiten profiel treinen (in Duitsland aangegeven met Lü) vragen speciale aandacht. Het kan een voordeel zijn om zulke buiten profiel treinen (Lü) een alternatieve route te geven binnen het verantwoordelijkheids gebied van Mathilde.

Bijvoorbeeld: Een buiten profiel trein komt uit de richting van Duisburg Hochfeld Süd (031), en er mogen zich geen andere treinen in het naastgelegen spoor bevinden. Dan kunnen we in de problemen komen als er een andere (Lü)-trein onderweg is vanuit de andere richting. Stuur in dit geval de eerstgenoemd trein via 005 in plaats van via 035. Hiermee kan de andere trein probleemloos over 034 geleidt worden.

Een Buiten profiel trein heeft altijd het stuurcijfer "0". Dat betekent tevens dat de seinautomaten niet zullen werken voor zulke treinen, en dat je ieder deel van de gehele route handmatig zal moeten instellen.

Tot slot nog één tip: Probeer kalm te blijven! Zelfs als machinisten je continu bellen dat ze stil staan voor een rood sein. Nou en? Jij bepaalt welk trein mag rijden, en welke moet wachten. En wees niet bang, er zijn geen passagiers aan boord van de treinen. Je kan de boel dus op de meest optimale manier coördineren en sturen!

Stuurcijfer

De stuurcijfers, om het treinverkeer automatisch te leiden, zijn als volgt:

Stuurcijfer Gebruikt voor Doel spoor
1 Goederentreinen richting EOBRO (-->)
Goederentreinen richting EOBRW (<--)		 421 , 422 , 282 , 292
139 ,186
2 Goederentreinen richting KMO (-->)
Goederentreinen richting EOS (<--)		 988
273
3 Goederentreinen richting EDHD (-->) 030
4 Goederentreinen richting EDWD (-->)
Goederentreinen richting EDRH (<--)		 002
154
5 Goederentreinen richting EDRH (-->)
Goederentreinen richting EBTH (<--)		 173
758
6 Goederentreinen richting EOB (-->)
Goederentreinen richting EBTS (<--)		 560
749
7 Goederentreinen richting EOBN (-->)
Goederentreinen richting EOB (<--)		 571
418
8 Goederentreinen richting EOS (-->)
Goederentreinen richting EDHA (-->)		 885
051
9 Goederentreinen richting EEAL (<--)
Goederentreinen richting EEVL (<--)		 696 , 652 (over Pz-spoor)
802
0 Iedere trein, welke speciale aandacht of een specifiek rijweg nodig heeft.
De seinautomaten zullen hiervoor geen rijwegen instellen. (treinen welke keren, buiten profiel treinen)		 -

De stuurcijfers van de treinen welke op ons paneel verschijnen worden ingesteld door onze buurposten. De stuurcijfers normaal gesproken automatisch afgehandeld, maar het is de taak van de treindienstleider om fouten te detecteren en te corrigeren.

Merk de wit genummerde velden op het paneel op. Dit zijn geheugsteuntjes in relatie tot de stuurcijfers.

Emaf entry exit points.png

Overzicht Aanbieden van Treinen met ZNP801

Meer informatie : ZNP801 communicatie paneel

ZNP EMAF.png


Spoor Aanbiedvenster Buurpost [F-Toets] Voorbeeld
042 A043 DHF [F9] 123456 DHF 043 ANB
154 A156 RHF [F7] 456789 RHF 156 ANB
171 A173 RHF [F7] 789123 RHF 173 ANB
186 A188 ORW [F8] 123456 ORW 188 ANB
418 A419 OHF [F6] 456789 OHF 419 ANB
560 A566 OHF [F6] 789123 OHF 566 ANB
565 A567 OHF [F6] 123456 OHF 567 ANB
571 A574 OHF [F6] 456789 OHF 574 ANB
652 A653 EAF [F3] 789123 EAF 653 ANB
696 A697 EAF [F3] 123456 EAF 697 ANB
758 A754 BOF [F4] 456789 BOF 754 ANB
748 A744 BSF [F5] 789123 BSF 744 ANB
802 A870 ??? [F?] 123456 ??? 870 ANB
885 A883 EOS [F11] 456789 EOS 883 ANB

Verkortingen

Verkorting Volledige naam
EBTH Bottrop Hbf (758)
EBTN Bottrop Nord (392)
EBTS Bottrop Süd (748, 749)
EDG Duisburg Hbf (042)
EDHA Duisburg Hafen (051)
EDHD Duisburg Hochfeld-Süd (031, 030)
EDMO Duisburg Ruhrort (191)
EDRH Duisburg Ruhrort Hafen (173, 154)
EDWD Duisburg Wedau (002, 003)
EEAL Essen-Altenessen (696)
EEVL Essen-Vogelheim (802)
EKKR Anschluss Klöckner (799)
EOB Oberhausen Hbf (565, 560, 419, 197)
EOBN Oberhausen Hbf, Bahnhofsteil Obn (571)
EOBRO Oberhausen West, Stellwerk Oro (291, 281, 292, 282, 421, 422, 423)
EOBRW Oberhausen West, Stellwerk Orw (138, 139, 186)
EOST Oberhausen-Osterfeld Süd, Stellwerk Osw (885)
EOSW Oberhausen-Osterfeld Süd, Stellwerk Owo (272, 273)
KMO Moers (901, 988)

Spoorlengtes

Spoorlengtes Abzw. Mathilde

Spoor Lengte (m)
Abzw. Mathilde 114 1800
Abzw. Mathilde 162 800
Abzw. Mathilde 172 1800
Abzw. Mathilde 213 1900
Abzw. Mathilde 271 1900
Abzw. Mathilde 461 1000


Spoorlengtes Abzw. Ruhrtal

Spoor Lengte (m)
Abzw. Ruhrtal 106 1400
Abzw. Ruhrtal 109 1600
Abzw. Ruhrtal 136 500
Abzw. Ruhrtal 137 500


Spoorlengtes Abzw. Walzwerk

Spoor Lengte (m)
Abzw. Walzwerk 214 800
Abzw. Walzwerk 272 2000
Abzw. Walzwerk 273 1500
Abzw. Walzwerk 313 800


Spoorlengtes Abzw. Oro

Spoor Lengte (m)
Abzw. Oro 418 800
Abzw. Oro 462 1000
Abzw. Oro 560 50
Abzw. Oro 561 900
Abzw. Oro 571 800


Spoorlengtes Oberhausen-West Oro

Spoor Lengte (m)
Oberhausen-West Oro 291 800
Oberhausen-West Oro 292 800
Oberhausen-West Oro 281 800
Oberhausen-West Oro 282 800
Oberhausen-West Oro 421 1000
Oberhausen-West Oro 422 1000
Oberhausen-West Oro 423 1000


Spoorlengtes Oberhausen-West Orw

Spoor Lengte (m)
Oberhausen-West Orw 138 1000
Oberhausen-West Orw 139 1100
Oberhausen-West Orw 186 500


Spoorlengtes Abzw. Duisburg-Meiderich Ost

Spoor Lengte (m)
Abzw. Duisburg-Meiderich Ost 188 900
Abzw. Duisburg-Meiderich Ost 182 1000


Spoorlengtes Duisburg-Beeck

Spoor Lengte (m)
Duisburg-Beeck 987 800
Duisburg-Beeck 986 800
Duisburg-Beeck 990 700


Spoorlengtes Abzw. Gerschede

Spoor Lengte (m)
Abzw. Gerschede 767 350
Abzw. Gerschede 768 350


Spoorlengtes Awanst. Klöckner

Spoor Lengte (m)
Awanst. Klöckner 799 1000


Spoorlengtes Abzw. Horl

Spoor Lengte (m)
Abzw. Horl 885 1300


Spoorlengtes Abzw. Sigle

Spoor Lengte (m)
Abzw. Sigle 034 800
Abzw. Sigle 035 2100
Abzw. Sigle 042 700
Abzw. Sigle 051 500


Inhoud | Sp Dr S 60 | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Retrieved from ‘https://wiki.railsignalling.org/index.php?title=Plaatselijke_bekendheid_in_Streckenzentralstellwerk_Mathilde&oldid=11002’