Plaatselijke bekendheid in Bonn: Difference between revisions

From SignalWiki
Jump to navigation Jump to search
(Created page with 'Terug naar Handleiding en Tips Sp Dr S 60 Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden va…')
 
(Track lengths added)
 
(19 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
Terug naar [[Handleiding En Tips SpDrS60|Handleiding en Tips Sp Dr S 60]]
{{DutchNav}}
{{Sprachen_DE|DE=Örtliche Kenntnisse für Bonn Hbf|EN=Dispatching in Bonn|NL=Plaatselijke bekendheid in Bonn}}


Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.  
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.  
Line 5: Line 6:
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.


'''Tekst moet nog vertaald worden'''
Laten we eerst even [http://www.signalsimulation.com/zoom/bonn/ de details van het Bonn Hbf paneel] bekijken.


Hi! Welcome to the former Capital City of Germany! Bonn isn’t a big town, but it’s still a very important town in Germany. There are a couple of governmental offices that stayed here, even after Berlin became capital city of Germany. Interesting is that the station layout never looked like a capital city. The panel looks smart, but the amount of work is pretty deceptive. The amount of traffic is enormous for the layout. It’s mostly through traffic, so you don’t have to make major directional decisions, but the follow up of IC trains is very short. We’re located on the left side of the Rhine River between Cologne (from the North/right side of the panel) and Frankfurt (from the South/left side of the panel). On the left side of the panel, we have our neighbour Bonn-Bad Godesberg and on the right side we have our colleagues to Bonn-Duisdorf and Roisdorf. Most of the traffic runs between Godesberg and Roisdorf. The line to Bonn-Duisdorf doesn’t have Overhead Line Equipment, so don’t think of sending something there that doesn’t have pantographs.
==Inleiding==
Hallo! Welkom in de voormalige hoofstad van Duitsland! Bonn is geen grote stad, maar is nog altijd een erg belangrijke stad van Duitsland, Er zijn een aantal overheids instanties gevestigd, zelfs nadat Berlijn weer de hoofdstad van Duitsland werd. Interessant is dat het sporenplan van het station er nooit uit heeft gezien als dat van een hoofdstad. Het paneel ziet er eenvoudig uit, maar dat is echt misleidend. De hoeveelheid verkeer is enorm. Het is voornamelijk doorgaand verkeer. Je hoeft dus nauwelijks keuzes te maken over wat welke kant op gaat. We zijn gevestigd aan de linkerzijde van de rivier de Rijn tussen Keulen (vanuit de noordzijde/rechterzijde van het paneel) en frankfurt (vanuit het Zuiden/links op het paneel). Aan de linkerzijde van het paneel hebben we onze buren Bonn-Bad-Godesberg en aan de rechterkant onze collega's in Bonn-Duisdorf en Roisdorf. Het meeste verkeer gaat van Godesberg naar Roisdorf en andersom. De lijn naar Bonn-Duisdorf heeft geen bovenleiding, dus waag het niet om daar iets heen te sturen met pantografen.


==Lijn Bonn-Bad Godesberg naar Bonn Hbf==
==Lijn Bonn-Bad Godesberg naar Bonn Hbf==
[[File:pb_kb_bonn_line_kbbg_kb.png|none]]  
[[File:pb_kb_bonn_line_kbbg_kb.png|none]]  
Trains from Godesberg will be announced shortly before appearance in box V202. You’ll see them then fall through via 22, 102, 12, to 950 where the bell will wake you up to do something. It’s at that moment that I set a route into the station (from 953 on).
Treinen vanuit Godesberg worden aangekondigd kort voordat ze in venster V202 verschijnen. Je zult deze treinen via 22, 102, 12, naar 950 zien verplaatsen waar de bel zal klinken om je er op te attenderen om iets te gaan doen. Dit is het momen dat ik vanf sein 953 een rijweg instel naar het station.


Between Godesberg and Bonn we have 7 very busy level crossings. They care one of the “0” numbers. The km-position is mentioned on the panel. Saves you searching in the documentation!
Tussen Godesberg en Bonn hebben we 7 zeer drukke overwegen. Deze hebben de “0” nummers. De km-positie is vermeld op het paneel. Bespaard je weer het doorlezen van de documentatie!


The level crossing 7 (at 071/072) is the one that needs the longest in closing time (120 seconds!). As soon as you clear a route out of the station, the crossing wants to close. The other ones take a bit of a shorter time. Note that the trains run with a maximum speed of 160 km/h. That’s a pretty high speed for that short line.
Overweg 7 (bij 071/072) is degene welke de langste tijd nodig heeft om te sluiten. Ongeveer 120 seconden!. Zodra je een rijweg instelt vanuit het station naar Godesberg zullen de overwegen gaan sluiten. De een zal sneller sluiten dan de ander. Merk op dat de treinen hier met maximaal 160 km/h rijden. Dat is best een hoge snelheid voordat korte stukje.


==Bonn Hbf==
==Bonn Hbf==
[[File:pb_kb_bonn_hbf.png|none]]
[[File:pb_kb_bonn_hbf.png|none]]
The central station is relatively small. There are only 5 tracks available. Track 1 and 2 are used for the South to North trains (left to right). IC trains always to 401, the commuter trains normally to 402. They are normally overtaken by an IC in Bonn. So keep a good eye on the time table!
Het centraal station is relatief klein. Er zijn slecht 5 sporen beschikbaar. Sporen 1 en 2 worden gebruikt voor de treinen van Zuid naar Noord (van links naar rechts). IC treinen gaan altijd over 401, de pendeltreinen over 402. Deze worden normaliter in Bonn ingehaald door een IC. Let dus goed op de dienstregeling!


Track 403 and 404 are used for the North-South traffic (right to left). The IC Trains go to track 403 and the commuters to 404/424. ALL freight trains must go via 404/424! No exceptions. The profile of the trains don’t fit on track 403.
Sporen 403 en 404 worden gebruikt voor het Noord-Zuid verkeer (rechts naar links). De IC treinen gaan over spoor 403, de pendeltreinen over 404/424. ALLE goederentreinen moeten ZONDER uitzondering over 404/424! Het profiel van deze treinen maakt dat ze niet op spoor 403 passen.


Track 405 is used for the commuter traffic to and from Duisdorf. Nothing more than arriving, turnaround
Spoor 405 wordt gebruikt voor de pendeltreinen van en naar Duisdorf. Niet veel meer dan arriveren, kopmaken en weer vertrekken. Niet echt spannennd dus!
and departing again. Easy-peasy!
Denk er aan dat de lijn naar Duisdorf een diesellijn is. Rijweg naar Duisdorf dus instellen met de [[Rijweg Vrijgave Knop|FfrT toets]].


Track 401 and 403 can be passed through with 100 km/h. Track 404/424 can be entered with 100 km/h
Sporen 401 en 403 kunnen met 100 km/h bereden worden. Spoor 404/424 kan vanuit het Noorden genaderd worden met 100 km/h. Vertrekken gaat met maximaal 60 km/h.
from the North. Departure then goes with 60 km/h.


==Bonn Hbf (Vorbf)==
==Bonn Hbf (Vorbf)==
[[File:pb_kb_bonn_hbf_noordzijde.png|none]]
[[File:pb_kb_bonn_hbf_vorbf.png|none]]
 
Dit is ons kleine goederenstation. Niet veel van over gebleven de laatste jaren, maar er gebeurt steeds nog wel wat.
 
Sporen 201-204 zijn de doorgaande sporen. Stel hier geen treinen op... 203 is voor de treinen naar Duisdorf, 204 voor die afkomstig van Duisdorf naar het centraal station. Het ziet er een beetje vreemd uit rondom de wissels, maar buiten ziet het er veel beter uit.
 
Een keer per dag wordt een spitstrein opgesteld op spoor 206. En in het weekeinde parkeert men hier ook een aantal goederentreinen. Zoek een leuk plekje op dit emplacement. Er is plaats genoeg!
 
==Bonn Noordzijde==
[[File:pb_kb_bonn_noordzijde.png|none]]
 
Dit gebied is eigenlijk niets meer dan een klein knooppunt. 902/922 leiden naar Roisdorf en verder naar Keulen.
 
Als je sein 902 in de automaat hebt staan, let dan wel op goederentreinen afkomstig van Keulen. Je zal de eerste niet zijn die een lokale goederentrein naar Bonn naar spoor 202 stuurt. Gun de machinisten geen grote lol, dus let op wat er afkomstig is uit Roisdorf. Je hebt tijd genoeg om de automaat tijdig uit te schakelen.
 
251/250 is de lijn naar Duisdorf. Slechts een paar dieseltreinen om het uur/half uur, afhankelijk van hoe laat het is.
 
Spoor 108 werd gebruikt voor de lokale tram, maar het is lang geleden dat daar iets heen gestuurd werd.
==Verkortingen==
 
{{RheingoldLineDestinations_NL}}


This is our little freight yard. Nothing much left here from years ago, but still something is going on.
{{ShortNames:TableDetailsKB|NL}}


201-204 are the through tracks. Don’t stable your trains there... 203 for going to Duisdorf, 204 coming from Duisdorf to the central station. Around the crossings it looks a bit weird, but outside it looks much better.


Once a day a commuter train is stabled on track 206. And in the weekends they tend to park a couple of freight trains here. Look up yourself a nice spot in the yard. Lots of space left!
==Straatnamen van Overwegen==


==Bonn Northside==
{{BU:TableHeaderNL}}
[[File:pb_kb_bonn_hbf_vorbf.png|none]]
{{BU:TableDetailsKB}}
{{BU:TableEnd}}
 
 
==Spoorlengtes==
 
{{TrackLengths:TableDetailsKB|NL|Spoorlengtes Bonn Hbf}}


This area is actually nothing more than a junction. 902/922 leads to Roisdorf and further to Cologne.
{{TrackLengths:TableDetailsKBV|NL|Spoorlengtes Bonn Vbf}}


If you run signal 902 in fleeted mode, pay attention to any freight train coming from Cologne. You won’t be the first one, who sent the local freight train for Bonn to track 202. Don’t give the drivers a big laugh, but pay attention to what’s coming from Roisdorf. You’ve got time enough to get the fleeting away.


251/250 is the line to Duisdorf. Just a bit of diesel trains every hour/half hour, depending on the time of the day.
{{DutchRheingoldSeriesNav}}


Track 108 was used for the local tramway, but it’s a long time something went in there.
{{DutchNavBottom}}

Latest revision as of 18:22, 18 September 2013

Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Flag de.png Deutsch Flag en-gb.png English  


Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

Laten we eerst even de details van het Bonn Hbf paneel bekijken.

Inleiding

Hallo! Welkom in de voormalige hoofstad van Duitsland! Bonn is geen grote stad, maar is nog altijd een erg belangrijke stad van Duitsland, Er zijn een aantal overheids instanties gevestigd, zelfs nadat Berlijn weer de hoofdstad van Duitsland werd. Interessant is dat het sporenplan van het station er nooit uit heeft gezien als dat van een hoofdstad. Het paneel ziet er eenvoudig uit, maar dat is echt misleidend. De hoeveelheid verkeer is enorm. Het is voornamelijk doorgaand verkeer. Je hoeft dus nauwelijks keuzes te maken over wat welke kant op gaat. We zijn gevestigd aan de linkerzijde van de rivier de Rijn tussen Keulen (vanuit de noordzijde/rechterzijde van het paneel) en frankfurt (vanuit het Zuiden/links op het paneel). Aan de linkerzijde van het paneel hebben we onze buren Bonn-Bad-Godesberg en aan de rechterkant onze collega's in Bonn-Duisdorf en Roisdorf. Het meeste verkeer gaat van Godesberg naar Roisdorf en andersom. De lijn naar Bonn-Duisdorf heeft geen bovenleiding, dus waag het niet om daar iets heen te sturen met pantografen.

Lijn Bonn-Bad Godesberg naar Bonn Hbf

Pb kb bonn line kbbg kb.png

Treinen vanuit Godesberg worden aangekondigd kort voordat ze in venster V202 verschijnen. Je zult deze treinen via 22, 102, 12, naar 950 zien verplaatsen waar de bel zal klinken om je er op te attenderen om iets te gaan doen. Dit is het momen dat ik vanf sein 953 een rijweg instel naar het station.

Tussen Godesberg en Bonn hebben we 7 zeer drukke overwegen. Deze hebben de “0” nummers. De km-positie is vermeld op het paneel. Bespaard je weer het doorlezen van de documentatie!

Overweg 7 (bij 071/072) is degene welke de langste tijd nodig heeft om te sluiten. Ongeveer 120 seconden!. Zodra je een rijweg instelt vanuit het station naar Godesberg zullen de overwegen gaan sluiten. De een zal sneller sluiten dan de ander. Merk op dat de treinen hier met maximaal 160 km/h rijden. Dat is best een hoge snelheid voordat korte stukje.

Bonn Hbf

Pb kb bonn hbf.png

Het centraal station is relatief klein. Er zijn slecht 5 sporen beschikbaar. Sporen 1 en 2 worden gebruikt voor de treinen van Zuid naar Noord (van links naar rechts). IC treinen gaan altijd over 401, de pendeltreinen over 402. Deze worden normaliter in Bonn ingehaald door een IC. Let dus goed op de dienstregeling!

Sporen 403 en 404 worden gebruikt voor het Noord-Zuid verkeer (rechts naar links). De IC treinen gaan over spoor 403, de pendeltreinen over 404/424. ALLE goederentreinen moeten ZONDER uitzondering over 404/424! Het profiel van deze treinen maakt dat ze niet op spoor 403 passen.

Spoor 405 wordt gebruikt voor de pendeltreinen van en naar Duisdorf. Niet veel meer dan arriveren, kopmaken en weer vertrekken. Niet echt spannennd dus! Denk er aan dat de lijn naar Duisdorf een diesellijn is. Rijweg naar Duisdorf dus instellen met de FfrT toets.

Sporen 401 en 403 kunnen met 100 km/h bereden worden. Spoor 404/424 kan vanuit het Noorden genaderd worden met 100 km/h. Vertrekken gaat met maximaal 60 km/h.

Bonn Hbf (Vorbf)

Pb kb bonn hbf vorbf.png

Dit is ons kleine goederenstation. Niet veel van over gebleven de laatste jaren, maar er gebeurt steeds nog wel wat.

Sporen 201-204 zijn de doorgaande sporen. Stel hier geen treinen op... 203 is voor de treinen naar Duisdorf, 204 voor die afkomstig van Duisdorf naar het centraal station. Het ziet er een beetje vreemd uit rondom de wissels, maar buiten ziet het er veel beter uit.

Een keer per dag wordt een spitstrein opgesteld op spoor 206. En in het weekeinde parkeert men hier ook een aantal goederentreinen. Zoek een leuk plekje op dit emplacement. Er is plaats genoeg!

Bonn Noordzijde

Pb kb bonn noordzijde.png

Dit gebied is eigenlijk niets meer dan een klein knooppunt. 902/922 leiden naar Roisdorf en verder naar Keulen.

Als je sein 902 in de automaat hebt staan, let dan wel op goederentreinen afkomstig van Keulen. Je zal de eerste niet zijn die een lokale goederentrein naar Bonn naar spoor 202 stuurt. Gun de machinisten geen grote lol, dus let op wat er afkomstig is uit Roisdorf. Je hebt tijd genoeg om de automaat tijdig uit te schakelen.

251/250 is de lijn naar Duisdorf. Slechts een paar dieseltreinen om het uur/half uur, afhankelijk van hoe laat het is.

Spoor 108 werd gebruikt voor de lokale tram, maar het is lang geleden dat daar iets heen gestuurd werd.

Verkortingen

Rheingold : Toegepaste bestemmingen in de dienstregeling


Verkorting Volledige naam
KB Bonn Hbf
KBBG Bonn Bad-Godesberg
KROI Roisdorf
KBD Bonn-Duisdorf


Straatnamen van Overwegen

Storingmelder Kilometer Straatnaam
I 1 km 32.551 Köningsstrase
I 2 km 32.817 Webenstrasse
I 3 km 33.133 Lessingstrasse
I 4 km 34.265 Rheinweg
I 5 km 34.482 Marie-Kahle-Allee
I 6 km 34.765 Ollenhauser Strasse
I 7 km 35.245 Dottendorfer Strasse


Spoorlengtes

Spoorlengtes Bonn Hbf

Spoor Lengte (m)
401 410
402 389
403 433
404 210
405 253


Spoorlengtes Bonn Vbf

Spoor Lengte (m)
206 765
207 759
208 666
209 533
310 450
311 455
312 350


Deze simulatie maakt deel uit van het Rheingold project | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel

Retrieved from ‘https://wiki.railsignalling.org/index.php?title=Plaatselijke_bekendheid_in_Bonn&oldid=7131’