Plaatselijke bekendheid in Bonn-Bad Godesberg
Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages
Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.
De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.
Laten we eerst even de details van het Bonn-Bad Godesberg paneel bekijken.
Stellwerk Bonn-Bad Godesberg
Enige gegevens over de Post:
- 33 wissels
- 64 seinen
- 103 bezetspoorsecties
- 39 kilometer spoor
- 145 mogelijke rijwegen
- 236 knoppen op het paneel
- 42x18 paneel tegels (= 756 paneel tegels)
- 7 overwegen, waaaronder 5 Vollschranken (Overwegen die geheel afgesloten worden)
- Groepenknoppen op het bedieningspaneel
- automatische rijweg instelling
- ZNP801
- seinverlichting / Paneel verlichting instellen
- assentellers en Assenteller Reset Knop
Nieuw:
- Seinhuizen koppelen met Bonn Hbf
- Seinhuizen koppelen met Remagen
De overwegen met hele overwegbomen (Vollschranke) kunnen naar wens met de BüFT knop knop vrijgemeld worden (Optie voor gevorderden) Als deze optie uit staat worden dergelijke overwegen automatisch vrij gemeld.
Neuer Weg
Neuer Weg is een klein emplacement. Je kunt sporen 43 en 44 gebruiken om langzaam verkeer even aan de kant te nemen, zodat het snellere verkeer hier kan inhalen.
Aan de rechterzijde bevinden zich de sporen naar Oberwinter (KOWI) en verder richting het beheersgebied van Post T Remagen (KRE). De halte Rolandseck (KROL), horend bij het behersgebied van Remagen, bevindt zich langs de vrije baan tussen Neuer Weg en Oberwinter.
De overwegen ter hoogte van km 44.08 en km 44.311 hebben hele overwegbomen (Vollschranken). Deze overwegen zal je, nadat ze gesloten zijn, met behulp van de BüFT knop handmatig moeten vergrendelen.
Mehlem
Mehlem heeft drie perronsporen, van welke in de regel alleen spoor 31 en 32 worden gebruikt. Alleen de treinen van de SE 3500 en RB 7300 series stoppen hier.
Spoor 35 en 37 zijn buiten dienst. Daarom hebben we hier permanent een geheugensteuntje voor op het paneel geplakt.
De overwegen ter hoogte van km 41.52 en km 40.30 hebben hele overwegbomen. Deze overwegen zal je, nadat ze gesloten zijn, met behulp van de BüFT knop handmatig moeten vergrendelen.
Bad Godesberg Pbf
Alleen de treinen van de series SE 3500 en RB 7300 stoppen te Bonn-Bad Godesberg Pbf.
Het station Bonn-Bad Godesberg Pbf heeft vier perronsporen, waarvan in het algemeen alleen spoor 21 en 22 worden gebruikt. Maar je kunt waar nodig natuurlijk gewoon gebruik maken van de sporen 23 en 24.
De overweg ter hoogte van km 38.615 is uitgerust met hele overwegbomen (Vollschranken). Deze overweg zal je, nadat ze gesloten is, met behulp van de BüFT knop handmatig moeten vergrendelen.
Sein R101 (Halbregelabstand)
Sein R101 heeft een speciale functie. Aangezien dit hoofdsein slechts 700 meter voor het uitrijsein staat (N21 of N24), is de beschikbare remweg tussen R101 en een uitrijsein niet voldoende voor de toegestane snelheid van 160 km/h. Dit sein verder terug plaatsen in de richting van Godesberg Nord is ook geen optie, omdat dan daar de remweg te kort zou worden. Bovendien zou dan tussen het hoofdsein en wissel 34 (afstand 600 meter) met een gereduceerde snelheid gereden moeten worden bij rijwegen naar spoor 24. Daarom staat er voor sein R101 een speciaal sein: het Halbregelabstand-Ankündesignal R101k (letterlijk: Halve-afstandregel-aankondigingsein). Het sein kan geen Stop tonen en U kunt het niet beinvloeden. Daarom is er ook geen rode seinknop op het paneel.
Hier wordt de rusttoestand weergegeven. Sein R101 toont Stop (Hp 0). Het sein R101k functioneert hier als voorsein-herhalingssein. Het hoofdseinbeeld is bedrijfsmatig uitgeschakeld en toont Kennlicht.
Op deze afbeelding wordt de situatie getoond waarbij een treinrijweg is ingesteld naar spoor 21. Aangezien sein R101 op slechts 700 meter afstand van het volgende sein(N21) staat, wordt het bedrijfsmatig uitgeschakeld en toont het Kennlicht. Sein R101 functioneert hier alleen als voorsein-herhalingssein (witte lamp brandt bij voorsein) Het sein R101k toont nu Veilig (Hp 1) en Stop verwachten (Vr 0), op remwegafstand van het soptonende uitrijsein N21.
Hier is een doorgaande rijweg ingesteld over spoor 21. Zowel sein R101 en R101k tonen nu Veilig. Het voorsein bij R101 toont nu ook de witte lamp om er op te weisen dat er verkorte afstand is tot het volgende hoofdsein.
In het laatste voorbeeld is een rijweg naar spoor 24 ingesteld. Het sein R101 toont nu Hp 2 + Vr 0 (Gereduceerd snelheid + stop verwachten). Aangezien de remweg, vanwege de reeds opgelegde gereduceerde snelheid, toereikend is. De witte lamp bij het voorsein is dan ook uitgeschakeld. Het voorsein van sein R101k functioneert hier weer als herhalingssein (witte lamp aan). Het hoofdsein van R101k is bedrijfsmatig uitgeschakeld en toont Kennlicht (wit).
Bad Godesberg Nord
Dit opstelterrein wordt alleen gebruikt om goederentrein (even) aan de kant te zetten of 's ochtends voor het keren van ICE treinen
Merk op dat op het paneel dit opstelterrein weergegeven wordt als "Bad Godesberg Gbf" (Gbf = goederen opstelterrein). Dit is een erfenis uit het verleden. Het opstelterrein wordt tegenwoordig Bonn-Bad Godesberg Nord (Noord) en wordt afgekort met KBBN.
Vanaf Godesberg Nord gaat het linksonder verder naar Bonn Hbf. De toegestane baanvaksnelheid is 160 km/h. De twee spoorwegovergangen bij km 35.245 en 34.765 worden bediend door de treindienstleider Bonn Hbf, dat is de reden waarom ze hier slechts afgebeeld zijn, maar geen bedienknoppen hebben. Hetzelfde geldt voor de seinen: deze worden uitsluitend ter informatie getoond.
De overweg ter hoogte van km 36.720 is uitgerust met hele overwegbomen (Vollschranken). Deze overweg zal je, nadat ze gesloten is, met behulp van de BüFT knop handmatig moeten vergrendelen.
Verkortingen
| Verkorting | Volledige naam |
| KB | Bonn Hbf |
| KBBG | Bonn-Bad Godesberg Pbf |
| KBBN | Bonn-Bad Godesberg Nord (Gbf) |
| KBM | Bonn-Mehlem |
| KNEW | Neuer Weg |
| KOWI | Oberwinter |
| KROL | Rolandseck |
| KRE | Remagen |
Straatnamen van Overwegen
| Storingmelder | Kilometer | Straatnaam |
| I 1 | km 44.311 | Brunnenstrasse |
| I 2 | km 44.080 | Mainzer Strasse |
| I 3 | km 41.520 | Drachenburg Strasse |
| I 4 | km 40.300 | Kapellenweg |
| I 5 | km 38.615 | Plittersdorfer Strasse |
| I 6 | km 36.720 | Annabergstrasse |
| I 7 | km 36.480 | Winkelsweg |
| I 8 | km 36.020 | Am Südfriedhof |
Spoorlengtes
Spoorlengtes Neuer Weg
| Spoor | Lengte (m) |
| 41 | 700 |
| 42 | 700 |
| 43 | 653 |
| 44 | 655 |
Spoorlengtes Bonn-Mehlem
| Spoor | Lengte (m) |
| 31 | 450 |
| 32 | 450 |
| 33 | 400 |
| 34 | 300 |
Spoorlengtes Bonn-Bad Godesberg Pbf
| Spoor | Lengte (m) |
| 21 | 381 |
| 22 | 622 |
| 23 | 570 |
| 24 | 357 |
Spoorlengtes Bonn-Bad Godesberg Nord
| Spoor | Lengte (m) |
| 11 | 720 |
| 12 | 811 |
| 14 | 616 |
Deze simulatie maakt deel uit van het Rheingold project | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel